一种智慧停车场用安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及智慧停车场技术领域，具体涉及一种智慧停车场用安全防护装置。


背景技术：

2.智慧停车场是指停车场通过安装地磁感应，连接进入停车场的智能手机，建立一个一体化的停车场后台管理系统，实现停车场停车自动导航、在线支付停车费的智能服务，全面铺设全自动化泊车管理系统，合理疏导车流，车辆在进入智慧停车场的时候，需要通过智能闸门进入，其智能闸门为智慧停车场用安全防护装置的一道防护装置。
3.现有的智能闸门存在一定的弊端，现有的智能闸门都是通过控制闸杆的一端进行旋转进行闭合，由于闸杆存在一定的重量，其传动机构容易出现滑齿等故障，从而会导致闸杆砸落，存在一定的危险性，从而亟需一种智慧停车场用安全防护装置。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种智慧停车场用安全防护装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
5.一种智慧停车场用安全防护装置，包括底座以及竖直固定连接该底座顶部的闸杆立柱，所述闸杆立柱为相互平行对称的两个，两个所述闸杆立柱的内部均设置有升降机构，所述升降机构包括有升降台、对接架、滑套、锁紧套，所述升降台设置在所述闸杆立柱的内部，所述对接架、滑套分别固定在所述升降台两侧位置，所述对接架的一端贯穿开设在所述闸杆立柱一侧上的开口，所述锁紧套套设在所述对接架的一端上，两个所述对接架相对的一端共同架设有闸杆。
6.进一步地，所述闸杆立柱的内壁固定连接有第二滑杆，且所述第二滑杆与所述滑套滑动连接，所述开口的内壁竖直固定连接有第一滑杆，且所述第一滑杆与所述对接架滑动连接。
7.进一步地，所述锁紧套的内壁固定连接有限位杆，所述对接架的外表面开设有限位轨道，且所述限位杆通过所述限位轨道与所述对接架贯穿连接，所述限位杆的一侧固定连接有定位杆，所述闸杆的两端均开设有定位槽，且所述定位杆通过所述定位槽与所述闸杆嵌入连接。
8.进一步地，所述对接架的内壁固定连接有间隔板，所述间隔板的一侧固定连接有弹簧，且所述弹簧的一端与所述限位杆固定连接。
9.进一步地，所述闸杆立柱内壁上下两侧均固定连接有链轮架，所述链轮架的外表面转动连接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定套接有链轮与蜗轮，两个所述链轮的外表面共同套设有链条，所述链条贯穿入所述升降台的内部，所述链条的内侧固定连接有吊耳。
10.进一步地，所述升降台的内部设置有固定座，且所述固定座与所述吊耳固定连接，所述固定座的两侧与所述升降台的内部共同固定连接有固定杆。
11.进一步地，所述闸杆立柱靠近底部的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有蜗杆，且所述蜗杆与蜗轮啮合连接。
12.本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中：
13.1、两个闸杆立柱能够带动闸杆两端进行支撑，能够使闸杆具有更好的稳定性，防止砸落对车辆造成损坏。
14.2、电机能够带动链条进行旋转，链条能够带动升降台进行升降，从而使两个闸杆立柱内部的升降台能够同时带动闸杆的两端进行升降，能够使升降具有更好的平缓性，防止升降过程出现卡顿的现象，提高装置的使用寿命。
15.3、闸杆的两端能够分别架设在两个对接架的内部，对接架上面套设的锁紧套能够使闸杆固定套设在对接架的内部，便于对闸杆进行拆装更换。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1：本实用新型所述一种智慧停车场用安全防护装置的结构示意图；
18.图2：本实用新型图1中a的放大图；
19.图3：本实用新型图1中b的放大图；
20.图4：本实用新型所述链条和升降台的连接示意图；
21.图5：本实用新型所述对接架和闸杆的连接示意图。
22.附图标记如下：
23.1、底座；11、闸杆立柱；12、开口；13、第一滑杆；14、第二滑杆；
24.2、电机；21、蜗杆；
25.3、链轮架；31、旋转杆；32、链轮；33、蜗轮；
26.4、链条；41、吊耳；
27.5、升降台；51、固定座；52、固定杆；
28.6、对接架；61、间隔板；62、弹簧；63、限位轨道；
29.7、滑套；
30.8、锁紧套；81、定位杆；82、限位杆；
31.9、闸杆；91、定位槽。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.如图1-5所示，本实用新型具有以下三个具体实施例。
34.实施例1
35.一种智慧停车场用安全防护装置，包括底座1以及竖直固定连接该底座1 顶部的闸杆立柱11，闸杆立柱11为相互平行对称的两个，两个闸杆立柱11 的内部均设置有升降机构，升降机构包括有升降台5、对接架6、滑套7、锁紧套8，升降台5设置在闸杆立柱11的内部，对接架6、滑套7分别固定在升降台5两侧位置，对接架6的一端贯穿开设在闸杆立柱11一侧上的开口12，锁紧套8套设在对接架6的一端上，两个对接架6相对的一端共同架设有闸杆9。
36.闸杆立柱11的内壁固定连接有第二滑杆14，且第二滑杆14与滑套7滑动连接，开口12的内壁竖直固定连接有第一滑杆13，且第一滑杆13与对接架6滑动连接。
37.通过采用上述技术方案，当检测车辆驶入时，两个电机2能够同时打开，从而带动两个蜗杆21同时旋转，蜗杆21能够带动旋转杆31旋转，旋转杆31 能够带动蜗轮33旋转，蜗轮33能够带动链条4旋转升降，链条4通过吊耳 41带动固定座51升降，固定座51能够带动升降台5升降，升降台5能够通过对接架6带动闸杆9升降，从而能够闸杆9上升一定的高度，以便于车辆正常驶入。
38.其中，升降台5和对接架6在升降过程中，升降台5能够通过滑套7在第二滑杆14上面滑动，对接架6能够在第一滑杆13上面滑动，从而能够使升降具有更好的稳定性，能够使升降具有更好的安全性。
39.具体的，锁紧套8的内壁固定连接有限位杆82，对接架6的外表面开设有限位轨道63，且限位杆82通过限位轨道63与对接架6贯穿连接，限位杆 82的一侧固定连接有定位杆81，闸杆9的两端均开设有定位槽91，且定位杆 81通过定位槽91与闸杆9嵌入连接。
40.对接架6的内壁固定连接有间隔板61，间隔板61的一侧固定连接有弹簧 62，且弹簧62的一端与限位杆82固定连接。
41.通过采用上述技术方案，锁紧套8内壁固定的限位杆82能够在对接架6 上面开设的限位轨道63里面滑动，从而能够使锁紧套8套在对接架6的外表面上面进行滑动，首先，按压锁紧套8，使锁紧套8朝闸杆立柱11的方向移动，从而能够将闸杆9的一端架在对接架6的内部，再松开锁紧套8，对接架 6内部固定的弹簧62通过自身的弹性推动锁紧套8自动复位，从而能够使锁紧套8套在闸杆9的一端上，其中，限位杆82上面的固定的定位杆81能够嵌入闸杆9一端开设的定位槽91里面，从而能够对闸杆9的一端进行定位卡紧，便于对闸杆9进行拆装。
42.具体的，闸杆立柱11内壁上下两侧均固定连接有链轮架3，链轮架3的外表面转动连接有旋转杆31，旋转杆31的外表面固定套接有链轮32与蜗轮 33，两个链轮32的外表面共同套设有链条4，链条4贯穿入升降台5的内部，链条4的内侧固定连接有吊耳41。
43.通过采用上述技术方案，设置的链轮架3通过旋转杆31能够使链轮32 与蜗轮33在固定的位置上进行转动，链条4能够套设在两个链轮32的外表面进行旋转，从而使链条4能够带动固定连接的吊耳41进行升降。
44.具体的，升降台5的内部设置有固定座51，且固定座51与吊耳41固定连接，固定座51的两侧与升降台5的内部共同固定连接有固定杆52。
45.通过采用上述技术方案，设置的固定座51能够通过两个固定杆52与升降台5进行固定连接，其中链条4能够套在固定座51与升降台5之间进行旋转升降，链条4通过吊耳41与固定座51进行固定连接，从而能够使链条4 在升降台5内部旋转过程中带动升降台5进行升降。
46.具体的，闸杆立柱11靠近底部的一侧固定连接有电机2，电机2的输出轴固定连接有蜗杆21，且蜗杆21与蜗轮33啮合连接。
47.通过采用上述技术方案，设置的电机2能够带动蜗杆21旋转，蜗杆21 与蜗轮33啮合连接能够带动蜗轮33旋转，蜗轮33能够带动旋转杆31旋转，旋转杆31能够带动链轮32旋转，链轮32能够带动链条4进行转动，从而对升降台5的升降提高动力。
48.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。