软岩填筑路基的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路基工程，具体为一种软岩填筑路基。
【背景技术】
[0002]我国幅员辽阔，地球生物圈软质岩分布极为广泛，高速公路建设难免遇到软质岩(包含强风化岩)填筑路基的问题。软质岩是不允许直接填筑路基的，在土方充足的地区，一般都作为废弃方处理，同时又要增加借土方，满足路基的填料需求。从工程造价而言，造成了极大的浪费，而且对环境造成较大的破坏。
[0003]然而有些地区除了软质岩基本找不到合格的路基填料，在这种情况下，不得不选用软质岩填筑路基，一般采用大功率机械强夯，由于软质岩块相对岩体抗压强度较高，且岩块体为架空结构，压实功率要求较大，压实度不易保证，而且压实费用将会急剧增加。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决现有软质岩路基填筑存在造价高且造成环境破坏的问题，提供了一种软岩填筑路基。
[0005]本实用新型是采用如下技术方案实现的:软岩填筑路基，包括软质岩填料体，软质岩填料体的倾斜面上设置有倾斜包边土层，软质岩填料体的上表面设置有水平包边土层，水平包边土层上表面设置有路面，倾斜包边土层上表面设置有锚固在软质岩填料体内的土工格栅层，相邻土工格栅层之间绑扎有塑料带，且土工格栅层底部设置有水平护坡道。
[0006]通过设置倾斜包边土层和水平包边土层，避免软质岩填料体与外界气流、地表水、地下水接触，达到良好的封闭效果，并通过设置土工格栅层，减小填土和填石部分的不均匀沉降，克服了现有软质岩路基填筑存在造价高且造成环境破坏的问题。
[0007]本实用新型结构设计合理可靠，通过包边土的“封水闭气”作用，实现了软质岩填筑路基的可行性，而且实现了软质岩的有效利用，降低了工程造价，同时减少了土地的占用及对自然环境的破坏，具有结构简单、操作方便且成本低的优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1_软质岩填料体，2-倾斜包边土层，3-水平包边土层，4-路面，5-土工格栅层，6-水平护坡道。
【具体实施方式】
[0010]软岩填筑路基，包括软质岩填料体I，软质岩填料体I的倾斜面上设置有倾斜包边土层2，软质岩填料体I的上表面设置有水平包边土层3，水平包边土层3上表面设置有路面4，倾斜包边土层2上表面设置有锚固在软质岩填料体I内的土工格栅层5，相邻土工格栅层5之间绑扎有塑料带，且土工格栅层5底部设置有水平护坡道6。
[0011]具体实施过程中，土工格栅层5的抗拉强度要求不小于160KN/m，土工格栅层5的绑扎间距为1.0m ;土工格栅层5的锚固段长度不小于lm，锚钉采用10号钢筋弯制而成，锚钉长度不小于30cm，锚钉间距为2.0m。
【主权项】
1.一种软岩填筑路基，其特征在于:包括软质岩填料体(1)，软质岩填料体(I)的倾斜面上设置有倾斜包边土层(2 )，软质岩填料体(I)的上表面设置有水平包边土层(3 )，水平包边土层(3 )上表面设置有路面(4 )，倾斜包边土层(2 )上表面设置有锚固在软质岩填料体(I)内的土工格栅层(5 )，相邻土工格栅层(5 )之间绑扎有塑料带，且土工格栅层(5 )底部设置有水平护坡道(6)。
【专利摘要】本实用新型涉及路基工程，具体为一种软岩填筑路基，解决了现有软质岩路基填筑存在造价高且造成环境破坏的问题。软岩填筑路基，包括软质岩填料体，软质岩填料体的倾斜面上设置有倾斜包边土层，软质岩填料体的上表面设置有水平包边土层，水平包边土层上表面设置有路面，倾斜包边土层上表面设置有锚固在软质岩填料体内的土工格栅层，相邻土工格栅层之间绑扎有塑料带，且土工格栅层底部设置有水平护坡道。本实用新型结构设计合理可靠，通过包边土的“封水闭气”作用，实现了软质岩填筑路基的可行性，而且实现了软质岩的有效利用，降低了工程造价，同时见笑了土地的占用及对自然环境的破坏，具有结构简单、操作方便且成本低的优点。
【IPC分类】E01C3/04
【公开号】CN204703019
【申请号】CN201520392201
【发明人】赵虎生, 韩文斌, 满冠峰, 王文光, 肖俊秀, 李晓俊, 刘晓梁, 高岳权, 刘宇鹏
【申请人】山西省交通规划勘察设计院
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月9日