专利名称：碾压混凝土路面纵缝拉杆铺设装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于公路修筑用装置，具体涉及一种用于碾压混凝土路面纵缝拉杠的铺设装置。
碾压混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比，在路用性能和结构特性上没有本质的区别，所不同的是施工采用沥青混合料摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型。碾压混凝土路面正是由于具有如此施工简单，而路用性能优良的优势，近年来得到了迅速的发展。从理论上说，混凝土路面一般都需设置拉杆，其目的是可有效地传递行车载荷的能力，防止板块沿纵缝开裂，保护路基和基层的正常工作条件，减少路面病害，延长使用寿命，并可减少碾压混凝路面的厚度，大幅度节约材料。但是由于碾压混凝土路面采用沥青混和料摊铺机摊铺，无论是分幅施工还是全面施工，铺设纵缝横向拉杆都具有一定的难度，没有可供采用的技术及装置。因此，目前国内外一般都提出碾压混凝土路面不设拉杠。而是以牺牲一定的经济技术指标(如增加路面厚度或提高设计指标)而达到一定技术指标的目的，这样就使碾压混凝土路面的经济性能优势大打折扣。
本实用新型的目的在于提供一种可供碾压混凝土路面在摊铺施工过程中铺设拉杆的装置。
本实用新型的拉杆铺设装置包括一个开有长槽的导向管，槽内放置供铺设的拉杆及可推动拉杆向前运动的顶推杆，顶推杆上固定把手，导向管固定在摊铺机布料器的档板上。
本实用新型利用沥青混和料摊铺机上的机构空间安装，它可在碾压混凝土拌和物摊铺的同时，将符合标准(参照普通水泥混凝土路面标准)的横向拉杆埋设在予定位置，通过压路机碾压成型。对原有的摊铺机原则上不作任何改动，不干扰原机正常的工作程序及施工作业等其它配套机构的正常工作。该装置结构简单，拉杆埋设位置准确，一前后上下基本没有倾斜。采用本实用新型的装置在碾压混凝土路面施工时铺设拉杆可有效提高路面承载能力，减少路面厚度，大幅度节省原材料，具有显著的经济效益。
下面通过附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
图1所示为根据本实用新型提出的拉杆铺设装置结构示意图。
图2为该装置的后视图。
如图所示，在一个长形的导向管2内开有长槽，槽内放置供铺设的拉杆3及可推动拉杆3向前移动的顶推杆4，顶推杆4上固定把手5，导向管通过连接板1用连接螺栓7固定在摊铺机布料器挡板6上，与摊铺机连接成一个整体。连接螺栓应可以在水平和垂直方向上作微量调整，以使导向管2的位置可调，从而达到微调拉杆角度的目的。
本实用新型的拉杆铺设装置安装在摊铺机主机刮板送料器落料端与布料螺旋之间的狭小空间。当摊铺机送料器落料之后，推动把手5，使顶推杆4向前移动推动拉杆3，将拉杆从摊铺机的侧面顶推插入未经压实的松散混合料中，然后由摊铺机的夯实、熨平机构压实成型。本装置试验用摊铺机为ABG公司生产的TITAN-411型高密度沥青混合料摊铺机。实验后经开挖观察证明，埋设位置准确，其误差在施工要求范围之内。由于导向管水平和垂直角度可调，摊铺机工作速度较慢，因而用本实用新型铺设的拉杆前后上下基本没有倾斜，拉制拉杆的间距误差在2-3％之间。
权利要求1.一种碾压混凝土路面纵缝拉杆铺设装置，其特征是包括一个开有长槽的导向管(2)，槽内放置供铺设的拉杆(3)及可推动拉杆向前运动的顶推杆(4)，顶推杆(4)上固定把手(5)，导向管(2)固定在摊铺机布料器的档板(6)上。
2.如权利要求1所述的拉杆铺设装置，其特征是导向管(1)与档板(6)可通过固定螺栓(7)连接，导向管在水平和垂直方向均可调节。
专利摘要本实用新型提供一种碾压混凝土路面纵缝拉杆铺设装置，包括一个开有长槽的导向管(2)，槽内放置供铺设的拉杆(3)及可推动拉杆向前运动的顶推杆(4)，顶推杆(4)上固定把手(5)，导向管(2)固定在摊铺机布料器的挡板(6)上。该装置结构简单，拉杆埋设位置准确，前后上下基本没有倾斜。采用本装置在碾压混凝土路面施工时铺设拉杆可有效提高路面承载能力，减少路面厚度，大幅度节省原材料，具有显著的经济效益。
文档编号E01C23/04GK2264198SQ9621036
公开日1997年10月8日 申请日期1996年4月30日 优先权日1996年4月30日
发明者韩志强, 袁培钊, 卜润怀, 韩波, 张晋平 申请人:山西省交通科学研究所