混合，然后在170°C加热5小时，此时加入二缩二乙二醇和纳米二氧化钛，然后加 热至190°C保温6小时，再降温至180°C保温2小时，获得阳离子复合改性乳化浙青；所述助 剂为铝酸酯偶联剂。
[0012] (3)对于上述微表处现场补给施工的具体施工工艺为，将玄武岩或辉绿岩石料、磁 铁矿石按一定比例加入到搅拌机械搅拌均匀，再将上述混合[14]装入到2-3吨的太空包 装袋中，封袋备用；用吊车在施工沿线放置需要数量的装入混合料的包装袋；在现场补给 施工时，首先利用吊车将太空包装袋内的混合料加入到封层车，再利用综合补给车装载复 合改性乳化浙青、助剂和水，然后按照一定的比例在搅拌状态下加入到上述封层车内的混 合料中，即可进行相应的摊铺施工。并且在摊铺施工时采用热压工艺，热压时采用加热的 热压轮，并且采用三次循环热压工艺，第一次将热压轮加热至160-180°C，对摊铺的路面进 行热压，结束后待路面降低到50°C左右后进行第二次热压，第二次热压时将热压轮加热至 120-150°C，对摊铺的路面进行热压，结束后待路面降低到50°C左右后进行第三次热压，第 三次热压时将热压轮加热至90-KKTC，对摊铺的路面进行热压，热压后路面冷却即可。
[0013] 实施例2 一种适于现场补给施工的微表处工艺，包括道路路面整体结构的优化、表面精细处治 材料的改进及微表处现场补给施工方法三种工艺，包括如下步骤： (1) 道路路面施工的整体结构包括基垫层、垫层、下基层、基层、上基层、结合层和路面 层，其中基垫层包括土和粗碎石，土和粗碎石的体积比为12 :1，碎石采用石质坚硬、近立方 体的颗粒，碎石主要选用玄武岩和辉绿岩[15]，针片状碎石体积百分含量〈11%;垫层包括 混合的未级配的粗碎石和细碎石，粗碎石和细碎石的体积比为1 :9,基垫层与垫层的总厚 度在25cm左右；下基层包括提高细碎石比例的粗碎石和细碎石的混合物，其中细碎石和粗 碎石的体积比为8 :1 ;基层为采用防水材料制成的防水层；上基层为经过筛选的碎石层，碎 石的粒径配比为IOcm粒径的碎石占的体积比例为70%，8cm的粒径的碎石占的体积比例为 10%，6cm的粒径的碎石占的体积比例为10%，4cm的粒径的碎石占的体积比例为5%，3cm 的粒径的碎石占的体积比例为3%，2cm粒径的碎石占的体积比例为1%，0. 5cm的粒径的 碎石占的体积比例为1 %，上基层的空隙率为15%左右；下基层、基层、上基层的总厚度为 30cm左右；结合层为高渗透乳化浙青透层，其中所述高渗透乳化浙青透层按重量份，改性 乳化浙青80份、水7份、水性环氧树脂10份、水性环氧固化剂5份，附着力促进剂1份，防 沉剂1份，稀盐酸，其中稀盐酸是将浓盐酸加6倍质量的水稀释而成；路面层的原料包括基 础浙青、微细碎石、磁铁矿石、水泥、水、复合改性乳化浙青、助剂；结合层、路面层的总厚度 在 5 - 15cm ； (2) 对表面精细处治材料的改进主要是对路面层的原料材料的改进，其中包括了对 改性乳化浙青的改进，采用阳离子复合改性乳化浙青，该类型的改性乳化浙青采用阳离子 型浙青乳化剂，该乳化剂主要由下述材料制备而成：二压乙基三胺与十八烯酸以3 :1的摩 尔比混合，然后在170°C加热5小时，此时加入二缩二乙二醇和纳米二氧化钛，然后加热至 190°C保温6小时，再降温至180°C保温2小时，获得阳离子复合改性乳化浙青；所述助剂为 硅酸酯偶联剂。
[0014] (3)对于适于现场补给施工的微表处工艺为，将玄武岩或辉绿岩石料、磁铁矿石按 一定比例加入到搅拌机械搅拌均匀，再将上述混合料装入到2-3吨的太空包装袋中，封袋 备用；用吊车在施工沿线放置需要数量的装入混合料的包装袋；在现场补给施工时，首先 利用吊车将太空包装袋内的混合料加入到封层车，再利用综合补给车装载复合改性乳化浙 青、助剂和水，然后按照一定的比例在搅拌状态下加入到上述封层车内的混合料中，即可进 行相应的摊铺施工；并且在摊铺施工时采用热压工艺，热压时采用加热的热压轮，并且采用 三次循环热压工艺，第一次将热压轮加热至160-18(TC，对摊铺的路面进行热压，结束后待 路面降低到50°C左右后进行第二次热压，第二次热压时将热压轮加热至120-150°C，对摊 铺的路面进行热压，结束后待路面降低到50°C左右后进行第三次热压，第三次热压时将热 压轮加热至90-100°C，对摊铺的路面进行热压，热压后路面冷却即可。
[0015] 根据路面施工要求上述对路面的热压工艺的次数可以增加或减少，比如只采用第 一次和第二次热压工艺，或者在上述三次循环热压工艺的基础上增加第四次或更多次热压 工艺，直至符合路面的施工要求为止。
[0016] 通过本发明的技术方案的道路路面，与普通路面相比，各种性能均有提高，通过试 验比较得出的性能比较如下所示：
【主权项】
1. 一种适于现场补给施工的微表处工艺，包括道路路面整体结构的优化、表面精细处 治材料的改进及微表处现场补给施工方法三种工艺，包括如下步骤： (1) 道路路面施工的整体结构包括基垫层、垫层、下基层、基层、上基层、结合层和路面 层，其中基垫层包括土和粗碎石，土和粗碎石的体积比为9 :1，碎石采用石质坚硬、近立方 体的颗粒，碎石主要选用玄武岩和辉绿岩，针片状碎石体积百分含量〈11%;垫层包括混合 的未级配的粗碎石和细碎石，粗碎石和细碎石的体积比为1 :9,基垫层与垫层的总厚度在 20cm左右；下基层包括提高细碎石比例的粗碎石和细碎石的混合物，其中细碎石和粗碎石 的体积比为8 :2 ;基层为采用防水材料制成的防水层；上基层为经过筛选的碎石层，碎石 的粒径配比为14cm粒径的碎石占的体积比例为70%，12cm的粒径的碎石占的体积比例为 10%，8cm的粒径的碎石占的体积比例为10%，5cm的粒径的碎石占的体积比例为5%，3cm 的粒径的碎石占的体积比例为3%，2cm粒径的碎石占的体积比例为1%，0. 5cm的粒径的 碎石占的体积比例为1 %，上基层的空隙率为15%左右；下基层、基层、上基层的总厚度为 30cm左右；结合层为高渗透乳化浙青透层，其中所述高渗透乳化浙青透层按重量份，改性 乳化浙青80份、水7份、水性环氧树脂10份、水性环氧固化剂5份，附着力促进剂1份，防沉 剂1份，稀盐酸，其中稀盐酸是将浓盐酸加6倍质量的水稀释而成；路面层的原料包括[11] 浙青、微细碎石、玄武岩或辉绿岩石料、磁铁矿石、水泥、水、复合改性乳化浙青、助剂；结合 层、路面层的总厚度在5-15cm ; (2) 对表面精细处治材料的改进主要是对路面层的原料材料的改进，其中包括了对 改性乳化浙青的改进，采用阳离子复合改性乳化浙青，该类型的改性乳化浙青采用阳离子 型浙青乳化剂，该乳化剂主要由下述材料制备而成：二压乙基三胺与十八烯酸以3 :1的摩 尔比混合，然后在170°C加热5小时，此时加入二缩二乙二醇和纳米二氧化钛，然后加热至 190°C保温6小时，再降温至180°C保温2小时，获得阳离子复合改性乳化浙青；所述助剂为 铝酸酯偶联剂； (3) 对于上述微表处现场补给施工的具体施工工艺为，将玄武岩或辉绿岩石料、磁铁矿 石按一定比例加入到搅拌机械搅拌均匀，再将上述混合料装入到2-3吨的太空包装袋中， 封袋备用；用吊车在施工沿线放置需要数量的装入混合料的包装袋；在现场补给施工时， 首先利用吊车将太空包装袋内的混合料加入到封层车，再利用综合补给车装载复合改性乳 化浙青、助剂和水，然后按照一定的比例在搅拌状态下加入到上述封层车内的混合料中，即 可进行相应的摊铺施工； 并且在摊铺施工时采用热压工艺，热压时采用加热的热压轮，并且采用三次循环热压 工艺，第一次将热压轮加热至160-180°C，对摊铺的路面进行热压，结束后待路面降低到 50°C左右后进行第二次热压，第二次热压时将热压轮加热至120-150°C，对摊铺的路面进 行热压，结束后待路面降低到50°C左右后进行第三次热压，第三次热压时将热压轮加热至 90-100°C，对摊铺的路面进行热压，热压后路面冷却即可。
2. 根据权利要求1所述的一种公路建设和养护的表面精细处治方法，其特征在于碎石 可只选用玄武岩和辉绿岩。
3. 根据权利要求3所述的一种公路建设和养护的表面精细处治方法，其特征在于三次 循环热压工艺可以根据路面施工要求进行增加或减少为两次循环热压工艺或四次。
4. 根据权利要求3所述的一种公路建设和养护的表面精细处治方法，其特征在于所述 助剂为硅烷偶联剂。
5.根据权利要求4所述的一种公路建设和养护的表面精细处治方法，其特征在于结合 层、路面层的总厚度为5~15cm。
【专利摘要】一种适于现场补给施工的微表处工艺，包括道路路面整体结构的优化、表面精细处治材料的改进及微表处现场补给施工方法三种工艺，本发明提供了一种路面整体强度高、耐久性好、低温防裂性好、抗滑能力强、减少碳排放量、节约能源、保护生态环境的道路路面的精细处理方法。能够提高施工的效率，加快施工进度，节约能源，是一种高效的连续施工方法。
【IPC分类】E01C3-00, E01C7-32, E01C7-35
【公开号】CN104631250
【申请号】CN201510001614
【发明人】刘凤山, 盛赛华, 黄国威, 陈链冰, 郑永发, 马尉倘, 黄伟, 肖国欣, 丁占锋
【申请人】广东能达高等级公路维护有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月5日