组合式廊桥的制作方法

组合式廊桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合式廊桥，包括中幅交通桥，中幅交通桥的单侧或双侧设置有廊桥，廊桥与中幅交通桥在水平方向上平行，同时在竖直方向上平行或异面相交，廊桥的桥墩、桥面及廊戭这三部分的承重结构均为一体式结构，解决了现有分体式建造的公路桥梁改变成廊桥的桥面结构太厚，抗震效果差，影响河道动载和静载彻底分开的特大难度问题。
【专利说明】
组合式廊桥
技术领域
[0001] 本实用新型属于桥梁建筑技术领域，设及一种组合式廊桥。
【背景技术】
[0002] 廊桥亦称虹桥、娱蚁桥等，为有顶的桥，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨、供人休 憩、交流、聚会等作用。廊桥的基本组合单元是六根杆件，纵向四根、横向两根，平面呈"井" 字形。利用受压产生的摩擦力，构件之间越压越紧。运种结构，不用钉馴，只需用相同规格的 杆件，别压穿插，搭接而成。从力学上分析，上端的纵梁压在横梁上，横梁又压在相对一根纵 梁上，上下两根纵梁夹住一根横梁，摩擦力使得横梁不能滑动，结构简单而奇妙，运种结构， 整体为拱形结构，因此沿拱屯、线整体受压，不会产生弯矩，就每一根杆件来说，又是最简单 的简支梁，承受两种集中荷载。现有桥梁多采用分体式的建造方法，运样建造的桥体的力学 结构性不佳，抗震效果差。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种组合式廊桥，W解决现有分体式建造的桥梁的力学 结构性不佳，抗震效果差的问题。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案是，组合式廊桥，包括中幅交通桥，中幅交通桥的单 侧或双侧设置有廊桥，廊桥与中幅交通桥在水平方向上平行，同时在竖直方向上平行或异 面相交，廊桥的桥墳、桥面及廊房运=部分的承重结构均为一体式结构。
[0005] 进一步的，中幅交通桥为原有桥体或现建桥体。
[0006] 进一步的，承重结构中的承重柱和承重梁均为一体式结构。
[0007] 进一步的，廊桥桥面的厚度为0.8米~3米。
[0008] 进一步的，廊桥的一体式结构为混凝±诱筑或钢结构制成。
[0009] 进一步的，单侧或双侧的廊桥上设置有二个或二个W上的廊房，廊房为单层或多 层。
[0010] 进一步的，在两两相邻的多层廊房之间设置有连接走廊。
[0011] 本实用新型的有益效果是，廊桥的桥墳、桥面及廊房运=部分的承重结构均为一 体式结构，使廊桥的力学结构性更好，抗震效果更佳。
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型组合式廊桥的主视图；
[0013] 图視图1的俯视图；
[0014] 图3是本实用新型组合式廊桥中带连接走廊的结构示意图。
[0015] 图中，1.交通桥，2.廊桥，3.桥墳，4.桥面，5.廊房，6.连接走廊。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0017] 本实用新型提供了一种组合式廊桥，包括中幅交通桥1，中幅交通桥1的单侧或双 侧设置有廊桥2,廊桥2与中幅交通桥1在水平方向上平行，同时在竖直方向上平行或异面相 交，廊桥2的桥墳3、桥面4及廊房5运=部分的承重结构均为一体式结构；中幅交通桥1为原 有桥体或现建桥体;廊桥桥墳3、桥面4及廊房5中的承重柱和承重梁均为一体式结构，廊桥2 的一体式结构为混凝±诱筑或钢结构。
[0018] 根据地势需要，中幅交通桥1会有上坡或下坡的桥面部分，而在其一侧或两侧设置 的廊桥2，从水平方向上看廊桥2与中幅交通桥1平行设置，保证两者不相交，但是从竖直方 向上看，如果廊桥2相对于水平面上升或下降，廊房2只需沿地面平行设置即可，即廊桥2与 中幅交通桥1为异面相交;如果中幅交通桥1沿地面平行设置，则从竖直方向上看，廊桥2与 中幅交通桥1是平行的。
[0019] 单侧或双侧的廊桥2上设置有二个或二个W上的廊房5,廊房5为单层或多层，廊房 5为多层结构时，根据需要在相邻两两廊房5之间设置连接走廊6,或者不设置连接走廊6。
[0020] 通常将桥面4厚度设置为1米到5米之间，本实用新型的一种组合式廊桥，可W将廊 桥桥面4的厚度降低为0.8米~3米，减轻了桥体的重量，节约了成本。由于将廊桥的桥墳3、 桥面4及廊房5的承重结构均采用一体式结构，使廊桥2的力学结构性更好，抗震效果更佳； 廊桥2因为有廊房5,所W廊桥桥面4的荷载一般是公路桥承受荷载的35-40倍，那么正常的 设计就需要把廊桥桥面4加厚，投资非常大。本实用新型组合式廊桥设计的廊桥结构是经过 长期的实践，研究到廊桥受力是静载荷，将每一层的廊房5的衡量承担到每一层的荷载，再 将所有载荷统一从桥上通过一体式结构传递到桥墳3上，所W廊桥的桥面4的厚度可W设计 的较薄，适应因为地势的原因要求较薄桥面的特殊要求，不仅节省了投资，同时也方便了市 民通行桥梁。
[0021 ]本实用新型组合式廊桥的施工方法如下：
[0022] 1)当单侧或双侧廊桥2为一体式钢结构时的施工方法为：由混凝±诱筑桥墳3,再 通过钢结构将各个桥墳3连接，最后完成钢结构一体式整体廊桥，形成一个整体结构，不是 原有公路桥的分体结构，其中，连接各个桥墳3的钢结构的生产制作流程为:钢材复验^钢 材矫正^放样号料^切割下料^组装成型^部件焊接^部件装配^端板焊接^变形矫正 ^划线钻孔^除诱^摩擦面处理。
[0023] 2)当单侧或双侧廊桥2为一体式混凝±结构时的施工方法为：按设计要求采用混 凝±来一体式诱筑成形，具体施工流程为:诱筑桥粧^诱筑承台^诱筑桥柱^诱筑桥面^ 诱筑廊房^完成廊桥主体^装饰廊桥主体。
[0024] 廊桥的桥墳3、桥面4及廊房5运=部分的承重结构均采用一体式结构，使得廊桥2 的力学结构性更好，抗震效果更佳;廊桥2因为有廊房5,所W廊桥桥面4的荷载一般是公路 桥承受荷载的35-40倍，那么正常的设计就需要把廊桥桥面4加厚，投资非常大。本实用新型 组合式廊桥设计的廊桥结构是经过长期的实践，研究到廊桥受力是静载荷，将每一层的廊 房5的衡量承担到每一层的荷载，再将所有载荷统一从桥上通过一体式结构传递到桥墳3 上，所W廊桥的桥面4的厚度可W设计的较薄，适应因为地势的原因要求较薄桥面的特殊要 求，不仅节省了投资，同时也方便了市民通行桥梁。
[00巧]实施例：
[0026] 单侧或双侧廊桥2为一体式混凝±结构时的施工方法具体为：
[0027] 步骤1.钢结构的生产制作：
[002引 1、材料管理
[0029] 1.1钢材检验
[0030] 建筑结构钢材必须具有足够的强度、良好的塑性、初性、耐疲劳性及优良的焊接性 能。必须符合W下要求：
[0031] (1)牌号钢材主要是焊接H型钢，除应符合相应的技术标准的要求外，尚需进行必 要的工艺性能试验。
[0032] (2)证书钢材应附有符合设计文件要求的质量证明书，如对钢材的质量有疑义 时，应抽检，其结果应符合国家标准的规定和设计文件的要求。
[0033] (3)表面质量钢材表面诱蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的 一半;断口处如有分层缺陷，应会同有关单位研究处理。
[0034] (4)平直度钢材矫正后应符合下列的允许值
[0035]
[0036] 1.2材料管理
[0037] (1)材料进厂，按品名、规格、数量，会同供应人员清点入库。并应认真核对镑码单、 装箱单、运单、材质证明书及合格证等，并详细做好入库时的质量记录。
[0038] (2)对入库材料按其性能做到下垫、上盖、中通风，按规范进行堆放，材料员应随时 检查落实情况。
[0039] (3)材料使用应按节约原则实行定额领料，由工段长根据加工预算和材料损耗系 数签发定额限料卡。
[0040] (4)在使用材料时，必须做到专料专用，其原则时在该工程材料必须用于该工程 中。
[0041 ] 2、主要工艺流程及质量控制
[0042] 工艺流程：
[0043] 钢材复验一->钢材矫正^放样号料^切割下料^组装成型^部件焊接^变形矫 正^划线钻孔^喷砂除诱油漆^结构验收^提议安装。
[0044] 2.1钢材的复验：
[0045] 为确保焊接质量，在备料前对所用的钢材进行化学成分、机械性能复验，保证符合 图纸要求的材质。
[0046] 2.2钢材矫正：
[0047] 根据本工程的设计，轻钢用板多为薄型钢板，在焊接钢柱、钢梁要求板材平直，但 由于薄型钢板易产生凹凸不平再加之剪切下料也易变形，焊接面型时必须进行矫正。
[004引 2.3放样号料：
[0049] 钢结构下料是第一道工序，该工程采取图纸下料法，直接按图纸所示的尺寸在钢 材上按1:1的比例划线下料，允许偏差不超过1mm。
[0050] (1)号料前必须了解原材料的钢号及规格，检查原材料的质量，如有瘤痕、裂纹、夹 灰、厚度不足的现象时应调换材料或取得技术人员同意后方可使用。
[0051] (2)加强计量管理，严禁使用未检验、检验超期、无检验合格证的计量器具和非法 计量单位。
[0052] (3)钢板或型材采用气割切割时，要放出手动气割或自动气割的割缝宽度：自动气 割割缝宽度为3mm;手动气割割缝宽度为4mm;
[0053] (4)在号料的过程中，应随时在样板、样杆上记录下已号料的数量，号料完毕则应 在样板和样杆上记下实际数量，写上"完"或"全"字样和号料日期。并妥善保存好样板和样 杆。
[0054] (5)号料所画的石笔线粗细W及在弹线时的粗细不得超过1mm。号料允许的公差如 下表：
[0化5] LUUOO」 Z.4VJ舌y r平斗
[0057] (1)下料前必须按图纸要求复查材料规格、型号、材质炉号和批号。
[0058] (2)下料时必须严格按技术人员的交底下料单下料，每件料必须用工整、明显的字 样标明图号、件号数量。
[0059] (3)各构件下料数量一定要记录清楚、准确，并妥善保管，不得丢失。
[0060] (4)切割前，应将钢板表面的油污、铁诱清除干净。切割时如发现断面裂纹或夹渣 等缺陷应及时向技术人员处理。
[0061] (5)零件的尺寸允许偏差，应符合W下规定：
[0062] 手工切割± 1.5mm
[0063] 自动切割± 1.0mm
[0064] 精密切割± 0.5mm
[0065] 2.5组装成型：
[0066] (1)该工程的梁、柱设计型钢，在组装前必须熟悉图纸和技术人员的技术交底。
[0067] (2)零件拼装时翼板与腹板的对接焊缝要错开200mm。
[0068] (3)点焊缝长度不小于40mm，间隔不大于350mm，焊脚不应小于焊缝的1/4。
[00例 2.6部件焊接：
[0070] (1)组装成型后采用口式埋弧自动电焊机MAZ-1000 焊接，焊缝要求按图纸所示要 求进行。
[0071] (2)焊接过程中如发现气孔、夹渣、未焊满等缺陷时应及时修补，发现裂纹及时向 技术人员报告。
[0072] (3)做好自检、互检、复检，准确做好记录。
[0073] 2.7部件装配：
[0074] (1)认真熟悉图纸及有关技术资料，做好零件清点工作。
[0075] (2)按图纸放样，放样后及时请技术人员检查方可进行装配。
[0076] (3)放样经检查核实后，Wl: 1大样制作样板，测量下料尺寸，并做记录。样板必须 标注明显的中屯、线和角度线，同时标注图号、编号、数量。
[0077] (4)装配过程中应及时记录所装配件的数量，做好原始记录。
[007引2.8端板焊接：
[0079] (1)焊接前需经工序交接手续，未办交接或发现装配质量不符合要求时可拒绝施 焊。
[0080] (2)对接焊缝须设置引弧板必须在其上进行。焊接完毕取掉引、焰弧板，并将飞瓣、 气孔、弧坑、咬边等缺陷修补或清除干净。
[0081] (3)做好自检、互检，质检员具体监督检查。焊工必须在自己的产品上做好钢印记 5? O
[00剧 2.9变形矫正：
[0083] 焊接变形是钢结构的制作过程中不可避免的问题，特别是该工程大部分采用的是 薄型钢板，在焊接受热后更容易造成侧向弯曲变形，给制作带来一定的难度。构件焊接后采 取矫正机矫正，对腹板的变形采用加热变形法矫正。
[0084] 2.10划线钻孔：
[0085] 柱、梁矫正完成后进行螺孔的划线工序，必须W柱、梁的轴线为基准，按图纸要求 划出各部位的尺寸，并配备划线样板，采取双控，使每件梁、柱的尺寸都必须保持一致，同一 尺寸的梁、柱必须达到互换要求，孔的最大偏差不得超过3mm。
[0086] 2.11 除诱：
[0087] (1)本工程采用抛丸机除诱，采用1.5-3mm丸粒，压缩空气压力为0.4-0.6MPA(不含 水分和油脂），处理后基材表面粗糖度要求达到SA21/2级呈灰白色。
[0088] (2)端板等除诱要求较高的产品，必须经专检员评定合格后，方能进行组装。
[0089] (3)钢构件组装后再进行整体喷丸除诱。
[0090] (4)喷丸后构件必须达到标准，必须经专检员评定合格，否则重新喷丸。
[0091] (5)经抛丸除诱的产品原则上当班必须喷涂完毕。
[0092] 2.12摩擦面处理：
[0093] (1)本工程使用高强螺栓连接的钢结构件，要求摩擦面具有一定的摩擦系数，摩擦 系数〉= 〇.45。工程采用抛丸处理W确保其抗滑移系数达到设计要求。
[0094] (2)处理后的摩擦面要妥善保护，如有自然生诱，一般生诱期不得超过90天。
[OOM] (3)高强螺栓连接面应平整(不平度〈1.0mm)。当有间隙时，其间隙不大于I.Omm可 不处理;间隙为l-3mm时应将高出的一侧磨成1:10的斜面，打磨方向与受力方向垂直。
[0096] (4)出厂前做抗滑移系数试验，符合设计值要求，并按同一方法做好=件，W用做 施工部口复检。
[0097] 2.13 予拼装：
[0098] (1)予拼装每批10-20%，但不少于一组，或按设计要求和规定。
[0099] (2)予拼装中所有构件应按施工图控制尺寸，各杆件的重屯、线应交汇于接点中屯、 并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。单构件支撑点应不少于二个支撑点。
[0100] (3)所有进行拼装的构件，必须经专检员验收并做好验收记录。相同的构件，应能 互换，而不影响几何尺寸。
[0101] (4)按有关规定不能通过的孔，允许修孔(较、磨、刮孔）。修孔后仍超过规范的，允 许采用与母材材质相匹配的焊材焊补后，重新制孔。
[0102] (5)质检员对予拼装的构件做好拼装记录。
[0103] 3、构件验收
[0104] 在运至现场前进行全面验收，检查构件的各部分几何尺寸，W及焊接的外观检查， 焊缝的高度是否符合图纸的要求，并根据国家的钢结构焊接规范、规程严格检查，通过验收 合格的构件方可出厂。
[0105] 组合构件尺寸的允许偏差如下：
[01061
[0107] 步骤2.钢结构吊装：
[010引1、钢构件验收
[0109]钢构件进场后，在安装前，应由质检部口组织按施工图的要求和钢结构工种施工 及验收规范的规定对成品进行检查，外形的几何尺寸允许偏差应符合GB巧0205-2002的规 定。钢构件进入施工现场均应检查构件规格、型号、数量外，还需对运输过程中，易产生变形 的构件和磨损部位检查，对已变形的构件应予矫正，并重新检查。
[0110] 1.1预埋处理
[0111] (1)钢构件安装前应与基础施工人员进行交接，并对地脚螺栓的标高、轴线、栓距 进行复测，放出轴线，标高和轴线并做详细记录。
[0112] (2)清除预埋件的油污、泥砂等杂物。为防止预埋螺栓在安装前或安装中螺纹受 损，应对螺栓进行必要的保护。
[0113] (3)柱顶标高如有误差，本工程采用螺母调整法调整。吊装前在错栓上加一螺母， 吊装时可W通过调整螺母来调整标高。
[0114] 1.2吊装顺序
[0115] 本工程为轻钢口式钢架结构，使用25 T汽车吊进行吊装。采用分件吊装法安装时 先安装钢柱、细杆，再吊装钢梁。在其间穿插安装標条及其他构件。现场可由吊车将標条运 至大概位置，再由人力运输至每间。
[0116] 1.3钢柱吊装
[0117] (1)钢柱吊点采用吊点斜吊方法，即吊点放在柱长1/3处。
[0118] (2)起吊方法采用旋转法与滑行法相结合
[0119] (3)对柱的垂直度、标高及轴线位移进行复测和复校。
[0120] 1.4钢梁吊装
[0121] (1)钢梁吊装前应对梁进行吊装计算
[0122] (2)地面斜梁拼接。本工程钢梁采用高强螺栓进行连接，端面为I型。
[0123] (3)本工程钢梁吊装采用悬空吊装。在地面将梁连接固定后，用汽车吊悬空吊装。 为使梁在起吊后不发生摇摆和其他构件碰撞。起吊前离支座的节点间附近用栋绳系牢，随 吊随放松，W保证其正确位置。
[0124] (4)钢梁吊装到位后，第一梳和第二梳应设屋架缆索固定，采用松紧缆索对其进行 垂直度校正。校正完毕后用標条及揽风绳固定，使之成为几何不变体。
[0125] (5)钢梁校正易采用下弦两端拉线与上弦中央挂重键的方法，校正完毕后梓紧连 接处高强螺栓，完成吊装。
[0126] (6)多层框架中钢梁应顺序吊装，避免出现型号差错。
[0127] 步骤3.主钢结构安装：
[012引1、高强螺栓施工
[0129] 1.1采购高强螺栓应W国家有关部口认可的专业生产厂家，采购时严格按照钢结 构设计图纸及规范要求选用螺栓等级。
[0130] 1.2在高强螺栓连接施工前，应对钢结构摩擦面的抗滑移系数进行复验，在工厂处 理的摩擦面试件出厂时要有=组，作为工地作复验，抗滑移系数试验的最小值应大于或者 等于设计规定。
[0131] 1.3安装时高强螺栓连接紧固可采用两种方法:扭距法和转角法。扭距法应用专用 的手动扭距扳手，用人力紧固高强度螺栓。转角法可采用风动扳手梓紧到预定的初梓值;终 梓用风动机或者其他方法将初梓后的螺栓再转一个角度W达到螺栓予拉力的要求。
[0132] 1.4螺栓穿入便于操作，并力求一致。目的是使整体美观，且螺栓应自由穿入螺栓 孔，对不能自由穿入的螺孔，允许孔径四周层间无间隙后用锥刀或磨头进行修整，不得将螺 栓强行敲入，并不得气割扩孔。
[0133] 1.5高强螺栓连接的梓紧分为初梓、终梓，且在24H内完成。
[0134] 1.6梓紧后采用"小键敲击法"对螺栓处逐个敲栓并进行扭矩随机抽检，W确保安 装质量。
[0135] 1.7高强螺栓施工中紧固顺序是:先顶层后底层，最后为中间层次。同一连接面上 的螺栓紧固，应由接缝中间向两端交叉进行。两个连接构件的紧固顺序为:先主要构件后次 要构件
[0136] 2、標条安装
[0137] 2.1当钢架吊装就位后，即可进行標条的安装工作。本工程要求標条单侧同钢架焊 接，標条安装现场焊接较多。
[0138] 2.2安装人员在固定的钢架上，系好安全带分列在各轴线上。
[0139] 2.3将標条用螺栓与梁固定，此时，因结构尚处于未调正状态，因此，用于连接標 条、围梁及屋檐支梁的螺栓不要梓紧，W便W后校正。
[0140] 2.4当跨间標条上完之后，再进行下一间標条的安装，此时注意螺栓的安装方向与 前一跨標条搭接处的螺栓安装方向一致，做到每一轴线上的標条搭接螺栓方向一致，不仅 增加美观，更保证主结构与次结构连接的稳固性。
[0141] 2.5所有標条与梁的连接处安装螺栓时，螺栓向下且所有螺栓不要上紧。
[0142] 2.6所有的標条安装完毕后，经调直校正，所有钢架上的次结构(標条、斜撑等）的 螺栓再进一步梓紧，达到结构稳定的状态。
[0143] 步骤4.辅钢结构安装：
[0144] 1、系杆支撑安装
[0145] 1.1钢柱吊装校验后，安装柱间系杆支撑;再进行柱间剪刀撑安装。钢梁安装过程 中穿插安装屋面水平支撑、標条。
[0146] 1.2在支撑安装前应对钢梁的垂直度进行复验，待达到验收标准后，随即安装和固 定支撑，使其形成刚性，减少构件竖向构件安装过程中的累计误差
[0147] 1.3標条安装后进行標条拉条、梁上系杆安装。
[0148] 1.4拉条安装可使用木板、竹梯等作为二次操作平台，加快安装速度。拉条必须拉 紧，使標条顺直。
[0149] 2、隅撑安装
[0150] 2.1隅撑要与標条保证成45度，要沿梁高布置。
[0151 ] 2.2隅撑要与標条W螺栓可靠连接，不能松动。
[0152] 步骤5.钢结构涂装；
[0153] 1.钢架制作涂装
[0154] 1.1钢架制作喷丸除诱后必须经专检员评定合格后，方能进行防诱漆涂装。
[0155] (1)涂装环境溫度宜在5~38°C之间，构件表面有结露时不能喷涂，喷涂后不能淋 雨。
[0156] (2)技术交底所规定的不涂部位不能喷涂。
[0157] (3)经抛丸除诱的产品原则上当班必须喷涂完毕。
[0158] (4)漆干后进行漆膜厚度检测，必需检查合格后才准进入下道工序。
[0159] 1.2钢架在防诱漆达到标准后，方可进行面漆涂装。
[0160] (1)钢架所有没有围护覆盖的部位均需涂刷面漆。
[0161] (2)面漆涂装材料需注意不得与防诱漆发生不利化学反应。
[0162] (3)面漆涂装W不漏底子为直观标准，且应符合漆膜厚度检测标准。
[0163] 2.钢架现场涂装
[0164] 2.1钢架二次涂装，指钢架出厂后，经过运输、吊装后产生的漆膜损坏须现场修补。
[0165] (1)涂装表面需清理油污、灰±等污染，擦拭干净。
[0166] (2)经清理后，再用钢丝绒等工具对漆膜进行打毛处理，同时对组装符号进行保 护。
[0167] (3)构件表面如露有金属表面，则先补底漆后再补面漆。标准要求按设计。
[01側 2.2钢架安装补漆。
[0169] (1)钢架接合部的外露部位和紧固件等部位均需涂刷面漆。
[0170] (2)安装时焊接及损烧的部位，进行防诱漆、面漆涂装。
[0171] (3)面漆涂装W不漏底子为直观标准，且应符合漆膜厚度检测标准。
[0172] 步骤6.彩钢板安装：
[0173] 1、屋面彩单板安装
[0174] 1.1测量确认整个屋面结构系统方正后，开始屋面板安装施工。
[0175] 1.2本工程屋面板为820型彩单板，采用滑丝法将彩钢扳运至屋面，在屋面板上每 隔一定距离预先堆放一定数量的屋面板，W备安装。
[0176] 1.3根据排版图，逐张向前铺设安装。用自攻钉固定。
[0177] 1.4注意安装屋面板的方向性正确，相邻板扣槽要到位，钉子要垂直镶入板面，且 在板面纵横方向排列顺直，扣好防水槽。
[0178] 1.5每天必须清除屋面杂物铁屑，不得过夜，防止诱蚀和划伤屋面板。
【主权项】
1. 组合式廊桥，其特征在于，包括中幅交通桥（1)，所述中幅交通桥（1)的单侧或双侧设 置有廊桥(2)，所述廊桥(2)与所述中幅交通桥(1)在水平方向上平行，同时在竖直方向上平 行或异面相交，所述廊桥(2)的桥墩(3)、桥面(4)及廊房(5)这三部分的承重结构均为一体 式结构，所述廊桥桥面(4)的厚度为0.8米~3米。2. 如权利要求1所述的组合式廊桥，其特征在于，所述中幅交通桥（1)为原有桥体或现 建桥体。3. 如权利要求1或2所述的组合式廊桥，其特征在于，所述廊桥(2)的一体式结构为混凝 土浇筑或钢结构制成。4. 如权利要求1或2所述的组合式廊桥，其特征在于，所述单侧或双侧的廊桥(2)上设置 有二个或二个以上的廊房(5)，所述廊房(5)为单层或多层。5. 如权利要求1或2所述的组合式廊桥，其特征在于，在两两相邻的多层廊房(5)之间设 置有连接走廊(6)。
【文档编号】E01D21/00GK205443895SQ201520944552
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年11月24日
【发明人】田海荣
【申请人】田海荣