一种斑马线划线装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种划线装置，尤其涉及一种斑马线划线装置。


背景技术：

2.生活在现代文明的当今社会，人们有许多需要自觉遵守的规则，其中就包括最基本的交通规则，行人在过马路时，应当走斑马线，是从小就被教导的基础交通规则，斑马线的存在通过工人划线而得来的。
3.传统的斑马线划线技术需要两人配合完成，一手手持巨大的话的滚动滑槽，在马路上不断笔直拖动，另一手手持油漆桶，随着滚动滑槽的移动往其内部前后往复地倾倒油漆，随后在滚动滑槽的涂抹下，完成对斑马线的划线，此过程需要两人配合，且两人都需要手动搬动和移动工具，耗费大量的时间和人力，倾倒油漆的人不仅需要左右移动油漆桶，还得前后往复移动倾倒，既耗费体力也无法保证油漆的均匀涂抹，固定的滚动滑槽有固定的宽度，无法随意调整斑马线划线的宽度，同时难以保证能够笔直移动滚动滑槽，影响斑马线的划线质量。
4.因此，需要研发一种简便上料划线，随意调整划线宽度，保证笔直划线的斑马线划线装置来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术中手动倾倒油漆和涂抹，难以调整划线宽度，无法保证笔直划线的缺点，技术问题：提供一种简便上料划线，随意调整划线宽度，保证笔直划线的斑马线划线装置。
6.技术方案如下：一种斑马线划线装置，包括有轮子、支撑座、推把、下料机构和调节机构，支撑座下部左右两侧均前后对称转动式连接有轮子，支撑座右侧中间连接有推把，支撑座右部和中部之间设有下料机构，支撑座中部下侧设有调节机构。
7.作为优选，下料机构包括有第一支撑柱、下料槽、第一滑条和第一弹簧，支撑座上侧中部左右两侧均前后对称连接有第一支撑柱，第一支撑柱内侧之间连接有下料槽，支撑座右侧上部中间滑动式连接有第一滑条，第一滑条左侧与下料槽下部滑动式连接，第一滑条中间内部与支撑座之间连接有第一弹簧。
8.作为优选，调节机构包括有斜板、第一连接杆、挡块、螺母、第一转动轴和滚轮，支撑座下侧中部左右对称连接有第一连接杆，第一连接杆之间前后两侧滑动式连接有斜板，斜板下侧之间左右两侧均滑动式连接有挡块，右侧挡块下部前后两侧之间转动式连接有第一转动轴，第一转动轴上连接有滚轮，挡块外侧前后对称转动式连接有螺母，同时螺母穿过挡块与挡块下部外侧转动式连接。
9.作为优选，还包括有往复组件，往复组件包括有传动组件、第二支撑柱、第二转动轴、锥齿轮、第三转动轴、转盘、第二滑条和滑槽，支撑座下部左后侧连接有第二支撑柱，第二支撑柱内转动式连接有第二转动轴，第二转动轴后侧与左侧轮子之间的传动轴后侧之间
连接有传动组件，第二转动轴前侧连接有锥齿轮，支撑座下部左侧中间转动式连接有第三转动轴，第三转动轴中部连接有锥齿轮，前后两侧的锥齿轮相互啮合，第三转动轴上侧连接有转盘，支撑座上侧中部前后两侧之间连接有滑槽，滑槽上部滑动式连接有第二滑条，第二滑条左侧与转盘上部滑动式连接。
10.作为优选，还包括有定位组件，定位组件设置在支撑座右部。
11.作为优选，定位组件包括有第二连接杆、第三连接杆、第二弹簧和卡块，支撑座底部右侧中间滑动式连接有第三连接杆，第三连接杆右侧连接有第二连接杆，第二连接杆与支撑座底部右侧之间连接有第二弹簧，第二弹簧套在第三连接杆上，第二连接杆前侧与支撑座之间卡有卡块，卡块与第二连接杆和支撑座相互配合。
12.作为优选，第一弹簧是压缩弹簧。
13.本实用新型的有益效果为：1、本实用新型通过拉动第一滑条向右移动，使得下料槽下侧开口不再被挡住，达到自如控制油漆流出的效果，辅助上料，节省人力。
14.2、本实用新型通过摩擦力带动滚轮在移动的同时转动，将油漆均匀地涂抹在地面上，同时通过松开螺母，前后移动斜板至合适位置后，在用螺母将斜板和挡块固定住，调整斑马线划线的宽度，达到均匀涂抹油漆完成划线，随意调整划线宽度的效果，扩大装置的使用范围。
15.3、本实用新型通过左侧轮子的转动，在一系列转动和啮合作用下带动转盘转动，从而带动第二滑条前后移动，让油漆随着第二滑条的前后移动，浇落至地面上，达到自动往复为地面浇落油漆的效果，使得斑马线在宽度上保持油漆的均匀分布，保证了划线的质量。
16.4、本实用新型通过松开卡块，在原本被拉伸的第二弹簧的作用下，推动第二连接杆卡入到支撑座下侧右部前后两侧之间，如此往复，达到限制轮子移动方向的效果，保证斑马线的划线保持笔直。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型的下料机构立体结构示意图。
19.图3为本实用新型的调节机构立体结构示意图。
20.图4为本实用新型的往复组件立体结构示意图。
21.图5为本实用新型的定位组件立体结构示意图。
22.附图标记说明：1：轮子，2：支撑座，3：推把，4：下料机构，41：第一支撑柱，42：下料槽，43：第一滑条，44：第一弹簧，5：调节机构，51：斜板，52：第一连接杆，53：挡块，54：螺母，55：第一转动轴，56：滚轮，6：往复组件，61：传动组件，62：第二支撑柱，63：第二转动轴，64：锥齿轮，65：第三转动轴，66：转盘，67：第二滑条，68：滑槽，7：定位组件，71：第二连接杆，72：第三连接杆，73：第二弹簧，74：卡块。
具体实施方式
23.现在将参照附图在下文中更全面地描述本实用新型，在附图中示出了本实用新型当前优选的实施方式。然而，本实用新型可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施
方式将本实用新型的范围充分地传达给技术人员。
24.实施例1
25.一种斑马线划线装置，如图1、图2和图3所示，包括有轮子1、支撑座2、推把3、下料机构4和调节机构5，支撑座2下部左右两侧均前后对称转动式连接有轮子1，支撑座2右侧中间连接有推把3，支撑座2右部和中部之间设有下料机构4，支撑座2中部下侧设有调节机构5。
26.当使用者需要对斑马线进行划线时，首先将油漆倒入到下料机构4中，推动推把3向左右移动，带动支撑座2向左右移动，带动轮子1滚动着左右移动，此时拉动下料机构4向右侧移动，带动下料机构4运动，根据不同情况调动调节机构5，将油漆涂抹在地面上，完成斑马线的不同宽度的划线，达到操作简便地完成斑马线划线的效果。
27.下料机构4包括有第一支撑柱41、下料槽42、第一滑条43和第一弹簧44，支撑座2上侧中部左右两侧均前后对称连接有第一支撑柱41，第一支撑柱41内侧之间连接有下料槽42，支撑座2右侧上部中间滑动式连接有第一滑条43，第一滑条43左侧与下料槽42下部滑动式连接，第一滑条43中间内部与支撑座2之间连接有第一弹簧44。
28.将油漆倒入到下料槽42内，下料槽42下侧的开口被第一滑条43挡住，因此油漆不会流出，拉动第一滑条43向右侧移动，使得第一滑条43不再挡住下料槽42下侧的开口，油漆顺利向下流出到地面上，第一弹簧44被压缩，斑马线完成划线后，松开第一滑条43，第一滑条43不再受到向右侧拉动的力，在第一弹簧44的作用下，推动第一滑条43向左侧移动，重新挡住下料槽42下侧的开口，油漆停止向下流出，从而停止斑马线的划线，如此往复，达到自如控制油漆流出的效果，辅助上料，节省人力。
29.调节机构5包括有斜板51、第一连接杆52、挡块53、螺母54、第一转动轴55和滚轮56，支撑座2下侧中部左右对称连接有第一连接杆52，第一连接杆52之间前后两侧滑动式连接有斜板51，斜板51下侧之间左右两侧均滑动式连接有挡块53，右侧挡块53下部前后两侧之间转动式连接有第一转动轴55，第一转动轴55上连接有滚轮56，挡块53外侧前后对称转动式连接有螺母54，同时螺母54穿过挡块53与挡块53下部外侧转动式连接。
30.当油漆向下流出到地面上后，随着支撑座2和轮子1的移动，在摩擦力的作用下，带动滚轮56移动的同时转动，对浇落在地的油漆进行均匀地涂抹，完成划线，当遇到需要调整斑马线的划线宽度时，转动取下螺母54，使得挡块53和斜板51不再被固定住，随后根据划线的宽度，推动斜板51前后移动至合适的位置，再对准斜板51和挡块53，转动螺母54，重新将斜板51和挡块53固定住，即可实现不同宽度的斑马线划线，达到均匀涂抹油漆完成划线，随意调整划线宽度的效果，扩大装置的使用范围。
31.实施例2
32.在实施例1的基础之上，如图1、图3、图4和图5所示，还包括有往复组件6，往复组件6包括有传动组件61、第二支撑柱62、第二转动轴63、锥齿轮64、第三转动轴65、转盘66、第二滑条67和滑槽68，支撑座2下部左后侧连接有第二支撑柱62，第二支撑柱62内转动式连接有第二转动轴63，第二转动轴63后侧与左侧轮子1之间的传动轴后侧之间连接有传动组件61，第二转动轴63前侧连接有锥齿轮64，支撑座2下部左侧中间转动式连接有第三转动轴65，第三转动轴65中部连接有锥齿轮64，前后两侧的锥齿轮64相互啮合，第三转动轴65上侧连接有转盘66，支撑座2上侧中部前后两侧之间连接有滑槽68，滑槽68上部滑动式连接有第二滑
条67，第二滑条67左侧与转盘66上部滑动式连接。
33.随着左侧轮子1的转动，带动左侧轮子1之间的传动轴转动，通过传动组件61带动第二转动轴63转动，从而带动后侧的锥齿轮64转动，由于前后两侧的锥齿轮64相互啮合，因此将带动前侧锥齿轮64转动，从而带动第三转动轴65和转盘66转动，随着转盘66的不断转动，将带动第二滑条67不断前后滑动，在第一滑条43不挡住下料槽42下侧开口的情况下，随着第二滑条67不断的前后滑动，油漆将首先向下流出至第二滑条67右侧内，随着油漆将随着第二滑条67的前后滑动均匀地流到地面上，再被滚轮56均匀涂抹在地面上，即可完成斑马线的划线，达到自动往复为地面浇落油漆的效果，使得斑马线在宽度上保持油漆的均匀分布，保证了划线的质量。
34.还包括有定位组件7，定位组件7包括有第二连接杆71、第三连接杆72、第二弹簧73和卡块74，支撑座2底部右侧中间滑动式连接有第三连接杆72，第三连接杆72右侧连接有第二连接杆71，第二连接杆71与支撑座2底部右侧之间连接有第二弹簧73，第二弹簧73套在第三连接杆72上，第二连接杆71前侧与支撑座2之间卡有卡块74，卡块74与第二连接杆71和支撑座2相互配合。
35.拉动第二连接杆71向右移动，第二弹簧73被拉伸，当第二连接杆71拉动至支撑座2右侧的更右侧时，将卡块74卡入第二连接杆71与支撑座2之间，松开第二连接杆71，第二连接杆71仍然持续受到向右侧挤压的力，第二弹簧73保持被拉伸状态，当需要为斑马线划线时，取下卡块74，第二连接杆71不再受到向右侧挤压的力，在第二弹簧73的作用下，拉动第二连接杆71向左移动，最终第二连接杆71移动至支撑座2下侧右部前后两侧之间时，再次被卡住不再移动，使得第二连接杆71向外侧顶住支撑座2下侧右部前后两侧，让右侧的轮子1只能保持笔直地移动，第二弹簧73恢复到原有状态，如此往复，达到限制轮子1移动方向的效果，保证斑马线的划线保持笔直。
36.尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。