专利名称:汽车道路除尘器的制作方法
属于治理环境污染，公路及汽车机构。
1、目前。人类的环境污染仍在日趋严重，虽然人类已经认识到这个问题的严重性。但一直缺乏坚强有力。经济可行的手段和技术可以改善大气成份，植树等等方法见效缓慢。对城效公路而言也是远水不解近渴，防止路面烟尘，用大功率吸尘器，提高道路标准则投资巨大。为大多数国家力所难及，且工程艰巨缓慢。本身还会产生新的污染。而污染问题已日趋迫不急待。人类受害已久。
2.公路是人类的重要设施，大多通过人口稠密地区，不少人以相当多的时间生活在公路上及其附近。除部分城市地区路面灰尘不多外。其它道路的尘烟污染始终终年不息。整个大气中因车轮引起的尘烟总量虽不可观，但它反复多次直接作用在人口稠密部分为害。公路。特别是砂土公路，烟尘危害严重，而且车辆愈多愈快则愈烈，严重时几乎遮天蔽日令人室息。当大型车队通过干土路面或矿区时更是这样。虽能采取空中水(如日本)等方法，但其成本高，需要相应设施。市内公路上浮尘总量虽不算最大，但由于车辆数量大。反复扬落，加上有风助伥，行人居民长年所受危害也相当严重。应该彻底根绝。
3、汽车自问世以来，除以交通运输为人类造福以外，车祸，废气和轮后尘烟一直危害人类。而且汽车本身从来只是使用、破环路面，除专用车辆专用作业外，对道路从未有过一丝一毫的养护作用。而烟尘、路面破坏，对车辆和驾驶员本身危害也不小。路面除尘、平复对汽车、驾驶员本身也甚有好处，它有利于人、车的健康长寿。
4、郊区路面历来无人清扫，市内的人、机械清扫都要首先扬起灰尘。造害不小。几乎功罪相当。若用大功率吸尘器(如美国等)。代价太高。难于普及。而且这些人、机又增加路面拥挤。作业艰苦本身的污染也很可怕，以前从无节约有效和持续不断的办法。
基于以上四点，本人研究设计出一种完全不再耗能结构简单的汽车道路除尘器，一举解决以上四点。
其结构如附图所示。
〔1〕为车轮。一个由刚性半折外张的长方框〔7〕撑持的长方滤布〔2〕。滤布用塞条卡嵌在回用细槽中，滤布前有一层强韧塑料细网可防飞石多层，滤布之上口也可填入解毒反应填料，方框通过适当强度和形状的挑板〔3〕固定在刹车靠板〔4〕的原刹车件螺丝上。滤布的口下沿连着，活动盖板〔8〕，盖板〔8〕上沿与滤布交连并有轴孔卡合在〔7〕的侧板上，盖板〔8〕、折板导板方框〔7〕和前导折板〔6〕组成储尘斗，盖板含有多个磁铁，〔9〕，与折板〔7〕后沿的铁片或反向磁〔10〕相吸引，平时呈闭合状。盖板〔8〕下沿伸长、加固，超出〔7〕而与地面保有适当距离。折板〔6〕两侧内面有凸台凹槽〔11〕，前开后闭。内有滑板〔12〕左右各一块，滑块〔12〕上有锁定螺丝〔13〕定位，折板〔5〕的两端卡轴使它能沿〔11〕凹槽向后滑动和向上转动。折板〔6〕以两种方式与〔7〕相连，其一是与〔7〕塑一整体，构成市内型，供市内机车使用。其二是是〔6〕在〔7〕内向上部延伸与滤布方框〔7〕以轴〔14〕相交，并有与刹车导管〔15〕相连的附加导管〔16〕，连一微型压气活塞〔17〕，使塞柱在刹车的同时也压紧使〔6〕不因惯性张开。而在不刹车情况下(车轮遇凸凹地突然受阻时)能因惯性张开，使〔7〕上面积蓄的尘土碎料从〔6〕〔7〕的间隙中飞出落在轮下，起到填补凹处平复路面的作用。
当汽车在路面上行驶时，高分子多微孔的橡胶轮胎吸附起路面尘土，并向后上带起，但在离心力及行车气流冲击下脱离轮胎飞扬空气之中，当尘土量大时，就造成滚滚烟尘。现因有轮后框形导板〔7〕，气流得以集中，从前倾的滤布〔2〕中穿过尘土被集下滑存至〔7〕之后倾平面上。而慢速前进时吸附跌落的大量尘土被导板〔5〕、〔6〕由气流裹挟流落〔7〕面上，内车收蓄之尘土在各路口地槽上自动卸落市郊车除了也可在地槽卸去外，所收蓄的尘土碎石还将在凹阻处落填地。这样，虽然一辆车一次只能吸附车辙面上部分尘土，但由于行车里程长，数量多，反复多次就能不断吸尽路面尘土，而千万反复行驶的郊外车由于尘土碎石量大，更能自动填平路面。在遇过高凸物撞击时。折板〔5〕单独或整个除尘器都可沿挑板上的直滑槽〔18〕上升，缓冲不被撞坏。
如果绝大部分机车改装此道路除尘器，则可以自动清扫路面浮尘，消灭轮后尘烟，而且及时，不耗能，随时服务，视其车辆数量，可部分以至全部取代道路清扫工，改善了路面拥挤，实现自动化成本极低，投资少，见效快，制造容易立竿见影，本身又无任何污染，非但不耗能，跟原不透风的挡泥板相比，透气的滤布又降底了行车阻力。而作为原挡泥板的职能挡泥水等等，其功效更高，超过美国研制的“防溅挡水板”，(《知识就是力量》)1982年6期37页)，因它只能消除水雾，不能除烟尘。晴天消除烟尘，雨天消除水雾，而且更彻底有效有利安全行驶。不但大大改善能见度，而且改善城市卫生消除尘土，减少路面打滑。
只要配用道路地槽(详见附图)，并有防雨设施，用此简易手段，就能实现城市路面除尘的简易无人自动化。再则，它有平整路面能力，这是迄今为止任何汽车挡泥板或除尘器所办不到的。而且阴雨天对此无妨，雪天只消将折板〔5〕(可用牵线拉动)翻向后方，顶开后盖则可。后盖一旦离开磁铁吸力范围，就会自动飘摇，任雪块从〔5〕背面形成的斜面滑下，或从前面滑落。雪块不会堆积太多，成为过重负担。而〔5〕之限位，因自重卡接而自动解决。滑槽的上端封闭口，也不会使〔5〕失落。所以，本发明为人类提供了消除尘烟污染、净化空气，路面保洁养护、提高安全。能见度简单而多能有效的用具。
汽车道路除尘器除挑扳必须用薄钢扳或包塑钢扳外，其它可用用塑料模压制成，轻巧结实，防水防腐、色彩和造型也求得美观。制造很是方便容易。
地槽为漏斗形，上面覆盖高强度栅栏，以支承载重汽车重压。设置于要道路上或汽车站内，于前进方向设一横排多个费力杠杆，使车轮压上后其后部杆端抬起，挡住并打关后盖〔8〕，便尘土落入地槽，而在车辆驶过后复原。地槽应配有防雨顶棚和防水设置，使地槽不被淹没。尘土入槽后再由专入及设备(例如抽吸机)提尘运走。地槽位置多近郊区城门或市中心，根据总尘土量及道路情况确定。
权利要求
1.一种兼有平路作用的汽车道路除尘器，其特征是固定在胶轮机车的大梁或刹车靠板上面，主体位于车轮的正后面，由一层以上向前倾斜的滤布(包括覆面一层防飞石的塑料网)，与整体或可分离的导板和储尘斗组成。
2.按照权利要求
1.所述的道路除尘器，其特征在于 多层前倾的滤布，滤布前表面可有防飞石的韧性塑料网，而多层滤布中间及最后一层可以容储过滤或解毒滤料。滤布上端开口，成为容袋，下部联结在折板(导板)储存斗、及其后盖上。
3.按照权利要求
2所述之除尘器，前部连接在导板上，而导板分为活动导板与固定导板，固定导板与储尘斗结成整体或可分离，以此分为市内型和市郊型。
4.如权利要求
3.所述之市郊型除尘器，其固定导板与第三板可分离，交接轴位于上方并与刹车气管相连接，以微型气动活塞闭合两导板成储尘空间。
5.如权利要求
3.所述之固定导板上，两侧面滑槽连接着前置活动导板，其下以可固定之滑块定位。
专利摘要
一种汽车道路除尘器，同时属于环保、公路及汽车机构，仅以一层以上滤布，及下部导集装置，固定在汽车轮后，利用行车自然的卷尘效应，自动而不耗能地滤积尘埃，消除烟尘、水雾，还能自动平整路面，代替道路清扫，结构简单，制造容易，配合地槽，能长期自动地净化空气，洁化路面，同时为环保、公路、汽车和行人持续工作，并有装填反应物解毒的能力。
文档编号E01H1/08GK85102123SQ85102123
公开日1986年3月10日 申请日期1985年4月1日
发明者徐庭中 申请人:徐庭中导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan