技术特征：
1.旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的内部一侧设置有传动结构，所述车架(1)的内部另一侧设置有搅拌结构(3)，所述车架(1)的内侧壁一侧固定连接有加热棒(4)，所述搅拌结构(3)包括伺服电动机(301)、转动轴(302)和搅拌杆(303)，所述车架(1)的上表面中部通过伺服电动机架与伺服电动机(301)固定连接，所述伺服电动机(301)的输出端与转动轴(302)固定连接，所述转动轴(302)的外侧面与搅拌杆(303)固定连接，所述转动轴(302)的下表面通过轴座与车架(1)的内底壁固定连接，所述车架(1)的上表面另一侧固定连接有沥青储蓄箱(5)，所述沥青储蓄箱(5)的内侧壁下部固定连接有连接管(6)，所述连接管(6)的一端与车架(1)的内侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，其特征在于：所述传动结构包括伺服电机、主动轮、从动轮和螺纹推进刀(2)，所述车架(1)的内部一侧通过伺服电机座与伺服电机固定连接，所述伺服电机的输出端与主动轮固定连接。3.根据权利要求2所述的旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，其特征在于：所述主动轮的一侧面通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮的内壁与螺纹推进刀(2)固定连接，所述螺纹推进刀(2)的一端与车架(1)的内侧壁下部活动连接，所述螺纹推进刀(2)的另一端通过连接板与车架(1)的内侧壁中部固定连接。4.根据权利要求1所述的旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，其特征在于：所述车架(1)的上部一侧开设有方孔，所述方孔的内侧壁活动连接有转动棒，所述转动棒的外侧面固定连接有碾压轮(7)，所述车架(1)的内底壁一侧通过马达座固定连接有马达(8)。5.根据权利要求1所述的旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，其特征在于：所述车架(1)的下表面固定连接有轴板，所述轴板的内壁活动连接有连接杆，所述连接杆的两端均固定连接有滚轮(12)，所述加热棒(4)的数量共计为四个，且呈对称分布。6.根据权利要求4所述的旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，其特征在于：所述马达(8)的输出端固定连接有主级传动轮(9)，所述主级传动轮(9)的一侧面通过传送带传动连接有从级传动轮(10)，所述从级传动轮(10)的内壁与转动棒固定连接。
技术总结
本实用新型公开了旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，涉及道路建设机械技术领域，包括车架，所述车架的内部一侧设置有传动结构，所述车架的内部另一侧设置有搅拌结构，所述车架的内侧壁一侧固定连接有加热棒，所述搅拌结构包括伺服电动机、转动轴和搅拌杆。该旧水泥混凝土路面沥青加铺装置，通过沥青储蓄箱、转动轴、搅拌杆和伺服电动机的设置，使该旧水泥混凝土路面沥青加铺装置具备了既可以储蓄也可以搅拌沥青的效果，从而起到了便于储存沥青的作用，通过加热棒和车架的配合设置，在使用的过程中可以通过加热棒加热正在搅拌的沥青，进而起到了防止沥青在搅拌的过程中凝固的作用，达到了提高沥青质量的目的。到了提高沥青质量的目的。到了提高沥青质量的目的。
技术研发人员：李洪涛 程晋虹 陈帅兵 晋学士 桑文辉
受保护的技术使用者：山西临汾市政工程集团股份有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/9/24