利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路交通应急通行技术领域，尤其涉及一种利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构。
【背景技术】
[0002]我国是一个多山的国家，国土总面积三分之二以上属于山地丘陵，山区公路里程超过30万公里，公路沿线洪水、泥石流灾情严重，山坡公路路基稳定性较差，易出现路基缺口、沿河公路路基冲击缺失、泥石流毁损道路等地质灾害。大量的沿河公路路基路面被整体水毁后，公路断道，救援车辆、设备不能进入灾区，限制了灾情的应急救灾。初步统计表明，我国山区公路每年出现路基缺口 8000个以上，影响公路交通滞留时间15万小时左右，间接经济损失12亿元以上。
[0003]目前，我国在防治公路水毁灾害方面，基本停留在灾后工程恢复、重建方面，缺乏应急处治方法及所需相应专用设备，现有的应急通行方法易受地形条件限制，水毁工程按照建设工程程序实施，所需时间长，严重影响公路交通有序进行。如果能有一种能够短时间内快速修复道路的应急通行方法，保证交通道路的畅通，让救灾人员和救灾物资的及时到达灾区，对降低灾区受损情况具有重要意义。
[0004]废丨日轮胎在工业固体废物中占相当大的比例，废旧轮胎的回收和利用越来越弓I起人们的关注。随着我国汽车拥有量的增加，废旧轮胎的数量也逐年增加。我国目前每年的废旧轮胎产生量将达到2亿条以上，而合理的回收率仅为45%，并且大多数回收利用的方式都是采用切割粉碎的方式，而不是直接加以利用。回收加工成本高，切割粉碎的原料的产品可重复利用率有限。
[0005]另一方面，不能回收利用的废旧轮胎被掩埋或堆放。由于土地资源有限，通过掩埋或堆放废旧轮胎将越来越困难。而焚烧废旧轮胎会带来二次污染被禁止。
【发明内容】
[0006]针对【背景技术】中的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，容易加工组装，使用效果显著，可以在短时间内快速修复道路，实现应急通行的废旧轮胎应急道路结构。
[0007]本实用新型的技术方案:利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构，由废旧轮胎、连接件和填充物组成；首先，实地勘察后确定需要应急修复的路段；然后，清除缺失路段路基缺口底部的淤泥、石块等，尽量使其平整；最后，将废旧轮胎沿着缺失路段路基缺口底部向上依次排列或交错排列，并且用连接件将相邻上下左右的轮胎连接成整体，在相邻轮胎之间的间隙内和轮胎内填充卵石或碎石子，挤压密实；当废旧轮胎和填充物构成的整体与原路面高度一致时，废旧轮胎的上表面与卵石上表面共同构成应急通行道路的路面，实现应急通行。
[0008]所述连接件，由钢丝绳、螺丝钉或铆钉加垫片中的一种构成。
[0009]所述填充物，由卵石、碎石中的至少一种构成，采用挤压嵌入方式，紧密排列。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:
[0011]1、将废旧轮胎整块应用到工程中，变废为宝，可以减少废旧轮胎造成的污染，保护环境；
[0012]2、利用连接件将各废旧轮胎连接成整体，缝隙间填充卵石或碎石，增强应急道路的自重和稳定性；
[0013]3、废旧轮胎是柔性材料，卵石是刚性材料，车辆通行时，废旧轮胎和卵石共同受力，支撑强度高，能满足大型救灾车辆通行要求；
[0014]4、废旧轮胎和卵石之间存在缝隙，有利于洪水的过滤，便于废旧轮胎的连接固定;
[0015]5、具有适应性强和快速组建的特点，能根据道路的高度和缺口长度，自由的调节废旧轮胎与卵石构成的应急道路高度和长度，结构简单，施工速度快，组合拆卸灵活，资源消耗少；
[0016]6、后期还可以将卵石替代为混凝土做成永久道路，废旧轮胎可因水流的冲刷或其他外力适度改变形状，“以柔克刚”降低水流冲击力，提高路基的耐冲刷能力。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型废旧轮胎连接示意图；
[0018]图2是本实用新型废旧轮胎填充示意图；
[0019]图3是本实用新型使用效果示意图；
[0020]图中:1-废旧轮胎；2_连接件；3_填充物；4-路基缺口 ；5_道路。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0022]实施例一:参见图1-图3，利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构，由废旧轮胎
(I)、连接件(2)和填充物(3)组成；首先，实地勘察后确定需要应急修复的道路(5);然后，清除缺失路段路基缺口( 4 )底部的淤泥、石块等，尽量使其平整；最后，将废旧轮胎(I)沿着缺失路段路基缺口(4)底部向上依次排列或交错排列，并且用连接件(2)将相邻上下左右的轮胎连接成整体，在相邻轮胎之间的间隙内和轮胎内填充卵石或碎石子，挤压密实；当废旧轮胎(I)和填充物(3)构成的整体与原路面高度一致时，废旧轮胎(I)的上表面与卵石上表面共同构成应急通行道路的路面，实现应急通行。
【主权项】
1.一种利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构，包括由废旧轮胎、连接件和填充物组成，其特征在于:在需要应急修复的路基缺失路段，废旧轮胎沿着路基缺口底部，向上依次排列或交错排列，废旧轮胎之间用连接件构成整体，废旧轮胎内部和相邻轮胎间的孔隙内填充满填充物。
2.根据权利要求1所述利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构，其特征在于:所述连接件，由钢丝绳、螺丝钉或铆钉加垫片中的一种构成。
3.根据权利要求1所述利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构，其特征在于:所述填充物，由卵石、碎石中的至少一种构成，采用挤压嵌入方式，紧密排列。
【专利摘要】本实用新型公开了一种利用废旧轮胎快速修复应急道路的结构，由废旧轮胎、连接件和填充物组成；将废旧轮胎沿着缺失路段路基缺口底部向上依次排列或交错排列，并且用连接件将相邻上下左右的轮胎连接成整体，在相邻轮胎之间的间隙内和轮胎内填充卵石或碎石子，挤压密实；当废旧轮胎和填充物构成的整体与原路面高度一致时，废旧轮胎的上表面与卵石上表面共同构成应急通行道路的路面，实现应急通行。本实用新型将废旧轮胎整块应用到工程中，变废为宝，可以减少废旧轮胎造成的污染，保护环境；具有适应性强和快速组建的特点，结构简单，施工速度快，组合拆卸灵活，可以在短时间内快速修复道路，实现应急通行。
【IPC分类】E01C9-08
【公开号】CN204343132
【申请号】CN201420781746
【发明人】吴帆, 曾蕊
【申请人】吴帆
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月13日