1.城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
所述扣件包括弹条(7)、t型螺栓(12)、偏心定位器(4)、锚固螺栓(9)和铁垫板(1);
铁垫板(1)位于钢轨下方,弹条(7)位于钢轨两侧,前后错开扣压钢轨并通过t型螺栓(12)将弹条(7)向下固定;
偏心定位器(4)位于钢轨两侧,横向与弹条(7)对应,通过锚固螺栓(9)向下固定。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
偏心定位器(4)横截面呈方形,中轴设置有上下贯通的螺栓孔(4-1),用于穿过锚固螺栓(9);
偏心定位器(4)上部设置环状盖型凹槽(4-2),环状盖型凹槽(4-2)内设置有反向阻尼弹簧(5);
锚固螺栓(9)下部环套有预埋套管(11),锚固螺栓(9)顶部与偏心定位器(4)之间设置有弹簧垫圈(13)。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
铁垫板(1)对应偏心定位器(4)的位置设置有方形的固定孔(1-1),固定孔(1-1)上方设置有防水平台(1-2),下方设置有孔周凸缘(1-3);
固定孔(1-1)上沿设置有缺口(1-4),固定孔(1-1)内设置有环套在偏心定位器(4)外的侧向缓冲垫圈(6),侧向缓冲垫圈(6)顶部和底部均设置有环台,顶部环台位于缺口(1-4)内,底部环台位于孔周凸缘(1-3)下方。
4.根据权利要求3所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
铁垫板(1)对应弹条(7)的位置设置有弹条安装台座(1-5),弹条安装台座(1-5)具有孔和挡轨墙构造。
5.根据权利要求4所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
弹条(7)为ω型弹条或e型弹条。
6.根据权利要求5所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
钢轨底部与铁垫板(1)之间还设置有轨下胶垫(8)。
7.根据权利要求6所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
弹条(7)内侧扣压在钢轨上,与钢轨之间设置有绝缘轨距块(10);
绝缘轨距块(10)呈l形,侧面位于钢轨外侧,顶部位于钢轨脚面与弹条(7)之间。
8.根据权利要求7所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
铁垫板(1)下方还设置有低刚度弹性垫板(2)和耦合垫板(3),低刚度弹性垫板(2)位于耦合垫板(3)上方。
9.根据权利要求8所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
所述低刚度弹性垫板(2)为具有盆柱型弹性单元(2-1)的垫板,每个盆柱型弹性单元(2-1)上下反向互连形成空间结构;
垫板对应偏心定位器(4)的位置设置有弹性固定孔(2-2),对应弹条(7)的位置外侧以及弹性固定孔(2-2)外侧设置有稳定块(2-3)。
10.根据权利要求9所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件,其特征在于:
所述低刚度弹性垫板(2)为微孔弹性材料的垫板,对应偏心定位器(4)的位置设置有弹性固定孔(2-2),对应弹条(7)的位置外侧设置有稳定块(2-3),两侧稳定块(2-3)之间设置有斜向的止振棒(2-4)。