排水路缘石以及具有排水结构的沥青道路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及沥青路面排水，尤其涉及一种排水路缘石以及具有排水结构的沥青道路。
【背景技术】
[0002]沥青混凝土是一种多孔介质，本身存在许多孔隙，雨水会通过路面的孔隙、裂缝等处下渗至路面结构层内部。由《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)提供的公式计算可知，雨天7.5m宽沥青路面纵向每延米路表水渗入路面结构的量为1.125m3/(d -m)。仅靠蒸发作用是很难及时排走沥青路面结构内部如此多的积滞水，大量路面损坏状况调查和使用经验表明，进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。
[0003]公路中常用透水性填料填筑土路肩，并与横向出水管、过滤织物(土工布)组成路面边缘排水系统；桥面上为了排出铺装结构内部滞水，常在桥面铺装边缘设置碎石渗沟或用螺旋排水管与填缝材料组成边缘渗沟，渗沟与泄水口相接，排出桥面铺装内部的水。但是两种边缘排水系统施工均较为复杂，工期较长。目前市政道路沥青路面通常既未采用排水基层，也未设置路面边缘排水系统，同时路面的边缘为预制混凝土路缘石(俗称道牙子)，阻挡了路面结构内自由水的横向流动，导致进入路面结构内部的水长期滞留、无法排出，路面结构长时间处于饱水状态，使路面强度降低，成为沥青路面早期损害尤其是水损害的一大诱因。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种排水路缘石，旨在用于解决现有铺设有沥青路面的道路排水比较困难的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:
[0006]本实用新型实施例提供一种排水路缘石，包括沿道路长度方向延伸的不透水主体，所述不透水主体朝向所述道路一侧开设有卡槽，所述卡槽内嵌设有透水混凝土块，所述卡槽沿所述不透水主体长度方向设置。
[0007]进一步地，所述透水混凝土块与所述卡槽内壁之间采用密封胶粘接。
[0008]进一步地，还包括贴靠支撑所述不透水主体的混凝土靠背，且所述混凝土靠背的高度低于所述不透水主体的高度。
[0009]具体地，所述靠背包括水平部以及竖直部，所述不透水主体位于所述水平部上，所述竖直部贴靠于所述不透水主体背离道路的一侧。
[0010]进一步地，所述透水混凝土块的宽度不大于所述不透水主体宽度的一半。
[0011]本实用新型实施例还提供一种具有排水结构的沥青道路，包括路基以及铺设于所述路基上的沥青路面，所述沥青路面沿长度方向依次设置有若干雨水口，于所述沥青路面每一侧均设置有若干上述的排水路缘石，各所述不透水主体沿所述沥青路面的长度方向依次拼接且高于所述沥青路面，各所述透水混凝土块正对所述沥青路面且与所述雨水口连通。
[0012]进一步地，于所述路基的上表面铺设有沥青封层，所述沥青路面铺设于所述沥青封层上。
[0013]进一步地，所述透水混凝土块的底部不低于所述路基的上表面。
[0014]进一步地，相邻两个所述透水混凝土块之间的接缝与对应两个所述不透水主体之间的接缝错开。
[0015]具体地，所述沥青路面沿竖直方向依次包括上面层、中面层以及下面层，所述下面层铺设于所述路基上。
[0016]本实用新型具有以下有益效果:
[0017]本实用新型的路缘石中，在不透水主体的一侧开设有卡槽，将透水混凝土块安设于该卡槽内，在保证路缘石整体强度的基础上，还使其具有一定的导水功能，当将这种路缘石应用于沥青道路上时，透水混凝土块可以起到渗水沟的作用，沥青路面上的雨水可沿横向流入雨水口内，而沥青路面渗入的雨水则可流入纵向设置的透水混凝土，再沿透水混凝土导至雨水口内，即通过这种结构的路缘石可以及时排出沥青路面内的渗水，延长沥青路面的使用寿命，同时还能够保证强度要求，防撞能力强，另外这种路缘石的不透水主体与透水混凝土块均可预制，施工比较简单。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的具有排水结构的沥青道路的结构示意图；
[0020]图2为图1的具有排水结构的沥青道路内嵌有透水混凝土块的不透水主体的结构示意图；
[0021]图3为图1的具有排水结构的沥青道路的透水混凝土块与卡槽分开的结构示意图；
[0022]图4为图1的具有排水结构的沥青道路的透水混凝土块嵌入卡槽的结构示意图；
[0023]图5为图1的具有排水结构的沥青道路的排水示意图；
[0024]图6为图1的具有排水结构的沥青道路的排水流程图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]参见图1-图4，本实用新型实施例提供一种排水路缘石，包括不透水主体11以及透水混凝土块12，不透水主体11沿道路的长度方向延伸，通常设置于道路的两侧，且在不透水主体11朝向道路的一侧，即其内侧面上开设有卡槽111，而透水混凝土块12则嵌设于该卡槽111内，卡槽111也沿不透水主体11的长度方向设置。本实用新型中，不透水主体11与透水混凝土块12均为预制品，施工时比较简单，可节约施工成本，对于不透水主体11可采用常规的混凝土浇筑制备，而透水混凝土块12则由粗集料与水泥基胶结料经拌合形成的具有连续孔隙结构的混凝土浇筑制备，其具有较大的渗透性，具体为透水混凝土按照《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T 135-2009)的要求进行配合比设计，15°C透水系数不小于0.5mm/s，连续孔隙率不小于10%，为了保证抗压强度，集料粒径不宜过大，粗集料选用5?10mm的单粒径碎石，细集料选用天然砂，集料压碎值小于15.0%，针片状颗粒含量小于15.0%，含泥量小于1.0%，表观密度大于2500kg/m3，堆积空隙率小于47.0%，且透水混凝土的配合比设计、搅拌、运输及施工均应符合《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-2009)的相关要求，可以与普通预制C30混凝土路缘石1的强度一致。本实施例中，将透水混凝土块12嵌设于不透水主体11的卡槽111内，当雨水流至这种结构的路缘石1时，其不会造成雨水的堆积，可继续渗透至透水混凝土块12内，当其沥青路面2配合时，沥青路面2内渗入的水也可及时导入透水混凝土块12内，从而可以有效避免沥青路面2内存有过多滞水，影响其使用寿命，同时对于这种结构的路缘石1，完全符合技术规程中路缘石1的强度要求。一般地，将透水混凝土块12嵌设入卡槽111内后，透水混凝土块12不会凸出不透水主体11朝向道路一侧的表面，使得本实施例提供的路缘石1与传统结构的路缘石1外观尺寸相近，方便道路施工。
[0027]参见图2、图3以及图4，进一步地，透水混凝土块12与卡槽111的内壁之间采用密封胶13进行粘接。本实施例中，透水混凝土块12与不透水主体11均为预制品，在施工时再将透水混凝土块12嵌设于卡槽111内，对此卡槽111的外形尺寸应略大于透水混凝土