高速公路路基抬高复建的防护结构的制作方法

本发明涉及高速公路复建技术领域，尤其涉及一种高速公路路基抬高复建的防护结构。

背景技术：

随着经济的不断发展，人们的物质生活水平也会越来越高，尤其是在沿海和中部地区经济的高速发展，自驾汽车越来越多，为了满足这些地区交通量增长的需要，对已有高速公路的拓宽改建显得十分必要，尤其是国家的土地资源相对缺乏，相对于改建公路来说，加宽旧路路基能充分利用原有路基，缩短建设周期，又少占建设用地。当前我国的高速公路除了新线路以前所未有的速度与规模营建外，改扩建工程也陆续成为高速公路建设的一大亮点，尤其是20世纪80～90年代建成的高速公路，由于当地与区域经济的快速发展，交通流量增长迅速，服务水平下降明显，交通事故有所增加，现有双向4车道已不能适应交通量继续增长的需要，不得不进行拓宽改造。

高速公路路基抬高复建时，需要对抬高复建层进行防护，但传统的防护结构，调节能力差，适用性不强，因此需要改进。

技术实现要素：

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种高速公路路基抬高复建的防护结构，提高了对高速公路路基的防护效果。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括：

防护结构底座，且所述防护结构底座的内部设置有底座凹槽，所述底座凹槽的内表面安装有隔热防潮层，所述隔热防潮层的上方安装有固定套筒和电动升降缸，所述电动升降缸和固定套筒的下端均穿过隔热防潮层通过固定螺丝与防护结构底座固定连接，所述固定套筒的上方安装有滑动定位柱，所述滑动定位柱的外表面设置有导向条，且所述滑动定位柱的下端延伸至固定套筒的内部与固定套筒滑动连接；

活动升降台，其设置在所述防护结构底座的上方，且所述活动升降台的内部设置有空腔，且空腔的内部安装有定位柱固定板，所述滑动定位柱的上端延伸至活动升降台内部与定位柱固定板通过固定螺丝连接，所述电动升降缸的上端延伸至活动升降台的内部下端与活动升降台通过固定螺丝连接；

可连接支撑板，其设置在所述活动升降台的一侧，所述可连接支撑板与活动升降台之间安装有液压伸缩缸，所述可连接支撑板设置有若干个，若干个所述可连接支撑板的一侧均安装有支撑板限位插块，且若干个所述可连接支撑板的另一侧均安装有支撑板限位插槽，所述支撑板限位插槽的形状与支撑板限位插块的形状相同，且所述支撑板限位插槽的上端设置有限位插块固定板，所述限位插块固定板与可连接支撑板设置为一体结构，且所述限位插块固定板和支撑板限位插块的上端面均设置有定位螺纹孔；

支撑防护板，其设置在所述可连接支撑板的一侧，所述支撑防护板的外部设置有防护挡板，所述防护挡板与支撑防护板设置为一体结构，且所述支撑防护板的内表面设置有支撑防滑垫块，所述支撑防滑垫块设置有若干个，且若干个所述支撑防滑垫块均与支撑防护板设置为一体结构，所述支撑防护板与可连接支撑板之间安装有压力弹簧，所述压力弹簧设置有若干个，若干个所述压力弹簧的两端分别与支撑防护板和可连接支撑板焊接连接。

优选的是，所述活动升降台的上端面安装有伺服电机，所述伺服电机通过固定螺丝与活动升降台连接，且所述伺服电机的一端与液压伸缩缸传动连接，所述液压伸缩缸的下端延伸至活动升降台的内部通过连接耳与活动升降台活动连接。

优选的是，所述防护结构底座的两侧均安装有第一加强定位板，所述第一加强定位板与防护结构底座焊接连接，且所述第一加强定位板的下端安装有膨胀螺栓，且所述第一加强定位板的内侧上端设置有滑槽，所述活动升降台通过滑槽与第一加强定位板滑动连接。

优选的是，所述第一加强定位板的一侧安装有纵向定位钉，所述纵向定位钉设置有若干个，若干个所述纵向定位钉均与第一加强定位板通过滑块嵌合，且所述纵向定位钉贯穿第一加强定位板与第一加强定位板滑动连接。

优选的是，所述防护结构底座上端的两侧均设置有定位钉固定孔，所述定位钉固定孔与防护结构底座设置为一体结构，且所述防护结构底座的上端安装有横向定位钉，所述横向定位钉穿过定位钉固定孔延伸至防护结构底座的下端与防护结构底座滑动。

优选的是，所述支撑防护板的内侧安装有防护连接板，所述防护连接板与支撑防护板焊接连接，所述可连接支撑板的外部安装有加强筋，且加强筋通过固定螺丝与可连接支撑板连接，且加强筋设置有若干个。

优选的是，所述活动升降台的上端一侧安装有第二加强定位板，所述第二加强定位板的下端与活动升降台通过固定螺丝连接，且所述第二加强定位板的一侧与可连接支撑板贴合。

优选的是，所述支撑板限位插块与限位插块固定板之间安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿定位螺纹孔分别与支撑板限位插块和限位插块固定板固定连接，所述的内部安装有液压缸连接轴，所述液压缸连接轴与液压伸缩缸的上端通过轴套转动连接，所述可连接支撑板的下端安装有支撑连接板，所述支撑连接板的内部安装有连接板转动轴，所述支撑连接板的下端延伸至活动升降台内部的一侧通过连接板转动轴与活动升降台转动连接。

本发明至少包括以下有益效果：

1、本发明在需要对不同高度和角度的高速公路路基进行防护时，可根据需要施工的工作距离，调整可连接支撑板的个数，多个可连接支撑板可通过支撑板限位插块嵌入支撑板限位插槽内部后，通过紧固螺栓固定，使得多个可连接支撑板进行连接，以适应不同长度的施工路基，结构简单，使用方便，且可根据不同的路基高度，调整活动升降台的高度，通过调整电动升降缸的高度，带动活动升降台升降，活动升降台带动下端多个滑动定位柱滑动，滑动定位柱在固定套筒内部滑动，使活动升降台在升降过程中保持足够的稳定性，且可通过伺服电机带动液压伸缩缸伸缩，液压伸缩缸可带动可连接支撑板整体在活动升降台上端活动，可连接支撑板的角度可随液压伸缩缸的长度进行改变，使可连接支撑板适应不同角度的高速公路路基，结构简单，便于进行调整，适应性广，便于进行处理不同的工作场景。

2、本发明使用支撑防护板对高速公路路基进行防护，长时间工作中，路基进行施工时，所产生的的塌陷，可通过支撑防护板对路基外部进行防护，通过支撑防护板内侧的支撑防滑垫块提高摩擦力，使支撑防护板在进行防护过程中保持足够的稳定性，再通过支撑防护板与可连接支撑板之间的压力弹簧进行限位，使支撑防护板受力后减少抖动，进一步提高支撑防护板的稳定性，在长时间的支撑防护过程中保持强度，提高工作质量，且通过第一加强定位板和第二加强定位板保持防护结构底座的位置，且通过多个纵向定位钉进一步提高防护结构底座的定位效果。

附图说明

图1是本发明提供的高速公路路基抬高复建的防护结构的结构示意图；

图2是本发明提供的可连接支撑板的整体主视图；

图3是本发明提供的支撑防护板的整体主视图；

图4是本发明提供的防护结构底座和活动升降台的内部结构图；

图5是本发明提供的防护结构底座局部的整体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1-5所示，一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括：防护结构底座1，且所述防护结构底座1的内部设置有底座凹槽28，所述底座凹槽28的内表面安装有隔热防潮层27，所述隔热防潮层27的上方安装有固定套筒25和电动升降缸9，所述电动升降缸9和固定套筒25的下端均穿过隔热防潮层27通过固定螺丝与防护结构底座1固定连接，所述固定套筒25的上方安装有滑动定位柱10，所述滑动定位柱10的外表面设置有导向条，且所述滑动定位柱10的下端延伸至固定套筒25的内部与固定套筒25滑动连接；活动升降台2，其设置在所述防护结构底座1的上方，且所述活动升降台2的内部设置有空腔，且空腔的内部安装有定位柱固定板26，所述滑动定位柱10的上端延伸至活动升降台2内部与定位柱固定板26通过固定螺丝连接，所述电动升降缸9的上端延伸至活动升降台2的内部下端与活动升降台2通过固定螺丝连接；可连接支撑板5，其设置在所述活动升降台2的一侧，所述可连接支撑板5与活动升降台2之间安装有液压伸缩缸4，所述可连接支撑板5设置有若干个，若干个所述可连接支撑板5的一侧均安装有支撑板限位插块16，且若干个所述可连接支撑板5的另一侧均安装有支撑板限位插槽14，所述支撑板限位插槽14的形状与支撑板限位插块16的形状相同，且所述支撑板限位插槽14的上端设置有限位插块固定板18，所述限位插块固定板18与可连接支撑板5设置为一体结构，且所述限位插块固定板18和支撑板限位插块16的上端面均设置有定位螺纹孔17；支撑防护板6，其设置在所述可连接支撑板5的一侧，所述支撑防护板6的外部设置有防护挡板24，所述防护挡板24与支撑防护板6设置为一体结构，且所述支撑防护板6的内表面设置有支撑防滑垫块23，所述支撑防滑垫块23设置有若干个，且若干个所述支撑防滑垫块23均与支撑防护板6设置为一体结构，所述支撑防护板6与可连接支撑板5之间安装有压力弹簧13，所述压力弹簧13设置有若干个，若干个所述压力弹簧13的两端分别与支撑防护板6和可连接支撑板5焊接连接。

以上方案中，长时间工作中，路基进行施工时，所产生的的塌陷，可通过支撑防护板对路基外部进行防护，通过支撑防护板内侧的支撑防滑垫块提高摩擦力，使支撑防护板在进行防护过程中保持足够的稳定性，再通过支撑防护板与可连接支撑板之间的压力弹簧进行限位，使支撑防护板受力后减少抖动，进一步提高支撑防护板的稳定性，在长时间的支撑防护过程中保持强度，提高工作质量，可根据需要施工的工作距离，调整可连接支撑板的个数，多个可连接支撑板可通过支撑板限位插块嵌入支撑板限位插槽内部后，通过紧固螺栓固定，使得多个可连接支撑板进行连接，以适应不同长度的施工路基，结构简单，使用方便。

一个优选的方案中，所述活动升降台2的上端面安装有伺服电机3，所述伺服电机3通过固定螺丝与活动升降台2连接，且所述伺服电机3的一端与液压伸缩缸4传动连接，所述液压伸缩缸4的下端延伸至活动升降台2的内部通过连接耳与活动升降台2活动连接。

以上方案中，可通过伺服电机带动液压伸缩缸伸缩，液压伸缩缸可带动可连接支撑板整体在活动升降台上端活动，可连接支撑板的角度可随液压伸缩缸的长度进行改变，使可连接支撑板适应不同角度的高速公路路基，结构简单，便于进行调整，适应性广，便于进行处理不同的工作场景。

一个优选的方案中，所述防护结构底座1的两侧均安装有第一加强定位板7，所述第一加强定位板7与防护结构底座1焊接连接，且所述第一加强定位板7的下端安装有膨胀螺栓，且所述第一加强定位板7的内侧上端设置有滑槽，所述活动升降台2通过滑槽与第一加强定位板7滑动连接。

以上方案中，将第一加强定位板固定在防护结构底座一侧的地面中，使防护结构底座与地表面紧密接触，提高固定效果。

一个优选的方案中，所述第一加强定位板7的一侧安装有纵向定位钉8，所述纵向定位钉8设置有若干个，若干个所述纵向定位钉8均与第一加强定位板7通过滑块嵌合，且所述纵向定位钉8贯穿第一加强定位板7与第一加强定位板7滑动连接。

以上方案中，通过第一加强定位板和第二加强定位板保持防护结构底座的位置，且通过多个纵向定位钉进一步提高防护结构底座的定位效果。

一个优选的方案中，所述防护结构底座1上端的两侧均设置有定位钉固定孔29，所述定位钉固定孔29与防护结构底座1设置为一体结构，且所述防护结构底座1的上端安装有横向定位钉11，所述横向定位钉11穿过定位钉固定孔29延伸至防护结构底座1的下端与防护结构底座1滑动。

以上方案中，横向定位钉使防护结构底座与路基外侧进行固定，使高速公路路基与防护结构底座紧密贴合，提高防护结构底座的整体稳定性

一个优选的方案中，所述支撑防护板6的内侧安装有防护连接板12，所述防护连接板12与支撑防护板6焊接连接，所述可连接支撑板5的外部安装有加强筋，且加强筋通过固定螺丝与可连接支撑板5连接，且加强筋设置有若干个。

以上方案中，通过防护连接板和加强筋提高支撑防护板和可连接支撑板的整体稳定性，有效的提高了设备的使用寿命。

一个优选的方案中，所述活动升降台2的上端一侧安装有第二加强定位板15，所述第二加强定位板15的下端与活动升降台2通过固定螺丝连接，且所述第二加强定位板15的一侧与可连接支撑板5贴合。

以上方案中，可根据不同的路基高度，调整活动升降台的高度，通过调整电动升降缸的高度，带动活动升降台升降，活动升降台带动下端多个滑动定位柱滑动，滑动定位柱在固定套筒内部滑动，使活动升降台在升降过程中保持足够的稳定性。

一个优选的方案中，所述支撑板限位插块16与限位插块固定板18之间安装有紧固螺栓20，所述紧固螺栓20贯穿定位螺纹孔17分别与支撑板限位插块16和限位插块固定板18固定连接，所述的内部安装有液压缸连接轴19，所述液压缸连接轴19与液压伸缩缸4的上端通过轴套转动连接，所述可连接支撑板5的下端安装有支撑连接板21，所述支撑连接板21的内部安装有连接板转动轴22，所述支撑连接板21的下端延伸至活动升降台2内部的一侧通过连接板转动轴22与活动升降台2转动连接。

以上方案中，液压伸缩缸可带动可连接支撑板整体在活动升降台上端活动，可连接支撑板的角度可随液压伸缩缸的长度进行改变，使可连接支撑板适应不同角度的高速公路路基，结构简单，便于进行调整，适应性广，便于进行处理不同的工作场景。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。