具有临时通行结构的市政隔离栏的制作方法

本实用新型涉及护栏的技术领域，尤其是涉及一种具有临时通行结构的市政隔离栏。

背景技术：

随着现代城乡经济的发展，市政道路的数量越来越多；通常采用护栏对市政道路进行分隔，能够起到改善交通秩序提高交通安全的作用。市政用的隔离护栏，一般被安置在道路之间，用于车道与车道间的分隔。

现有技术参照授权公告号为cn210013158u的中国实用新型专利，该实用新型公开了一种市政道路用隔离护栏，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱相对的一侧外壁顶部和底部均开设有滑动槽，且滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，相邻两个顶部滑动块一侧外壁通过螺栓连接有同一个顶板，相邻两个底部滑动块一侧外壁通过螺栓连接有同一个底板，所述顶板和底板相对的一侧外壁通过轴承转动连接有等距离分布的旋转轴，且旋转轴的圆周外壁套接有橡胶套。该实用新型中，通过设置有太阳能电池板，能够将太阳能转化为电能，并将电能存储在蓄电池中，能够给led感应灯提供电能，led感应灯能够在夜晚给路上的车辆进行照明，提高了车辆的行驶安全。

上述中的现有技术中存在以下缺陷：当发生交通事故时，隔离护栏不能打开，车辆不能够临时变道，容易造成事故路段的交通拥堵。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有临时通行结构的市政隔离栏，其具有方便车辆临时变道通行的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有临时通行结构的市政隔离栏，包括竖直固定于路面上的多根立柱，相邻两根立柱之间设置有护栏，所述护栏与立柱滑动连接，所述护栏通过定位件与立柱固定，所述定位件与护栏和立柱均可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，该具有临时通行结构的市政隔离栏可以间隔设置在道路中间的隔离护栏中，当发生交通事故时，将定位件取下，然后滑动护栏，将该护栏打开，留出供车辆临时变道的开口，滑动的护栏靠在相邻的护栏上，不会影响相邻车道车辆的正常行驶，该车道的车辆可以临时进入到相邻的车道行驶，可以缓解该路段交通拥堵的情况。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱相对的两侧面上对称设置有l型的卡件且卡件位于立柱的上下两端，所述卡件上形成有l型的卡口，位于立柱同一侧的两个卡件的卡口的开口相对设置，所述护栏设置于立柱同一侧的两个卡件之间且能够在卡件的卡口内滑动。

通过采用上述技术方案，相邻两个护栏分别位于立柱的两侧，护栏设置在两个卡件之间，位于下端的卡接对护栏起到支撑作用，取下定位件，滑动护栏，护栏在卡件上滑动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡件的卡口的底部安装有滚轮，所述滚轮位于卡口内。

通过采用上述技术方案，可以减小卡件与护栏之间的摩擦，使护栏滑动更加顺畅。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护栏包括矩形的框架及竖直固定于框架内的栏杆，所述框架包括两根平行设置的横杆，所述横杆的两端分别竖直固定有竖杆，两根横杆和两根竖杆首尾顺次连接形成矩形框；所述横杆设置于卡件的卡口内，所述横杆上开设有与滚轮滑动配合的滑槽；所述滑槽的一端敞口，另一端封闭。

通过采用上述技术方案，安装该具有临时通行结构的市政隔离栏时，可以将立柱通过螺栓固定于道路中间，然后，将护栏从卡件的一侧滑入卡件内，滑槽的敞口端先进入卡件内，滑动护栏，将护栏滑动至滚轮与滑槽封闭端抵接时，护栏安装于两个立柱之间，可以通过定位件将护栏与卡件固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护栏的底端安装有滑轮，所述滑轮安装于横杆靠近滑槽敞口端的一端，所述滑轮与地面抵接。

通过采用上述技术方案，需要将护栏打开时，取下定位件，滑动护栏，滚轮从滑槽的敞口端脱出滑槽，使护栏的一端从卡件内脱出，滚轮能够使护栏较平稳地在地面上滑动，可以减少护栏发生倾斜的情况发生。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡件与护栏之间设置有连接杆；所述连接杆的一端与卡件转动连接，另一端通过定位件与护栏固定，所述连接杆上设置有警示旗，所述连接杆能够转动至与卡件垂直。

通过采用上述技术方案，取下定位件，转动连接杆，将连接杆立起来，然后再滑动护栏，将警示旗立起来，警示旗的颜色可以选择鲜艳的颜色，如红色，可以对过往的车辆起到警示作用，提醒过往车辆减速慢行。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡件上开设有卡槽一，所述护栏的顶端开设有卡槽二；所述连接杆的一端位于卡槽一内，另一端固定有卡接块且卡接于卡槽二内，所述卡槽一和卡槽二内设置有用于固定连接杆的弹性件。

通过采用上述技术方案，转动连接杆，将连接杆立起来，连接杆卡接到卡槽一中，弹性件可以将连接杆竖直固定，使警示旗能够立起来；需要关闭护栏时，用力拨动连接杆，将连接杆卡接在卡槽二内，弹性件可以初步固定连接杆。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位件为螺栓，所述定位件的螺栓上固定有翼板，所述翼板对称固定于定位件的螺帽上，所述连接杆和护栏的对应位置上均开设有与定位件配合的螺纹孔，所述定位件和连接杆和护栏均螺纹连接。

通过采用上述技术方案，安装和拆卸定位件时，用手握住翼板，方便旋转定位件，无需额外借助其他辅助工具，方便安装和拆卸定位件。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.取下定位件，可以滑动护栏，将公路中间的隔离栏打开一个供车辆临时变道的开口，方便车辆临时变道到相邻的车道，可以缓解事故路段交通拥堵的情况；

2.旋转定位件，将定位件取下，转动连接杆，将连接杆卡接到卡槽一内，弹性件将连接杆固定在卡槽一内，使警示旗立起来，对过往的车辆能够起到警示作用；

3.护栏在卡件内滑动，卡口的侧壁能够对护栏起到限位的作用，护栏的一端安装有滑轮，滚轮抵接在地面上对护栏的一端起到支撑作用，使得护栏能够平稳滑动。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中a部的放大图；

图3是将护栏滑开状态的结构示意图；

图4是图3中b部的放大图；

图5是图3中c部的放大图。

附图标记：1、立柱；11、卡件；111、滚轮；112、卡槽一；12、底座；2、护栏；21、框架；211、横杆；212、竖杆；213、滑槽；214、卡槽二；22、栏杆；23、滑轮；3、定位件；31、翼板；4、连接杆；41、警示旗；42、卡接块；5、弹性件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参照图1和图2，为实用新型公开的一种具有临时通行结构的市政隔离栏，包括竖直固定于路面上的多根立柱1，相邻两根立柱1之间设置有护栏2，护栏2与立柱1滑动连接并通过定位件3固定。该具有临时通行结构的市政隔离栏可以间隔设置在道路中间的隔离栏中，当该路段发生交通事故时，可以滑动护栏2，使该路段的隔离栏打开一个供车辆临时变道的开口，方便车辆临时变道，可以缓解事故路段交通拥堵的情况。

参照图1和图3，立柱1底端固定有底座12，可以用螺栓将底座12固定在道路中间，立柱1沿道路的长度方向间隔一定距离均匀设置，立柱1竖直固定于道路的路面上。立柱1可以为四棱柱，立柱1相对的两侧面上对称固定有l型的卡件11，且卡件11分别位于立柱1的上下两端，卡件11可以通过螺栓固定在立柱1上，螺栓图中未画出。卡件11上形成有l型的卡口，位于立柱1同一侧的两个卡件11的卡口的开口相对设置，护栏2设置于位于立柱1同一侧的两个卡件11之间。护栏2的一端放置于一根立柱1的两个卡件11之间，另一端放置于另一根立柱1的两个卡件11之间。护栏2的两端位于相邻两根立柱1的同一侧，护栏2在卡口内滑动。相邻两个护栏2位于同一根立柱1的两侧，使得相邻两个护栏2的滑动不会相互妨碍。

卡件11的一端固定于立柱1上且与立柱1垂直，卡件11的卡口的底壁上安装有滚轮111，滚轮111位于卡口内，护栏2在卡口内滑动，滚轮111能够减小护栏2与卡件11之间的摩擦。

参照图3和图4，护栏2包括矩形的框架21及竖直固定于框架21内的栏杆22，框架21包括两根平行设置的横杆211，横杆211的两端分别竖直固定有竖杆212，两根横杆211和两根竖杆212首尾顺次连接形成矩形框。横杆211设置于卡件11的卡口内，横杆211上开设有与滚轮111滑动配合的滑槽213。滑槽213的一端敞口，另一端封闭，滚轮111在滑槽213内滑动，滑槽213的封闭端将滚轮111挡住，使滚轮111并不能从滑槽213的封闭端滑出。护栏2的长度大于相邻两根立柱1之间的距离。

安装该具有临时通行结构的市政隔离栏时，先将立柱1固定在道路的路面上，然后安装立柱1下端的卡件11，然后将护栏2放置到卡件11上，然后用螺栓将立柱1上端的卡件11固定到立柱1上。然后滑动护栏2，滑动护栏2至滚轮111与滑槽213的封闭端抵接，护栏2不能够再继续滑动，然后通过定位件3将护栏2和立柱1固定。

参照图1，护栏2的底端固定有安装块，安装块上安装有滑轮23，滑轮23安装于横杆211靠近滑槽213敞口端的一端，滑轮23与地面抵接。滑动护栏2时，滚轮111从滑槽213的敞口端脱出，使得护栏2的一端从卡件11内脱出，位于立柱1下端的卡件11对护栏2起到支撑作用，滑轮23与地面抵接，对护栏2脱出卡件11的一端起到支撑作用，保证了护栏2能够平稳滑动。

安装块可以通过螺栓固定在横杆211上，可以先将卡件11固定在立柱1上后，然后从卡件11的一端将护栏2滑入卡件11内，然后再将安装块安装到横杆211上。

参照图2和图5，卡件11上开设有卡槽一112，护栏2的顶端开设有卡槽二214，卡件11与护栏2之间设置有连接杆4；连接杆4的一端与卡件11转动连接且位于卡槽一112内，另一端固定有卡接块42并通过定位件3与护栏2固定，卡接块42卡接于卡槽二214内。卡槽一112的一侧敞口，连接杆4远离转动点的一端能够从卡槽一112的敞口端转出卡槽一112并转至水平，连接杆4能够转动至与卡件11垂直。

参照图3，连接杆4上固定有警示旗41，警示旗41的颜色可以为鲜艳的颜色，比如红色，警示旗41可以固定于连接杆4远离转动点的一端且位于连接杆4的一侧。取下定位件3，转动连接杆4，将连接杆4竖立起来，使警示旗41立起来，警示旗41能够对过往的车辆起到警示作用，提醒车辆减速慢行。

参照图2和图5，卡槽一112和卡槽二214内固定有用于固定连接杆4的弹性件5，弹性件5可以为弧状弹性片，弹性件5均对称固定于卡槽一112和卡槽二214相对的两侧壁上，弹性件5的两端均固定于卡槽一112和卡槽二214的侧壁上。卡槽一112和卡槽二214内的两个弹性件5之间均留有供连接杆4通过的间隙。卡槽二214内的弹性件5靠近卡槽二214的敞口端。

转动连接杆4，将连接杆4竖立起来，卡槽二214内的弹性件5将连接杆4固定在卡槽二214内，使连接杆4能够竖直固定，从而将警示旗41立起来。

参照图2，定位件3可以为螺栓，定位件3的螺栓上固定有翼板31，翼板31对称固定于定位件3的螺帽上，连接杆4和横杆211的对应位置上均开设有与定位件3配合的螺纹孔，定位件3和连接杆4和护栏2均螺纹连接。定位件3将连接杆4和护栏2固定，通过连接杆4将护栏2和立柱1固定。

用手握住翼板31，即可旋转定位件3，无需额外借助其他辅助工具，定位件3的安装和拆取较为方便。

该具有临时通行结构的市政隔离栏的工作原理如下：

当该路段发生交通事故时，旋转定位件3，将定位件3取下，然后用力将连接杆4从卡槽二214内取出，然后转动连接杆4，将连接杆4卡接到卡槽一112内，使警示旗41立起来，然后可以滑动护栏2，将该护栏2靠到与之相邻的护栏2上，使道路中间的隔离栏打开一个供车辆临时通行的开口，方便车辆临时变道通行，可以缓解事故路段交通拥堵的情况。同时，打开的护栏2不会影响到相邻车道上车辆的行驶。需要将临时通行的开口关闭时，滑动护栏2，护栏2将开口关闭，然后用力转动连接杆4，将连接杆4远离转动点的一端卡接到卡槽二214内，然后再用定位件3将连接杆4固定在护栏2上。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。