简易植草停车场的制作方法

1.本技术涉及停车场构造的技术领域，尤其是涉及一种简易植草停车场。


背景技术：

2.随着我国人均汽车拥有量的增加，停车成为车主关注的主要问题，因此，城市中设置的停车场的数量也在逐年增加，而常规的混凝土制成的停车场绿化率较低，在雨季时，雨水不能及时排解从而增加城市排水的负担。因此，越来越多的停车场采用植草格对停车场进行绿化效果。
3.申请号为201620838758.7的专利文件公开了一种停车场绿化砖，的砖本体为长方体，且下表面和右侧面设有固定凸起，上表面和左侧面的对应位置设有与固定凸起相匹配的凹槽，砖本体上设置有至少一个植草孔。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下技术缺陷：用于绿化的草被种植于植草孔内后，由于植草孔的生长空间相对较小且多个植草孔相对孤立，使得植草孔内的草生长状态不佳。


技术实现要素：

5.为了使用于停车场绿化的草成长状态较佳，本技术提供一种简易植草停车场。
6.本技术提供的一种简易植草停车场采用如下的技术方案：
7.一种简易植草停车场，包括基层和多组铺设于基层上方的承载板，多组所述承载板之间形成有相互连通的植草槽。
8.通过采用上述技术方案，当车辆驶入停车时，承载板可用于支撑车辆的重量，而承载板之间形成的植草槽相互连通，可形成较大的植草面积，且种植于植草槽的草整体性相对较高，使得槽的生长状态性对更佳。
9.可选的，多组所述承载板沿停车场的长度方向等距分布，每组所述承载板均包括有多个块砖，所述块砖呈矩形板状结构且块砖垂直于停车场长度方向的边沿设置为倒角。
10.通过采用上述技术方案，承载板等距设置可使得形成的植草槽成型为条状结构，种植于植草槽内的草可沿停车场的宽度方向生长，生长的空间较大，且块砖边沿呈倒角设置，当车辆驶入停车时，可减少块砖边沿将车辆轮胎划伤的情况。
11.可选的，所述承载板长度方向的两端均设置有分隔条，所述分隔条沿停车场的长度方向延伸，所述分隔条开设有多个用于连通分隔条两侧的连接缝。
12.通过采用上述技术方案，分隔条设置于停车场的两侧边沿，用于分隔相邻两个停车场的位置，从而减少车辆停车时超出停车场的情况。
13.可选的，所述停车场长度方向的两端设置有减速条，所述减速条的上端面为粗糙面。
14.通过采用上述技术方案，当车辆驶入停车场时，减速条的粗糙面可增加车辆和减速条的摩擦力，从而减少车辆打滑的情况并且降低车辆驶入的速度。
15.可选的，所述停车场长度方向的一端设置有用于减少停车过程中对车辆后方进行阻挡的挡条，所述挡条连接于减速条背向承载板的一侧。
16.通过采用上述技术方案，车辆向后驶入停车场时，挡条可抵接车辆位于后方的轮胎，从而限制车辆的位置，减少车辆向后驶出停车场产生危险的情况。
17.可选的，所述植草槽两侧槽壁的宽度为5-8cm。
18.通过采用上述技术方案，5-8cm的植草槽可为草的生长提供较大的生长空间，且车辆在停车场上行驶过程中停顿感相对较小，使得驾驶人员相对更舒适。
19.可选的，所述基层包括依次叠层设置的种植土层、支撑层和夯实层，所述种植土层设置于夯实层上方。
20.通过采用上述技术方案，种植土层可为植草槽内的草的生长提供土壤，使草的生长状态相对更佳，而支撑层和夯实层可对种植土层和承载板做支撑，减少承载板受压后内陷的情况。
21.可选的，所述植草槽内设置有沿植草槽长度方向延伸的限制条，所述限制条包括支撑杆和两个连接条，所述支撑杆设置于两个连接条之间且支撑杆两个端部分别连接两个连接条，所述连接条连接于植草槽的槽壁。
22.通过采用上述技术方案，建设停车场时，工作人员可先将限制条按间距摆放，再铺设承载板，承载板的侧边沿抵接于连接条，而支撑杆连接于两个连接条，使得相邻两个连接条之间的距离为定值，从而限制相邻承载板之间的距离，以减少多个植草槽的宽度不一致的情况。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当车辆驶入停车时，承载板可用于支撑车辆的重量，而承载板之间形成的植草槽相互连通，可形成较大的植草面积，且种植于植草槽的草整体性相对较高，使得槽的生长状态性对更佳；
25.2.建设停车场时，工作人员可先将限制条按间距摆放，再铺设承载板，承载板的侧边沿抵接于连接条，而支撑杆连接于两个连接条，使得相邻两个连接条之间的距离为定值，从而限制相邻承载板之间的距离，以减少多个植草槽的宽度不一致的情况。
附图说明
26.图1是本技术实施例的结构示意图；
27.图2是本技术实施例的剖面示意图；
28.图3是图2中a部位的放大示意图。
29.附图标记说明：1、基层；11、种植土层；12、支撑层；13、夯实层；2、承载板；21、块砖；3、植草槽；4、分隔条；41、连接缝；5、减速条；6、挡条；7、限制条；71、支撑杆；72、连接条；721、抵接条。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种简易植草停车场。参照图1和图2，简易植草停车场包括基层1和多组承载板2，基层1包括依次叠层设置的种植土层11、支撑层12和夯实层13，种植图
层11位于夯实层13上方，种植土层11为25%的细碎石、35%的中粗砂和40%的养植土构成，从该种植土层11不仅能提供较强的支撑力不易发生凹陷情况而且种植土层11还能为种植的绿化草提供营养，支撑层12由透水混凝土构成，夯实层13为夯实的地基。
32.承载板2铺设于种植土层11上方，多组承载板2沿停车场的长度方向等距分布，且相邻两组承载板2之间形成有植草槽3，植草槽3两侧槽壁的距离为5-8cm且植草槽3内可填充泥土并种植绿化草，每组承载板2均包括多个块砖21，块砖21为矩形板状结构，块砖21的宽度边沿相互拼接并留有1-2cm的缝隙，使得承载板2之间的植草槽3相互连通。为了减小块砖21的边沿将车轮划伤，块砖21上端面的两长度边沿的角部设置为倒角。
33.从而多组承载板2围设出多个沿停车场长度方向等距设置的植草槽3，植草槽3的植草面积相对较大且块砖21之间同样设置有缝隙用于连通相邻植草槽3，使得整个停车场的绿化草整体性更高。并且雨季时，雨水可通过相互连通的植草槽3排解，并由支撑层12向地面渗入，使得排水性能相对较高。
34.本技术另一实施例中，块砖21还可为横截面为多边形或圆形的柱状结构，块砖21中心轴线竖向设置且多个块砖21之间等距分布设置，使得形成的植草槽3相互连通，提供较大的植草面积和整体性，以使得绿化草的生长状态较佳。
35.参照图1和图2，承载板2长度方向的两端设置有分隔条4，分隔条4由多块长方形板材相互拼接而成且多块长方形板材拼接时设置有连接缝41，连接缝41的宽度为1-2cm，分隔条4沿停车场的长度方向延伸。因此，分隔条4可将相邻两个停车场分隔开，并且，设置的连接缝41可连通相邻两个停车场的植草槽3。
36.停车场长度方向的两端均设置有减速条5，减速条5由多块上端面为粗糙面的板材拼接而成，减速条5铺设于种植土层11，从而，减速条5粗糙的上端面可提升与车辆车轮之间的摩擦力，使得停车过程中不易出现打滑的情况且使得车辆停入的速度相对较慢。此外，停车场远离入口的一端铺设有挡条6，挡条6的上端面高于承载板2的上端面且挡条6沿停车场的宽度方向延伸，挡条6铺设于种植土层11的上方且挡条6抵接于减速条5背向承载板2的一侧，当车辆过度向后退去时，挡条6可抵接车辆的车轮，限制车辆继续向后运动，从而使得车辆不易退出停车场的位置发生碰撞。
37.为了使得车辆驶入停车场的过程中更不容易打滑，减速条5可设置多个且多个减速条5之间相互平行，且相邻减速条5之间同样设置有植草槽3，当车辆驶入的过程中即可增加车轮和减速条5粗糙面的摩擦面积，从而车辆更不易发生打滑情况。
38.参照图2和图3，植草槽3内设置有限制条7，限制条7沿植草槽3的长度方向延伸设置。限制条7包括两个连接条72和多个支撑杆71，支撑杆71设置于两个连接条72之间且支撑杆71的两端分别连接于两个连接条72。连接条72抵接于植草槽3的槽壁，且两个连接条72的下端边沿朝向相互远离的一侧翻折形成抵接条721，抵接条721的上端面抵接于块砖21的下端边沿。限制条7可选用塑料制成或钢材料制成。
39.本技术实施例一种简易植草停车场的实施原理为：当铺设停车场时，工作人员向夯实层13上浇筑支撑层12，待支撑层12干结后向支撑层12上铺设种植土层11，然后按固定间距先将限制条7铺设于种植土层11上方，再开始铺设块砖21、减速条5和分隔条4，此时，限制条7即可起到固定相邻两个承载板2之间距离的作用，使得铺设块砖21的过程中不易出现歪斜的情况。而条状且相互连通的植草槽3可种植绿化草的面积相对较大且绿化草成长后
整体性较高，使得绿化草的生长状态较佳。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。