一种公路工程用路面整平机的制作方法

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用路面整平机。

背景技术：

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如"马路天使"里的用法，不限于马匹专用。

目前公路施工过程前，路面大多为土路，在经过下雨后路面碾压，晴天后土块凝固，地面凹凸不平坑坑洼洼，目前整平后还需要进行压实，防止地基松动，但是现有的整平机难以对路面进行压实，后期再进行压实，十分耽误工作效率，浪费时间。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用路面整平机，解决了现有的整平机难以对路面进行压实，后期进行压实，十分耽误工作效率，十分浪费时间的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用路面整平机，包括放置板，所述放置板的正面固定铰接有连接杆，所述连接杆远离放置板的一端固定连接有保护壳，所述保护壳的内部转动连接有转动轴，且转动轴的两端均贯穿保护壳并延伸至保护壳的外部，所述转动轴的外表面固定连接有旋齿，所述转动轴的两端均固定连接有滚动轮，所述放置板的正面固定连接有零件管，所述零件管的内顶壁固定连接有电动推杆，所述零件管的内部固定连接有限位环，所述电动推杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的正面转动连接有两个相对称的夹持块，两个所述夹持块相互靠近的一侧面均固定连接有连接柱，所述连接柱的外表面套接有复位弹簧，所述零件管的内部设置有重力块，所述重力块的顶部固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述，所述放置板的底部转动连接有碾压轮，且碾压轮位于放置板的中部，可以更加方便的将路面进行压平和压实。

作为上述技术方案的进一步描述，所述放置板的顶部固定连接有车座，且车座位于放置板的中部，可以使工作人员更加方便的休息。

作为上述技术方案的进一步描述，所述放置板的顶部固定连接有围栏，且围栏与放置板相适配，可以有效的防止工作人员从放置板的顶部掉落。

作为上述技术方案的进一步描述，所述零件管的内部开设有四个呈圆周阵列的滑槽，所述重力块的外表面固定连接有四个与滑槽相适配的滑杆，且滑杆与滑槽的内部滑动连接，可以有效的防止重力块掉落时，发生偏移。

作为上述技术方案的进一步描述，两个所述连接柱的外表面固定连接有限位板，且两个限位板相互靠近的一侧面与复位弹簧的两端固定连接，可以有效的防止复位弹簧在工作时，发生偏移晃动。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种公路工程用路面整平机，具备以下有益效果：

该公路工程用路面整平机，通过设置有旋齿能够更加方便的破碎路面，松土，通过设置有电动推杆、限位环、连接块、夹持块、连接柱和复位弹簧能够更加方便的将重力块升起和降落，通过设置有重力块能够更加方便对路面进行压实。

该公路工程用路面整平机，通过设置有碾压轮能够可以更加方便的将路面进行压平和压实，通过设置有车座能够可以使工作人员更加方便的休息，通过设置有围栏能够可以有效的防止工作人员从放置板的顶部掉落，通过设置有滑槽和滑杆能够可以有效的防止重力块掉落时，发生偏移，通过设置有限位板能够可以有效的防止复位弹簧在工作时，发生偏移晃动。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型平面图；

图3为本实用新型正面剖视图；

图4为本实用新型侧面剖视图。

图中：1放置板、2连接杆、3保护壳、4转动轴、5旋齿、6滚动轮、7零件管、8碾压轮、9围栏、10车座、11电动推杆、12限位环、13连接块、14夹持块、15连接柱、16复位弹簧、17滑槽、18滑杆、19重力块、20限位块、21限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程用路面整平机，包括放置板1，放置板1的顶部固定连接有围栏9，且围栏9与放置板1相适配，可以有效的防止工作人员从放置板1的顶部掉落，放置板1的顶部固定连接有车座10，且车座10位于放置板1的中部，可以使工作人员更加方便的休息，放置板1的底部转动连接有碾压轮8，且碾压轮8位于放置板1的中部，可以更加方便的将路面进行压平和压实，放置板1的正面固定铰接有连接杆2，连接杆2远离放置板1的一端固定连接有保护壳3，保护壳3的内部转动连接有转动轴4，且转动轴4的两端均贯穿保护壳3并延伸至保护壳3的外部，转动轴4的外表面固定连接有旋齿5，转动轴4的两端均固定连接有滚动轮6。

放置板1的正面固定连接有零件管7，零件管7的内部开设有四个呈圆周阵列的滑槽17，重力块19的外表面固定连接有四个与滑槽17相适配的滑杆18，且滑杆18与滑槽17的内部滑动连接，可以有效的防止重力块19掉落时，发生偏移，零件管7的内顶壁固定连接有电动推杆11，零件管7的内部固定连接有限位环12，电动推杆11的顶部固定连接有连接块13，连接块13的正面转动连接有两个相对称的夹持块14，两个夹持块14相互靠近的一侧面均固定连接有连接柱15，两个连接柱15的外表面固定连接有限位板21，且限位板21相互靠近的一侧面与复位弹簧16的两端固定连接，可以有效的防止复位弹簧16在工作时，发生偏移晃动，连接柱15的外表面套接有复位弹簧16，零件管7的内部设置有重力块19，重力块19的顶部固定连接有限位块20。

工作原理：使用时，将旋齿5与动力源连接，旋齿5旋转将路面的坚硬的土块破碎，铺平，然后将电动推杆11与动力源连接，电动推杆11下降带动夹持块14下降，从而通过复位弹簧16和夹持块14将限位块20夹持，然后电动推杆11升起，夹持块14上升带动限位块20上升，上升至限位环12处时，夹持块14的顶部进入限位环12的内部，限位环12的顶部将限位块20松开，重力块19自由下落，对路面进行夯实，压平。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种公路工程用路面整平机，包括放置板（1），其特征在于：所述放置板（1）的正面固定铰接有连接杆（2），所述连接杆（2）远离放置板（1）的一端固定连接有保护壳（3），所述保护壳（3）的内部转动连接有转动轴（4），且转动轴（4）的两端均贯穿保护壳（3）并延伸至保护壳（3）的外部，所述转动轴（4）的外表面固定连接有旋齿（5），所述转动轴（4）的两端均固定连接有滚动轮（6），所述放置板（1）的正面固定连接有零件管（7），所述零件管（7）的内顶壁固定连接有电动推杆（11），所述零件管（7）的内部固定连接有限位环（12），所述电动推杆（11）的顶部固定连接有连接块（13），所述连接块（13）的正面转动连接有两个相对称的夹持块（14），两个所述夹持块（14）相互靠近的一侧面均固定连接有连接柱（15），所述连接柱（15）的外表面套接有复位弹簧（16），所述零件管（7）的内部设置有重力块（19），所述重力块（19）的顶部固定连接有限位块（20）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述放置板（1）的底部转动连接有碾压轮（8），且碾压轮（8）位于放置板（1）的中部。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述放置板（1）的顶部固定连接有车座（10），且车座（10）位于放置板（1）的中部。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述放置板（1）的顶部固定连接有围栏（9），且围栏（9）与放置板（1）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述零件管（7）的内部开设有四个呈圆周阵列的滑槽（17），所述重力块（19）的外表面固定连接有四个与滑槽（17）相适配的滑杆（18），且滑杆（18）与滑槽（17）的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：两个所述连接柱（15）的外表面固定连接有限位板（21），且两个限位板（21）相互靠近的一侧面与复位弹簧（16）的两端固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程用路面整平机，包括放置板，所述放置板的正面固定铰接有连接杆，连接杆远离放置板的一端固定连接有保护壳，保护壳的内部转动连接有转动轴，且转动轴的两端均贯穿保护壳并延伸至保护壳的外部，转动轴的外表面固定连接有旋齿，转动轴的两端均固定连接有滚动轮，放置板的正面固定连接有零件管，零件管的内顶壁固定连接有电动推杆，零件管的内部固定连接有限位环，电动推杆的顶部固定连接有连接块，连接块的正面转动连接有两个相对称的夹持块。该公路工程用路面整平机，通过利用旋齿破碎和重力块夯实的方式，解决了现有的整平机难以对路面进行压实，后期进行压实，十分耽误工作效率，十分浪费时间的问题。

技术研发人员：张荣;赵伟;高志强;王琼玮
受保护的技术使用者：张荣
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2020.12.22