道闸及其闸杆机构的制作方法

1.本技术涉及道闸设备技术领域，具体涉及一种道闸及其闸杆机构。


背景技术：

2.道闸广泛应用于各种道路、建筑的进出口，道闸通常包括道闸主机和闸杆机构，道闸主机用于驱动闸杆机构升起和落下，以控制进出口交通的通断。但是，由于在不同的实际应用场景中，进出口的车道宽度往往并不相同，这会导致出现闸杆机构的长度与车道宽度不匹配的问题，而用户根据具体车道宽度提出不同的对闸杆机构长度的要求，也影响了闸杆机构的大批量、标准化生产。


技术实现要素：

3.本实用新型主要解决的技术问题是：现有的道闸会出现闸杆机构的长度与车道宽度不匹配的问题。
4.第一方面，一种实施例中提供一种闸杆机构，包括：
5.第一闸杆组件，所述第一闸杆组件用于与道闸主机的输出端连接；
6.第二闸杆组件，所述第二闸杆组件与所述第一闸杆组件活动连接，所述第二闸杆组件能够沿第一闸杆组件的延伸方向运动，以实现相对所述第一闸杆组件的伸展和收缩；以及
7.第一锁定结构，所述第一锁定结构用于锁定所述第一闸杆组件和第二闸杆组件，以阻止所述第一闸杆组件相对所述第二闸杆组件运动，和释放所述第一闸杆组件和第二闸杆组件。
8.一种实施例中，所述第一闸杆组件具有容纳腔体，所述容纳腔体沿所述第一闸杆组件的延伸方向设置，所述第二闸杆组件的至少部分活动设置在所述容纳腔体内，所述第二闸杆组件的至少部分能够伸出和缩入所述容纳腔体，以实现相对所述第一闸杆组件的伸展和收缩。
9.一种实施例中，所述第一闸杆组件包括两个第一横向杆件和连接于两个所述第一横向杆件之间的第一竖向杆件，所述容纳腔体位于所述第一横向杆件上；
10.所述第二闸杆组件包括两个第二横向杆件和连接于两个所述第二横向杆件之间的第二竖向杆件，所述第二横向杆件的至少部分活动设置在所述第一横向杆件上的所述容纳腔体内，所述第二横向杆件的至少部分能够伸出和缩入所述容纳腔体，以实现相对所述第一横向杆件的伸展和收缩。
11.一种实施例中，所述第一锁定结构包括第一锁定块和第一锁定螺丝，所述第一锁定块连接于所述容纳腔体的出口，所述第一锁定块具有与所述容纳腔体贯通的滑动通道，所述第二横向杆件的至少部分穿过所述滑动通道，以伸入所述容纳腔体内；所述第一锁定块具有第一锁定孔，所述第一锁定螺丝能够穿过所述第一锁定孔，并将第二横向杆件与所述第一锁定块抵紧，以锁定所述第一闸杆组件和第二闸杆组件。
12.一种实施例中，所述第二竖向杆件与第二横向杆件活动连接，所述第二竖向杆件能够沿第二横向杆件的延伸方向运动；所述第二闸杆组件还包括第二锁定结构，所述第二锁定结构用于锁定所述第二竖向杆件和所述第二横向杆件，以阻止所述第二竖向杆件相对所述第二横向杆件运动。
13.一种实施例中，所述第二锁定结构包括第二锁定块和第二锁定螺丝，所述第二锁定块活动套设于所述第二横向杆件，所述第二竖向杆件与所述第二锁定块连接，所述第二锁定块具有第二锁定孔，所述第二锁定螺丝能够穿过所述第二锁定孔，并将第二横向杆件与所述第二锁定块抵紧，以锁定所述第二竖向杆件和所述第二横向杆件。
14.一种实施例中，所述第一闸杆组件还包括杆把固定件，所述杆把固定件连接于两个所述第一横向杆件之间，且位于所述第一闸杆组件上与第二闸杆组件相对的一侧，所述杆把固定件用于与道闸主机的输出端连接。
15.一种实施例中，还包括落地杆，所述落地杆的一端与所述第一闸杆组件的底部连接，另一端用于与地面接触。
16.一种实施例中，还包括广告灯箱，所述广告灯箱设置于所述第一闸杆组件上，所述广告灯箱用于展示广告画布。
17.第二方面，一种实施例中提供一种道闸，包括如上述任一项所述的闸杆机构和道闸主机，所述道闸主机具有输出端，所述道闸主机的输出端与所述闸杆机构连接，所述道闸主机用于带动所述闸杆机构围绕所述输出端的轴心线转动，以实现闸杆机构的抬升和下落。
18.依据上述实施例的道闸及其闸杆机构，该闸杆机构包括第一闸杆组件、第二闸杆组件和第一锁定结构，第一闸杆组件用于与道闸主机的输出端连接。第二闸杆组件与第一闸杆组件活动连接，第二闸杆组件能够沿第一闸杆组件的延伸方向运动，以实现相对第一闸杆组件的伸展和收缩。第一锁定结构用于锁定第一闸杆组件和第二闸杆组件，以阻止第一闸杆组件相对第二闸杆组件运动，和释放第一闸杆组件和第二闸杆组件。在安装道闸时，工作人员可以拉动第二闸杆组件沿第一闸杆组件的延伸方向运动，以调节闸杆机构的长度，使得闸杆机构的长度与安装现场的车道宽度相匹配，再通过第一锁定结构将第一闸杆组件和第二闸杆组件锁定。解决了闸杆机构的长度可能会与车道宽度不匹配的问题，从而有利于实现闸杆机构的大批量、标准化生产。
附图说明
19.图1为本技术一种实施例中道闸的结构示意图；
20.图2为本技术一种实施例中闸杆机构的结构示意图；
21.图3为本技术一种实施例中闸杆机构的爆炸图；
22.图4为本技术一种实施例中第一锁定结构的结构示意图；
23.图5为本技术一种实施例中第二闸杆组件的结构示意图；
24.图6为本技术一种实施例中第二闸杆组件的爆炸图；
25.图7为本技术一种实施例中第二竖向杆件和第二锁定结构的结构示意图；
26.附图标记：100、第一闸杆组件；110、第一横向杆件；120、第一竖向杆件；130、杆把固定件；200、第二闸杆组件；210、第二横向杆件；220、第二竖向杆件；300、第一锁定结构；
310、第一锁定块；320、第一锁定螺丝；400、第二锁定结构；410、第二锁定块；420、第二锁定螺丝；500、落地杆；600、广告灯箱；700、道闸主机。
具体实施方式
27.下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本技术能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本技术相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本技术的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
28.另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
29.本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本技术所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
30.本实施例提供一种道闸。
31.请参考图1-7，该道闸包括闸杆机构和道闸主机700。
32.道闸主机700具有输出端，道闸主机700的输出端与闸杆机构连接，道闸主机700用于带动闸杆机构围绕输出端的轴心线转动，以实现闸杆机构的抬升和下落。
33.另一方面，本实施还提供一种闸杆机构。
34.请参考图2-7，该闸杆机构包括第一闸杆组件100、第二闸杆组件200和第一锁定结构300。
35.第一闸杆组件100用于与道闸主机700的输出端连接。第二闸杆组件200与第一闸杆组件100活动连接，第二闸杆组件200能够沿第一闸杆组件100的延伸方向运动，以实现相对第一闸杆组件100的伸展和收缩。第一锁定结构300用于锁定第一闸杆组件100和第二闸杆组件200，以阻止第一闸杆组件100相对第二闸杆组件200运动，和释放第一闸杆组件100和第二闸杆组件200。
36.在安装道闸时，工作人员可以拉动第二闸杆组件200沿第一闸杆组件100的延伸方向运动，以调节闸杆机构的长度，使得闸杆机构的长度与安装现场的车道宽度相匹配，再通过第一锁定结构300将第一闸杆组件100和第二闸杆组件200锁定。解决了闸杆机构的长度可能会与车道宽度不匹配的问题，从而有利于实现闸杆机构的大批量、标准化生产。
37.请参考图2-7，在一种实施例中，第一闸杆组件100具有容纳腔体，容纳腔体沿第一闸杆组件100的延伸方向设置，第二闸杆组件200的至少部分活动设置在容纳腔体内，第二闸杆组件200的至少部分能够伸出和缩入容纳腔体，以实现相对第一闸杆组件100的伸展和收缩。
38.通过第二闸杆组件200与容纳腔体的配合实现了第二闸杆组件200与第一闸杆组
件100的活动连接。在调整闸杆机构的长度时，工作人员可以带动第二闸杆组件200的至少部分伸出容纳腔体，以增大闸杆机构的长度，也可以带动第二闸杆组件200的至少部分缩入容纳腔体，以减小闸杆机构的长度。
39.请参考图3、5和6，在一种实施例中，第一闸杆组件100包括两个第一横向杆件110和连接于两个第一横向杆件110之间的第一竖向杆件120，容纳腔体位于第一横向杆件110上。第二闸杆组件200包括两个第二横向杆件210和连接于两个第二横向杆件210之间的第二竖向杆件220，第二横向杆件210的至少部分活动设置在第一横向杆件110上的容纳腔体内，第二横向杆件210的至少部分能够伸出和缩入容纳腔体，以实现相对第一横向杆件110的伸展和收缩。
40.通过两个第一横向杆件110和第一竖向杆件120形成了第一闸杆组件100的主体，通过两个第二横向杆件210和第二竖向杆件220形成了第二闸杆组件200的主体。具体地，第一横向杆件110可以选用中空的杆件，以便在第一横向杆件110内形成容纳腔体，第二横向杆件210的径向尺寸小于第一横向杆件110的尺寸，以便缩入和伸出容纳腔体。
41.请参考图3-6，在一种实施例中，第一锁定结构300包括第一锁定块310和第一锁定螺丝320，第一锁定块310连接于容纳腔体的出口，第一锁定块310具有与容纳腔体贯通的滑动通道，第二横向杆件210的至少部分穿过滑动通道，以伸入容纳腔体内。第一锁定块310具有第一锁定孔，第一锁定螺丝320能够穿过第一锁定孔，并将第二横向杆件210与第一锁定块310抵紧，以锁定第一闸杆组件100和第二闸杆组件200。
42.当需要调节闸杆机构的长度时，工作人员可以先拧松第一锁定螺丝320，解除第一闸杆组件100和第二闸杆组件200的锁定，再拉动第二闸杆组件200相对第一闸杆组件100运动，从而实现对闸杆机构的长度调节。将闸杆机构的长度调节到与安装现场的车道宽度相匹配后，再拧紧第一锁定螺丝320，通过第一锁定螺丝320将第二横向杆件210与第一锁定块310抵紧，以实现对第一闸杆组件100和第二闸杆组件200的锁定。
43.请参考图5-7，在一种实施例中，第二竖向杆件220与第二横向杆件210活动连接，第二竖向杆件220能够沿第二横向杆件210的延伸方向运动。第二闸杆组件200还包括第二锁定结构400，第二锁定结构400用于锁定第二竖向杆件220和第二横向杆件210，以阻止第二竖向杆件220相对第二横向杆件210运动。
44.在安装道闸的过程中，根据第二横向杆件210伸出容纳腔体的长度的不同，工作人员可以将第二竖向杆件220沿第二横向杆件210的延伸方向运动，以调节第二竖向杆件220在两个第二横向杆件210之间的排布位置，将第二竖向杆件220移动到合适的位置后，再通过第二锁定结构400将第二横向杆件210与第二竖向杆件220锁定。具体地，本实施例中，两个第二横向杆件210之间设有三个第二竖向杆件220，在其他实施例中，第二竖向杆件220的数量也可以是两个、四个或其他合适的数量。
45.请参考图5-7，在一种实施例中，第二锁定结构400包括第二锁定块410和第二锁定螺丝420，第二锁定块410活动套设于第二横向杆件210，第二竖向杆件220与第二锁定块410连接，第二锁定块410具有第二锁定孔，第二锁定螺丝420能够穿过第二锁定孔，并将第二横向杆件210与第二锁定块410抵紧，以锁定第二竖向杆件220和第二横向杆件210。
46.当需要调节第二竖向杆件220在两个第二横向杆件210之间的排布位置时，工作人员可以先将第二锁定螺丝420拧松，解除第二横向杆件210与第二竖向杆件220的锁定，再将
第二竖向杆件220沿第二横向杆件210的延伸方向移动至合适的位置，最后将第二锁定螺丝420拧紧，通过第二锁定螺丝420将第二横向杆件210与第二锁定块410抵紧，实现对第二横向杆件210和第二竖向杆件220的锁定。
47.请参考图1-3，在一种实施例中，第一闸杆组件100还包括杆把固定件130，杆把固定件130连接于两个第一横向杆件110之间，且位于第一闸杆组件100上与第二闸杆组件200相对的一侧，杆把固定件130用于与道闸主机700的输出端连接。通过杆把固定件130实现了第一闸杆组件100与道闸主机700的输出端的稳固连接。
48.请参考图1-3，在一种实施例中，闸杆机构还包括落地杆500，落地杆500的一端与第一闸杆组件100的底部连接，另一端用于与地面接触。当闸杆机构落下时，落地杆500远离第一闸杆组件100的一端与地面接触，以支撑闸杆机构。优选地，落地杆500用于与地面接触一侧可以设有缓冲垫，用以保护地面和落地杆500的端部。
49.请参考图1-3，在一种实施例中，闸杆机构还包括广告灯箱600，广告灯箱600设置于第一闸杆组件100上，广告灯箱600用于展示广告画布。
50.由于增加了广告灯箱600，使得闸杆机构可以展示广告画布，既可以通过广告画布装饰闸杆机构，也可以增加广告位的收益。具体地，广告灯箱600可以是卡布灯箱或滚动灯箱等等。
51.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。