专利名称：汽车驱动铲雪板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与汽车配套的铲雪板。
在现有技术中，铲雪器械一般为专用除雪破冰机械，造价高，使用不方便，人力铲雪工具效率极低。
本实用新型的目的是提供一种成本低、效率高的与汽车配套使用的汽车驱动铲雪板。
本实用新型的目的是这样实现的，本铲雪板的板体为一下边沿有刃口的弧形板体。下边沿刃口也可为锯齿形，板体的后表面的中部水平对称铰接左横梁和右横梁；板体的后表面的上部水平对称铰接两个调节梁上端，其两个调节梁的下端分别由螺钉联接左右横梁调整孔；在板体后表面的下端水平对称铰接两个支撑轮；左横梁和右横梁的后端由联接梁联接。左横梁和右横梁的两端有联接孔，其中部有长形调节孔，左横梁比右横梁长一些。连接梁为两端有水平联接臂的斜梁，两水平联接臂上均有联接孔。
操作时，将铲雪板的连接梁用双U型连接板固定在汽车的前保险杠上，根据铲雪厚度调整调节梁在横梁上的联接位置，使支撑轮着地，板体的下刃口离开地面一定的间隙。随汽车的驱动而实现铲雪，因铲雪板相对汽车为倾斜式，所以，铲下的雪可以随之逐次排列到边沿。
以下结合附图和实施例叙述。
图1为铲雪板的主视图。
图2为铲雪板的俯视图。
图3为板体为锯齿形刃口的铲雪板俯视图。
实施例1，平刃口式汽车驱动铲雪板。
参照
图1、图2，板体2为下部有刃口的弧形板体，其后表面上部铰接两个调节梁1，在后表面中部铰接左横梁7和右横梁4，在其后表面下部铰接两个支撑轮。左横梁7和右横梁4的两端有联接孔，中部有长形调节孔，左横梁7较长一些。两横梁之间联接连接梁5，两调节梁1的下端联接两横梁的调整孔。使用时将连接梁5固定在汽车的前保险杠上，调整调节杆1与横梁的联接点，确定板体2的下刃口的离地间隙，驱动汽车即实现铲雪除雪。
实施例2，锯齿刃口式汽车驱动铲雪板。
参照图3，其铲雪板的板体2的下部刃口为锯齿形的弧形板，其它部件的形状及安装与实施例1均相同，操作也与其相同。
该铲雪板的结构简单，操作方便，成本低，效率高，也可与其它机动车配套使用。
权利要求1.一种汽车驱动铲雪板，其特征是所述的铲雪板的板体2的后表面中部水平对称铰接左横梁7和右横梁4，板体2后表面的上部水平对称铰接两个调节梁1的上端，两个调节梁1的下端分别通过调整螺栓8联接左横梁7和右横梁4的调整孔，板体2的下部两端铰接两个支撑轮3，左横梁7与右横梁4的后端由螺栓6联接连接梁5，所述的板体2为下边沿有刃口的弧形板体，所述的左横梁7和右横梁4的两端有联接孔，中部有长形调节孔，左横梁7比右横梁4长，所述的连接梁5为两端有水平联接臂的斜梁，其两端联接臂上均有联接孔。
2.根据权利要求1所述的铲雪板，其特征是所述的板体2为下刃口呈锯齿形弧形板体。
专利摘要一种与汽车及其它机动车辆配套使用的汽车驱动铲雪板，板体的后部上端铰接两个调节梁，后中部铰接两个横梁，板体后部下端铰接两个支撑轮，两横梁的后端由连接梁联接，调节梁的下端联接横梁中部的调整孔。使用时，将连接梁固定在机动车的前保险杠上即可驱动铲雪。该铲雪板结构简单，操作方便，成本低，铲雪效率高。
文档编号E01H5/04GK2068525SQ90204290
公开日1991年1月2日 申请日期1990年4月5日 优先权日1990年4月5日
发明者边建 申请人:边建