停车场道闸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车场管控设备，具体涉及一种停车场道闸。
【背景技术】
[0002]目前，现有停车场的出入口上均设置有用于管控车辆进出的道闸，所述的道闸通常包括有闸杆和闸杆驱动机构，但现有的闸杆驱动机构均由电机等相关组件构成，其只能在通电的情况下工作，而在断电或其他特殊情况下，则无法工作，从而在实际应用过程中存在局限性，造成使用不便。同时，在现有技术中，人们为更好地管控车辆进出，通常还会在道闸的旁侧设置车牌识别或摄像装置，但由于这些装置均设置在道闸的旁侧，因此其是斜向对准过往的车辆，在获取车牌图像时存在倾斜和梯度的畸变情况，不利于后期的识别处理；并且当行人或自行车等从车道旁经过时，可能还会对上述装置正确捕捉车牌图像造成遮挡；另外，车辆排队连续驶入时受前车阻挡，上述装置还可能无法完整获取后车牌照图像和正确补光。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种既能更好地获取进出车辆牌照图像又可在断电等特殊情况下使用的停车场道闸。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种停车场道闸，包括有闸杆和闸杆驱动机构，所述闸杆的前端面上沿其长度方向设置有横向滑轨，所述的横向滑轨上横向滑动安装有横向滑块，所述横向滑块的前端面上沿上下方向设置有纵向滑轨，所述的纵向滑轨上纵向滑动安装有纵向滑块，所述纵向滑块的前端面上安装有摄像机，所述的闸杆驱动机构包括有机壳、电机、中间传动齿轮组、手动轴、蜗杆、涡轮、输出轴、离合座、离合限位螺钉、离合手轮，所述的电机、中间传动齿轮组、蜗杆、涡轮均装设于机壳内，所述的电机通过中间传动齿轮组与蜗杆上端连接，所述蜗杆的下端与涡轮连接，所述输出轴位于机壳内的一端与涡轮固定，所述输出轴位于机壳外的一端与闸杆固定，所述蜗杆的上端端部上还设有第一爪形盘，所述手动轴位于机壳内的下端与蜗杆保持同轴，并装设有可与第一爪形盘构成卡接联动的第二爪形盘，所述的离合手轮固装在手动轴位于机壳外的上端上，所述的离合限位螺钉固装于离合手轮上，所述的离合座套装于手动轴上端上，并与机壳外表面固定，离合座的外圆周面上设有与离合限位螺钉相滑移配合的螺旋滑移槽，所述螺旋滑移槽的上端端部上设有限位卡口，且当离合限位螺钉滑移至限位卡口内时，第一爪形盘与第二爪形盘保持分离，所述的手动轴上还套装有促使其上的第二爪形盘与蜗杆上的第一爪形盘保持合拢联动的压缩弹簧。
[0005]本实用新型的有益效果是:采用上述结构，首先，由于本实用新型直接将摄像机装设在闸杆上，因此可直接、正面的获取进出车辆的牌照图像，同时通过横向滑块在横向滑轨上的横向滑动，以及纵向滑块在纵向滑轨上的纵向滑动，人们还可根据道闸的不同安装位置，微调摄像机的位置，从而使摄像机更好地获取进出车辆的牌照图像。其次，由于本实用新型所提供的闸杆驱动机构不仅包含在通电状态下使用的电机等相关组件，而且还包含有在断电等其他特殊情况下使用的相关离合组件，因此在正常通电状态下，电机输出动力，通过中间传动齿轮组带动蜗杆转动，从而通过涡轮带动输出轴转动，进而带动闸杆转动，在上述通电状态下，离合限位螺钉位于限位卡口内，因此第一爪形盘与第二爪形盘保持分离，而当出现断电等其他特殊情况时，人们通过转动离合手轮，从而使离合限位螺钉从限位卡口内滑出，并在压缩弹簧的作用下，第一爪形盘与第二爪形盘保持合拢联动，此时手动轴将与蜗杆同轴连接在一起，从而使人们通过驱动手动轴旋转便可带动蜗杆转动，进而通过涡轮带动输出轴及闸杆转动，使道闸在断电等其他特殊情况下也能照常工作。
[0006]本实用新型可进一步设置为所述纵向滑块的前端面上围绕所述摄像机还均布有多个补光灯。
[0007]采用上述结构，通过补光灯的补光作用，可使摄像机能更好更加清晰地摄取进出车辆的牌照图像。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型中闸杆驱动机构断电状态下的应用结构图；
[0010]图3为本实用新型中闸杆驱动机构通电状态下的应用结构图；
[0011]图4为本实用新型中离合座的立体图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2、3、4所示给出了一种停车场道闸，包括有闸杆I和闸杆驱动机构2，所述闸杆I的前端面上沿其长度方向设置有横向滑轨3，所述的横向滑轨3上横向滑动安装有横向滑块4，所述横向滑块4的前端面上沿上下方向设置有纵向滑轨5，所述的纵向滑轨5上纵向滑动安装有纵向滑块6，所述纵向滑块6的前端面上安装有摄像机7，所述纵向滑块6的前端面上围绕所述摄像机7还均布有多个补光灯8。所述的闸杆驱动机构2包括有机壳201、电机202、中间传动齿轮组203、手动轴204、蜗杆205、涡轮206、输出轴207、离合座208、离合限位螺钉209、离合手轮210，所述的电机202、中间传动齿轮组203、蜗杆205、涡轮206均装设于机壳201内，所述的电机202通过中间传动齿轮组203与蜗杆205上端连接，所述蜗杆205的下端与涡轮206连接，所述输出轴207位于机壳201内的一端与涡轮206固定，所述输出轴207位于机壳201外的一端与闸杆I固定，所述蜗杆205的上端端部上还设有第一爪形盘211，所述手动轴204位于机壳201内的下端与蜗杆205保持同轴，并装设有可与第一爪形盘211构成卡接联动的第二爪形盘212，所述的离合手轮210固装在手动轴204位于机壳201外的上端上，所述的离合限位螺钉209固装于离合手轮210上，所述的离合座208套装于手动轴204上端上，并与机壳201外表面固定，离合座208的外圆周面上设有与离合限位螺钉209相滑移配合的螺旋滑移槽213，所述螺旋滑移槽213的上端端部上设有限位卡口 214，且当离合限位螺钉209滑移至限位卡口 214内时，第一爪形盘211与第二爪形盘212保持分离，所述的手动轴204上还套装有促使其上的第二爪形盘212与蜗杆205上的第一爪形盘211保持合拢联动的压缩弹簧215。通过采用上述结构，本实用新型提供了一种既能更好地获取进出车辆牌照图像又可在断电等特殊情况下使用的停车场道闸。
【主权项】
1.一种停车场道闸，包括有闸杆和闸杆驱动机构，其特征在于:所述闸杆的前端面上沿其长度方向设置有横向滑轨，所述的横向滑轨上横向滑动安装有横向滑块，所述横向滑块的前端面上沿上下方向设置有纵向滑轨，所述的纵向滑轨上纵向滑动安装有纵向滑块，所述纵向滑块的前端面上安装有摄像机，所述的闸杆驱动机构包括有机壳、电机、中间传动齿轮组、手动轴、蜗杆、涡轮、输出轴、离合座、离合限位螺钉、离合手轮，所述的电机、中间传动齿轮组、蜗杆、涡轮均装设于机壳内，所述的电机通过中间传动齿轮组与蜗杆上端连接，所述蜗杆的下端与涡轮连接，所述输出轴位于机壳内的一端与涡轮固定，所述输出轴位于机壳外的一端与闸杆固定，所述蜗杆的上端端部上还设有第一爪形盘，所述手动轴位于机壳内的下端与蜗杆保持同轴，并装设有可与第一爪形盘构成卡接联动的第二爪形盘，所述的离合手轮固装在手动轴位于机壳外的上端上，所述的离合限位螺钉固装于离合手轮上，所述的离合座套装于手动轴上端上，并与机壳外表面固定，离合座的外圆周面上设有与离合限位螺钉相滑移配合的螺旋滑移槽，所述螺旋滑移槽的上端端部上设有限位卡口，且当离合限位螺钉滑移至限位卡口内时，第一爪形盘与第二爪形盘保持分离，所述的手动轴上还套装有促使其上的第二爪形盘与蜗杆上的第一爪形盘保持合拢联动的压缩弹簧。2.根据权利要求1所述的停车场道闸，其特征在于:所述纵向滑块的前端面上围绕所述摄像机还均布有多个补光灯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种停车场道闸，包括有闸杆和闸杆驱动机构，所述闸杆的前端面上沿其长度方向设置有横向滑轨，所述的横向滑轨上横向滑动安装有横向滑块，所述横向滑块的前端面上沿上下方向设置有纵向滑轨，所述的纵向滑轨上纵向滑动安装有纵向滑块，所述纵向滑块的前端面上安装有摄像机，所述的闸杆驱动机构包括有机壳、电机、中间传动齿轮组、手动轴、蜗杆、涡轮、输出轴、离合座、离合限位螺钉、离合手轮，通过采用上述结构，本实用新型提供了一种既能更好地获取进出车辆牌照图像又可在断电等特殊情况下使用的停车场道闸。
【IPC分类】E01F13/06
【公开号】CN204753442
【申请号】CN201520462093
【发明人】缪胜光
【申请人】瑞安市缪氏门业有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月1日