一种植草砖及停车坪的制作方法

本实用新型涉及路面铺设用材领域，特别涉及一种植草砖及停车坪。

背景技术：

目前，在室外的停车坪会使用到植草砖进行铺设，植草砖不仅能提供平整的停车场地，还能种草进行绿化，加强光合作用，对汽车尾气进行吸收。

现有的，植草砖的砖体上开设有多个用于种草的植草孔，植草孔为连通砖体两侧的通孔，植草孔的轴线方向垂直于砖体所在平面，使用多块植草砖平铺在土质地面上，形成停车坪的停车位置，然后再向轴线为竖直状态的植草孔内填充土，便于在植草孔内种草。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当对停车坪的草完成浇水后，水浸入植草孔内土壤后会继续向下浸入土质底层，不能有效对水进行保持，从而会导致草出现缺水的情况，降低草的光合作用效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种植草砖，它具有有效保持土壤水份，使得草不易缺水的特点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种植草砖，包括为立方体的植草砖本体，所述植草砖本体上沿其厚度方向均匀开设有多个植草孔，所述植草孔内壁由植草孔的一端向另一端倾斜设置，在植草孔内壁上间隔开设有多个第一容纳槽，第一容纳槽的槽口倾斜朝向植草孔较大孔口的一端。

通过采用上述技术方案，使用时，将植草孔孔口较大的一端朝上设置且平铺在土质地面上，在植草孔内以及容纳槽内填充土壤，草种在植草孔内，对草浇水或者下雨后，水会通过植草孔倾斜的内壁逐渐向下流动，进而便于浸入第一容纳槽内的土壤中，在两个第一容纳槽之间的植草砖间隔的作用下，相对于竖直设置的植草孔，水能够更好地保存在第一容纳槽内的土壤里，进而能够减少不能对草进行浇水时，导致草出现缺水的情况。

本实用新型进一步设置为：所述植草砖的四个侧壁上开设有缺口，所述缺口的长度方向平行于植草孔的轴线方向。

通过采用上述技术方案，使用植草砖铺设停车坪等场地时，多块植草砖依次并列排布，相邻的两块植草砖之间的缺口能够形成一个完整的植草孔，不仅能够减少制作植草砖时的用料，还能有限增加种草的面积，进一步加强绿化效果。

本实用新型进一步设置为：所述缺口长度方向的两端对应植草孔大小不同的两端进行倾斜设置，并在缺口的侧壁上开设有多个第二容纳槽。

通过采用上述技术方案，在两块植草砖并列平铺形成新的植草孔时，能够进一步对两个缺口内土壤的水分进行有效地保持。

本实用新型进一步设置为：所述植草砖平行于植草孔的四个边角上开设有切面，所述切面呈梯形且较大底边靠近植草孔孔口较大的一端，切面上对应植草孔开设有多个第三容纳槽。

通过采用上述技术方案，使用植草砖铺设时，四块相邻的植草砖相互靠近的四个切面，能够再次形成植草孔，同时四个第三容纳槽能够加强对土壤内水分的保持，结构简单，能够进一步增加绿化面积。

一种停车坪包括上述的植草砖，其特征在于还包括地砖和限位块，植草砖设置有多块且依次平铺，所述地砖设置有多块，多块地砖对应且依次设置在停车区域的两侧，多块地砖与多块植草砖相贴合，所述限位块设置有一个且与多块植草砖的一边相互贴合。

通过采用上述技术方案，多块植草砖两侧的地砖在多块地砖的长度方向对多块植草砖进行加紧限位，同时在完成停车后，车上人员下车时，尤其对于穿高跟的女性，站相对于没有植草孔的地砖上，能够减少发生鞋跟插进植草孔内，而导致崴脚、鞋上粘土等情况，限位块既能够对多块植草砖进行限位，使得植草砖不易发生移动，又能够对植草砖上的车辆进行限位，使得车辆能够规范停车。

本实用新型进一步设置为：所述地砖较大的砖面朝上设置，其长度方向平行于多块植草砖形成的停车区域的侧边。

通过采用上述技术方案，既能够加大供人站立的面积，又能够减少地砖的使用量，降低停车坪的成本。

本实用新型进一步设置为：还包括分界砖，所述分界砖设置有多块，多块分界砖围绕植草砖、地砖和限位块贴合设置。

通过采用上述技术方案，分界砖对植草砖、地砖和限位块进行进一步地限制，同时多块分界砖形成矩形框，进而能够对停车坪进行有效地划分，合理划分停车坪的停车区域。

本实用新型进一步设置为：所述分界砖的上部涂有不同于植草砖和地砖颜色的油漆。

通过采用上述技术方案，涂有油漆的分界砖与植草砖、地砖具有明显的颜色对比，便于人们能够对矩形框架的分界砖更好地进行区分。

综上所述，本实用新型具的有益技术效果为：

1.通过设置植草孔内壁倾斜设置和第一容纳槽，相对于竖直设置的植草孔，水能够更好地保存在第一容纳槽内的土壤里，进而能够减少不能对草进行浇水时，导致草出现缺水的情况；

2.通过设置缺口，不仅能够减少制作植草砖时的用料，还能有限增加种草的面积，进一步加强绿化效果；

3.通过倾斜设置缺口和第二容纳槽，在两块植草砖并列平铺形成新的植草孔时，能够进一步对两个缺口内土壤的水分进行有效地保持。

附图说明

图1是一种植草砖的结构示意图；

图2是一种植草砖的剖面结构示意图；

图3是一种植草砖及停车坪的结构示意图。

图中，1、植草砖；11、植草孔；12、第一容纳槽；13、缺口；14、第二容纳槽；15、切面；16、第三容纳槽；2、地砖；3、限位块；4、分界砖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

结合图1、图2，本实用新型公开的一种植草砖，其包括为立方体的植草砖1本体，植草砖1本体上沿其厚度方向均匀开设有多个植草孔11，植草孔11为通孔，植草孔11内壁由植草孔11的一端向另一端倾斜设置，在植草孔11内壁上间隔开设有四个第一容纳槽12，第一容纳槽12的槽口倾斜朝向植草孔11较大孔口的一端。

使用时，将植草孔11孔口较大的一端朝上设置且平铺在土质地面上，在植草孔11内以及容纳槽内填充土壤，草种在植草孔11内，对草浇水或者下雨后，水会通过植草孔11倾斜的内壁逐渐向下流动，进而便于浸入第一容纳槽12内的土壤中，在两个第一容纳槽12之间的植草砖1间隔的作用下，相对于竖直设置的植草孔11，水能够更好地保存在第一容纳槽12内的土壤里，进而能够减少不能对草进行浇水时，导致草出现缺水的情况。

较佳地，在立方体植草砖1的四个侧壁上开设有缺口13，缺口13的长度方向平行于植草孔11的轴线方向。使用植草砖1铺设停车坪等场地时，多块植草砖1依次并列排布，相邻的两块植草砖1之间的缺口13能够形成一个完整的植草孔11，不仅能够减少制作植草砖1时的用料，还能有限增加种草的面积，进一步加强绿化效果。

进一步地，将缺口13长度方向的两端对应植草孔11大小不同的两端进行倾斜设置，并在缺口13的侧壁上开设有对应第一容纳槽12的四个第二容纳槽14，进而在两块植草砖1并列平铺形成新的植草孔11同时，两个第二容纳槽14形成第一容纳槽12，进而能够进一步对两个缺口13内土壤的水分进行有效地保持。

在立方体结构的植草砖1平行于植草孔11的四个边角上开设有切面15，切面15呈梯形且较大底边靠近植草孔11孔口较大的一端，切面15上对应植草孔11开设有四个第三容纳槽16，使用植草砖1铺设时，四块相邻的植草砖1相互靠近的四个切面15，能够再次形成植草孔11，同时四个第三容纳槽16能够加强对土壤内水分的保持，结构简单，能够进一步增加绿化面积。

实施例2

参照图3，一种停车坪，其包括植草砖1、地砖2和限位块3，植草砖1设置有多块且依次平铺形成矩形停车区域，地砖2设置有多块，多块地砖2对应且依次设置在停车区域的两侧，多块地砖2与多块植草砖1相贴合，限位块3设置有一个且与停车区域一边的多块植草砖1相互贴合。

多块植草砖1两侧的地砖2在多块地砖2的长度方向对多块植草砖1进行加紧限位，同时在完成停车后，车上人员下车时，尤其对于穿高跟的女性，站相对于没有植草孔11的地砖2上，能够减少发生鞋跟插进植草孔11内，而导致崴脚、鞋上粘土等情况，限位块3既能够对多块植草砖1进行限位，使得植草砖1不易发生移动，又能够对植草砖1上的车辆进行限位，使得车辆能够规范停车。

较佳地，地砖2较大的砖面朝上设置，其长度方向平行于多块植草砖1形成的停车区域的侧边，既能够加大供人站立的面积，又能够减少地砖2的使用量，降低停车坪的成本。

参照图,3，还设置有分界砖4，分界砖4设置有多块，多块分界砖4围绕植草砖1、地砖2和限位块3贴合设置，对植草砖1、地砖2和限位块3进行进一步地限制，同时多块分界砖4形成矩形框，进而能够对停车坪进行有效地划分，合理划分停车坪的停车区域。

较佳地，分界砖4的上部涂有不同于植草砖1和地砖2颜色的油漆，涂有油漆的分界砖4与植草砖1、地砖2具有明显的颜色对比，便于人们能够对矩形框架的分界砖4更好地进行区分。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。