一种桥梁纠偏的弹性限位器的制作方法

本发明涉及桥梁辅助设备技术领域，具体为一种桥梁纠偏的弹性限位器。

背景技术：

桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，其一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成的，在地震中，由于桥联间伸缩缝处过大的变位会造成桥梁破坏，所以需要在支座宽度不足的伸缩缝间设置适当的限位器。

目前的桥梁用的弹性限位器在使用时只能够通过单向的限制伸缩缝间的相对位移，无法对地震中的桥梁进行纠偏，实用性较低，且目前的桥梁用的弹性限位器的恢复性能较差，只是利用单点支撑，在弹性系数消失时，无法多次使用，因此，我们提出了一种桥梁纠偏的弹性限位器。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种桥梁纠偏的弹性限位器，由以下具体技术手段所达成：

一种桥梁纠偏的弹性限位器，包括弹性限位器，主支撑架构，辅助纠偏架构，所述弹性限位器的中央活动连接有主支撑架构，所述弹性限位器的左右两侧均通过主支撑架构活动连接有辅助纠偏架构，所述弹性限位器的中央通过主支撑架构活动连接有橡胶支撑杆，所述弹性限位器的左右两侧均通过橡胶支撑杆活动连接有支撑活动杆，所述弹性限位器的左右两侧均通过辅助纠偏架构活动连接有高阻尼橡胶架。

优选的，所述主支撑架构的底端活动连接有橡胶支撑杆，橡胶支撑杆的左右两侧均活动连接有支撑活动杆，支撑活动杆的左右两侧均活动连接有负载弹簧架，负载弹簧架的左右两侧均活动连接有挤压块。

优选的，所述支撑活动杆的中央活动连接有推动杆，推动杆的左右两侧均活动连接有活动曲杆，活动曲杆的左右两侧活动连接有扭矩弹簧。

优选的，所述扭矩弹簧的底端活动连接有活动支撑块，活动支撑块的左右两侧均活动连接有气囊杆，气囊杆的外侧活动连接有限位橡胶杆。

优选的，所述辅助纠偏架构的中央活动连接有高阻尼橡胶架，高阻尼橡胶架的底端活动连接有支撑板架，支撑板架的低端活动连接有契合杆，支撑板架的左右两侧均活动连接有支撑钢板，支撑钢板的左右两侧均活动连接有约束架。

优选的，所述支撑钢板的中央活动连接有挤压橡胶块，挤压橡胶块的左右两侧均活动连接有曲形滑杆，曲形滑杆的左右两侧均活动连接有限位橡胶杆。

本发明具备以下有益效果：

1、该桥梁纠偏的弹性限位器，通过当发生较强的地震与冲击时，冲击力对主支撑架构进行第一步的挤压，则主支撑架构将压力传递至橡胶支撑杆的表面，橡胶支撑杆对支撑活动杆进行挤压，支撑活动杆将压力传递至负载弹簧架处，负载弹簧架通过挤压块向下侧移动，挤压块带动活动曲杆向下侧移动，活动曲杆带动扭矩弹簧向下侧移动，活动曲杆带动活动支撑块向下侧移动，基于反应谱法提出了耗能型限位器的原理，根据充气弹簧的特性，支撑活动杆对弹性限位器上侧的桥梁进行抵抗冲击后，其内侧的限位器的气压受损，则活动支撑块受到较强的挤压，将内侧的气流挤压通入负载弹簧架的内侧，从而实现了提高了设备的恢复性能，且可以重复使用，节省了使用成本。

2、该桥梁纠偏的弹性限位器，通过活动支撑块向下侧移动，活动支撑块挤压气囊杆内侧的空气向两侧移动，气囊杆通过挤压挤压橡胶块底端的弹簧，使挤压橡胶块内侧的空气膨胀，限位橡胶杆起到限位与固定的作用，挤压橡胶块通过曲形滑杆向上侧移动，曲形滑杆减少滑动时所受到的摩擦力，且挤压橡胶块挤压上侧的活动板向外侧移动，挤压橡胶块挤压两侧的约束架向上侧移动，约束架带动支撑钢板支撑支撑板架的两份，根据三角固定的原理，则支撑板架中心顶部的高阻尼橡胶架向上侧移动，平衡晃动过程中的桥梁，两侧的高阻尼橡胶架对桥梁的一侧进行固定，则另一个基点则自动稳固，从而实现了设备对地震中的桥梁进行纠偏，实用性较高，且防止桥梁整体发生较大的偏移。

附图说明

图1为本发明弹性限位器结构示意图；

图2为本发明主支撑架构结构示意图；

图3为本发明挤压橡胶块结构示意图；

图4为本发明橡胶支撑杆结构示意图；

图5为本发明支撑板架结构示意图。

图中：1、弹性限位器；2、主支撑架构；3、辅助纠偏架构；4、橡胶支撑杆；5、负载弹簧架；6、挤压块；7、推动杆；8、活动支撑块；9、气囊杆；10、扭矩弹簧；11、活动曲杆；12、支撑活动杆；13、高阻尼橡胶架；14、约束架；15、限位橡胶杆；16、挤压橡胶块；17、曲形滑杆；18、支撑钢板；19、支撑板架；20、契合杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种桥梁纠偏的弹性限位器，包括弹性限位器1，主支撑架构2，辅助纠偏架构3，其特征在于：弹性限位器1的中央活动连接有主支撑架构2，主支撑架构2的底端活动连接有橡胶支撑杆4，橡胶支撑杆4的左右两侧均活动连接有支撑活动杆12，支撑活动杆12的左右两侧均活动连接有负载弹簧架5，负载弹簧架5的左右两侧均活动连接有挤压块6，弹性限位器1的左右两侧均通过主支撑架构2活动连接有辅助纠偏架构3，辅助纠偏架构3的中央活动连接有高阻尼橡胶架13，高阻尼橡胶架13的底端活动连接有支撑板架19，支撑板架19的低端活动连接有契合杆20，该桥梁纠偏的弹性限位器，通过当发生较强的地震与冲击时，冲击力对主支撑架构2进行第一步的挤压，则主支撑架构2将压力传递至橡胶支撑杆4的表面，橡胶支撑杆4对支撑活动杆12进行挤压，支撑活动杆12将压力传递至负载弹簧架5处，负载弹簧架5通过挤压块6向下侧移动，挤压块6带动活动曲杆11向下侧移动，活动曲杆11带动扭矩弹簧10向下侧移动，活动曲杆11带动活动支撑块8向下侧移动，基于反应谱法提出了耗能型限位器的原理，根据充气弹簧的特性，支撑活动杆12对弹性限位器1上侧的桥梁进行抵抗冲击后，其内侧的限位器的气压受损，则活动支撑块8受到较强的挤压，将内侧的气流挤压通入负载弹簧架5的内侧，从而实现了提高了设备的恢复性能，且可以重复使用，节省了使用成本。

支撑板架19的左右两侧均活动连接有支撑钢板18，支撑钢板18的中央活动连接有挤压橡胶块16，挤压橡胶块16的左右两侧均活动连接有曲形滑杆17，曲形滑杆17的左右两侧均活动连接有限位橡胶杆15，支撑钢板18的左右两侧均活动连接有约束架14，弹性限位器1的中央通过主支撑架构2活动连接有橡胶支撑杆4，弹性限位器1的左右两侧均通过橡胶支撑杆4活动连接有支撑活动杆12，支撑活动杆12的中央活动连接有推动杆7，推动杆7的左右两侧均活动连接有活动曲杆11，活动曲杆11的左右两侧活动连接有扭矩弹簧10，扭矩弹簧10的底端活动连接有活动支撑块8，活动支撑块8的左右两侧均活动连接有气囊杆9，气囊杆9的外侧活动连接有限位橡胶杆15，弹性限位器1的左右两侧均通过辅助纠偏架构3活动连接有高阻尼橡胶架13，该桥梁纠偏的弹性限位器，通过活动支撑块8向下侧移动，活动支撑块8挤压气囊杆9内侧的空气向两侧移动，气囊杆9通过挤压挤压橡胶块16底端的弹簧，使挤压橡胶块16内侧的空气膨胀，限位橡胶杆15起到限位与固定的作用，挤压橡胶块16通过曲形滑杆17向上侧移动，曲形滑杆17减少滑动时所受到的摩擦力，且挤压橡胶块16挤压上侧的活动板向外侧移动，挤压橡胶块16挤压两侧的约束架14向上侧移动，约束架14带动支撑钢板18支撑支撑板架19的两份，根据三角固定的原理，则支撑板架19中心顶部的高阻尼橡胶架13向上侧移动，平衡晃动过程中的桥梁，两侧的高阻尼橡胶架13对桥梁的一侧进行固定，则另一个基点则自动稳固，从而实现了设备对地震中的桥梁进行纠偏，实用性较高，且防止桥梁整体发生较大的偏移。

工作原理：当发生较强的地震与冲击时，冲击力对主支撑架构2进行第一步的挤压，则主支撑架构2将压力传递至橡胶支撑杆4的表面，橡胶支撑杆4对支撑活动杆12进行挤压，支撑活动杆12将压力传递至负载弹簧架5处，负载弹簧架5通过挤压块6向下侧移动，挤压块6带动活动曲杆11向下侧移动，活动曲杆11带动扭矩弹簧10向下侧移动，活动曲杆11带动活动支撑块8向下侧移动，基于反应谱法提出了耗能型限位器的原理，根据充气弹簧的特性，支撑活动杆12对弹性限位器1上侧的桥梁进行抵抗冲击后，其内侧的限位器的气压受损，则活动支撑块8受到较强的挤压，将内侧的气流挤压通入负载弹簧架5的内侧。

活动支撑块8向下侧移动，活动支撑块8挤压气囊杆9内侧的空气向两侧移动，气囊杆9通过挤压挤压橡胶块16底端的弹簧，使挤压橡胶块16内侧的空气膨胀，限位橡胶杆15起到限位与固定的作用，挤压橡胶块16通过曲形滑杆17向上侧移动，曲形滑杆17减少滑动时所受到的摩擦力，且挤压橡胶块16挤压上侧的活动板向外侧移动，挤压橡胶块16挤压两侧的约束架14向上侧移动，约束架14带动支撑钢板18支撑支撑板架19的两份，根据三角固定的原理，则支撑板架19中心顶部的高阻尼橡胶架13向上侧移动，平衡晃动过程中的桥梁，两侧的高阻尼橡胶架13对桥梁的一侧进行固定，则另一个基点则自动稳固。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。