与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，按国际专利分类表(IPC)划分属于交通警示技术领域。
【背景技术】
[0002]现城市的发展越来越快，道路也越拓越宽，立交桥也越来越多，但是仍然满足不了日益增长的车流量，为了谋取更高的经济利益，很多货车的违章超载超限，对道路的路面及立交桥的损坏严重，国家每年都要拨付巨大数额的费用对道路的路面及立交桥进行维护，为了抑制这种超载超限的行为，在道路或是桥梁上都有悬挂明示牌，在离隧道口、高架桥、天桥、桥梁等不远的地方都设有钢结构龙门架限高装置，用以限制通行车辆(或船舶)的高度，由于行驶的车辆(或船舶)无法获得是否超高的准确信息，继续往前行驶后发现超高时，龙门架的横梁多半已被撞坏或车被横梁所卡，造成国家财产损失或是人员伤亡，后续还会造成交通拥堵。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其与本申请人先前申请专利配合使用，时间提示及阻拦双重功效。
[0004]为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，该阻拦索装置包括沿道路横向排列的限高索体，感应组件、LED提示组件及高频发生组件；其中所述限高索体包括固定在道路两旁的两个支撑柱及阻拦索，所述阻拦索两端分别通过伸缩结构与两支撑柱连接，形成横跨道路的对超高车辆的阻拦结构。
[0006]进一步，所述伸缩结构为滑轮结构。
[0007]进一步，所述滑轮结构包括滑轮，该滑轮位于支撑柱上，而阻拦索端头缠绕在滑轮上，进而令阻拦索具有在外力作用下长度变化的功能，从而形成对车辆冲力的缓冲结构；所述支撑柱优选为三角架。
[0008]进一步，所述高频发生组件为高频发生器，且其安装LED提示组件上。
[0009]进一步，所述LED提示组件位于车辆驶入方向的主道路上，通过感应组件检测，该LED显示屏可提示出“请注意XXXXX (车号)已经超高，请停靠或绕行！ ”;在超高车辆进入旁边辅导道路上时该LED显示屏上可对后车进行提示，提示语句为:“前车已因超高被限制前行，请慢速避险！ ”。；若超过车辆不进入旁边辅导道路则进入主道路上的阻拦区域，通过前述限高索进行阻拦，而此时LED显示屏上可对后车进行提示，而提示语句为请注意XXXXX(车号)已经超高并被限制行使，请后车停驶！”。
[0010]进一步，所述LED显示屏上安装有有声光报警器。
[0011]进一步，所述感应组件设置在限高索体的车辆驶入前方，该感应组件为授权公告号CN202577184 U中阐述的电子照相机及红外线对射探头等部件形成，从而对超高的车辆进行判断。
[0012]本实用新型所述的阻拦索装置与限高自动预警装置配合使用，其中限高自动预警装置为中国专利授权公告号CN202577184 U中所公开的方案，且本新型所述的阻拦索装置设置在限高自动预警装置之后，经过预警之后进行对超高车辆等进行阻拦。
[0013]与现有技术相比较，本实用新型的优点:
[0014]本实用新型采用阻拦索实现对超高车辆的阻拦，同时本新型还采用感应组件、LED提示组件及高频发生组件与阻拦索配合从而达到对阻拦前的声音及文字预警，避免了国家财产损失或人员伤亡的发生。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型结构示意图(常态)；
[0016]图2是本实用新型在阻拦超高车辆的状态图。
[0017]上述说明书附图的标记说明如下:
[0018]I限高索体11支撑柱 12阻拦索
[0019]2感应组件
[0020]3 LED提示组件31声光报警器
[0021]4 高频发生组件。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型所述的阻拦索装置位于中国专利授权公告号为CN202577184U的实用新型专利所公开的限高自动预警装置的车辆驶出方，实现在预警之后针对车辆超高的进行阻拦，而在被安装有本新型所述的阻拦索装置的车道旁开设有令后车绕行的出口，下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0023]实施例:请参阅图1至图2所示，本实用新型所述的阻拦索装置包括沿道路横向排列的限高索体1，感应组件2、LED提示组件3及高频发生组件4。
[0024]请参阅图1至图2所示，前述限高索体I包括固定在道路两旁的两个支撑柱11及阻拦索12，所述阻拦索12两端分别通过滑轮与两支撑柱11连接，进而令车辆超高部分撞击到阻拦索时，阻拦索会沿车辆行驶方向延伸形成向前弯曲适当弧度，直至该车辆停止，助力于横向阻拦索弯曲时适量放长长度。
[0025]请参阅图1至图2所示，前述的感应组件2、LED提示组件3及高频发生组件4是在针对车辆进入限高索体I之前的预警装置。其中最主要的就是感应组件2，该感应装置2与中国专利授权公告号CN202577184 U所公开的车辆超高判断的电子相机及红外线对射探头，其原理与在前申请相同在此不再进行阐述。
[0026]请参阅图1至图2所示，高频发生组件4设置在道路右侧，其安装在LED提示组件3上，为可发出高频警报音的报警发生器，而发出的警报音在驾驶员到达感应组件所形成的感应区域内，被感应到该车已经超出限高高度时发声，该高频声音会使驾驶员不适从而引起注意。
[0027]请参阅图1至图2所示，LED提示组件3为与感应组件连接的LED显示屏，所述LED显示屏3上安装有有声光报警器31，其LED显示屏的应用及原理与中国专利授权公告号CN202577184 U所公开LED显示屏一致，进而在此不阐述。
[0028]前述LED提示组件位于车辆驶入方向的主道路上，通过感应组件检测，该LED显示屏可提示出“请注意XXXXX (车号)已经超高，请停靠或绕行！ ”;在超高车辆进入旁边辅导道路上并被检测到时，该led显示屏上提示语恢复:前方有限高，请注意行驶！若超高车辆未进入辅导道路而进入主道路上的阻拦区域，通过前述限高索进行阻拦，而此时LED显示屏上可对后车进行提示，而提示语句为请注意XXXXX (车号)已经超高并被限制行使，请后车停驶！ ”。
[0029]以上所记载，仅用以说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不限于此实施方式，在所属技术领域的技术人员所具备的的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以做出各种变化。所属技术领域的技术人员从上述的构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其特征在于:该阻拦索装置包括沿道路横向排列的限高索体，感应组件、LED提示组件及高频发生组件；其中所述限高索体包括固定在道路两旁的两个支撑柱及阻拦索，所述阻拦索两端分别通过伸缩结构与两支撑柱连接，形成横跨道路的对超高车辆的阻拦结构。
2.根据权利要求1所述的与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其特征在于:所述伸缩结构为滑轮结构。
3.根据权利要求2所述的与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其特征在于:所述滑轮结构包括滑轮，该滑轮位于支撑柱上，而阻拦索端头缠绕在滑轮上，进而令阻拦索具有在外力作用下长度变化的功能，从而形成对车辆冲力的缓冲结构。
4.根据权利要求1所述的与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其特征在于:所述高频发生组件为高频发生器，且其安装LED提示组件上。
5.根据权利要求1所述的与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其特征在于:所述LED提示组件位于车辆驶入方向的右侧边道路上，且其包括LED显示屏，且LED显示屏均与感应组件连接。
6.根据权利要求5所述的与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其特征在于:所述LED显示屏上安装有有声光报警器。
7.根据权利要求1或4或5所述的与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，其特征在于:所述感应组件设置在限高索体的车辆驶入方前方。
【专利摘要】本实用新型公开一种与限高自动预警装置配合使用的阻拦索装置，该阻拦索装置包括沿道路横向排列的限高索体，感应组件、LED提示组件及高频发生组件；其中所述限高索体包括固定在道路两旁的两个支撑柱及阻拦索，所述阻拦索两端分别通过伸缩结构与两支撑柱连接，形成横跨道路的对超高车辆的阻拦结构。本实用新型采用阻拦索实现对超高车辆的阻拦，同时本新型还采用感应组件、LED提示组件及高频发生组件与阻拦索配合从而达到对阻拦前的声音及文字预警，避免了国家财产损失或人员伤亡的发生。
【IPC分类】E01F13-12, E01F9-00, E01F13-00
【公开号】CN204510068
【申请号】CN201520111436
【发明人】林勇明
【申请人】厦门京通科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月16日