用于轨道地坪施工的模板系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及建筑装饰施工技术领域，特别涉及一种用于轨道地坪施工的模板 系统。
【背景技术】
[0002] 在目前的各类大型游乐场中，游艺车已成为不可或缺的游乐设施之一。游艺车轨 道设计将地坪分为轨道区域与非轨道区域，轨道区域和非轨道区域的地坪之间存在高差， 非轨道区的地坪应高于轨道区域。其中，轨道地坪的施工质量对游艺车的安全运行起着决 定性的作用。
[0003] 为增添游艺车的趣味性和刺激性，游乐轨道设计通常采用多种复杂弯道组合，列 车的运行速度也会比较快。游乐轨道弯道多而急，且呈闭合环路，复杂的路线加上高速运动 会增大列车在行驶途中的离心力。这种以惊险为设计主题的游艺车，在单轨道动力驱动下， 常常要求其能够以225°、180°、135°、90°、45°、30°、15°等连续弧线在地坪上做圆周 运动或转弯运动。随游艺车做转弯运动的乘客会受到与其相对静止的游艺车的一个指向圆 心的向心力作用，使乘客体验到光电变幻和目不暇接的感官刺激；同时乘客也会给游艺车 一个反向的离心力，巨大的离心力会增加游艺车运行的危险指数。如果地坪表面存在凹凸 不平的话，即使小小坎坷如果出现在弯道中的话，在离心力的作用下也会对列车运行时造 成很大颠簸，形成安全隐患。如何提高复杂轨道地坪的水平度和平整度成为轨道地坪施工 的一个难点。
[0004] 此外，游艺车的车轮不仅接触轨道，车轮的一部分还会接触到轨道地坪，如轨道地 坪表面防滑处理不好，运动中车辆会因为打滑而脱离轨道，从而引发翻车事故。现有技术 中，通常在地坪表面涂覆环氧树脂进行防滑处理，但是车轮与环氧树脂接触摩擦时会产生 比较大的噪音，如果在轨道地坪上也采用环氧树脂进行防滑的话，快速行驶中游艺车与环 氧树脂防滑层之间就会产生非常刺耳的噪音，会严重影响游客的心情。因此在保证防滑要 求的前提下，如何做到低噪音也是轨道地坪施工一大难点。
[0005] 其次，游乐场的装饰以活泼，轻松为主调，通常会在轨道地坪上涂装一层彩色层以 附和游乐主题。而彩色层在车辆长期行驶后，会出现脱落并逐渐褪色，色彩斑驳的彩色层会 大大降低游乐场的观赏性，需要在运营阶段不断重复维护，而维护涂装则会带来运营时间 缩短、经济效益降低等问题。
[0006] 针对游乐场的轨道地坪，如何做到超平、超硬、防滑、低噪音以及耐磨已经成为本 领域技术人员亟待解决的一个技术问题了。 【实用新型内容】
[0007] 本实用新型的目的在于提供一种用于轨道地坪施工的模板系统，以解决现有技术 中轨道地坪无法满足要求越来越严苛的超平、低噪音以及容易脱色等一系列的问题，通过 改进轨道地坪中所使用的模板系统，使模板系统在施工过程中始终处于超平状态，同时配 合刮尺的使用，使轨道地坪在浇注结束时就能够保持高度的平整性，从而实现了轨道地坪 超平的目的。
[0008] 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于轨道地坪施工的模板系统，包括： 一组相对设置的模板组，所述模板组与所述基础地坪围成待浇注区域，所述模板组包括水 平模板；其中，所述水平模板包括水平下模板和水平上模板，所述水平下模板通过调节螺栓 固定于所述基础地坪上，所述调节螺栓均位于所述水平下模板的一端，所述水平上模板固 定于所述水平下模板的另一端。
[0009] 可选的，在所述模板系统中，所述调节螺栓的底部固定于所述基础地坪内，每个所 述调节螺栓上均螺纹连接锁紧组件，所述锁紧组件包括上螺帽、下螺帽、上垫片以及下垫 片，所述上螺帽、上垫片、水平下模板、下垫片以及下螺帽从上至下依次设置。
[0010] 可选的，在所述模板系统中，所述水平上模板包括若干首尾连接的水平上模板条， 所述水平下模板包括若干首尾连接的水平下模板条；每条所述水平上模板条和水平下模板 条的表面均设置唯一的编号，所述编号包括连接信息和固定位置信息。
[0011] 可选的，在所述模板系统中，所述水平上模板表面上还设置有箭头标识，所述箭头 标识指向所述待浇注区域。
[0012] 可选的，在所述模板系统中，所述模板组还包括所述上侧模板和下侧模板，所述上 侧模板通过螺丝固定于所述水平模板靠近所述待浇注区域一侧的侧面，所述下侧模板通过 螺丝固定于所述上侧模板上并靠紧所述基础地坪。
[0013] 可选的，在所述模板系统中，所述水平模板为木质多层板，所述上侧模板和下侧模 板为铝板。
[0014] 可选的，在所述模板系统中，所述上侧模板上口高出所述水平上模板上口部分的 高度小于等于〇. 5mm。
[0015] 可选的，在所述模板系统中，所述上侧模板上口与所述水平上模板上口齐平。
[0016] 可选的，在所述模板系统中，在所述水平下模板、下侧模板以及基础地坪围成的区 域内充满发泡胶。
[0017] 可选的，所述模板系统还包括限位块，所述限位块位于所述发泡胶的外露侧并固 定于所述基础地坪上。
[0018] 可选的，在述模板系统还包括位于所述基础地坪上的若干垫块和钢筋网，所述钢 筋网位于所述垫块上并通过所述垫块固定在所述基础地坪上。
[0019] 可选的，在所述模板系统中，所述下侧模板上设置有若干通槽，所述钢筋网穿过所 述通槽与所述下侧模板交叉。
[0020] 本实用新型提供的模板系统，通过可调节螺栓使得模板系统标高可调节，保证了 模板系统的平整度，以此保证了混凝土地坪浇注后初始平整度，加由改良配方混凝土对初 凝过程中混凝土变形的良好控制，使得混凝土地坪的平整度得到进一步提升。
[0021] 因此相对于现有技术而言，采用本实用新型的技术方案，至少具有如下有益技术 效果：
[0022] 1.平整度得到大幅提升：通过研发专用的模板系统，同时在施工过程中增加刮尺 刮平，并配合各个步骤中增加检查和修补步骤，使得轨道地坪的平整度得到了大幅度的提 升。
[0023] 2.实现绿色环保施工：采用本实用新型的模板系统可以一次成活形成超平混凝 土地坪，不需要打磨处理，避免了打磨过程中的扬尘大噪声大的问题。
[0024] 3.降低了维护和运营成本：由于本实用新型轨道地坪超平、超硬、耐磨以及不易 脱色等优点，减少了对轨道地坪的维护次数。此外，在对轨道地坪的维护中，只需要对轨道 地坪的面层进行维护即可重新恢复超平、超硬和耐磨的良好状态，单次维护的时间和费用 也得以大幅度降低。综合而言，轨道地坪的维护和运营成本得到大幅度降低。
【附图说明】
[0025] 图1为采用本实用新型实施例一的混凝土得到的混凝土地坪的FF/FL实测数据与 地坪长度的关系图；
[0026] 图2为本实用新型实施例三的模板系统的结构示意图；
[0027] 图3为本实用新型实施例三的模板组的结构示意图；
[0028] 图4为本实用新型实施例三的调节螺栓的俯视图；
[0029] 图5为本实用新型实施例三的调节螺栓的侧视图；
[0030] 图6为本实用新型实施例三的模板组的断面图；
[0031] 图7为本实用新型实施例三的轨道地坪的示意图；
[0032] 图8为本实用新型实施例三的水平模板条的加工示意图；
[0033] 图9至图19为本实用新型实施例四的轨道地坪的施工过程图。
【具体实施方式】
[0034] 发明人发现，在现有技术中的轨道地坪的施工过程中，模板系统的平整度会严重 影响轨道地坪的平整度。为此，发明人特别开发了专用的模板系统，使模板系统的平整度全 程可调可控，保证了模板系统的平整度，使超平轨道地坪的实现成为可能。同时，在轨道地 坪施工过程中，配合使用刮尺刮平以及多道检查和修补工序，使超平轨道地坪一次成活，无 需打磨，真正实现了绿色环保施工。同时，通过模板系统利用数控技术，将模板系统分解为 多个模板条，大大缩减了模板系统的现场装拆时间。
[0035] 以下结合附图和具体实施例对本实用新型涉及的混凝土、轨道地坪、模板系统及 施工方法作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更 清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰 地辅助说明本实用新型实施例的目的。
[0036] 实施例一
[0037] 本实施例提供一种用于轨道地坪的混凝土，用于解决普通混凝土早期强度低，导 致混凝土经过水化反应过程后，因为收缩不均的导致混凝土地坪的高度差过大的问题。
[0038] 因为粉煤灰和矿粉具有与水泥相似的化学成分，一般会用粉煤灰或者矿粉取代水 泥，但是粉煤灰和矿粉都会造成混凝土早期强度降低。经过大量实验，发明人发现混凝土早 期强度不高，会导致混凝土地坪的高度差不易控制，为此发明人特别研制了提高早期强度 的混凝土。在本实施例的混凝土中，禁止向混凝土中添加粉煤灰和矿粉，以此提高混凝土的 早期强度。
[0039] 改善混凝土的水化反应控制能力是本实用新型的一个要点，混凝土必须要有流动 性才能进行施工，水可以增加混凝土的流动性，但掺入的水过多则会造成混凝土泌水现象， 使得混凝土收缩现象严重，最终造成轨道地坪表面的高度差，还会在一定程度上影响混凝 土的强度；而混凝土干燥太快，则会引起轨道地坪表层难以整平并出现分层。为此，发明人 特别在混凝土中增加了高效减水剂。一方面，提高了混凝土的合宜性和流动性，提高了混凝 土的均一性，避免了