一种钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法与流程

文档序号:26142478发布日期:2021-08-03 14:27阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,包括:在每个主跨的跨中及跨中两侧对称设置多个主梁梁段吊装工位,并向桥塔方向对称推进架设梁段,直至合龙,完成主梁架设工作。

2.如权利要求1所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,还包括:在主跨梁段架设过程中穿插边跨梁段的吊装架设。

3.如权利要求1所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,具体施工步骤如下:

步骤一:吊装所有的主跨跨中梁段;

步骤二:将每一主跨的跨中两侧、1/4处及3/4处均设置为梁段的吊装作业面,通过4个吊装作业面向桥塔方向推进架设加劲梁段;

步骤三:主跨的跨中两侧梁段不推进,1/4处及3/4处两处梁段继续向桥塔方向推进架设,此步骤中的主跨具有2个吊装作业面;

步骤四:循环重复步骤二和步骤三直至合龙前;

步骤五:合龙;

步骤六:全桥刚接,完成主梁架设工作。

4.如权利要求3所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,所述步骤二中,还吊装边跨桥台处梁段,作为一个吊装面,在主跨梁段吊装施工时,穿插向桥塔方向推进架设梁段,直至合龙。

5.如权利要求3所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,在梁段吊装施工过程中,通过鞍座顶推辅助施工,保证结构安全。

6.如权利要求5所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,在施工前,所述步骤一之前,还包括施工前分析规划,其包括:对施工过程进行仿真分析,结合桥塔塔顶偏位、主缆抗滑移安全系数、主塔应力分析规划加劲梁段的吊装顺序及鞍座顶推方案。

7.如权利要求6所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,基于midas建立的空间有限元计算分析模型,在空缆状态下,分别计算两侧的主索鞍向边跨方向的预偏值,同时计算主缆在空缆状态下相对于成桥线形的位置关系及偏位值。

8.如权利要求7所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,基于midas建立的空间有限元计算分析模型,计算在吊装梁段施工过程中的桥塔最大偏位值,同时计算施工过程中桥塔最大压应力值,以指导主索鞍顶推时机及顶推量。

9.如权利要求8所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,基于midas建立的空间有限元计算分析模型,基于主缆摩擦系数0.2,验算主索鞍鞍槽内主缆索股抗滑移安全系数是否满足要求。

10.如权利要求4所述的钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,其特征在于,合龙具体步骤为:先合龙1/4跨合龙口及3/4跨合龙口,再合龙塔区合龙口,最后合龙边跨合龙口;且采用压重和牵拉相结合的方式,完成合龙,先将合龙口两侧梁段通过牵拉方式使两侧上弦杆开口量满足合龙口吊装要求,随后起吊合龙梁段与其中一侧梁体铰接或刚接,最后通过压重的方式调整另一侧梁段上弦杆高度,使其能够实现与合龙段上弦杆进行铰接。


技术总结
本发明公开了一种钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法,包括在每个主跨的跨中及跨中两侧对称设置多个主梁梁段吊装工位,并向桥塔方向对称推进架设梁段,直至合龙,完成主梁架设工作,还包括在边跨也设置一个吊装工位,在主跨梁段架设过程中穿插边跨梁段的吊装架设。本发明的方法在主跨设置多个主梁吊装工位,钢桁梁吊装工期显著减少,大大提高钢桁梁架设效率。

技术研发人员:彭成明;陈鸣;潘桂林;覃宗华;汪仁威;厉勇辉;彭志辉;徐鑫;胡伟;杨建平;刘力;张耀
受保护的技术使用者:中交第二航务工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
技术研发日:2021.03.24
技术公布日:2021.08.03
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