一种市政道路施工警示灯的制作方法

1.本实用新型涉及警示灯技术领域，具体为一种市政道路施工警示灯。


背景技术：

2.市政道路的施工作业一般需要耗费较长时间，施工过程中会对交通通行造成一定的影响，为了维护交通的顺畅和安全，通常会在施工地点周边设置施工警示灯来提醒往来的车辆行人注意安全；
3.目前大部分的警示灯只能通过灯光来警示司机和行人前方是施工路段，但是却起不到阻拦的工作，有的骑车的人为了图方便依旧会向里面走，或者在夜晚的时候人们只能看到灯，却不知道是左边施工还是右边施工，从而跑错路，且目前的警示灯底座重量较轻，容易被风吹到，因此我们提出了一种市政道路施工警示灯。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种市政道路施工警示灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路施工警示灯，包括：
8.底座，所述底座上表面的几何中心处安装有支撑杆，且支撑杆的两侧均安装有转动块，两个所述转动块之间连接有第一转动杆，且第一转动杆的外表面套接有第一连接杆，所述第一连接远离第一转动杆的一端连接有第二连接杆；
9.传动机构，所述传动机构包括第二转动杆，所述第二转动杆插接在第一连接杆的内部，且传动结构通过第二转动杆安装在第一连接杆的内部；
10.限位机构，所述限位机构包括限位轮，所述限位轮套接在第一转动杆的一端，且限位机构通过限位轮安装在支撑杆的内部。
11.优选的，底座的一侧连接有负重框，且支撑杆的上表面安装有固定块，所述固定块的一侧安装有多个警示灯主体。
12.优选的，固定块的上表面安装有两个固定杆，且两个固定杆的顶端安装有太阳能电板。
13.优选的，传动机构还包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮分别套接在第一转动杆和第二转动杆的外表面，且第一传动轮和第二传动轮的外表面连接有传动带，所述第一传动轮、第二传动轮和传动带均设置的第一连接杆的内部。
14.优选的，传动机构还包括齿轮槽，所述齿轮槽开设在第二连接杆的一端，且齿轮槽的内壁安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面啮合有第一齿轮，且第一齿轮套接在第二转动杆的一端。
15.优选的，限位机构还包括限位槽，所述限位槽开设在支撑杆的一侧，并贯穿转动块的一侧，且限位槽内部连接有滑块，所述滑块的一侧安装有移动杆。
16.优选的，移动杆远离滑块的一端贯穿转动块的一侧，并安装有限位块，所述限位块的一侧与限位轮相啮合，且限位块的一侧与转动块的一侧相贴合。
17.优选的，移动杆的外表面套接有弹性件，且弹性件的两端分别安装在滑块的一侧和限位槽的内侧壁上。
18.本实用新型公开了一种市政道路施工警示灯，其具备的有益效果如下：
19.1、该一种市政道路施工警示灯，通过转动限位轮可以将第一连接杆和第二连接杆折叠收起和伸开，从而可以起到阻挡作用，且设置的负重框可以将放入负重块，从而可以防止风大将警示灯吹到。
20.2、该一种市政道路施工警示灯，通过向外拉动限位块可以使限位块与限位轮相脱离，从而可以转动限位轮，松开限位块，弹性件反弹使限位块与限位轮相贴合，从而限位轮无法转动，第一连接杆和第二连接杆不会意外收回或者拉伸。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型传动带结构示意图；
23.图3为本实用新型限位轮结构示意图；
24.图4为本实用新型a处结构放大示意图。
25.图中：1、底座；101、负重框；102、支撑杆；103、固定块；104、固定杆；105、警示灯主体；106、太阳能电板；2、转动块；201、第一转动杆； 202、第一连接杆；203、第二转动杆；204、第一齿轮；205、齿轮槽；206、第二齿轮；207、第二连接杆；208、第一传动轮；209、第二传动轮；210、传动带；3、限位轮；301、限位槽；302、滑块；303、弹性件；304、移动杆； 305、限位块。
具体实施方式
26.本实用新型实施例公开一种市政道路施工警示灯，
27.根据附图1所示，底座1，底座1上表面的几何中心处固定连接有支撑杆 102，且支撑杆102的两侧均固定连接有转动块2，两个转动块2之间转动连接有第一转动杆201，且第一转动杆201的外表面固定套接有第一连接杆202，第一连接杆202远离第一转动杆201的一端转动连接有第二连接杆207；
28.传动机构，传动机构包括第二转动杆203，第二转动杆203活动插接在第一连接杆202的内部，且传动结构通过第二转动杆203安装在第一连接杆202 的内部；
29.限位机构，限位机构包括限位轮3，限位轮3固定套接在第一转动杆201 的一端，且限位机构通过限位轮3安装在支撑杆102的内部；
30.底座1的一侧滑动连接有负重框101，且支撑杆102的上表面固定连接有固定块103，固定块103的一侧固定连接有多个警示灯主体105；
31.固定块103的上表面固定连接有两个固定杆104，且两个固定杆104的顶端固定连接有太阳能电板106；
32.通过转动限位轮3可以将第一连接杆202和第二连接杆207折叠收起和伸开，从而
可以起到阻挡作用，且设置的负重框101可以将放入负重块，从而可以防止风大将警示灯吹到。
33.根据附图2所示，传动机构还包括第一传动轮208和第二传动轮209，第一传动轮208和第二传动轮209分别固定套接在第一转动杆201和第二转动杆203的外表面，且第一传动轮208和第二传动轮209的外表面传动连接有传动带210，第一传动轮208、第二传动轮209和传动带210均设置的第一连接杆202的内部；
34.传动机构还包括齿轮槽205，齿轮槽205开设在第二连接杆207的一端，且齿轮槽205的内壁固定连接有第二齿轮206，第二齿轮206的外表面啮合有第一齿轮204，且第一齿轮204固定套接在第二转动杆203的一端；
35.通过第一转动杆201转动带动第一传动轮208和第二传动轮209转动，第二传动轮209转动带动第二转动杆203转动，从而给带动第一齿轮204和第二齿轮206转动，使第二转动杆203转动收起。
36.根据附图3和附图4所示，限位机构还包括限位槽301，限位槽301开设在支撑杆102的一侧，并贯穿转动块2，且限位槽301内部滑动连接有滑块 302，滑块302的一侧固定连接有移动杆304；
37.移动杆304远离滑块302的一端贯穿转动块2的一侧，并固定连接有限位块305，限位块305的一侧与限位轮3相啮合，且限位块305的一侧与转动块2的一侧相贴合；
38.移动杆304的外表面套接有弹性件303，且弹性件303的两端分别固定连接在滑块302的一侧和限位槽301的内侧壁上；
39.通过向外拉动限位块305可以使限位块305与限位轮3相脱离，从而可以转动限位轮3，松开限位块305，弹性件303反弹使限位块305与限位轮3 相贴合，从而限位轮3无法转动，第一连接杆202和第二连接杆207不会意外收回或者拉伸。
40.工作原理：当一种市政道路施工警示灯使用时，首先将该装置放在施工地方的外面，然后将负重框101拉出，将负重块等重物放在负重框101内，再推入负重框101，然后将外拉动限位块305，限位块305移动带动移动杆304 移动，移动杆304移动带动滑块302移动，滑块302移动压缩弹性件303，从而使限位块305与限位轮3不接触；
41.然后转动限位轮3，限位轮3转动带动第一转动杆201和第一连接杆202 转动，第一转动杆201转动带动第一传动轮208转动，第一传动轮208转动带动传动带210和第二传动轮209转动，第二传动轮209转动带动第二转动杆203转动；
42.第二转动杆203转动带动第一齿轮204转动，第一齿轮204转动带动第二连接杆207转动，第二连接杆207的一端转动，从而转动限位轮3将第一连接杆202和第二连接杆207转动展开，可以拦住行人和车辆；
43.且太阳能电板106可以将光能转化为电能，从而使警示灯主体105发光警示人们，节约了电能。
44.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。