一种带有定位机构的桥梁顶推柱的制作方法

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种带有定位机构的桥梁顶推柱。

背景技术：

随着经济的飞速发展，各地对于路面和桥梁的建设投入也越来越大，桥梁作为连接两岸重要的纽带，能够带动两岸飞速发展，同时高铁轨道架设也属于桥梁的一种，可以说桥梁目前已成为基础设施中非常关键的一项，在桥梁的建设常常采用对桥梁基板进行顶推作业的方式安装，这种安装方式虽然较为缓慢，但是作为重达几千吨以上的物品也算是较为快速的。

然而在顶推时，因为油缸的长度有限，常常需要挪动顶推的位置，为保证顶推受力的均匀每挪动一次就需重新进行定位，较为麻烦。

因此，有必要提供一种新的带有定位机构的桥梁顶推柱解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、定位准确、挪动方便的带有定位机构的桥梁顶推柱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱包括：底板；两个侧板，两个所述侧板均固定安装在所述底板的顶部；滑座，所述滑座滑动安装在所述底板的顶部，所述滑座位于两个所述侧板之间；油缸，所述油缸固定安装在所述滑座的顶部；顶推柱本体，所述顶推柱本体固定安装在所述油缸的输出杆上，所述顶推柱本体和所述底板的顶部滑动连接；定位结构，所述定位结构设置在两个所述侧板和所述底板上。

优选的，所述定位结构包括两个第一滑板、两个滑孔、两个连接滑板、两个第二滑板、两个滑道、两个定位滑条、若干个螺纹孔和若干个螺栓，两个所述第一滑板分别固定安装在所述顶推柱本体的两侧，两个所述第一滑板远离所述顶推柱本体的一侧分别和两个所述侧板相互靠近的一侧滑动连接，两个所述滑孔分别开设在两个所述侧板上，两个所述连接滑板分别滑动安装在两个所述滑孔内，两个所述连接滑板的两端分别延伸至两个所述侧板外，两个所述连接滑板相互靠近的一侧分别和两个所述第一滑板固定连接，两个所述第二滑板分别固定安装在两个所述连接滑板相互远离的一侧，两个所述第二滑板分别和两个所述侧板相互远离的一侧滑动连接，两个所述滑道均开设在所述底板的顶部，两个所述定位滑条分别滑动安装在两个所述滑道内，两个所述定位滑条的顶部均延伸至所述底板外并和所述顶推柱本体固定连接，若干个所述螺纹孔均开设在所述底板的顶部，若干个所述螺栓均设置在所述滑座上，若干个所述螺栓和若干个所述螺纹孔相适配。

优选的，若干个所述螺纹孔分为两组并分别位于两个所述滑道的两侧。

优选的，所述底板、所述侧板、所述滑座、两个所述第一滑板、两个所述连接滑板、两个所述第二滑板和两个所述定位滑条的材质均为耐磨金属材质。

优选的，两个所述滑孔和两个所述滑道的内腔均为矩形，两个所述连接滑板和两个所述定位滑条均为矩形。

优选的，所述顶推柱本体远离所述油缸的一侧固定安装有抗压层。

与相关技术相比较，本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种带有定位机构的桥梁顶推柱，使用了多组定位的方式对顶推柱本体的移动位置进行定位，且通过螺栓和螺纹孔的连接方式安装较为快捷，固定简便。

附图说明

图1为本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱的一种较佳实施例的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱的一种较佳实施例的俯视图。

图中标号：1、底板，2、侧板，3、滑座，4、油缸，5、顶推柱本体，6、第一滑板，7、滑孔，8、连接滑板，9、第二滑板，10、滑道，11、定位滑条，12、螺纹孔，13、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；图2为本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱的一种较佳实施例的侧视剖视结构示意图；图3为本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱的一种较佳实施例的俯视图。带有定位机构的桥梁顶推柱包括：底板1；两个侧板2，两个所述侧板2均固定安装在所述底板1的顶部；滑座3，所述滑座3滑动安装在所述底板1的顶部，所述滑座3位于两个所述侧板2之间；油缸4，所述油缸4固定安装在所述滑座3的顶部；顶推柱本体5，所述顶推柱本体5固定安装在所述油缸4的输出杆上，所述顶推柱本体5和所述底板1的顶部滑动连接；定位结构，所述定位结构设置在两个所述侧板2和所述底板1上。

所述定位结构包括两个第一滑板6、两个滑孔7、两个连接滑板8、两个第二滑板9、两个滑道10、两个定位滑条11、若干个螺纹孔12和若干个螺栓13，两个所述第一滑板6分别固定安装在所述顶推柱本体5的两侧，两个所述第一滑板6远离所述顶推柱本体5的一侧分别和两个所述侧板2相互靠近的一侧滑动连接，两个所述滑孔7分别开设在两个所述侧板2上，两个所述连接滑板8分别滑动安装在两个所述滑孔7内，两个所述连接滑板8的两端分别延伸至两个所述侧板2外，两个所述连接滑板8相互靠近的一侧分别和两个所述第一滑板6固定连接，两个所述第二滑板9分别固定安装在两个所述连接滑板8相互远离的一侧，两个所述第二滑板9分别和两个所述侧板2相互远离的一侧滑动连接，两个所述滑道10均开设在所述底板1的顶部，两个所述定位滑条11分别滑动安装在两个所述滑道10内，两个所述定位滑条11的顶部均延伸至所述底板1外并和所述顶推柱本体5固定连接，若干个所述螺纹孔12均开设在所述底板1的顶部，若干个所述螺栓13均设置在所述滑座3上，若干个所述螺栓13和若干个所述螺纹孔12相适配。

若干个所述螺纹孔12分为两组并分别位于两个所述滑道10的两侧。

所述底板1、所述侧板2、所述滑座3、两个所述第一滑板6、两个所述连接滑板8、两个所述第二滑板9和两个所述定位滑条11的材质均为耐磨金属材质。

两个所述滑孔7和两个所述滑道10的内腔均为矩形，两个所述连接滑板8和两个所述定位滑条11均为矩形。

所述顶推柱本体5远离所述油缸4的一侧固定安装有抗压层。

本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱的工作原理如下：

使用时，把底板1放置在平台上进行固定，顶推时需把抗压层接触到顶推物上，通过若干个螺栓13对应安装在对应的螺纹孔12内使用工具完全锁紧后方可工作，工作时启动油缸4，油缸4的输出杆伸出缓慢推动顶推柱本体5，顶推柱本体5通过抗压层推动顶推物移动，同时顶推柱本体5通过第一滑板6在两个侧板2的定位下滑动，同时两个第一滑板6带动两个连接滑板8在两个滑孔7内滑动，两个第二滑板9沿两个侧板2的外侧移动，这种方式能够有效防止单边偏向的情况发生，同时底部两个定位滑条11沿两个滑道10滑动，在顶推到达极限后，使油缸4的输出杆复位后拆下螺栓13重新定位，通过定两个位滑条11、两个滑道10、两个第一滑板6、两个滑孔7、两个连接滑板8和两个第二滑板9对顶推柱本体5的位置进行完全固定，因此省去了重新定位的步骤，较为方便。

与相关技术相比较，本实用新型提供的带有定位机构的桥梁顶推柱具有如下有益效果：

本实用新型提供一种带有定位机构的桥梁顶推柱，使用了多组定位的方式对顶推柱本体5的移动位置进行定位，且通过螺栓13和螺纹孔12的连接方式安装较为快捷，固定简便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。