一种桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件的制作方法

本发明涉及桥梁滑块技术领域，尤其涉及一种桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件。

背景技术：

聚四氟乙烯是一种具有低摩擦系数材质，将其进行加工制造后可生产出聚四氟乙烯滑块板，聚四氟乙烯滑块板可用于连接桥梁和桥墩，在桥梁荷载发生偏移的时候，能够使得桥梁进行小幅度的滑动，避免因桥梁和桥墩过度锚固，使桥梁遭受剪切力过大，造成桥梁体发生断裂和破损；

现有技术是将聚四氟乙烯滑块的底面通过混凝土直接锚固在桥墩上，当桥梁收到外力发生晃动时，该技术方案的聚四氟乙烯滑块板为单块一次性安装，由于当桥梁发生晃动时，桥梁底部会出现多处不同方向的滑动推力，由于滑块下方的硬性锚固，容易受力发生变形和损坏，造成桥梁的安全隐患，因此，本发明提出一种桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提出一种桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件，该桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件将工字基座作为连接件，使得聚四氟乙烯滑块通过工字基座锚固在桥墩上，利用固定板插入插槽，通过螺杆配合螺母对第一锁定槽和第二锁定槽限位，由于固定板的长度小于插槽的长度，使得聚四氟乙烯滑块在工字基座上有一定的活动范围，避免受力发生变形和损坏，且通过转轮的作用，使得聚四氟乙烯滑块在工字基座上受力微活动时，具有动摩擦的效能，减少聚四氟乙烯滑块的磨损，提高了桥梁后期使用的安全性和稳定性。

为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件，包括聚四氟乙烯滑块和工字基座，所述聚四氟乙烯滑块安装在工字基座上，且工字基座顶部的两侧均贯穿设有插槽，所述聚四氟乙烯滑块的底部设有固定板，所述固定板与插槽相适配，且固定板的长度小于插槽的长度，所述固定板上贯穿设有第一锁定槽，所述工字基座的内侧贯穿设有第二锁定槽，所述第一锁定槽和第二锁定槽之间通过螺杆配合螺母限位，所述工字基座顶部的中间位置处设有内嵌槽，且内嵌槽等距设有多组，所述内嵌槽的内部转动设有转轮，所述聚四氟乙烯滑块的底部架设在转轮上；

所述工字基座的两端分别和聚四氟乙烯滑块的两端之间连接有预应力组件。

进一步改进在于：所述工字基座底部的两端均设有安装通孔，且工字基座通过安装通孔配合螺栓锚固在桥墩上。

进一步改进在于：所述聚四氟乙烯滑块的一端设有连接筒，且聚四氟乙烯滑块的另一端设有连接块，所述连接块与连接筒相适配，所述连接筒上设有第一固定孔，所述连接块上设有第二固定孔，所述连接块和连接筒通过第一固定孔、第二固定孔配合螺栓固定。

进一步改进在于：所述聚四氟乙烯滑块两端的下方均设有缺口，且缺口内设有第一转轴，所述工字基座两端的中间位置处均设有u型夹，且u型夹的内侧设有第二转轴，所述预应力组件连接在第一转轴和第二转轴之间。

进一步改进在于：所述预应力组件包括拉簧和挂钩，所述挂钩设在拉簧的两端，且拉簧两端的所述挂钩分别连接第一转轴和第二转轴。

进一步改进在于：所述聚四氟乙烯滑块的两端均通过螺栓安装有第一轴座，所述工字基座两端的下方均设有第二轴座，所述预应力组件的下端转动安装在第二轴座上，且预应力组件的上端与第一轴座转动安装。

进一步改进在于：所述预应力组件包括管体和拉杆，所述拉杆的内端活动插设入管体的内部，且管体内部的拉杆内端设有与管体内壁相适配的活塞，所述拉杆与管体的交接处设有密封圈，且密封圈和活塞之间的管体内部填充有阻尼油。

进一步改进在于：所述聚四氟乙烯滑块的顶部设有钢筋定位槽，且钢筋定位槽用于穿插桥梁的锚固钢筋。

进一步改进在于：所述聚四氟乙烯滑块的下方至少设有三组所述工字基座，且三组所述工字基座分别位于聚四氟乙烯滑块底部的两侧和中间位置处。

本发明的有益效果为：

1、本发明将工字基座作为连接件，使得聚四氟乙烯滑块通过工字基座锚固在桥墩上，利用固定板插入插槽，通过螺杆配合螺母对第一锁定槽和第二锁定槽限位，由于固定板的长度小于插槽的长度，使得聚四氟乙烯滑块在工字基座上有一定的活动范围，避免受力发生变形和损坏，且通过转轮的作用，使得聚四氟乙烯滑块在工字基座上受力微活动时，具有动摩擦的效能，减少聚四氟乙烯滑块的磨损，提高了桥梁后期使用的安全性和稳定性。

2、本发明通过预应力组件连接在聚四氟乙烯滑块和工字基座的两端，通过拉簧对聚四氟乙烯滑块的侧面进行弹性连接，通过拉簧的弹性连接可预先在聚四氟乙烯滑块上设置预应力，当桥梁带动聚四氟乙烯滑块晃动时，通过拉簧的预应力对聚四氟乙烯滑块受到的推力进行抵消与衰减，提高了连接的稳定性和安全性。

3、本发明通过预应力组件连接在聚四氟乙烯滑块和工字基座的两端，通过拉杆受力在管体内移动，使得活塞挤压阻尼油，对聚四氟乙烯滑块的侧面进行弹性缓冲，可预先在聚四氟乙烯滑块上设置预应力，当桥梁带动聚四氟乙烯滑块晃动时，对聚四氟乙烯滑块受到的推力进行抵消与衰减，提高了连接的稳定性和安全性。

4、本发明通过连接块和连接筒的适配配合第一固定孔和第二固定孔的固定，方便将多组聚四氟乙烯滑块进行连接组装，实现对不同桥梁的适配安装，使用更加方便。

附图说明

图1为本发明的实施例一主视图；

图2为本发明的实施例一预应力组件示意图；

图3为本发明的实施例二主视图；

图4为本发明的实施例二预应力组件示意图；

图5为本发明的聚四氟乙烯滑块、工字基座拆分示意图。

其中：1、聚四氟乙烯滑块；2、工字基座；3、插槽；4、固定板；5、第一锁定槽；6、第二锁定槽；7、螺杆；8、内嵌槽；9、转轮；10、安装通孔；11、连接筒；12、连接块；13、第一固定孔；14、第二固定孔；15、缺口；16、第一转轴；17、u型夹；18、第二转轴；19、拉簧；20、挂钩；21、第一轴座；22、第二轴座；23、管体；24、拉杆；25、活塞；26、密封圈；27、阻尼油；28、钢筋定位槽。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

实施例一

根据图1、2、5所示，本实施例提出了一种桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件，包括聚四氟乙烯滑块1和工字基座2，所述聚四氟乙烯滑块1安装在工字基座2上，且工字基座2顶部的两侧均贯穿设有插槽3，所述聚四氟乙烯滑块1的底部设有固定板4，所述固定板4与插槽3相适配，且固定板4的长度小于插槽3的长度，所述固定板4上贯穿设有第一锁定槽5，所述工字基座2的内侧贯穿设有第二锁定槽6，所述第一锁定槽5和第二锁定槽6之间通过螺杆7配合螺母限位，所述工字基座2顶部的中间位置处设有内嵌槽8，且内嵌槽8等距设有多组，所述内嵌槽8的内部转动设有转轮9，所述聚四氟乙烯滑块1的底部架设在转轮9上；使用时，工字基座2锚固在桥墩上，将固定板4插入插槽3，通过螺杆7配合螺母对第一锁定槽5和第二锁定槽6限位，由于固定板4的长度小于插槽3的长度，使得聚四氟乙烯滑块1在工字基座2上有一定的活动范围，避免受力发生变形和损坏，且聚四氟乙烯滑块1的底部架设在转轮9上，使得聚四氟乙烯滑块1在工字基座2上受力微活动时，具有动摩擦的效能，减少聚四氟乙烯滑块1的磨损；

所述工字基座2的两端分别和聚四氟乙烯滑块1的两端之间连接有预应力组件。

所述工字基座2底部的两端均设有安装通孔10，且工字基座2通过安装通孔10配合螺栓锚固在桥墩上。

所述聚四氟乙烯滑块1的一端设有连接筒11，且聚四氟乙烯滑块1的另一端设有连接块12，所述连接块12与连接筒11相适配，所述连接筒11上设有第一固定孔13，所述连接块12上设有第二固定孔14，所述连接块12和连接筒11通过第一固定孔13、第二固定孔14配合螺栓固定。通过连接块12和连接筒11的适配配合第一固定孔13和第二固定孔14的固定，方便将多组聚四氟乙烯滑块1进行连接组装，实现对不同桥梁的适配安装。

所述聚四氟乙烯滑块1两端的下方均设有缺口15，且缺口15内设有第一转轴16，所述工字基座2两端的中间位置处均设有u型夹17，且u型夹17的内侧设有第二转轴18，所述预应力组件连接在第一转轴16和第二转轴18之间。

所述预应力组件包括拉簧19和挂钩20，所述挂钩20设在拉簧19的两端，且拉簧19两端的所述挂钩20分别连接第一转轴16和第二转轴18。使用时，通过预应力组件连接在聚四氟乙烯滑块1和工字基座2的两端，通过拉簧19对聚四氟乙烯滑块1的侧面进行弹性连接，通过拉簧1的弹性连接可预先在聚四氟乙烯滑块1上设置预应力，当桥梁带动聚四氟乙烯滑块1晃动时，通过拉簧19的预应力对聚四氟乙烯滑块1受到的推力进行抵消与衰减，提高了连接的稳定性和安全性。

所述聚四氟乙烯滑块1的顶部设有钢筋定位槽28，且钢筋定位槽28用于穿插桥梁的锚固钢筋。

所述聚四氟乙烯滑块1的下方设有三组所述工字基座2，且三组所述工字基座2分别位于聚四氟乙烯滑块1底部的两侧和中间位置处。更加稳定。

实施例二

根据图3、4、5所示，本实施例提出了一种桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件，包括聚四氟乙烯滑块1和工字基座2，所述聚四氟乙烯滑块1安装在工字基座2上，且工字基座2顶部的两侧均贯穿设有插槽3，所述聚四氟乙烯滑块1的底部设有固定板4，所述固定板4与插槽3相适配，且固定板4的长度小于插槽3的长度，所述固定板4上贯穿设有第一锁定槽5，所述工字基座2的内侧贯穿设有第二锁定槽6，所述第一锁定槽5和第二锁定槽6之间通过螺杆7配合螺母限位，所述工字基座2顶部的中间位置处设有内嵌槽8，且内嵌槽8等距设有多组，所述内嵌槽8的内部转动设有转轮9，所述聚四氟乙烯滑块1的底部架设在转轮9上；使用时，工字基座2锚固在桥墩上，将固定板4插入插槽3，通过螺杆7配合螺母对第一锁定槽5和第二锁定槽6限位，由于固定板4的长度小于插槽3的长度，使得聚四氟乙烯滑块1在工字基座2上有一定的活动范围，避免受力发生变形和损坏，且聚四氟乙烯滑块1的底部架设在转轮9上，使得聚四氟乙烯滑块1在工字基座2上受力微活动时，具有动摩擦的效能，减少聚四氟乙烯滑块1的磨损；

所述工字基座2的两端分别和聚四氟乙烯滑块1的两端之间连接有预应力组件。

所述工字基座2底部的两端均设有安装通孔10，且工字基座2通过安装通孔10配合螺栓锚固在桥墩上。

所述聚四氟乙烯滑块1的一端设有连接筒11，且聚四氟乙烯滑块1的另一端设有连接块12，所述连接块12与连接筒11相适配，所述连接筒11上设有第一固定孔13，所述连接块12上设有第二固定孔14，所述连接块12和连接筒11通过第一固定孔13、第二固定孔14配合螺栓固定。通过连接块12和连接筒11的适配配合第一固定孔13和第二固定孔14的固定，方便将多组聚四氟乙烯滑块1进行连接组装，实现对不同桥梁的适配安装。

所述聚四氟乙烯滑块1的两端均通过螺栓安装有第一轴座21，所述工字基座2两端的下方均设有第二轴座22，所述预应力组件的下端转动安装在第二轴座22上，且预应力组件的上端与第一轴座21转动安装。

所述预应力组件包括管体23和拉杆24，所述拉杆24的内端活动插设入管体23的内部，且管体23内部的拉杆24内端设有与管体23内壁相适配的活塞25，所述拉杆24与管体23的交接处设有密封圈26，且密封圈26和活塞25之间的管体23内部填充有阻尼油27。使用时，通过预应力组件连接在聚四氟乙烯滑块1和工字基座2的两端，通过拉杆24受力在管体23内移动，使得活塞25挤压阻尼油27，对聚四氟乙烯滑块1的侧面进行弹性缓冲，可预先在聚四氟乙烯滑块1上设置预应力，当桥梁带动聚四氟乙烯滑块1晃动时，对聚四氟乙烯滑块1受到的推力进行抵消与衰减，提高了连接的稳定性和安全性。

所述聚四氟乙烯滑块1的顶部设有钢筋定位槽28，且钢筋定位槽28用于穿插桥梁的锚固钢筋。

所述聚四氟乙烯滑块1的下方设有三组所述工字基座2，且三组所述工字基座2分别位于聚四氟乙烯滑块1底部的两侧和中间位置处。更加稳定。

该桥梁建设用聚四氟乙烯滑块连接件将工字基座2作为连接件，使得聚四氟乙烯滑块1通过工字基座2锚固在桥墩上，利用固定板4插入插槽3，通过螺杆7配合螺母对第一锁定槽5和第二锁定槽6限位，由于固定板4的长度小于插槽3的长度，使得聚四氟乙烯滑块1在工字基座2上有一定的活动范围，避免受力发生变形和损坏，且通过转轮9的作用，使得聚四氟乙烯滑块1在工字基座2上受力微活动时，具有动摩擦的效能，减少聚四氟乙烯滑块1的磨损，提高了桥梁后期使用的安全性和稳定性，同时，通过预应力组件连接在聚四氟乙烯滑块1和工字基座2的两端，通过拉簧19对聚四氟乙烯滑块1的侧面进行弹性连接，通过拉簧1的弹性连接可预先在聚四氟乙烯滑块1上设置预应力，当桥梁带动聚四氟乙烯滑块1晃动时，通过拉簧19的预应力对聚四氟乙烯滑块1受到的推力进行抵消与衰减，提高了连接的稳定性和安全性，或者，通过预应力组件连接在聚四氟乙烯滑块1和工字基座2的两端，通过拉杆24受力在管体23内移动，使得活塞25挤压阻尼油27，对聚四氟乙烯滑块1的侧面进行弹性缓冲，可预先在聚四氟乙烯滑块1上设置预应力，当桥梁带动聚四氟乙烯滑块1晃动时，对聚四氟乙烯滑块1受到的推力进行抵消与衰减，提高了连接的稳定性和安全性，另外，通过连接块12和连接筒11的适配配合第一固定孔13和第二固定孔14的固定，方便将多组聚四氟乙烯滑块1进行连接组装，实现对不同桥梁的适配安装，使用更加方便。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。