技术特征：
1.一种车路协同停车警示设施，其特征在于：包括收纳支撑底板(1)，移动提手(2)，角度支撑架(3)，伸缩功能板(4)，停车指示灯(5)，旋转灯板(6)，连接轴(7)，连接关节(8)和移动灯板(9)，其中：移动提手(2)通过螺栓安装在收纳支撑底板(1)的一侧，且角度支撑架(3)镶嵌在收纳支撑底板(1)的内部，该伸缩功能板(4)镶嵌在角度支撑架(3)的外侧；所述停车指示灯(5)镶嵌在伸缩功能板(4)的表面，且旋转灯板(6)通过连接轴(7)安装在伸缩功能板(4)的表面，该连接轴(7)通过连接关节(8)连接有移动灯板(9)。2.如权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述角度支撑架(3)包括支撑外壳(31)，齿轮关节(32)，电池组(33)，控制器(34)和导通排线(35)，且齿轮关节(32)通过螺栓安装在支撑外壳(31)的两侧，该电池组(33)镶嵌在支撑外壳(31)的内部；所述控制器(34)通过螺栓安装在电池组(33)的一端，且导通排线(35)焊接在控制器(34)的一端。3.如权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述旋转灯板(6)包括主体支撑板(61)，安装槽(62)，led灯组(63)，灯壳(64)和关节安装口(65)，且安装槽(62)镶嵌在主体支撑板(61)的表面，该led灯组(63)焊接在安装槽(62)的内部；所述灯壳(64)镶嵌在安装槽(62)的表面，且关节安装口(65)安装在主体支撑板(61)的两端。4.如权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述角度支撑架(3)内部的支撑外壳(31)采用镶嵌有加强筋的pvc塑料盒，且角度支撑架(3)内部的电池组(33)采用锂电池组，该角度支撑架(3)内部的控制器(34)采用型号为lqfp64 32位微控制器；所述角度支撑架(3)内部的控制器(34)通过导通排线(35)连接到伸缩功能板(4)表面的用电设备。5.如权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述伸缩功能板(4)采用一个pvc塑料支撑的矩形塑料框，且伸缩功能板(4)可通过其内部的滑块在角度支撑架(3)的外侧进行伸缩，并可以通过卡扣进行位置的固定，该伸缩功能板(4)的内部集成有电路板，用于通过电池组(33)为其内部的用电设备进行供电。6.如权利要求1所述的一种车路协同停车警示设施，其特征在于：所述旋转灯板(6)采用两种长度不一的灯板，且旋转灯板(6)可通过旋转形成三角形，该旋转灯板(6)也可以形变成为长条状；所述旋转灯板(6)在通电后会发出红光。
技术总结
本实用新型提供一种车路协同停车警示设施，包括收纳支撑底板，移动提手，角度支撑架，伸缩功能板，停车指示灯，旋转灯板，连接轴，连接关节和移动灯板，其中：移动提手通过螺栓安装在收纳支撑底板的一侧，且角度支撑架镶嵌在收纳支撑底板的内部，该伸缩功能板镶嵌在角度支撑架的外侧；所述停车指示灯镶嵌在伸缩功能板的表面，且旋转灯板通过连接轴安装在伸缩功能板的表面，该连接轴通过连接关节连接有移动灯板。本实用新型角度支撑架，伸缩功能板和旋转灯板的设置，整体放置的位置可调整，可以起到良好的警示作用，方便收纳。方便收纳。方便收纳。
技术研发人员：李伟峰 陈宏伟 张浩 李佩原
受保护的技术使用者：李伟峰
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/4/20