一种道路桥梁铺路装置的制作方法

1.本实用新型涉及铺路装置技术领域，具体为一种道路桥梁铺路装置。


背景技术：

2.随着社会的进步，公路是必不可少的，道路运输促进了经济的发展，各种公路可谓是纵横交错。现有的公路在进行铺路时需要对沥青进行压平，从而保证公路的平整。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、由于目前人们在对公路进行压平时都是通过人工移动机器进行压平，浪费了大量的时间，使得道路要封闭很久，从而给人们带来不便；
5.2、现有道路桥梁铺路装置的手推杆高度是固定的，不能根据实际使用需要来调节高度，使用不便。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种道路桥梁铺路装置，以解决背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁铺路装置，包括底座板，所述底座板的底部设置有移动轮，所述底座板的顶部设置有壳体，所述底座板的中部开设有方形孔，所述方形孔的顶部设置有压辊，所述压辊的顶部设置有轮盘，所述轮盘的一侧表面设置有凸块，所述压辊与凸块之间设置有传动杆，所述轮盘的另一侧设置有驱动电机，所述压辊的侧面设置有连接块，所述连接块的中部开设有圆通孔，所述圆通孔的内部设置有定位杆，所述连接块的底部设置有复位弹簧，所述壳体的一侧表面设置有t型滑轨，所述t型滑轨的侧面开设有定位孔，所述t型滑轨的内部设置有t型滑块，所述t型滑轨与t型滑块之间设置有定位销，所述t型滑块远离t型滑轨的一侧设置有第一连接杆。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接杆的一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧设置有手推杆，所述第一连接杆与第二连接杆之间通过焊接固定。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述轮盘的中部设置有固定轴，所述固定轴与壳体之间固定连接，所述轮盘与驱动电机之间设置有皮带。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接块有四组，且四组连接块对称设置在压辊的两侧，所述连接块与压辊之间通过焊接固定。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述圆通孔的内径尺寸与定位杆的外径尺寸相匹配，所述定位杆的外径尺寸与复位弹簧的内径尺寸相匹配。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述壳体与t型滑轨之间通过焊接固定，所述t型滑轨的尺寸与t型滑块的尺寸相匹配。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述定位孔有若干组，且若干组定位孔均匀开设在t型滑轨的侧壁上，所述定位孔的内径尺寸与定位销的外径尺寸相匹配。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁铺路装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种道路桥梁铺路装置，通过设置轮盘，启动驱动电机，驱动电机通过皮带带动轮盘旋转，轮盘旋转会带动传动杆做回转往复运动，加上连接块与定位杆配合对压辊进行限位，使压辊上下移动，从而对不平的路面进行压平，提高了工作效率，通过设置复位弹簧，压辊在上下移动过程中，复位弹簧会受力发生形变，从而起到缓冲作用，方便压辊克服惯性上下移动；
16.2、该一种道路桥梁铺路装置，通过设置t型滑轨，t型滑块可在t型滑轨内移动，根据实际使用需要调节t型滑块的高度，并通过定位销固定，使施工人员推动装置更加方便。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型缓冲组件局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型t型滑轨立体结构示意图；
20.图4为本实用新型把手组件俯视结构示意图。
21.图中：1、底座板；2、移动轮；3、壳体；4、方形孔；5、压辊；6、轮盘；7、凸块；8、传动杆；9、驱动电机；10、连接块；11、圆通孔；12、定位杆；13、复位弹簧；14、t型滑轨；15、定位孔；16、t型滑块；17、定位销；18、第一连接杆；19、第二连接杆；20、手推杆；21、固定轴；22、皮带。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实施方案中：一种道路桥梁铺路装置，包括底座板1，底座板1的底部设置有移动轮2，底座板1的顶部设置有壳体3，底座板1的中部开设有方形孔4，方形孔4的顶部设置有压辊5，压辊5的顶部设置有轮盘6，轮盘6的一侧表面设置有凸块7，压辊5与凸块7之间设置有传动杆8，轮盘6的另一侧设置有驱动电机9，压辊5的侧面设置有连接块10，连接块10的中部开设有圆通孔11，圆通孔11的内部设置有定位杆12，连接块10的底部设置有复位弹簧13，壳体3的一侧表面设置有t型滑轨14，t型滑轨14的侧面开设有定位孔15，t型滑轨14的内部设置有t型滑块16，t型滑轨14与t型滑块16之间设置有定位销17，t型滑块16远离t型滑轨14的一侧设置有第一连接杆18。
24.本实施例中，第一连接杆18的一侧设置有第二连接杆19，第二连接杆19的一侧设置有手推杆20，第一连接杆18与第二连接杆19之间通过焊接固定，方便推动道路桥梁铺路装置移动。轮盘6的中部设置有固定轴21，固定轴21与壳体3之间固定连接，轮盘6与驱动电机9之间设置有皮带22，方便轮盘6的转动。连接块10有四组，且四组连接块10对称设置在压辊5的两侧，连接块10与压辊5之间通过焊接固定，四组连接块10与定位杆12配合使用，使压辊5的移动更稳定。圆通孔11的内径尺寸与定位杆12的外径尺寸相匹配，定位杆12的外径尺寸与复位弹簧13的内径尺寸相匹配，方便定位杆12对压辊5限位，使压辊5仅能纵向移动，方便复位弹簧13安装使用。壳体3与t型滑轨14之间通过焊接固定，t型滑轨14的尺寸与t型滑块16的尺寸相匹配，焊接固定牢固且没有多余的固定结构，方便t型滑块16在，t型滑轨14内
移动。定位孔15有若干组，且若干组定位孔15均匀开设在t型滑轨14的侧壁上，定位孔15的内径尺寸与定位销17的外径尺寸相匹配，方便对t型滑轨14内不同高度位置的t型滑块16进行定位，以达到调节手推杆20高度的目的。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，先将装置组装调试好，然后将装置推到需要压平的路面，启动驱动电机9，驱动电机9通过皮带22带动轮盘6旋转，轮盘6旋转会带动传动杆8做回转往复运动，加上连接块10与定位杆12配合对压辊5进行限位，使压辊5上下移动，从而对不平的路面进行压平，通过设置复位弹簧13，压辊5在上下移动过程中，复位弹簧13会受力发生形变，从而起到缓冲作用，方便压辊5克服惯性上下移动，通过设置t型滑轨14，t型滑块16可在t型滑轨14内移动，根据实际使用需要调节t型滑块16的高度，并通过定位销17固定，使施工人员推动装置更加方便。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。