一种道路桥梁施工用调节式降尘设备的制作方法

1.本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工用调节式降尘设备。


背景技术：

2.雾炮喷射的水雾颗粒极为细小，达到微米级，可以进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、能有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等，有效降尘，在进行道路桥梁施工的过程中，会产生大量的尘埃，对环境会造成很大的污染，而且多数道路桥梁施工工地应用的雾炮在使用的时候，多不能根据需要进行升降高度的调节，使用上具有一定的局限性，不能根据工地的实际情况，对不同高度的扬尘颗粒进行降尘作业，降尘效果不是很好。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁施工用调节式降尘设备，具有进行高度调节的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用调节式降尘设备，包括雾炮本体，所述雾炮本体上安装有升降组件；
5.所述升降组件包括第一电机，转轮、传动带、转动杆、连接杆、升降块、滑块、支撑板和固定杆，两个所述转轮外侧均滑动连接有所述传动带，一侧的所述转轮通过转轴与所述第一电机传动连接，另一侧的所述转轮内侧固定连接有所述转动杆，所述转动杆另一端转动连接有所述连接杆，所述连接杆另一端转动连接有所述升降块，所述升降块外侧滑动连接有所述支撑板，所述升降块外侧固定连接有所述滑块，所述升降块顶端固定连接有所述固定杆，所述第一电机与外部电源电性连接。
6.作为本实用新型一种道路桥梁施工用调节式降尘设备优选的，所述转轮于所述传动带接触的部分开设有凹槽，且凹槽的宽度略大于所述传动带的宽度。
7.作为本实用新型一种道路桥梁施工用调节式降尘设备优选的，所述滑块呈t字形设置，所述滑块于所述支撑板滑动连接。
8.作为本实用新型一种道路桥梁施工用调节式降尘设备优选的，所述支撑板内侧开设有凹槽，且凹槽的长度与所述升降块的行程距离相同。
9.作为本实用新型一种道路桥梁施工用调节式降尘设备优选的，所述连接杆的转动角度为0
°
－60
°
角。
10.作为本实用新型一种道路桥梁施工用调节式降尘设备优选的，还包括旋转组件，所述旋转组件包括连接板、第二电机、蜗轮、蜗杆和旋转板，所述固定杆顶端固定连接有所述连接板，所述连接板顶端固定连接有所述第二电机，所述第二电机主轴末端固定连接有所述蜗轮，所述蜗轮外侧啮合连接有所述蜗杆，所述蜗杆底端与所述连接板转动连接，所述蜗杆顶端固定连接有所述旋转板，所述旋转板顶端与所述雾炮本体固定连接。
11.作为本实用新型一种道路桥梁施工用调节式降尘设备优选的，所述连接板与所述
旋转板的大小相比，所述蜗杆上下两端分别位于所述旋转板与所述连接板的中心点。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置的升降组件，可以通过启动第一电机，带动转轮进行转动，此时转轮带动传动带进行转动，从而可以带动另一侧的转轮进行转动，这样另一侧的转轮就能带动转动杆进行转动，从而带动连接杆进行转动，这样就能够有效地控制升降块，沿着支撑板进行升降，而且由于滑块的限位作用，可以使升降的过程更加稳定，从而可以完成高度的调节；
14.2、通过设置的旋转组件，可以通过启动第二电机，带动蜗轮进行转动，从而可以带动蜗杆进行转动，这样就能够通过蜗杆带动旋转板进行转动，从而可以实现对雾炮本体的方向调节。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型中升降组件的整体结构示意图；
18.图3为本实用新型中旋转组件的整体结构示意图；
19.图4为本实用新型中滑块的整体结构示意图。
20.图中：1、雾炮本体；2、升降组件；3、旋转组件；21、第一电机；22、转轮；23、传动带；24、转动杆；25、连接杆；26、升降块；27、滑块；28、支撑板；29、固定杆；31、连接板；32、第二电机；33、蜗轮；34、蜗杆；35、旋转板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1所示：
23.一种道路桥梁施工用调节式降尘设备，包括雾炮本体1，雾炮本体1上安装有升降组件2。
24.本实施方案中：目前在进行道路施工的过程中，会产生大量的尘埃，对环境会造成很大的污染，此时就需要通过雾炮车来进行降尘，现有的雾炮车多不能进行高度和旋转方向的调节，通过加入升降组件2，可以对雾炮本体1的高度进行调节，从而可以满足不同高度的使用需要，借此基础上加入升降组件2。
25.进一步而言：
26.如图1、图2和图4所示：
27.结合上述内容：该升降组件2包括第一电机21，转轮22、传动带23、转动杆24、连接杆25、升降块26、滑块27、支撑板28和固定杆29，两个转轮22外侧均滑动连接有传动带23，一侧的转轮22通过转轴与第一电机21传动连接，另一侧的转轮22内侧固定连接有转动杆24，转动杆24另一端转动连接有连接杆25，连接杆25另一端转动连接有升降块26，升降块26外
侧滑动连接有支撑板28，升降块26外侧固定连接有滑块27，升降块26顶端固定连接有固定杆29，第一电机21与外部电源电性连接。
28.本实施方案中：可以通过启动第一电机21，带动转轮22进行转动，此时转轮22带动传动带23进行转动，从而可以带动另一侧的转轮22进行转动，这样另一侧的转轮22就能带动转动杆24进行转动，从而带动连接杆25进行转动，这样就能够有效地控制升降块26，沿着支撑板28进行升降，从而可以实现对雾炮本体1高度的调节。
29.更进一步而言；
30.在一个可选的实施例中，转轮22于传动带23接触的部分开设有凹槽，且凹槽的宽度略大于传动带23的宽度。
31.本实施例中：这样可以使传动带23能够稳定的在转轮22内的凹槽内进行传动，从而可以使传动效果更好。
32.更进一步而言；
33.在一个可选的实施例中，滑块27呈t字形设置，滑块27于支撑板28滑动连接。
34.本实施例中：通过t字型的滑块27，可以实现很好的限位，这样便于通过滑块27在支撑板28内进行滑动。
35.更进一步而言；
36.在一个可选的实施例中，支撑板28内侧开设有凹槽，且凹槽的长度与升降块26的行程距离相同。
37.本实施例中：这样便于通过凹槽对滑块27的移动进行限位，这样就可以很好的控制升降块26的行程。
38.更进一步而言；
39.在一个可选的实施例中，连接杆25的转动角度为0
°
－60
°
角。
40.本实施例中：这样便于通过连接杆25的左右摇摆运动，带动升降块26进行快速的升降。
41.如图3所示：
42.该道路桥梁施工用调节式降尘设备还包括旋转组件3，旋转组件3包括连接板31、第二电机32、蜗轮33、蜗杆34和旋转板35，固定杆29顶端固定连接有连接板31，连接板31顶端固定连接有第二电机32，第二电机32主轴末端固定连接有蜗轮33，蜗轮33外侧啮合连接有蜗杆34，蜗杆34底端与连接板31转动连接，蜗杆34顶端固定连接有旋转板35，旋转板35顶端与雾炮本体1固定连接。
43.本实施例中：使用时，通过启动第二电机32，带动蜗轮33进行转动，从而可以带动蜗杆34进行转动，这样就能够通过蜗杆34带动旋转板35进行转动，从而可以实现对雾炮本体1的方向调节。
44.进一步而言；
45.在一个可选的实施例中，连接板31与旋转板35的大小相比，蜗杆34上下两端分别位于旋转板35与连接板31的中心点。
46.本实施例中：这样可以使蜗杆34带动旋转板35的转动更加稳定，从而可以使方向调节更加便利。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。