一种便携式警示灯的制作方法

本实用新型属于灯具的技术领域，具体地说，涉及一种便携式警示灯。

背景技术：

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

由于高速公路上的车辆较多且车速较快，因此若在高速公路上发生意外或高速公路需要养护时都必须要设置警示灯以提醒高速公路上的其他车辆注意安全，现有的警示灯都较大，移动运输都很不方便。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种便携式警示灯。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：提供一种便携式警示灯，包括壳体、升降装置、第一灯组、第二灯组、控制装置和万向轮，所述升降装置设置在所述壳体内，所述升降装置包括设置于所述壳体内底部的底板、升降架和顶板，所述升降架设置在所述底板上，所述升降架远离所述底板的一端与所述顶板连接；所述第一灯组和第二灯组设置在所述顶板上并沿所述顶板的中心对称，所述第一灯组和第二灯组通过蓄电池与所述顶板连接，所述第一灯组包括灯罩、导线和led灯珠，所述导线设置在所述灯罩内，所述led灯珠连续设置在所述导线上，所述第二灯组为雾灯；所述壳体的顶部设置有顶盖，所述顶盖的一端与所述壳体活动连接，其另一端与所述壳体可拆卸连接；所述控制装置设置在所述壳体内的底部一侧；所述万向轮设置在所述壳体的底部，所述顶盖上设置有可拉动的伸缩拉杆，所述伸缩拉杆包括杆体、杆体腔和横杆，所述杆体以活动连接的方式设置在所述杆体腔内，所述横杆的两端与所述杆体连接。

进一步地，所述壳体的一侧侧壁设置有支撑稳定装置，所述支撑稳定装置包括连杆和吸盘，所述连杆的一端与所述壳体的侧壁连接，所述连杆远离所述壳体的一端与所述吸盘连接。

进一步地，所述连杆与所述壳体活动连接，所述吸盘与所述连杆活动连接。

进一步地，所述壳体的顶部设置有用以滑行的万向轮。

进一步地，所述壳体的一侧侧壁上设置有用以提拉的提拉环。

进一步地，所述顶盖和壳体的侧壁上覆盖设置有太阳能板。

进一步地，所述壳体的前后两侧侧壁上覆盖设置有反光片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的第一灯组和第二灯组设置在壳体内后通过万向轮和伸缩拉杆可以方便地将将本实用新型移动运输至指定位置，到达指定位置后通过升降装置可将第一灯组和第二灯组升高并通过点亮第一灯组或第二灯组来提醒周围车辆注意，第二灯组采用雾灯可在雾天大雾情况下启用，第一灯组采用led灯珠可在保证第一灯组亮度的情况下尽可能地降低能耗。本实用新型方便移动，同时能够提升第一灯组和第二灯组的高度使第一灯组和第二灯组让远处的车辆注意，有效地避免了道路上二次意外发生。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

附图中：1、壳体；2、第二灯组；3、控制装置；4、万向轮；5、底板；6、升降架；7、顶板；8、蓄电池；9、灯罩；10、导线；11、led灯珠；12、顶盖；13、杆体；14、杆体腔；15、横杆；16、连杆；17、吸盘；18、提拉环；19、太阳能板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

本实用新型提供一种便携式警示灯，如图1所示，包括壳体1、升降装置、第一灯组、第二灯组2、控制装置3和万向轮4，所述升降装置设置在所述壳体1内，所述升降装置包括设置于所述壳体内底部的底板5、升降架6和顶板7，所述升降架6设置在所述底板5上，所述升降架6远离所述底板5的一端与所述顶板7连接，升降架6是一种折叠支架，通过升降架6折叠伸缩可以带动设置在顶板7上的第一灯组和第二灯组2上升下降，当升降架6完全折叠后第一灯组和第二灯组2就完全位于壳体1之内，当升降架6完全张开后第一灯组和第二灯组2便位于高处，此时能够被远处的车辆注意。所述第一灯组和第二灯组2设置在所述顶板7上并沿所述顶板7的中心对称，所述第一灯组和第二灯组2通过蓄电池8与所述顶板7连接，蓄电池8在预先充入了足够的电能后为第一灯组和第二灯组2提供电能。

所述第一灯组包括灯罩9、导线10和led灯珠11，所述导线10设置在所述灯罩9内，所述led灯珠10连续设置在所述导线10上，通过led灯珠10来提供照明能够在节约大量的电能的同时还能保证第一灯组的亮度，所述第二灯组2为雾灯，雾灯在雾天时也有较强的穿透力，能够在雾天也能醒目地提醒路过车辆。

所述壳体1的顶部设置有顶盖12，所述顶盖12的一端与所述壳体1活动连接，其另一端与所述壳体1可拆卸连接。可以通过打开盖顶12，从而将灯组露出壳体1，从而实现警示灯的警示作用；也可以通过在壳体1的侧部对应灯组的位置设置有孔洞，灯组的光可以透过该孔洞来射出，已达到警示效果。

所述控制装置3设置在所述壳体1内的底部一侧，控制装置3用以控制第一灯组或者第二灯组2打开或者关闭；控制装置3在本实施例中采用可控制灯亮和灭的开关即可，将蓄电池8与灯组之间的导线经过该控制装置3即可，控制装置3设置在壳体1的底部，方便控制、操作。

所述万向轮4设置在所述壳体1的底部，所述顶盖12上设置有可拉动的伸缩拉杆，所述伸缩拉杆包括杆体14、杆体腔13和横杆15，所述杆体14以活动连接的方式设置在所述杆体腔13内，所述横杆15的两端与所述杆体14连接。通过设置有伸缩拉杆，可以在伸缩拉杆上固定警示牌等其他警示物，从而达到多功能的警示效果，伸缩拉杆可以调节高度，从而可以适应不同警示物的连接固定。

本实用新型的优化实施例中，所述壳体1的一侧侧壁设置有支撑稳定装置，所述支撑稳定装置包括连杆16和吸盘17，所述连杆16的一端与所述壳体1的侧壁连接，所述连杆16远离所述壳体1的一端与所述吸盘17连接，所述连杆16与所述壳体1活动连接，所述吸盘17与所述连杆16活动连接。本实用新型的底部虽然设置有便于移动的万向轮4，但是万向轮4不利于本实用新型固定，因此需将本实用新型在指定位置固定时，通过转动连杆16使吸盘17与地面接触并通过吸盘17与地面固定来将本实用新型固定。

本实用新型的优化实施例中，所述壳体1的一侧侧壁上设置有用以提拉的提拉环18，通过提拉环18也能够方便地提拉移动本实用新型。

本实用新型的优化实施例中，所述顶盖11和壳体1的左右两侧侧壁上覆盖设置有太阳能板19，太阳能板19用以吸收太阳能转化成电能，电能充入到蓄电池8中来为第一灯组和第二灯组2提供电能。

本实用新型的优化实施例中，所述壳体1的前后两侧侧壁上覆盖设置有反光片，夜晚时当路过车辆的大灯照射到反光片上后能够更加醒目地提醒路过车辆警示灯的存在。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。