一种市政工程用桥梁防护装置的制作方法

1.本发明属于市政工程技术领域，更具体的说涉及一种市政工程用桥梁防护装置。


背景技术：

2.我国目前越来越重视道路桥梁的发展建设，桥梁防护墙的设计也是其中非常重要的一部分，桥梁防护墙是设置于桥梁上道路两边的护栏。传统的护栏均为纯钢铁式，牢牢的固定在桥梁上，在发生碰撞时从而对车辆以及护栏造成的撞击较大，导致防护装置与车辆皆受到比较大的损害，吸收能量效果不好。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够在车辆与桥梁发生碰撞时对车辆起到缓冲作用，同时减缓桥梁的碰撞，降低车辆和桥梁的损害。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种市政工程用桥梁防护装置，包括若干根依次排布的固定柱，固定柱固定于桥梁的地面上，相邻两根固定柱之间设置有下横梁和上横梁，所述上横梁与下横梁之间设置有若干弓形防护板，弓形防护板的弧顶朝向桥梁内侧，还包括若干沿固定柱排布方向依次布置的波形护栏板，所述波形护栏板连接弓形防护板的弧顶，每个所述波形护栏板均连接多个弓形防护板，且所述波形护栏板位于弓形防护板朝向桥梁内的一侧。
5.进一步的所述下横梁与固定柱固定连接，上横梁与固定柱活动连接，所述弓形防护板的两端均设置有环套，弓形防护板两端的环套分别套在上横梁和下横梁上。
6.进一步的所述固定柱对应上横梁处设置有沿竖直方向开设的活动槽，上横梁位于活动槽内。
7.进一步的所述上横梁对应固定柱处设置有滑动杆，固定柱的顶端开设有向下延伸的滑动槽。
8.进一步的所述上横梁与固定柱固定连接，固定柱下方对应下横梁处开设有活动槽，下横梁位于活动槽内。
9.进一步的相邻两波形护栏板在弓形防护板上叠加固定。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置弓形防护板，与活动的上横梁或下横梁连接，在受到撞击时，弓形防护板可以发生弹性形变，缓冲撞击能量，降低车辆与护栏的损害程度，同时波形护栏板能够将所有弓形防护板连接在一起，在受到撞击时，使多个弓形防护板一同进行缓冲，并且可以对车辆导向，防止车辆撞击两弓形防护板之间处而由侧面直接将弓形防护板损坏。
附图说明
11.图1为本发明实施例一的主视图；
12.图2为图1中a-a处的剖面视图；
13.图3为本发明实施例二的主视图；
14.图4为图3中b-b处的剖面视图。
15.附图标记：1、固定柱；12、活动槽；21、上横梁；211、滑动杆；22、下横梁；3、弓形防护板；4、环套；5、波形护栏板。
具体实施方式
16.参照图1至图4对本发明市政工程用桥梁防护装置的实施例做进一步说明。
17.在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
18.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
19.实施例一：
20.一种市政工程用桥梁防护装置，包括若干根依次排布的固定柱1，固定柱1固定于桥梁的地面上，相邻两根固定柱1之间设置有下横梁22和上横梁21，所述上横梁21与下横梁22之间设置有若干弓形防护板3，弓形防护板3的弧顶朝向桥梁内侧，还包括若干沿固定柱1排布方向依次布置的波形护栏板5，所述波形护栏板5连接弓形防护板3的弧顶，每个所述波形护栏板5均连接多个弓形防护板3，且所述波形护栏板5位于弓形防护板3朝向桥梁内的一侧。
21.在本发明中弓形防护板3为弹性钢板，其能够在受到冲击时弯曲达到缓冲作用，波形护栏板5与固定柱1之间不接触，且波形护栏板5与固定柱1之间留有较大的间隔；固定柱1通过浇筑连接、螺栓连接等方式牢牢的固定在桥梁上，其中上横梁21和下横梁22为高强度钢管构成。
22.首先波形护栏板5能够抵御部分撞击，吸收能量，在受到撞击时，车辆将沿着波形护栏板5延伸方向滑动，可防止卡在弓形防护板3之间使弓形防护板3失去作用而直接损毁，同时其将多个弓形防护板3连接在一起，将车辆撞击点的能够量分散至其余弓形防护板3处，形成多个弓形防护板3共同抵御撞击，共同缓冲的目的，降低车辆及护栏整体的损害程度。
23.在本实施例中所述下横梁22与固定柱1固定连接，上横梁21与固定柱1活动连接，所述弓形防护板3的两端均设置有环套4，弓形防护板3两端的环套4分别套在上横梁21和下横梁22上。
24.如图1和2所示，具体的所述固定柱1对应上横梁21处设置有沿竖直方向开设的活动槽12，上横梁21位于活动槽12内。
25.环套4套在上横梁21、下横梁22上，即环套4能够进行转动，在弓形防护板3形变时
可以避免对上横梁21和下横梁22造成损害。
26.在收到车辆撞击时，弓形防护板3发生形变，其底端位置相对固定，顶端将推动上横梁21向上移动，使上横梁21沿着活动槽12向上滑动，提高弓形防护板3缓冲能力。
27.本实施例优选的相邻两波形护栏板5在弓形防护板3上叠加固定，如图1所示，波形护栏板5通过螺栓与弓形防护板3固定，将两相邻波形护栏板5在弓形防护板3处固定，是为了防止相邻两波形护栏板5连接处悬空(无额外连接)，避免连接处受撞击易折弯。
28.实施例二：
29.如图3和图4所示，所述上横梁21对应固定柱1处设置有滑动杆211，固定柱1的顶端开设有向下延伸的滑动槽，在本实施例给出另一种上横梁21移动的方式，其余技术特征与实施例一相同。
30.实施例三：
31.所述上横梁21与固定柱1固定连接，固定柱1下方对应下横梁22处开设有活动槽12，下横梁22位于活动槽12内，在本实施例中将实施例一中上横梁21和下横梁22的固定活动情况对调，其余技术特征均相同。
32.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种市政工程用桥梁防护装置，包括若干根依次排布的固定柱，固定柱固定于桥梁的地面上，其特征在于：相邻两根固定柱之间设置有下横梁和上横梁，所述上横梁与下横梁之间设置有若干弓形防护板，弓形防护板的弧顶朝向桥梁内侧，还包括若干沿固定柱排布方向依次布置的波形护栏板，所述波形护栏板连接弓形防护板的弧顶，每个所述波形护栏板均连接多个弓形防护板，且所述波形护栏板位于弓形防护板朝向桥梁内的一侧。2.根据权利要求1所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于：所述下横梁与固定柱固定连接，上横梁与固定柱活动连接，所述弓形防护板的两端均设置有环套，弓形防护板两端的环套分别套在上横梁和下横梁上。3.根据权利要求2所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于：所述固定柱对应上横梁处设置有沿竖直方向开设的活动槽，上横梁位于活动槽内。4.根据权利要求2所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于：所述上横梁对应固定柱处设置有滑动杆，固定柱的顶端开设有向下延伸的滑动槽。5.根据权利要求1所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于：所述上横梁与固定柱固定连接，固定柱下方对应下横梁处开设有活动槽，下横梁位于活动槽内。6.根据权利要求3或4或5所述的市政工程用桥梁防护装置，其特征在于：相邻两波形护栏板在弓形防护板上叠加固定。

技术总结
本发明公开了一种市政工程用桥梁防护装置，包括若干根依次排布的固定柱，固定柱固定于桥梁的地面上，相邻两根固定柱之间设置有下横梁和上横梁，所述上横梁与下横梁之间设置有若干弓形防护板，弓形防护板的弧顶朝向桥梁内侧，还包括若干沿固定柱排布方向依次布置的波形护栏板，所述波形护栏板连接弓形防护板的弧顶，每个所述波形护栏板均连接多个弓形防护板，且所述波形护栏板位于弓形防护板朝向桥梁内的一侧，本发明能够在车辆与桥梁发生碰撞时对车辆起到缓冲作用，同时减缓桥梁的碰撞，降低车辆和桥梁的损害。低车辆和桥梁的损害。低车辆和桥梁的损害。


技术研发人员：孙东军 商玉平 李海峰 戴笑春 商玉豪 孙方浩 孙欣怡
受保护的技术使用者：浙江瑞帆建设有限公司
技术研发日：2022.01.25
技术公布日：2022/3/22