一种公路工程铺膜装置的制作方法

1.本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程铺膜装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.目前，现有的公路在施工过程中需要进行铺膜，大面积铺膜时需要使用到铺膜车，小面积铺膜时用铺膜车就会增加成本造成经济浪费，人工进行铺膜效率又太慢，需要适用小面积铺膜的一种公路工程铺膜装置来满足使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程铺膜装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程铺膜装置，包括移动车，所述移动车的内部具有供收卷轮安装的腔室，所述收卷轮转动安装在移动车的内部，所述移动车的一侧底端安装有铲板，与铲板相对的一侧上端安装有压布机构，所述收卷轮与压布机构之间在移动车的内部还安装有两个相对分布的导向轮，所述移动车朝向铲板的一面开设有进膜口，朝向压布机构的一面安装有出膜口，所述压布机构包括滑轮、调节架、限位杆以及螺纹柱，所述螺纹柱转动安装在安装架内部，所述安装架固定安装在与移动车焊接的承载板上表面，承载板的内部贯穿开设有供螺纹柱穿过的槽口，槽口不与螺纹柱接触，所述调节架为u形结构，且套设在螺纹柱的外部并与螺纹柱螺纹连接，所述调节架远离螺纹柱的一端安装有滑轮。
6.优选的，所述限位杆为l形结构，一端与调节架的外壁贴合，另一端焊接承载板的底端面，所述调节架与限位杆滑动连接。
7.优选的，所述螺纹柱朝向安装架的一端与驱动电机的输出轴相连，所述驱动电机固定安装在安装架上并且驱动螺纹柱转动。
8.优选的，所述导向轮安装在支撑架的内侧，所述支撑架为倒置u形结构，并且与移动车的内壁固定连接。
9.优选的，所述铲板的上表面设有两根对称分布的伸缩气缸，所述伸缩气缸之间通过固定杆串联，所述固定杆与l形结构的连接杆固定连接，所述连接杆的另一端焊接在与移动车相连的支撑板上表面。
10.本实用新型的技术效果和优点：该公路工程铺膜装置，通过压布机构与铲板的配合，在公路铺膜施工时，可以有效提升膜与地面的贴合紧密性，使得膜的铺设效率更高，减少人力后续的劳动力度，增加工作效率，依靠可伸缩式的滑轮设置，无论实在上坡或者下坡，均可以通过调节滑轮高低来适应不同膜的贴合角度，实用性强，整体操作便捷，该公路
工程铺膜装置，结构合理，对于小面积的公路铺膜起到很好的辅助性，提升工作效率，可广泛推广。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的铲板结构示意图；
13.图3为本实用新型的压布机构结构示意图。
14.图中：1、移动车；102、压布机构；103、导向轮；104、支撑架；105、收卷轮；106、铲板；17、支撑板；108、连接杆；109、固定杆；110、伸缩气缸；111、驱动电机；112、安装架；113、调节架；114、限位杆；115、滑轮；116、螺纹柱。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路工程铺膜装置，包括移动车1，所述移动车1的内部具有供收卷轮105安装的腔室，所述收卷轮105转动安装在移动车1的内部，所述移动车1的一侧底端安装有铲板106，与铲板106相对的一侧上端安装有压布机构102，所述收卷轮105与压布机构102之间在移动车1的内部还安装有两个相对分布的导向轮103，所述移动车1朝向铲板106的一面开设有进膜口，朝向压布机构102的一面安装有出膜口，所述压布机构102包括滑轮115、调节架113、限位杆114以及螺纹柱116，所述螺纹柱116转动安装在安装架112内部，所述安装架112固定安装在与移动车1焊接的承载板上表面，承载板的内部贯穿开设有供螺纹柱116穿过的槽口，槽口不与螺纹柱116接触，所述调节架113为u形结构，且套设在螺纹柱116的外部并与螺纹柱116螺纹连接，所述调节架113远离螺纹柱116的一端安装有滑轮115。
17.所述限位杆114为l形结构，一端与调节架113的外壁贴合，另一端焊接承载板的底端面，所述调节架113与限位杆114滑动连接，承载板起到支撑的作用。
18.所述螺纹柱116朝向安装架112的一端与驱动电机111的输出轴相连，所述驱动电机111固定安装在安装架112上并且驱动螺纹柱116转动，启动驱动电机111，驱动电机111驱动螺纹柱116转动。
19.所述导向轮103安装在支撑架104的内侧，所述支撑架104为倒置u形结构，并且与移动车1的内壁固定连接，导向轮用于引导膜的流向。
20.所述铲板106的上表面设有两根对称分布的伸缩气缸110，所述伸缩气缸110之间通过固定杆109串联，所述固定杆109与l形结构的连接杆108固定连接，所述连接杆108的另一端焊接在与移动车1相连的支撑板17上表面，铲板106用于在铺膜前进行地面简单清理。
21.工作原理：该公路工程铺膜装置，在使用时，移动车1上还设有移动轮以及扶手，用于推动移动车1，将卷膜从进膜口安装在收卷轮105上，膜的一端穿过导向轮103之间从出膜口穿过，导向轮103起到引导膜移动的作用，随后启动驱动电机111，驱动电机111驱动螺纹
柱116转动，与螺纹柱116螺纹连接的调节架113下降高度，带动滑轮115靠近地面，调节架113在下降的过程中受到限位杆114的阻力只会竖向移动，不会自身转动，当滑轮115与从移动车1内部流动出的膜表面接触时，即可压紧膜，使得膜与地面贴合，并且在移动车1移动的过程中，通过伸缩气缸110的伸出将铲板106与地面贴合，将地面上的凸起物体清理干净，使得膜与地面之间更加紧密的贴合，该公路工程铺膜装置，结构合理，对于小面积的公路铺膜起到很好的辅助性，提升工作效率，可广泛推广。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路工程铺膜装置，包括移动车(1)，其特征在于：所述移动车(1)的内部具有供收卷轮(105)安装的腔室，所述收卷轮(105)转动安装在移动车(1)的内部，所述移动车(1)的一侧底端安装有铲板(106)，与铲板(106)相对的一侧上端安装有压布机构(102)，所述收卷轮(105)与压布机构(102)之间在移动车(1)的内部还安装有两个相对分布的导向轮(103)，所述移动车(1)朝向铲板(106)的一面开设有进膜口，朝向压布机构(102)的一面安装有出膜口，所述压布机构(102)包括滑轮(115)、调节架(113)、限位杆(114)以及螺纹柱(116)，所述螺纹柱(116)转动安装在安装架(112)内部，所述安装架(112)固定安装在与移动车(1)焊接的承载板上表面，承载板的内部贯穿开设有供螺纹柱(116)穿过的槽口，槽口不与螺纹柱(116)接触，所述调节架(113)为u形结构，且套设在螺纹柱(116)的外部并与螺纹柱(116)螺纹连接，所述调节架(113)远离螺纹柱(116)的一端安装有滑轮(115)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程铺膜装置，其特征在于：所述限位杆(114)为l形结构，一端与调节架(113)的外壁贴合，另一端焊接承载板的底端面，所述调节架(113)与限位杆(114)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程铺膜装置，其特征在于：所述螺纹柱(116)朝向安装架(112)的一端与驱动电机(111)的输出轴相连，所述驱动电机(111)固定安装在安装架(112)上并且驱动螺纹柱(116)转动。4.根据权利要求1所述的一种公路工程铺膜装置，其特征在于：所述导向轮(103)安装在支撑架(104)的内侧，所述支撑架(104)为倒置u形结构，并且与移动车(1)的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种公路工程铺膜装置，其特征在于：所述铲板(106)的上表面设有两根对称分布的伸缩气缸(110)，所述伸缩气缸(110)之间通过固定杆(109)串联，所述固定杆(109)与l形结构的连接杆(108)固定连接，所述连接杆(108)的另一端焊接在与移动车(1)相连的支撑板(17)上表面。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程铺膜装置，包括移动车，所述移动车的内部具有供收卷轮安装的腔室，所述收卷轮转动安装在移动车的内部，所述移动车的一侧底端安装有铲板，与铲板相对的一侧上端安装有压布机构，所述收卷轮与压布机构之间在移动车的内部还安装有两个相对分布的导向轮，所述移动车朝向铲板的一面开设有进膜口，朝向压布机构的一面安装有出膜口，所述压布机构包括滑轮、调节架、限位杆以及螺纹柱，所述螺纹柱转动安装在安装架内部，所述安装架固定安装在与移动车焊接的承载板上表面，承载板的内部贯穿开设有供螺纹柱穿过的槽口。该公路工程铺膜装置，结构合理，对于小面积的公路铺膜起到很好的辅助性，提升工作效率，可广泛推广。可广泛推广。可广泛推广。


技术研发人员：郑达聪
受保护的技术使用者：郑达聪
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2022/1/7