一种路面就地热再生机车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种路面就地热再生机车，用于修补老旧或破损的柏油路面，包括牵引车、连接在牵引车后部车厢、设置在车厢底部的路面预热系统、设置在路面预热系统后部的热铣刨装置、集料搅拌系统和分料整平摊铺系统；车厢内部设置发电机组、连接发电机组的配电箱、液压泵站、沥青罐；热铣刨装置连接液压泵站和发电机组，集料搅拌系统分别连接沥青罐、发电机组；分料整平摊铺系统分别连接发电机组。本发明适用于中小型路面修补工程，只需要一台机车就能完成路面加热、铣刨、添料和摊铺，一系列工序，在较短的时间内完成旧路面的翻新和修整，省时省力，节约修补材料和成本，修补效果好。
【专利说明】
一种路面就地热再生机车
技术领域
[0001]本发明涉及一种路面就地热再生机车，属于道路修补领域，用于修补老旧或破损的柏油路面。
【背景技术】
[0002]柏油路面用的时间长了会老旧、破损，出现坑槽、裂痕等，不利于正常交通，也会带来交通安全隐患。老旧的柏油路面需要修补维护。目前，国内外市场上用来修补道路的设备主要有大型的再生列车和小型的热补机等，由于再生列车队伍庞大，车辆和设备较多，只适用于大中修工程，不便于小型工程;热补机只能作小块的坑槽修补。而在我国的道路养护工程中，更多的是几米到几十米的日常维护，现有的再生列车和热补机不太适用。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种路面就地再生机车，适用于中小型路面修补工程，节约修补材料和成本，修补效果好。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:
一种路面就地热再生机车，包括牵引车、连接在牵引车后部车厢、设置在车厢底部的路面预热系统、设置在路面预热系统后部的热铣刨装置、集料搅拌系统和分料整平摊铺系统；车厢内部设置发电机组、连接发电机组的配电箱、液压栗站、沥青罐;热铣刨装置连接液压栗站和发电机组，集料搅拌系统分别连接沥青罐、发电机组;分料整平摊铺系统分别连接发电机组。
[0005]本发明的进一步改进在于:路面预热系统包括主加热板和分别铰接在主加热板两侧的侧加热板，主加热板和侧加热板铰接处设置折叠驱动机构；主加热板与车厢下部通过油缸连接，所述折叠驱动机构和油缸分别连接液压栗站。
[0006]本发明的进一步改进在于:主加热板和侧加热板分别包括主体板、均匀设置在主体板上若干液化气输气管，所述主体板上设置液化气红外转化装置，液化气红外转化装置连接液化气输气管。
[0007]本发明的进一步改进在于:热铣刨装置包括铣刨深度调节装置、电机、连接电机的铣削转子，铣刨深度调节装置连接液压栗站;电机连接发电机组;所述铣削转子包括转轴和盘旋设置在转轴上的螺旋刀头，所述转轴通过链条连接电机。
[0008]本发明的进一步改进在于:所述螺旋刀头上均匀设置若干齿牙。
[0009]本发明的进一步改进在于:集料搅拌系统包括旧路面材料收集装置、与旧路面材料收集装置输出端相连的集料筒、设置在集料筒内的搅拌装置，所述集料筒还通过输送管连接沥青罐;集料筒内设置加热装置。
[0010]本发明的进一步改进在于:分料整平摊铺系统包括连接在车厢后部的支架、设置在支架上的转轴、盘旋固定在转轴上的两个螺旋分料装置、与转轴相连的分料电机;所述两个螺旋分料装置以转轴中心对称设置，两个螺旋分料装置螺旋方向相反;所述支架中部设置出料口，出料口位于两个螺旋分料装置上方。
[0011 ]本发明的进一步改进在于:还包括自行走系统，自行走系统包括电机、通过链条连接电机的减速器、连接减速器的传动轮组、连接传动轮组的传动轴;所述传动轴连接机车后轮;所述传动轮组是由多个传动轮通过链条串接而成。
[0012]本发明的进一步改进在于:所述车厢底部安装若干清扫头。
[0013]由于采用上述技术方案，本发明所产生的有益效果在于:
本发明适用于中小型路面修补工程，只需要一台机车就能完成路面加热、铣刨、添料和摊铺，一系列工序，在较短的时间内完成旧路面的翻新和修整，省时省力，节约修补材料和成本，修补效果好。
[0014]本发明的路面预热系统，通过红外线加热，热量穿透力强，加热均匀，加热温度容易控制。燃烧液化气转化为红外线，代替火焰直接燃烧，热量利用率高;并且不会出现路面表面过热，内部温度过低的情况。路面预热系统的侧加热板能够折叠到主加热板上，在需要扩展加热路面的宽度时将侧加热板展开，并开启侧加热板的加热功能；同时在机车行驶时侧加热板能够折叠起来，节省空间，行驶更加安全。
[0015]本发明的热铣刨装置能够铣刨老旧路面，螺旋刀头在铣刨和旋转的过程中能够将铣刨下来的旧路面材料推到一侧，堆积在一起，方便自动回收旧路面材料。
[0016]本发明的分料整平摊铺系统能够均匀的将路面材料摊铺在修补的道路上，并将路面材料整平。
【附图说明】
[0017]图1是本发明结构示意图；
图2是本发明非工作状态下结构示意图；
图3是本发明的路面预热系统示意图；
图4是本发明的热铣刨装置示意图；
图5是本发明的热铣刨装置侧视示意图；
图6是本发明的分料整平摊铺系统结构示意图；
其中:1、牵引车，2、车厢，3、路面预热系统，3-1、主加热板，3-2、侧加热板，3-3、液化气输气管，4、热铣刨装置，4-1、铣刨深度调节装置，4-2、电机，4-3、链条，4-4、铣削转子，4_5、螺旋刀头，4-6、齿牙，5、集料搅拌系统，6、分料整平摊铺系统，6-1、支架，6-2、转轴，6-3、螺旋分料装置，6-4、分料电机，6-5、出料口，7、液压栗站，8、发电机组，9、沥青罐，1、液化气罐。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明做进一步详细说明:
一种路面就地热再生机车，包括牵引车1、车厢2、路面预热系统、热铣刨装置4、集料搅拌系统5和分料整平摊铺系统6。牵引机内安装发动机，带动整个机车行驶，车厢2连接在牵引车I后部，车厢2用于运载其他设备。路面预热系统安装在车厢2底部，热铣刨装置4安装在车厢2底部并且位于路面预热系统后方，集料搅拌系统5和分料摊铺系统按顺序分别安装在热铣刨装置4后部。
[0019]车厢2内还盛放发电机组8、配电箱、液压栗站7和沥青罐9，发电机组8为各个部分提供电力;液压栗站7为路面预热系统、热铣刨装置4、集料搅拌系统5和分料整平摊铺系统6的升降提供动力;沥青罐9用于翻新路面材料。
[0020]路面预热系统包括主加热板3-1和分别铰接在主加热板3-1两侧的侧加热板3-2，主加热板3-1为一个矩形板，设置在车厢2底部;侧加热板3-2数量为两个，分别铰接在主加热板3-1两侧。侧加热板3-2也为矩形，主加热板3-1结构与侧加热板3-2结构相同，侧加热板3-2的尺寸比主加热板3-1小。
[0021]主加热板3-1包括加主体板、设置在主体板内的液化气红外转化装置、布置在主体板上的液化气输气管3-3、连接在液化气输气管3-3上的若干支管。侧加热板3-2同样包括主体板、设置在主体板内的液化气红外转化装置、布置在主体板上的液化气输气管3-3、连接在液化气输气管3-3上的若干支管。支管连接液化气红外转化装置。液化气输气管3-3通过输气管连接液化气罐10;在输气管上设置气阀，通过调节气阀来调节输送液化气的流量，从而控制加热的热量。
[0022]机车的车厢2内还设置了液压栗站7;主加热板3-1通过油缸连接机车底部，油缸连接液压栗站7。液压栗站7为油缸伸缩提供动力，油缸伸缩带动主加热板3-1提升或下放。
[0023]主加热板3-1和侧加热板3-2之间设置折叠机构，折叠机构能够将侧加热板3-2折叠到主加热板3-1上面，根据道路的宽度调节整个加热板的宽度。
[0024]热铣刨装置4为两个分别设置在车厢2后部的两侧，热铣刨装置4包括铣刨深度调节装置4-1、电机4-2、连接电机4-2的铣削转子4-4，铣刨深度调节装置4-1连接液压栗站7;电机4-2连接发电机组8;铣削转子4-4包括转轴和盘旋设置在转轴上的螺旋刀头4-5，所述转轴通过链条连接电机4-2，两个螺旋刀头4-5的盘旋方向相反。螺旋刀头4-5在热铣刨过程中将铣刨下来的旧路面材料堆积在一侧，两个螺旋刀头4-5都将旧路面材料堆积在中间，方便回收。螺旋刀头4-5上均匀设置若干齿牙4-6增加了铣刨力度，增强了热铣刨效果。
[0025]集料搅拌系统5包括旧路面材料收集装置、与旧路面材料收集装置输出端相连的集料筒、设置在集料筒内的搅拌装置，所述集料筒还通过输送管连接沥青罐9;集料筒内设置加热装置。集料搅拌系统5将旧路面材料回收到集料筒内，加入新沥青，加热搅拌混合为新的路面材料。
[0026]分料整平摊铺系统6包括连接在车厢2后部的支架6-1、设置在支架6-1上的转轴、盘旋固定在转轴上的两个螺旋分料装置6-3、与转轴相连的分料电机6-4 ；两个螺旋分料装置6-3以转轴中心对称设置，两个螺旋分料装置6-3螺旋方向相反;支架6-1中部设置出料口6-5，出料口6-5位于两个螺旋分料装置6-3上方。分料整平摊铺系统6将混合完成的新路面材料平摊铺设在待修补的路面上。
[0027]本发明的路面就地热再生机车还包括自行走系统，自行走系统包括电机、通过链条连接电机的减速器、连接减速器的传动轮组、连接传动轮组的传动轴;所述传动轴连接机车后轮;所述传动轮组是由多个传动轮通过链条串接而成。牵引车I用于在非工作状态下牵引车I厢行驶，在工作时需要缓慢的、频繁的移动，牵引车I带动本发明移动一方面浪费能源，另一方面不容易控制速度。自行走系统通过电机推动就地热再生机车自动行走，通过电机带动机车行走速度容易控制，同时节约能源。
[0028]车厢2底部还可以安装若干清扫头，在工作之前将旧路面清扫干净。
[0029]本发明适用于中小型路面修补工程，只需要一台机车就能完成路面加热、铣刨、添料和摊铺，一系列工序，在较短的时间内完成旧路面的翻新和修整，省时省力，节约修补材料和成本，修补效果好。
【主权项】
1.一种路面就地热再生机车，其特征在于:包括牵引车(I)、连接在牵引车(I)后部车厢(2)、设置在车厢(2)底部的路面预热系统(3)、设置在路面预热系统(3)后部的热铣刨装置(4 )、集料搅拌系统(5 )和分料整平摊铺系统(6 );车厢(2 )内部设置发电机组(8 )、连接发电机组(8)的配电箱、液压栗站(7)、沥青罐(9);热铣刨装置(4)连接液压栗站(7)和发电机组(8)，集料搅拌系统(5)分别连接沥青罐、发电机组(8);分料整平摊铺系统分别连接发电机组(8)02.根据权利要求1所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:路面预热系统(3)包括主加热板(3-1)和分别铰接在主加热板两侧的侧加热板(3-2)，主加热板(3-1)和侧加热板(3-2)铰接处设置折叠驱动机构;主加热板(3-1)与车厢(2)下部通过油缸连接，所述折叠驱动机构和油缸分别连接液压栗站。3.根据权利要求2所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:主加热板和侧加热板分别包括主体板、均匀设置在主体板上若干液化气输气管(3-3)，所述主体板上设置液化气红外转化装置，液化气红外转化装置连接液化气输气管(3-3 )。4.根据权利要求1所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:热铣刨装置(4)包括铣刨深度调节装置(4-1)、电机(4-2)、连接电机的铣削转子(4-4)，铣刨深度调节装置(4-1)连接液压栗站(7);电机(4-2)连接发电机组(8);所述铣削转子包括转轴(4-4)和盘旋设置在转轴上的螺旋刀头(4-5)，所述转轴通过链条(4-3)连接电机(4-2)。5.根据权利要求4所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:所述螺旋刀头(4-5)上均匀设置若干齿牙(4-6 )。6.根据权利要求1所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:集料搅拌系统(5)包括旧路面材料收集装置、与旧路面材料收集装置输出端相连的集料筒、设置在集料筒内的搅拌装置，所述集料筒还通过输送管连接沥青罐(9);集料筒内设置加热装置。7.根据权利要求1所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:分料整平摊铺系统(6)包括连接在车厢(2)后部的支架(6-1)、设置在支架(6-1)上的转轴(6-2)、盘旋固定在转轴(6-2)上的两个螺旋分料装置(6-3)、与转轴(6-2)相连的分料电机(6-4);所述两个螺旋分料装置(6-3)以转轴(6-2)中心对称设置，两个螺旋分料装置(6-3)螺旋方向相反;所述支架(6-1)中部设置出料口(6-5)，出料口(6-5)位于两个螺旋分料装置(6-3)上方。8.根据权利要求1所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:还包括自行走系统，自行走系统包括电机、通过链条连接电机的减速器、连接减速器的传动轮组、连接传动轮组的传动轴;所述传动轴连接机车后轮;所述传动轮组是由多个传动轮通过链条串接而成。9.根据权利要求1所述的一种路面就地热再生机车，其特征在于:所述车厢(2)底部安装若干清扫头。
【文档编号】E01C19/10GK105926413SQ201610385421
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】伍振山
【申请人】河北扶波机械制造有限公司