专利名称：防撞安全快速转向车的制作方法
技术领域：
技术顦域本实用新型属于在发生事故或出现其它交通危险时，有动力安全 控制装置保护或防止乘客受伤的车辆。 背*技术当前，公路上车祸频繁，迎面相撞的汽车往往是车毁人亡，惨不 忍睹。然而，公路上高速行驶的汽车相撞是很难避免的。高速行驶的 车辆载人已获得了较大的动能是造成碰撞时伤亡的原因，那么，怎样 能做到在碰撞时让能量实现转化呢？怎样才能在碰撞后车毁而人不 亡呢？ 发明内容本实用新型的目的是在于提供一种轨道补偿用圆环轨道实现车 辆在碰撞过程中人体能量转移，以及车辆运行轨道变换的防撞安全快 速转向车。本实用新型是用如下方式实现的 一种防撞安全快速转向 车，其特征在于整体车架由轮毂和主曲轴l、动力承重轴7及连接主 曲轴1与动力承重轴7相连的连杆2构成；轮毂分装在主曲轴1的两 端部，每端都有外轮3，在外轮3内还装有内轮4并且连为一体；在 车内有车座8及操控台10及控制开关；车座8底部有两个动力驱动 轮9，为动力部分；在车底部有两个支撑式车刹5，并且是安装在动 力承重轴7上；透明车罩6活动封挡车前部和后部，装在支撑架ll
上，在车前部还有车灯、反光镜、雨刮器。本实用新型极好地运用了 力学原理，轨道补偿用圆环轨道实现人体能量转移，以及车辆运行轨 道变换，碰撞而安全，转向便捷。结构简单，造价低。 附围说明图l是本实用新型的结构示意图。图2是主视图。 图3是俯视图。 图4是左视图。
具体实施方式
现结合附图
对本实用新型作进一步的详细说明。参照图l，参照 图2—图4，本实用新型使用时，由于透明车罩6在车辆前、后都活 动安装p下往上推开前部透明车罩6进入车内，操控台IO可往一边 直立或平放，人乘坐车座8在操控台IO正常开车行驶。实施人身安 全保护主要由轮毂来完成，轮毂的结构主要是由两个圆环的组合，都 具有保护功能。外环即外轮3是车胎，是运动的主体，也是保护的 主体；内环即内轮4，是动力移动的轨道，也称为内轨，人和动力一 起在内轨上作圆周运动，内轨也是人体动能消耗的主体。电机动力即 动力驱动轮9来驱动，设计上在碰撞发生时有一被控开关导通让人和 机器的动能转化为电能，为能量消耗方法一。开车行驶途中如发生碰 撞，外轮3受阻，人和机器会受惯性力作用在内轨道上作圆周运动， 其能量转换过程是由动能转换为势能同时转换为磨擦热能，为能量 消耗方法二。这样对能量消耗实现了延时，而不是以人的伤亡来消耗能量，也就是说，平时发生碰撞的运动物体都是因为运行轨道太短， 没有让人有快速反应的时间处置突发事故，来不及刹车就没有路了 ， 因此危险就发生了。本实用新型就因为路上有路即为轮中有轮，轨道 被人为地无限延长，轨道变换补偿充分保证了行车人的安全。轮中有 轮结构极好地运用了力学原理，整车重心不在圆心上，动力也不是安在圆心轴上，动力和整车重心在两外轮3的中下部，动力所产生的磨 擦力使行车人始终处于爬坡状态，进而变换为势能，在万有引力作用 下又转换为动能，从而达到前进的目的。本实用新型停靠稳当，有极 好的方向性，这给停车带来极大的方便。由于采用了双向刹车，两个 支撑式车刹5是安装在动力承重轴7上，前刹和后刹落地有时间差， 后刹先着地有利于转向。只要推进刹车就增加了整车两个支撑点，加 上两个外轮3原有的两个支撑点就是四个，停靠很稳当。本实用新型 还能方便地运用转向来停车。有很好的方向转向性能，转弯半径小； 有很好的安全性能。
权利要求1、一种防撞安全快速转向车，其特征在于整体车架由轮毂和主曲轴[1]、动力承重轴[7]及连接主曲轴[1]与动力承重轴[7]相连的连杆[2]构成；轮毂分装在主曲轴[1]的两端部，每端都有外轮[3]，在外轮[3]内还装有内轮[4]并且连为一体；在车内有车座[8]及操控台[10]及控制开关；车座[8]底部有两个动力驱动轮[9]，为动力部分；在车底部有两个支撑式车刹[5]，并且是安装在动力承重轴[7]上；透明车罩[6]活动封挡车前部和后部，装在支撑架[11]上，在车前部还有车灯、反光镜、雨刮器。
专利摘要一种防撞安全快速转向车。本实用新型属于在发生事故或出现其它交通危险时，有动力安全控制装置保护或防止乘客受伤的车辆。目的是提供一种轨道补偿用圆环轨道实现车辆在碰撞过程中人体能量转移，以及车辆运行轨道变换的防撞安全快速转向车。特征是整体车架由轮毂和主曲轴、动力承重轴及连接主曲轴与动力承重轴相连的连杆构成；主曲轴两端部的轮毂有外轮、内轮；车内有车座、操控台等；车座底部有动力驱动轮；车底部有两个支撑式车刹；还有透明车罩、车灯、反光镜、雨刮器。本实用新型极好地运用了力学原理，轨道补偿用圆环轨道实现人体能量转移，以及车辆运行轨道变换，碰撞而安全，快速转向便捷。结构简单，造价低。
文档编号B62D63/02GK201016009SQ20062005171
公开日2008年2月6日 申请日期2006年7月18日 优先权日2006年7月18日
发明者符鹏飞 申请人:符鹏飞