公路养护车压实装置的提升装置的制作方法

本实用新型涉及公路养护车技术领域，具体为公路养护车压实装置的提升装置。

背景技术：

公路养护车是针对道路养护维修作业需求专门研发的专用车辆，便于搭载工作人员、转载工具、装卸施工材料，广泛运用与市政及各级公路的养护维修，压实是公路养护中的重要养护项目，而压实工作在实际操作过程中需要提升装置进行辅助。

然而现有用于公路养护车的提升装置大多存在着整体多采用养护车自身机械臂带动整体提升，整体的工作成本较高，并不方便进行在实际应用使用中的实际操作，以至于整体的使用效果以及工作性能相应受到了一定程度的影响，且整体结构的使用稳定性容易受到正常工作中外部环境所产生震动的影响，对整体的使用功能性以及适用范围相应造成了一定程度的限制，同时整体结构不方便在长期使用工作中进行定期的检查维护或故障后的维修工作，使得整体使用寿命较短的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供公路养护车压实装置的提升装置，以解决上述背景技术中提出易从手中滑落，防水性能差，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路养护车压实装置的提升装置，包括装配支架，所述装配支架内侧的中间位置活动安装有压实辊，所述装配支架外部外侧的上端位置横向固定安装有抗震支板，所述装配支架内侧的外侧位置活动安装有压实辅助刮板，所述装配支架与压实辅助刮板之间活动连接有调节连接轴，所述装配支架外部外侧的边侧位置开设有连接装配槽，所述压实辊的外部覆盖安装有压实网层，所述抗震支板外部上端的中间位置固定安装有提升液压缸，所述抗震支板的内部固定安装有减震弹簧，所述提升液压缸穿过抗震支板的中间位置固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部横向固定安装有平衡支板，所述平衡支板底部的边侧位置固定安装提升支撑轮。

优选的，所述装配支架整体在压实辊的外部两侧对称安装有规格相同的两个，且压实辊在两个装配支架内侧的中间位置之间通过外部连接轴与其相互活动连接，并以连接轴做为旋转中心，所述抗震支板整体在装配支架外部外侧的上端位置为与其相互无缝连接的长方形中空板体结构，并在两个装配支架的外部对称固定安装有规格相同的两个。

优选的，所述压实辅助刮板在在两个装配支架内侧的外侧位置为端头处带有小角度折板的一体式板体结构，并以调节连接轴做为旋转中心，所述连接装配槽在两个装配支架外部外侧的边侧位置对称开设有规格相同的两个，并与公路养护车连接件的外部规格相匹配。

优选的，所述压实网层整体为采用金属不锈钢的网状结构，并在压实辊的外部环形覆盖卷绕安装，且提升液压缸在两个抗震支板外部上端的中间位置对称固定安装有规格相同的两个。

优选的，所述减震弹簧在每个抗震支板的内部均横向等间距对称固定安装，并规格均相同，所述液压伸缩杆在两个提升液压缸的底部对称固定连接有规格相同的两个，且平衡支板的底部两侧位置对称固定安装有两个规格相同的提升支撑轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路养护车压实装置的提升装置，结合现有技术所存在的问题对整体结构进行了较大程度的优化改进，采用外部活动连接的结构在压实机构的外部外侧增设了能够根据实际应用使用工作中的具体使用需求进行适当调节的压实辅助刮板，能够相应在正常使用工作中对整体的压实作业效率起到一定的辅助提升效果，有效在整体结构稳定性的到保证的情况下提升了整体的使用效果以及工作性能，且通过增设了抗震支板以及液压提升机构，降低了工作成本，并更加方便在实际应用使用中的故障检修作业，延长了整体的使用寿命，有效丰富了整体在正常使用工作中的使用功能性，有效在提升了整体综合使用性能的基础上扩大了整体的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型提升状态结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型减震支板内部结构示意图。

图中：1、装配支架；2、压实辊；3、抗震支板；4、压实辅助刮板；5、连接装配槽；6、压实网层；7、提升液压缸；8、减震弹簧；9、液压伸缩杆；10、平衡支板；11、提升支撑轮；12、调节连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：公路养护车压实装置的提升装置，包括装配支架1、压实辊2、抗震支板3、压实辅助刮板4、连接装配槽5、压实网层6、提升液压缸7、减震弹簧8、液压伸缩杆9、平衡支板10、提升支撑轮11和调节连接轴12，装配支架1内侧的中间位置活动安装有压实辊2，装配支架1外部外侧的上端位置横向固定安装有抗震支板3，装配支架1内侧的外侧位置活动安装有压实辅助刮板4，装配支架1与压实辅助刮板4之间活动连接有调节连接轴12，装配支架1外部外侧的边侧位置开设有连接装配槽5，压实辊2的外部覆盖安装有压实网层6，抗震支板3外部上端的中间位置固定安装有提升液压缸7，抗震支板3的内部固定安装有减震弹簧8，提升液压缸7穿过抗震支板3的中间位置固定连接有液压伸缩杆9，液压伸缩杆9的底部横向固定安装有平衡支板10，平衡支板10底部的边侧位置固定安装提升支撑轮11；

进一步的，装配支架1整体在压实辊2的外部两侧对称安装有规格相同的两个，且压实辊2在两个装配支架1内侧的中间位置之间通过外部连接轴与其相互活动连接，并以连接轴做为旋转中心，抗震支板3整体在装配支架1外部外侧的上端位置为与其相互无缝连接的长方形中空板体结构，并在两个装配支架1的外部对称固定安装有规格相同的两个，较大程度的保证了整体结构在实际应用使用工作中的合理稳定性，并相应丰富了整体在正常使用工作中的使用功能性；

进一步的，压实辅助刮板4在在两个装配支架1内侧的外侧位置为端头处带有小角度折板的一体式板体结构，并以调节连接轴12做为旋转中心，连接装配槽5在两个装配支架1外部外侧的边侧位置对称开设有规格相同的两个，并与公路养护车连接件的外部规格相匹配，有效提升了整体的使用效果以及工作性能；

进一步的，压实网层6整体为采用金属不锈钢的网状结构，并在压实辊2的外部环形覆盖卷绕安装，且提升液压缸7在两个抗震支板3外部上端的中间位置对称固定安装有规格相同的两个，能够最大程度的保证整体在提升工作过程中的自身平衡性；

进一步的，减震弹簧8在每个抗震支板3的内部均横向等间距对称固定安装，并规格均相同，液压伸缩杆9在两个提升液压缸7的底部对称固定连接有规格相同的两个，且平衡支板10的底部两侧位置对称固定安装有两个规格相同的提升支撑轮11，能够在提升液压缸7的作用力下带动装配支架1以及压实辊2整体进行稳定的向上提升工作，有效在提升了整体综合使用性能的基础上扩大了整体的适用范围。

工作原理：首先，利用装配支架1外部的连接装配槽5与公路养护车所自带的外部连接件之间进行稳定的安装工作，在公路养护车行径过程中，压实辊2在装配支架1中的活动安装结构能够对制定工作路面进行连续稳定的压实工作，压实辅助刮板4可根据实际应用使用中的具体使用需求通过相适配工具对调节连接轴12进行调整改变角度对整体的压实工作进行一定的辅助，能够提升整体的使用效果以及工作性能，启动两个抗震支板3外部上端所固定安装的提升液压缸7，即可利用其与液压伸缩杆9带动平衡支板10及其底部对称固定安装的提升支撑轮11向下与地面接触并将装配支架1与压实辊2整体向上提升，而抗震支板3内部横向等间距固定安装的减震弹簧8能够最大程度的减少外部环境对整体工作所产生的影响，有效在提升了整体综合使用性能的基础上扩大了整体的适用范围。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。