一种用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统的制作方法

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本实用新型属于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统。


背景技术：

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受预应力钢-混组合桁架桥自身结构的复杂性，施工过程中上部桁架安装和主梁浇筑的交叉性，以及工期长，施工环境复杂导致的各种外部及内部因素影响，都使得钢-混组合桁架桥在施工中的形状及位置变化很难控制。而我国施工监控研究起步较晚，研究不够深入，控制理论与工程实践还未实现完美结合，也没有完整的施工观测和调控系统，因此，选用正确的计算理论和研究方法模拟组合桥在施工过程中外力导致的结构形状和位置的变化，并建立完善的施工过程观测系统及确定相应的对施工过程结构位置和应力的修正方案，确保后期桥梁合拢精度和施工完成后符合设计要求，成为当下组合桥发展亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

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为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统。
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为了达到上述目的，本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统包括节点标高观测装置、节点标高分析装置和多个节点位置调控装置；其中，所述的节点标高观测装置包括电子水准仪和多个标高测点；电子水准仪设置在桁架一侧的地面上；每个标高测点设置在桁架上任一下弦杆节点处；每个节点位置调控装置包括预焊横梁、支架、液压千斤顶和液压系统；预焊横梁的两端分别焊接在桁架上位于任一上弦节点下侧的两根腹杆中部；支架的下端支撑于梁体施工支架上；液压千斤顶的底部放置于支架上，顶部与预焊横梁直接相连，同时通过液压管路与设置在桁架一侧的液压系统相连接；节点标高分析装置分别与电子水准仪和液压系统电连接。
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所述的节点标高分析装置采用便携式计算机。
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所述的标高测点由3个平行设置且间隔10-20cm的标尺10组成，每个标尺 10的长度为10-20cm。
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所述的预焊横梁的规格大于i32a工字钢，距离上弦节点20-50cm。
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所述的支架采用“人”字形结构。
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本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统具有如下有益效果：
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与现有施工技术相比，本系统可通过电子读数来有效减少人工误差；能通过节点标高分析装置接收桁架节点标高后直接控制液压千斤顶调控节点位置，提高施工效率；可用于桁架拼接过程中的节点精确定位和拼接完成后节点位置的微调工作，能够有效减少桁架节点定位误差，提高桁架拼接精度，使组合桥梁的成桥状态更符合设计要求。
附图说明
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图1是本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统总体布置示意图。
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图2是本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统中节点标高观测装置部件布置示意图。
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图3是本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统中节点位置调控装置部件布置示意图。
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图4是本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统中部件结构示意图。
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图5是桁架下弦杆节点标尺布置图。
具体实施方式
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下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
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如图1-图5所示，本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统包括节点标高观测装置1、节点标高分析装置2和多个节点位置调控装置3；其中，所述的节点标高观测装置包括电子水准仪5和多个标高测点4；电子水准仪5设置在桁架11一侧的地面上；每个标高测点4设置在桁架11上任一下弦杆节点处；每个节点位置调控装置3包括预焊横梁6、支架7、液压千斤顶8和液压系统9；预焊横梁6的两端分别焊接在桁架11上位于任一上弦节点下侧的两根腹杆中部；支架7的下端支撑于梁体施工支架12上；液压千斤顶 8的底部放置于支架7上，顶部与预焊横梁6直接相连，同时通过液压管路与设置在桁架11一侧的液压系统9相连接；节点标高分析装置2分别与电子水准仪 5和液压系统9电连接。
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所述的节点标高分析装置2采用便携式计算机。
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所述的标高测点4由3个平行设置且间隔10-20cm的标尺10组成，每个标尺10的长度为10-20cm。
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所述的预焊横梁6的规格大于i32a工字钢，距离上弦节点20-50cm。
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所述的支架7采用“人”字形结构。
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现将本实用新型提供的用于钢-混组合桁架桥梁桁架节点位置调控的系统使用方法阐述如下：当钢-混组合桁架桥梁进行桁架11的施工时，在桁架11的各下弦杆节点处分别设置一个标高测点4，安装支架7，焊制横梁6，将液压千斤顶8提前安装在支架7上。利用电子水准仪5测量每个标高测点4处的节点标高并通过蓝牙设备传送给节点标高分析装置2；节点标高分析系统2根据上述节点标高值得出相应下弦杆节点调控到设计位置所需液压千斤顶8施加的外力大小，之后反馈给液压系统9，由液压系统9控制各液压千斤顶8施加外力来调控焊制横梁6的高度，由此实现桁架11上各下弦杆节点位置的调控。由此，可完成桁架11拼接过程中的节点精确定位和拼接完成后节点位置的微调工作。