一种公路桥梁混凝土用钢模板的制作方法

本实用新型属于道路建设领域，具体为一种公路桥梁混凝土用钢模板。

背景技术：

钢模板是用于混凝土浇注成型的钢制模板，还有木模板、胶合模板等等，钢模板以其多次使用，成型美观等特点被广泛运用于建筑工程之中，钢模板结构混凝土浇注成形后，形成了一个理想的粗糙界面。

但是，现有的钢模板大多是通过螺丝或者焊接的方式固定在一起，安装步骤十分繁琐，而且还加大了工作人员的工作强度，降低了钢模板的安装速度，不便于公路桥梁的建设使用。

针对上述问题，本实用新型设计了一种公路桥梁混凝土用钢模板，以此来解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种公路桥梁混凝土用钢模板，由此来克服上述背景技术中提出的现有的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括第一模板和第二模板，所述第一模板和第二模板外侧壁上均开设有一组连接槽和固定槽，所述连接槽与固定槽连接处设有用于对模板进行连接固定的连接机构，所述第一模板与第二模板前端侧壁上均开设有用于对模板内部进行观察的观察口，所述观察口内侧转动连接有用于对其进行闭合的观察窗。

优选的，所述第一模板靠近第二模板的一端侧壁上开设有一组用于连接固定的连接槽，所述第二模板靠近第一模板的一端侧壁上开设有一组用于连接固定的固定槽。

优选的，所述连接机构包括横向固定连接于连接槽内的横杆，所述横杆上转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接槽的一端延伸至第二模板上的固定槽内，所述连接杆位于固定槽内的一端开设有第二固定槽，所述固定槽内侧横向设有用于固定的固定杆，所述固定杆与第二固定槽之间卡接配合，所述固定杆位于连接处的两侧设有固定螺栓，所述固定螺栓与固定槽上端侧壁之间转动相连。

优选的，所述观察口靠近模板内侧的一端设有用于对混凝土进行阻挡的滤网，所述滤网左右两端分别与观察口内侧壁之间固定相连，所述滤网上开设有网眼。

优选的，所述观察窗外侧表面上覆盖有摩擦层，所述第一模板和第二模板位于观察窗两侧的外壁上设有用于对观察窗位置进行固定的转动插销，所述转动插销内侧端设有螺纹，所述转动插销通过螺纹与第一模板和第二模板侧壁之间转动连接。

综上所述，由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型设有连接机构，使用连接机构可以对不同的两块模板进行连接固定，并且连接机构结构灵活便于使用人员对其进行拆装，加快钢模板的安装速度从而增加工作效率；

本实用新型设有观察口，使用者可以打开观察口对钢模板内的混凝土进行观察，确定混凝土是否完全凝固干透，从而准确的决定何时将组合的钢模板打开。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为图1中连接机构的详细结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、第一模板，2、第二模板，3、连接槽，4、第一固定槽，5、连接机构，501、连接杆，502、第二固定槽，503、固定杆，504、固定螺栓，6、观察口，601、滤网7、观察窗，701、转动插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括第一模板1和第二模板2，第一模板1和第二模板2外侧壁上均开设有一组连接槽3和第一固定槽4，连接槽3与第一固定槽4连接处设有用于对模板进行连接固定的连接机构5，第一模板1与第二模板2前端侧壁上均开设有用于对模板内部进行观察的观察口6，观察口6内侧转动连接有用于对其进行闭合的观察窗7。

更进一步的，第一模板1靠近第二模板2的一端侧壁上开设有一组用于连接固定的连接槽3，第二模板2靠近第一模板1的一端侧壁上开设有一组用于连接固定的第一固定槽4。

更进一步的，连接机构5包括横向固定连接于连接槽3内的横杆，横杆上转动连接有连接杆501，连接杆501远离连接槽3的一端延伸至第二模板2上的第一固定槽4内，连接杆501位于第一固定槽4内的一端开设有第二固定槽502，第一固定槽4内侧横向设有用于固定的固定杆503，固定杆503与第二固定槽502之间卡接配合，固定杆503位于连接处的两侧设有固定螺栓504，转动连接杆501使其进入第一固定槽4，并且使固定杆503进入第二固定槽502中，然后拧动固定螺栓504使固定杆503与第二固定槽502之间相互配合对连接杆501位置进行固定，固定螺栓504与第一固定槽4上端侧壁之间转动相连。

更进一步的，观察口6靠近模板内侧的一端设有用于对混凝土进行阻挡的滤网601，滤网601左右两端分别与观察口6内侧壁之间固定相连，滤网601上开设有网眼。

更进一步的，观察窗7外侧表面上覆盖有摩擦层，第一模板1和第二模板位于观察窗7两侧的外壁上设有用于对观察窗7位置进行固定的转动插销701，转动插销701内侧端设有螺纹，转动转动插销701解除对观察窗7的限制，打开观察窗7对模板内部进行观察，转动插销701通过螺纹与第一模板1和第二模板2侧壁之间转动连接。

工作原理：本实用新型在使用时将本装置移动至使用位置，将第一模板1利用外部固定装置将其固定在地面上，随后将第二模板2下端侧壁与第一模板1上端侧壁对接，使用连接机构5对两者位置进行连接固定，转动连接杆501使其进入第一固定槽4，并且使固定杆503进入第二固定槽502中，然后拧动固定螺栓504使固定杆503与第二固定槽502之间相互配合对连接杆501位置进行固定，从而进一步对第一模板1与第二模板2进行连接固定，安装完毕后向其内注入混凝土，在等待混凝土凝固的过程中可以通过观察口6对其进行观察，转动转动插销701解除对观察窗7的限制，打开观察窗7对模板内部进行观察。以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括第一模板(1)和第二模板(2)，其特征在于：所述第一模板(1)和第二模板(2)外侧壁上均开设有一组连接槽(3)和第一固定槽(4)，所述连接槽(3)与第一固定槽(4)连接处设有用于对模板进行连接固定的连接机构(5)，所述第一模板(1)与第二模板(2)前端侧壁上均开设有用于对模板内部进行观察的观察口(6)，所述观察口(6)内侧转动连接有用于对其进行闭合的观察窗(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土用钢模板，其特征在于：所述第一模板(1)靠近第二模板(2)的一端侧壁上开设有一组用于连接固定的连接槽(3)，所述第二模板(2)靠近第一模板(1)的一端侧壁上开设有一组用于连接固定的第一固定槽(4)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土用钢模板，其特征在于：所述连接机构(5)包括横向固定连接于连接槽(3)内的横杆，所述横杆上转动连接有连接杆(501)，所述连接杆(501)远离连接槽(3)的一端延伸至第二模板(2)上的第一固定槽(4)内，所述连接杆(501)位于第一固定槽(4)内的一端开设有第二固定槽(502)，所述第一固定槽(4)内侧横向设有用于固定的固定杆(503)，所述固定杆(503)与第二固定槽(502)之间卡接配合，所述固定杆(503)位于连接处的两侧设有固定螺栓(504)，所述固定螺栓(504)与第一固定槽(4)上端侧壁之间转动相连。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土用钢模板，其特征在于：所述观察口(6)靠近模板内侧的一端设有用于对混凝土进行阻挡的滤网(601)，所述滤网(601)左右两端分别与观察口(6)内侧壁之间固定相连，所述滤网(601)上开设有网眼。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土用钢模板，其特征在于：所述观察窗(7)外侧表面上覆盖有摩擦层，所述第一模板(1)和第二模板位于观察窗(7)两侧的外壁上设有用于对观察窗(7)位置进行固定的转动插销(701)，所述转动插销(701)内侧端设有螺纹，所述转动插销(701)通过螺纹与第一模板(1)和第二模板(2)侧壁之间转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括第一模板和第二模板，第一模板和第二模板外侧壁上均开设有一组连接槽和第一固定槽，连接槽与第一固定槽连接处设有连接机构，第一模板与第二模板前端侧壁上均开设有用于对模板内部进行观察的观察口，观察口靠近模板内侧的一端设有用于对混凝土进行阻挡的滤网，观察口内侧转动连接有观察窗，观察窗两侧的外壁上设有转动插销。本实用新型相较于现有的公路桥梁混凝土用钢模板，使用连接机构可以对不同的两块模板进行连接固定，并且连接机构结构灵活便于使用人员对其进行拆装，加快钢模板的安装速度从而增加工作效率。

技术研发人员：王方成
受保护的技术使用者：王方成
技术研发日：2019.12.05
技术公布日：2020.11.06