一种路桥建筑工程用组装简易的桥墩模板的制作方法

1.本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种路桥建筑工程用组装简易的桥墩模板。


背景技术：

2.路桥工程按构造可以分为路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程和机电等工程，按规范的单位工程划分为路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程和房屋建筑工程，在路桥建筑工程施工的过程中需要使用到桥墩模板，但传统的路桥建筑工程用桥墩模板不便于组装连接，且强度和耐腐蚀性不好，为此，我们提出一种路桥建筑工程用组装简易的桥墩模板。


技术实现要素：

3.解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥建筑工程用组装简易的桥墩模板，具备便于组装连接，且强度和耐腐蚀性好的优点，解决了传统的路桥建筑工程用桥墩模板不便于组装连接，且强度和耐腐蚀性不好的问题。
5.技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥建筑工程用组装简易的桥墩模板，包括模板本体，所述模板本体的四周均固定安装有定位盒，所述定位盒的内腔滑动连接有拉杆，所述拉杆靠近模板本体的一侧固定安装有卡板，所述卡板右侧的上下两端均固定安装有弹簧，且弹簧的另一端与定位盒固定连接，所述模板本体四周的下端均固定安装有稳定块，所述稳定块的底部固定安装有插销，所述插销的表面开设有与卡板配合使用的插槽，所述模板本体底部的四周均固定安装有限位块，所述模板本体的顶部开设有限位槽，所述模板本体包含有芯层、高强度层和防腐蚀涂层。
7.优选的，所述拉杆远离卡板的一侧固定安装有拉环，且拉环的表面开设有防滑纹。
8.优选的，所述卡板的上下两侧均通过支架固定安装有滑块，所述定位盒内腔的上下两端均开设有与滑块配合使用的滑槽。
9.优选的，所述防腐蚀涂层位于高强度层的外表面，所述高强度层位于芯层的外表面。
10.优选的，所述防腐蚀涂层位于高强度层的外表面，所述高强度层位于芯层的外表面。
11.有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥建筑工程用组装简易的桥墩模板，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型取出两个相同的模板本体，通过限位块和限位槽将二者定位，拉动拉杆，拉杆带动卡板移动，且卡板对弹簧压缩，插销插入定位盒内，松开拉杆，弹簧回弹带动
卡板插入插销表面的插槽内，完成固定，芯层保证了模板本体的强度和防锈性，高强度层增加了模板本体的强度和耐腐蚀性，防腐蚀涂层增加了模板本体的耐腐蚀性，解决了传统的路桥建筑工程用桥墩模板不便于组装连接，且强度和耐腐蚀性不好的问题。
14.2、本实用新型滑槽和滑块使卡板稳固，拉环方便人们拉动拉杆。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型模板本体部分截面放大结构示意图。
18.图中：1、模板本体；101、芯层；102、高强度层；103、防腐蚀涂层；2、稳定块；3、插槽；4、限位块；5、插销；6、限位槽；7、卡板；8、弹簧；9、定位盒；10、拉环；11、拉杆；12、滑槽；13、滑块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.本实用新型的模板本体1、芯层101、高强度层102、防腐蚀涂层103、稳定块2、插槽3、限位块4、插销5、限位槽6、卡板7、弹簧8、定位盒9、拉环10、拉杆11、滑槽12和滑块13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
23.请参阅图1-3，一种路桥建筑工程用组装简易的桥墩模板，包括模板本体1，模板本体1的四周均固定安装有定位盒9，定位盒9的内腔滑动连接有拉杆11，拉杆11靠近模板本体1的一侧固定安装有卡板7，卡板7的上下两侧均通过支架固定安装有滑块13，定位盒9内腔的上下两端均开设有与滑块13配合使用的滑槽12，滑槽12和滑块13使卡板7稳固，拉杆11远离卡板7的一侧固定安装有拉环10，且拉环10的表面开设有防滑纹，拉环10方便人们拉动拉杆11，卡板7右侧的上下两端均固定安装有弹簧8，且弹簧8的另一端与定位盒9固定连接，模板本体1四周的下端均固定安装有稳定块2，稳定块2的底部固定安装有插销5，插销5的表面
开设有与卡板7配合使用的插槽3，模板本体1底部的四周均固定安装有限位块4，模板本体1的顶部开设有限位槽6，模板本体1包含有芯层101、高强度层102和防腐蚀涂层103，防腐蚀涂层103位于高强度层102的外表面，高强度层102位于芯层101的外表面，防腐蚀涂层103位于高强度层102的外表面，高强度层102位于芯层101的外表面，取出两个相同的模板本体1，通过限位块4和限位槽6将二者定位，拉动拉杆11，拉杆11带动卡板7移动，且卡板7对弹簧8压缩，插销5插入定位盒9内，松开拉杆11，弹簧8回弹带动卡板7插入插销5表面的插槽3内，完成固定，芯层101保证了模板本体1的强度和防锈性，高强度层102增加了模板本体1的强度和耐腐蚀性，防腐蚀涂层103增加了模板本体1的耐腐蚀性，解决了传统的路桥建筑工程用桥墩模板不便于组装连接，且强度和耐腐蚀性不好的问题。
24.在使用时，取出两个相同的模板本体1，通过限位块4和限位槽6将二者定位，拉动拉杆11，拉杆11带动卡板7移动，且卡板7对弹簧8压缩，插销5插入定位盒9内，松开拉杆11，弹簧8回弹带动卡板7插入插销5表面的插槽3内，完成固定，芯层101保证了模板本体1的强度和防锈性，高强度层102增加了模板本体1的强度和耐腐蚀性，防腐蚀涂层103增加了模板本体1的耐腐蚀性，解决了传统的路桥建筑工程用桥墩模板不便于组装连接，且强度和耐腐蚀性不好的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。