一种可缓冲的安全护栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种可缓冲的安全护栏，属于交通安全设施技术领域，由近端栏杆、缓冲器、长护栏绳、远端栏杆和短护栏绳组成。缓冲器一端连接短护栏绳，另一端连接长护栏绳；短护栏绳的另外一段固定在近端栏杆内侧，长护栏绳的另外一端固定在远端栏杆内侧。由端帽、长筒和弹簧组成组成的缓冲器在发生机动车与护栏撞击时，缓冲器发生塑性变形吸收撞击能量，降低撞击对车内人员的伤害，避免交通事故中次生伤害，减小交通事故的伤亡。
【专利说明】
一种可缓冲的安全护栏
技术领域
[0001]本实用新型属于交通安全设施技术领域，涉及护栏，尤其是一种可缓冲的安全护栏。
【背景技术】
[0002]随着高速公路网的建设，高速公路在给人们带来便捷的同时，由于高速公路上机动车辆行驶速度较快，稍有不慎容易引发交通事故，带来严重的后果。目前，高速公路两侧使用的安全护栏为混凝土加钢管结构和钢管加钢板结构两类，这种结构的安全护栏在机动车发生撞击时极易发生断裂，容易引发次生危害。
[0003]申请号为201420779038.9实用新型专利，公开一种具有缓冲结构的安全公路护栏，包括空心方形管，空心方形管的两对称侧面上对称设有通孔，空心方形管的内部设有滑杆，滑杆的上下两侧对称设有用于滑杆滑动的导轮，导轮通过转动轴与空心方形管固定连接，滑杆的左右两侧对称设有用于起缓冲左右的弹簧，弹簧的一端与滑杆固定连接，弹簧的另一端与空心方形管固定连接，空心方形管的另一端设有波形防护板，波形防护板与空心方形管之间通过螺栓固定连接。
[0004]上述公开的具有缓冲结构的安全公路护栏专利，通过设置缓冲结构，达到增强与机动车辆相撞时的缓冲作用。但是这种机械缓冲方式一方面结构较为复杂，制造成本比较高;另一方面单纯依靠缓冲结构，不能有效的吸收机动车与安全护栏相撞时的能量。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可缓冲的安全护栏，在安全护栏绳中增加缓冲器，当发生撞击时，缓冲器发生塑性变形，吸收撞击能量，从而有效降低相撞产生的破坏力。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]—种可缓冲的安全护栏，由近端栏杆、缓冲器、长护栏绳、远端栏杆和短护栏绳组成。缓冲器一端连接短护栏绳，另一端连接长护栏绳;短护栏绳的另外一段固定在近端栏杆内侧，长护栏绳的另外一端固定在远端栏杆内侧。
[0008]近端栏杆和远端栏杆的内侧、外侧均连接固定有护栏绳。每一根近端栏杆的内侧固定短护栏绳，则该护栏的对面位置固定另外一组的长护栏绳;而每一根远端栏杆的内侧固定长护栏绳，则该护栏的对面位置固定另外一组的短护栏绳。安全护栏是使用多个近端栏杆和远端栏杆交替，彼此中间使用短护栏绳、缓冲器和长护栏绳连接后进行使用。
[0009]缓冲器由端帽、长筒和弹簧组成，其中长筒与端帽可以扣在一起，弹簧则安装在其内部空间中。长筒与端帽的连接处，长筒处具有环槽结构，端帽处具有卡环结构，当长筒与端帽对接后卡环插入环槽中，实现两者的固定。内部的弹簧一端与长护栏绳连接，另外一端与短护栏绳连接。
[0010]正常情况下由近端栏杆、缓冲器、长护栏绳、远端栏杆和短护栏绳组成的安全护栏可以起到警示驾驶员远离道路边缘行驶。遇到机动车突发情况与安全护栏相撞时，缓冲器中的弹簧收里拉伸，长筒与端帽的连接结构发生塑性变形北拉开，然后弹簧继续被拉伸，直至弹簧被拉伸后发生塑性变形。在缓冲器由弹性变形发生塑性变形，直至被破坏后弹簧伸长，这个过程中安全护栏吸收机动车撞击产生的能量，从而降低机动车撞击时对车内人员的伤害。
[0011]本发明的效果和益处是该可缓冲的安全护栏，在护栏中间护栏绳中安装缓冲器，当发生机动车与护栏撞击时，缓冲器发生塑性变形吸收撞击能量，降低撞击对车内人员的伤害，避免交通事故中次生伤害，减小交通事故的伤亡。
【附图说明】
[0012]图1可缓冲的安全护栏结构示意图。
[0013]图2缓冲器结构示意图。
[0014]图中:I近端栏杆;2缓冲器;3长护栏绳;4远端栏杆;5短护栏绳;21端帽；22长筒;23弹簧;211卡环;221环槽。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]—种可缓冲的安全护栏，如说明书附图1所示，由近端栏杆1、缓冲器2、长护栏绳3、远端栏杆4和短护栏绳5组成。
[0017]缓冲器2—端连接短护栏绳5，另一端连接长护栏绳3;短护栏绳5的另外一段固定在近端栏杆I内侧，长护栏绳3的另外一端固定在远端栏杆4内侧。
[0018]每一根近端栏杆I的内侧固定短护栏绳5，该护栏的对面位置固定另外一组的长护栏绳3;而每一根远端栏杆4的内侧固定长护栏绳3，该护栏的对面位置固定另外一组的短护栏绳5。多个近端栏杆和远端栏杆交替，彼此中间使用短护栏绳、缓冲器和长护栏绳连接后组成可缓冲的安全护栏。
[0019]具有卡环211结构的端帽21，与具有环槽221结构的长筒22扣接，位于连着内部空间中的弹簧23—端与穿过端帽21的短护栏绳5连接，另一端与穿过长筒22的长护栏绳3连接。当发生机动车撞击护栏时，缓冲器2首先发生弹性变形，进而发生塑性变形吸收撞击产生的能量。
[0020]说明书附图只作为产品的结构、原理示意图，实际产品结构和尺寸以
【发明人】设计生产图纸为准。
[0021]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种可缓冲的安全护栏，由近端栏杆(I)、缓冲器(2)、长护栏绳(3)、远端栏杆(4)和短护栏绳(5)组成，其特征在于，所述缓冲器(2)—端连接短护栏绳(5)，另一端连接长护栏绳(3);所述短护栏绳(5)的另外一段固定在近端栏杆(I)内侧，所述长护栏绳(3)的另外一端固定在远端栏杆(4)内侧。2.根据权利要求1所述的一种可缓冲的安全护栏，其特征在于，所述缓冲器(2)由端帽(21)、长筒(22)和弹簧(23)组成。3.根据权利要求2所述的一种可缓冲的安全护栏，其特征在于，所述端帽(21)具有卡环(211)结构。4.根据权利要求2所述的一种可缓冲的安全护栏，其特征在于，所述长筒(22)具有环槽(221)结构。
【文档编号】E01F15/06GK205444045SQ201521095222
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】李云吉
【申请人】天津珂赛思道路工程有限公司