技术特征：
1.一种提高施工效率的工程车，其特征在于，包括有：车板（1），车板（1）上设置有若干个车轮（2）；测量单元（3），其安装在车板（1）上，其测量路面上凹坑的凹陷体积，所述的测量单元（3）包括有圆形的阻隔件（33），阻隔件（33）具有圆形并向上延伸的侧壁，所述的圆形阻隔件（33）的底部设有能够覆盖阻隔件（33）橡胶膜（38），侧壁和橡胶膜设有能够容纳水的腔体，所述的橡胶膜能够铺设在凹坑的内部轮廓上，阻隔件（33）的侧面安装有进水管（32），进水管（32）延伸到阻隔件（33）上并在阻隔件上形成进水口（321），进水口用于向阻隔件的腔体注入水，阻隔件侧壁上还设有溢水管（37），当腔体中的水灌满凹坑的时候，能够从溢水管（37）溢出，所述的溢水管上设有能够检测流水的第一传感器；所述的进水管（32）设有能够检测进水体积的第二传感器，当凹坑被灌满水的时候，第一传感器向第二传感器发出信号，第二传感器检测总的流水体积，并据此得出凹坑的凹陷体积；修补单元，所述的修补单元根据得出的凹陷体积向凹坑注入一定比例的修补材料。2.如权利要求1所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，所述的阻隔架上面连接有升降装置，升降装置能够降落使得阻隔架上的橡胶膜（38）能够覆盖需要测量的凹坑。3.如权利要求2所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，所述的升降装置包括有与阻隔件（33）连接的3个连接架（34），三个连接架（34）与架体（35）连接，架体为圆柱体结构，架体和圆柱体的杆体（36）活动连接，杆体（36）能够被工程车控制上下移动进而使得阻隔架（33）上下移动。4.如权利要求3所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，架体（35）内部形成一个第一控压腔体（351），杆体（36）的末端插入第一控压腔体（351）当中，杆体（36）的末端和第一控压腔体（351）的底部之间安装有第一弹簧（352），第一弹簧（352）能够限制杆体（36）挤压第一控压腔体（351），第一控压腔体（351）连通有输入道（341），输气道的一端延伸到第一控压腔体（351）的底部；阻隔架（33）内设有第二控压腔体（331），第二控压腔体（331）内安装有阻隔片（332），第二腔体末端延伸到进水口（321）的侧面，阻隔片（332）能够被控制具有关闭状态和打开状态，在关闭状态下，阻隔片（332）使得进水口（321）关闭，在打开状态下，阻隔片使得进水口（321）打开；阻隔片（332）和第二控压腔体（331）的底部之间设有第二弹簧（333），第二弹簧能够使得阻隔片（332）处于关闭状态；输气道（341）的另一端和第二控压腔体（331）连通，以使得第一控压腔体（351）和第二控压腔体（331）能够具有相同的气压。5.如权利要求4所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，第一控压腔体（351）、第二控压腔体（331）在打开状态比关闭状态具有更高的气压。6.如权利要求1-5任一项所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，所述的工程车包括有水箱（4）所述的水箱连通进水管（32），进水管上设有开关能够控制进水。7.如权利要求6所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，所述的修补单元包括有沥青箱（5）以及与沥青箱（6）连接的输送筒（6），输送筒能够将沥青箱中的沥青输送到凹坑当中。8.如权利要求7所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，输送筒（6）的角度能够被控制。
9.如权利要求8所述的提高施工效率的工程车，其特征在于，工程车还包括有吸水管（31），吸水管能够对凹坑中橡胶膜上的水进行回收，吸水管（31）一端和水箱连通，另一端能够延伸到橡胶膜上，吸水管（31）的中间位置被连接架（34）固定。
技术总结
本发明公开了一种提高施工效率的工程车，属于道路施工领域，包括有：车板，车板上设置有若干个车轮；测量单元，其安装在车板上，其测量路面上凹坑的凹陷体积，所述的测量单元包括有圆形的阻隔件，阻隔件具有圆形并向上延伸的侧壁，所述的圆形阻隔件的底部设有能够覆盖阻隔件橡胶膜，侧壁和橡胶膜设有能够容纳水的腔体，所述的橡胶膜能够铺设在凹坑的内部轮廓上，阻隔件的侧面安装有进水管，进水管延伸到阻隔件上并在阻隔件上形成进水口，进水口用于向阻隔件的腔体注入水，阻隔件侧壁上还设有溢水管，当腔体中的水灌满凹坑的时候，能够从溢水管溢出。水管溢出。水管溢出。
技术研发人员：袁雪峰 戴杰
受保护的技术使用者：邢台职业技术学院
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/8/30