浮桥大梁及具有其的浮桥的制作方法

本实用新型涉及桥领域，特别涉及一种浮桥大梁及具有其的浮桥。

背景技术：

众所周知，浮桥，即用浮体代替桥墩浮在水面的桥梁，是现如今非常常见的桥体之一了。目前的浮桥主要由型材焊接组成桥体的大致骨架，并将浮体固定在骨架的下方，最后再在骨架的上方铺设路板形成。然而，这样的浮桥无疑有着型材焊接后无法拆解、并造成维护和更换成本高昂的问题。并且，目前的浮桥骨架普遍有着焊接处不够稳定，受力时容易相对变形及损坏的问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种浮桥大梁，能够稳固地进行连接。

本实用新型还提出一种具有上述浮桥大梁的浮桥。

根据本实用新型的第一方面实施例的浮桥大梁，包括：型材主体，所述型材主体包括多个外壁和由所述外壁围成的腔体；连接卡板，设置在所述型材主体上并向所述型材主体的外部延伸，所述连接卡板的厚度大于所述外壁的厚度。

根据本实用新型实施例的浮桥大梁，至少具有如下有益效果：连接卡板用于与其余梁体进行连接。由于连接卡板的厚度大于外壁的厚度，因此在受到足以使得浮桥大梁进行形变的外力时，连接卡板相对于外壁的抗形变能力更高，因此连接卡板更难变形，进而保证连接卡板能够稳固地与其余的梁体进行连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接卡板的厚度为6mm-20mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壁内设置有两个所述腔体，两个所述腔体通过连接壁相分隔，所述连接卡板位于两个所述腔体之间，所述连接卡板的厚度大于所述连接壁的厚度。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接壁的厚度大于所述外壁的厚度。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壁上设置有多个摩擦卡齿。

根据本实用新型第二方面实施例的浮桥，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的浮桥大梁。

根据本实用新型实施例的浮桥，至少具有如下有益效果：连接卡板用于与其余梁体进行连接。由于连接卡板的厚度大于外壁的厚度，因此在受到足以使得浮桥大梁进行形变的外力时，外壁将会先一步于连接卡板进行变形，从而减轻连接卡板所受到的力，进而保证连接卡板能够稳固地与其余的梁体进行连接。

根据本实用新型的一些实施例，还包括横梁，所述横梁与所述连接卡板之间设置有连接组件，所述横梁通过所述连接组件可拆卸地安装在所述连接卡板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接组件包括第一螺栓，所述连接卡板上设置有第一卡孔，所述横梁上设置有第二卡孔，所述第一螺栓安装在所述第一卡孔和所述第二卡孔内并将二者相对固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接组件还包括相互配合的卡块和卡槽，所述卡块和所述卡槽其中之一设置在所述连接卡板上，另一设置在所述横梁上。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壁上设置有第一扣槽，所述第一扣槽内安装有第二螺栓，所述横梁上设置有第三卡孔，所述第二螺栓安装在所述第三卡孔内并将其与所述第一扣槽相对固定。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的浮桥大梁的结构示意图；

图2为图2示出的浮桥大梁的剖面示意图；

图3为本实用新型实施例的浮桥的示意图；

图4为图4示出的浮桥的分解示意图。

附图标记：100为型材主体，130为空腔，150为外壁，170为连接壁，190为摩擦卡齿，200为第三扣槽，250为缓冲件，300为第二扣槽，410为第二螺栓，420为第一扣槽，500为连接卡板，600为连接组件，610为第一螺栓，620为第一卡孔，700为横梁，750为第二卡孔，810为卡块，820为卡槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，一种浮桥大梁，包括：型材主体100和连接卡板500，型材主体100包括多个外壁150和由外壁150围成的腔体；连接卡板500设置在型材主体100上并向型材主体100的外部延伸，连接卡板500的厚度大于外壁150的厚度。连接卡板500用于与其余梁体进行连接。由于连接卡板500的厚度大于外壁150的厚度，因此在受到足以使得浮桥大梁进行形变的外力时，连接卡板500相对于外壁150的抗形变能力更高，因此连接卡板150更难变形，进而保证连接卡板500能够稳固地与其余的梁体进行连接。

在某些实施例中，连接卡板500的厚度为6mm-20mm。6mm-20mm为经测试而得的合理厚度数值区间。若是连接卡板500的厚度低于6mm，则会因连接卡板500过薄而导致容易出现缺口或变形等问题，并且也降低了整体型材可承受的侧面撞击力。若是连接卡板500的厚度高于20mm，则会有着成本过高的问题。因此，6mm-20mm为经测试而得的合理厚度数值区间。具体的，连接卡板500的厚度为10mm。经测试得，厚度为10mm的连接卡板无论是承重、风荷载、水流力、系缆力、挤靠力或者撞击力都是最佳状态。

在某些实施例中，参照图1，外壁150内设置有两个腔体，两个腔体通过连接壁170相分隔，连接卡板500位于两个腔体之间，连接卡板500的厚度大于连接壁170的厚度。连接卡板500位于两个空腔130之间，因此当外壁150因受力而进行变形时，连接卡板500两侧的空腔130均可以进行变形，从而减小位于两个空腔130之间的连接卡板500所受到的力，进而使得连接卡板500能够更加稳定地与其余梁体连接。具体的，连接壁170和连接卡板500方向相同。

在某些实施例中，参照图2，连接壁170的厚度大于外壁150的厚度。由于连接壁170的厚度更大，因此在受到较大的外力时，外壁150将会先一步于连接壁170变形，进而使得两个空腔130在变形时，两个空腔130之间的部位变形量相对更低，因此可以减小连接卡板500的变形量。

在某些实施例中，参照图2，外壁150上设置有多个摩擦卡齿190。摩擦卡齿190可以增加外壁150与其余梁体接触时的相对摩擦力，进而使得型材主体100与其余梁体的连接更加稳固。

参照图3，一种浮桥，包括上述任一实施例的浮桥大梁。连接卡板500用于与其余梁体进行连接。由于连接卡板500的厚度大于外壁150的厚度，因此在受到足以使得浮桥大梁形变的外力时，外壁150将会先一步于连接卡板500进行变形，从而减轻连接卡板500所受到的力，进而保证连接卡板500能够稳固地与其余的梁体进行连接。

在某些实施例中，参照图3，还包括横梁700，横梁700与连接卡板500之间设置有连接组件600，横梁700通过连接组件600可拆卸地安装在连接卡板500上。通过将横梁700可拆卸地连接在连接卡板500上，从而使得连接卡板500不仅可以稳固地对横梁700进行固定和支撑，并且横梁700可以和连接卡板500相互拆卸，从而便于维护与更换。连接卡板500的加厚使得其相对于外壁150具有更富裕的部位和材料进行连接组件600的设置，从而避免其因设置连接组件600而导致的变形及失效等问题。

在某些实施例中，参照图4，连接组件600包括第一螺栓610，连接卡板500上设置有第一卡孔620，横梁700上设置有第二卡孔750，第一螺栓610安装在第一卡孔620和第二卡孔750内并将二者相对固定。第一螺栓610不仅能将第一卡孔620和第二卡孔750稳固地进行连接，并且有着拆装简便的优点，因此当横梁700或浮桥大梁其中之一出现失效或损坏时，使用者通过解除第一螺栓610的螺纹连接即可直接对二者进行维护或更换，因此有着维护或更换简便、成本低廉的优点。

具体的，第一卡孔620和第二卡孔750均为三个，且每个第一卡孔620内均设置有与一个第二卡孔750连接的第一螺栓610。多个第一螺栓610使得横梁700无法围绕单一的第一螺栓610进行转动，从而使得横梁700和浮桥大梁之间的连接更加稳定。

在某些实施例中，参照图4，连接组件600还包括相互配合的卡块810和卡槽820，卡块810和卡槽820其中之一设置在连接卡板500上，另一设置在横梁700上。卡块810和卡槽820能够对连接卡板500和横梁700之间进行相对定位，从而使得第一卡孔620和第二卡孔750能够对齐，从而便于使用者安装第一螺栓610。具体的，卡块810设在连接卡板500上，卡槽820设置在横梁700上。当然，也可以是卡块810设在横梁700上，卡槽820设在连接卡板500上，具体的设置方式可以根据实际的情况做相应的调整，在此不做限制。

在某些实施例中，参照图3，外壁150上设置有第一扣槽420，第一扣槽420内安装有第二螺栓410，横梁700上设置有第三卡孔，第二螺栓410安装在第三卡孔内并将其与第一扣槽420相对固定。第二螺栓410不仅能将第三卡孔和第一扣槽420稳固地连接在一起，并且有着拆装简便的优点，因此当横梁700或浮桥大梁其中之一出现失效或损坏时，使用者通过解除第二螺栓410的螺纹连接即可直接对二者进行维护或更换，因此有着维护或更换简便、成本低廉的优点。

具体的，第三卡孔为三个，且每个第三卡孔内均设置有第二螺栓410。多个第二螺栓410使得横梁700无法围绕单一的第二螺栓410进行转动，从而使得横梁700和浮桥大梁之间的连接更加稳定。

在某些实施例中，参照图3，外壁150上设置有第二扣槽300，第二扣槽300内可以设置连接用的螺栓(图中未绘示)，从而实现若干型材主体100的相互组合，进而将浮桥大梁拼接成更大尺寸、具有更大强度的组合体，以满足使用上的需要。

在某些实施例中，参照图3，外壁150上设置有第三扣槽200，第三扣槽200内设置有缓冲件250。缓冲件250能够减缓外部对型材主体100的冲击力，从而避免型材主体100变形或损坏。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。