一种交通路桥施工物料混合处理装置的制作方法

本发明涉及交通路桥施工领域，具体是一种交通路桥施工物料混合处理装置。

背景技术：

在路桥施工中，有很多地方都需要使用混凝土，如果将搅拌好的混凝土运到施工现场进行铺设，混凝土已经具有了一定的凝结度，同时混凝土的强度就有所下降，路桥的质量也就降低了，同时也降低了路桥的使用寿命。

如果在施工现场对混凝土进行搅拌，则需要消耗大量的人力和时间，影响施工的效率。因此，需要为工作人员提供相应的辅助装置，帮助工作人员对物料进行混合，更方便地进行路桥施工作业。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种搅拌结构新颖，且可动态调节角度，还具有气动翻料功能的交通路桥施工物料混合处理装置，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种交通路桥施工物料混合处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种交通路桥施工物料混合处理装置，包括混合箱和驱动箱，所述驱动箱安装固定于混合箱的顶部，所述混合箱的中间安装有中心转管，所述中心转管由驱动箱内设置的驱动机构驱动旋转，所述中心转管的下端周向分布安装有多个搅拌机构，所述搅拌机构由驱动箱内侧设置的伸缩缸驱动外端向上摆动；所述驱动箱的顶部还安装有用于向驱动箱内腔鼓入空气的气泵。

作为本发明进一步的方案：所述中心转管与混合箱的顶部密封转动连接，中心转管的上端位于驱动箱内，中心转管的下端位于混合箱的内腔下部。

作为本发明进一步的方案：所述中心转管内开设有空腔，驱动箱内腔通过空腔与混合箱内腔连通。

作为本发明进一步的方案：所述驱动机构包括从动带轮、驱动电机、主动带轮和传动带，所述从动带轮安装固定于驱动箱内的中心转管上，所述驱动电机固定于驱动箱的内侧壁上，驱动电机的输出轴上安装固定有主动带轮，且所述从动带轮通过传动带与主动带轮连接。

作为本发明进一步的方案：所述搅拌机构包括搅拌杆、搅拌环和铰支座，所述铰支座固定于中心转管的下端，铰支座上铰接设有搅拌杆，搅拌杆的上下两侧分别安装固定有多个半圆环状的搅拌环。

作为本发明进一步的方案：所述搅拌杆上侧的其中一个搅拌环上连接有支钢丝绳，支钢丝绳的另一端与空腔内设置的主钢丝绳下端连接，所述主钢丝绳的上端通过旋转体与伸缩缸连接。

作为本发明进一步的方案：所述中心转管上对应开设有用于支钢丝绳通过的过绳孔，所述过绳孔上周向分布安装有多个滚珠组件。

与现有技术相比，本发明实施例的有益效果是：

1）通过设置混合箱和驱动箱，混合和驱动隔开，方便维护，且避免互相干扰，降低维护频率；

2）通过设置由搅拌杆、搅拌环和铰支座构成的搅拌机构，在驱动机构驱动中心转管旋转时对物料的混合搅拌效果好；通过伸缩缸收缩还可对主钢丝绳和支钢丝绳进行拉动，进而改变搅拌机构的倾斜角度；在伸缩缸伸长后，搅拌机构可在重力作用下恢复，进而达到对搅拌机构动态调节角度的效果，使得混合效果得到提升；通过旋转体的设置，可避免对伸缩缸造成扭动影响；通过过绳孔上安装的滚珠组件，可降低摩擦；

3）通过气泵工作，还可向驱动箱内鼓入空气，可以带走驱动箱内部件工作产生的热量，通过中心转管的空腔对空气输送后从其下端排出，可对物料起到翻动作用，提升混合效果。

附图说明

图1为本发明实施例的主视剖视结构示意图。

图2为本发明实施例的主视结构示意图。

图3为本发明实施例中中心转管的局部剖视结构示意图。

图4为本发明实施例中搅拌机构的结构示意图。

图中：1-混合箱，2-进料斗，3-从动带轮，4-旋转体，5-伸缩缸，6-气泵，7-驱动电机，8-驱动箱，9-主动带轮，10-传动带，11-支钢丝绳，12-中心转管，13-搅拌杆，14-搅拌环，15-支撑腿，16-排料阀，17-排料管，18-铰支座，19-主钢丝绳，20-过绳孔，21-滚珠组件，22-空腔，23-搅拌机构。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

请参阅图1-2，本发明实施例中，一种交通路桥施工物料混合处理装置，包括混合箱1和驱动箱8，所述驱动箱8安装固定于混合箱1的顶部，所述混合箱1的中间安装有中心转管12，中心转管12与混合箱1的顶部密封转动连接，中心转管12的上端位于驱动箱8内，所述中心转管12内开设有空腔22，驱动箱8内腔通过空腔22与混合箱1内腔连通，所述中心转管12由驱动箱8内设置的驱动机构驱动旋转，所述驱动机构包括从动带轮3、驱动电机7、主动带轮9和传动带10，所述从动带轮3安装固定于驱动箱8内的中心转管12上，所述驱动电机7固定于驱动箱8的内侧壁上，驱动电机7的输出轴上安装固定有主动带轮9，且所述从动带轮3通过传动带10与主动带轮9连接，通过驱动电机7工作即可带动中心转管12旋转；所述中心转管12的下端位于混合箱1的内腔下部，中心转管12的下端周向分布安装有多个搅拌机构23，所述搅拌机构23由驱动箱8内侧设置的伸缩缸5驱动外端向上摆动；所述驱动箱8的顶部还安装有用于向驱动箱8内腔鼓入空气的气泵6，可对驱动电机7和伸缩缸5设置保护措施，避免对伸缩缸5和驱动电机7造成影响。

进一步的，所述混合箱1的顶部还设有与混合箱1内腔连通的进料斗2，通过进料斗2用于向混合箱1内加入待混合物料；所述混合箱1的内腔底部呈锥形结构，混合箱1的底部中间设有与混合箱1内腔连通的排料管17，且所述排料管17上设有排料阀16，通过排料管17可控制排出加工混合后的物料；所述混合箱1的底部还设置有多根支撑腿15，通过支撑腿15可对装置稳定支撑，还可选择在支撑腿15下端安装行走轮，利于装置的移动。

实施例2

请参阅图1、3和4，本实施例与实施例1的不同之处在于：

本实施例中，所述搅拌机构23包括搅拌杆13、搅拌环14和铰支座18，所述铰支座18固定于中心转管12的下端，铰支座18上铰接设有搅拌杆13，搅拌杆13的上下两侧分别安装固定有多个半圆环状的搅拌环14，通过搅拌杆13和搅拌环14配合具有对物料较好的混合效果；所述搅拌杆13上侧的其中一个搅拌环14上连接有支钢丝绳11，支钢丝绳11的另一端与空腔22内设置的主钢丝绳19下端连接，所述主钢丝绳19的上端通过旋转体4与伸缩缸5连接，通过设置旋转体4用于防止主钢丝绳19和支钢丝绳11旋转时对伸缩缸5造成扭动影响。

进一步的，所述中心转管12上对应开设有用于支钢丝绳11通过的过绳孔20，所述过绳孔20上周向分布安装有多个滚珠组件21，通过滚珠组件21可降低支钢丝绳11移动的摩擦；需要说明的是：在气泵6工作时，会有少量空气从过绳孔20排出，但不会对整体造成影响，大部分空气还是会从中心转管12下端排出，提升混合效果，同时也可对过绳孔20进行处理，减少空气的排出。

该交通路桥施工物料混合处理装置，在实际应用时，具有以下突出优点：

1）通过设置混合箱1和驱动箱8，混合和驱动隔开，方便维护，且避免互相干扰，降低维护频率；

2）通过设置由搅拌杆13、搅拌环14和铰支座18构成的搅拌机构23，在驱动机构驱动中心转管12旋转时对物料的混合搅拌效果好；通过伸缩缸5收缩还可对主钢丝绳19和支钢丝绳11进行拉动，进而改变搅拌机构23的倾斜角度；在伸缩缸5伸长后，搅拌机构23可在重力作用下恢复，进而达到对搅拌机构23动态调节角度的效果，使得混合效果得到提升；通过旋转体4的设置，可避免对伸缩缸5造成扭动影响；通过过绳孔20上安装的滚珠组件21，可降低摩擦；

3）通过气泵6工作，还可向驱动箱8内鼓入空气，可以带走驱动箱8内部件工作产生的热量，通过中心转管12的空腔22对空气输送后从其下端排出，可对物料起到翻动作用，提升混合效果。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。