专利名称：电动助力转向器蜗杆预紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动装置的预紧装置，具体是涉及一种汽车电动助力转向器的蜗杆预紧装置。
背景技术：
现在的汽车电动助力转向器，为了减少各部件之间的配合间隙，一般在其蜗杆的两端设有弹性垫。当电机正向带动蜗杆转动时，由于蜗杆减速机构工作时的反作用力，使蜗杆推动弹性垫产生形变，蜗杆正向移动。当电机突然反向助力时，蜗轮蜗杆减速机构的反作用力方向改变，使蜗杆推动另一端的弹性垫产生形变，蜗杆反向移动。电动助力转向器在工作过程中需频繁换向，蜗杆由于减速机构工作时的反作用力产生往复轴向移动，导致蜗杆磨损，从而使相互零件间的配合间隙增大，严重影响电动助力转向器的工作性能和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种蜗杆无轴向移动、磨损小，与其它零件配合间隙小，使用寿命长的电动助力转向器的蜗杆预紧装置。
本实用新型包含有电机和壳体，主要特点是壳体内固定有蜗轮、蜗杆和蜗杆预紧机构，所述的电机的输出轴与蜗杆轴的前端由花键轴连接；所述的蜗杆预紧机构是由挡圈、前、后轴承和压盖组成；所述的挡圈、前、后轴承和压盖依次刚性连接在蜗杆轴两端，其压盖由调节螺钉压紧。
作为本实用新型的进一步改进，蜗杆预紧机构还可以采用这样的方法实现，所述的蜗杆预紧机构是由压紧螺堵、螺母，前、后轴承组成；所述的压紧螺堵、螺母固定在蜗杆轴的前端，压紧螺堵与前轴承端面相接，后轴承刚性连接在蜗杆轴后端。
本实用新型与现有技术相比的优点是采用挡圈进行轴向定位，调节螺钉压紧压盖，限制了轴承的轴向移动，蜗杆与轴承刚性联结，当蜗杆带动蜗轮转动时，不会由于蜗轮的反作用力使蜗杆产生轴向移动，保证了转动的平滑性和稳定性。
调节螺钉和压盖可以用来调节预紧力的大小，从而更好的调整轴承旋转的旋转精度，保证灵活性。
蜗杆与轴承刚性连接形成一个整体，提高了整体的旋转精度，减少了蜗杆与蜗轮的磨损。
本实用新型采用压紧螺堵与前轴承端面相接来进行轴向定位，结构简单，成本低。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型实施例2结构示意图。
图中1电机，2花键轴，3挡圈，4前轴承，5蜗杆轴，6后轴承，7压盖，8调节螺钉，9壳体，10蜗轮，11压紧螺堵，12螺母。
具体实施方式
实施例一从图1中可以看出，本实用新型包含有电机1和壳体9，在壳体9内固定有蜗轮10，蜗杆轴5和蜗杆预紧机构，所述的电机1的输出轴与蜗杆轴5的前端由花键轴2连接；所述的蜗杆预紧机构包含有挡圈3，前、后轴承4、6和压盖7，挡圈3和前轴承4刚性连接在蜗杆轴5的前端，后轴承6和压盖7刚性连接在蜗杆轴5的后端，压盖7上设有调节螺钉8，其压盖7由调节螺钉8压紧。蜗杆轴5与前、后轴承4、6刚性连接形成一个整体，消除了蜗杆轴5的轴向移动，蜗杆轴5带动蜗轮10转动，蜗轮10给蜗杆轴5一个反作用力，蜗杆轴5有了轴向移动的趋势，蜗杆轴5将这个反作用力传递给前轴承4或后轴承6。当前轴承4受力时，挡圈3限制了前轴承4和蜗杆轴5的轴向移动，当后轴承6受力时，压盖7和调节螺钉8限制了后轴承6和蜗杆轴5的轴向移动，达到了限制蜗杆轴5轴向移动的目的。旋转调节螺钉8，可以调节预紧装置轴向力的大小，从而可以更好的保证前轴承4或后轴承6转动的灵活性。
实施例二同实施例一，所不同之处由图2可见，所述的蜗杆预紧机构是由压紧螺堵11、螺母12，前、后轴承4、6组成；所述的压紧螺堵11、螺母12固定在蜗杆轴5的前端，压紧螺堵11与前轴承4端面相接，后轴承6与蜗杆轴5的后端刚性连接。当后轴承6受力时，壳体9限制了后轴承6和蜗杆轴5的轴向移动，当前轴承4受力时，压紧螺堵11、螺母12限制了前轴承4和蜗杆轴5的轴向移动。调节压紧螺堵11即可调节轴向力的大小，保证前、后轴承转动的灵活性
权利要求1.一种电动助力转向器蜗杆预紧装置，包含有电机(1)和壳体(9)，其特征在于壳体(9)内固定有蜗轮(10)、蜗杆轴(5)和蜗杆预紧机构；所述的电机(1)的输出轴与蜗杆轴(5)的前端由花键轴(2)连接；所述的蜗杆预紧机构由挡圈(3)，前、后轴承(4)、(6)和压盖(7)组成；挡圈(3)和前轴承(4)刚性连接在蜗杆轴(5)的前端，后轴承(6)和压盖(7)刚性连接在蜗杆轴(5)的后端；其压盖(7)由调节螺钉(8)压紧。
2.根据权利要求1所述的电动助力转向器蜗杆预紧装置，其特征在于所述的蜗杆预紧机构由压紧螺堵(11)、螺母(12)，前、后轴承(4)、(6)组成；所述的压紧螺堵(11)、螺母(12)固定在蜗杆轴(5)的前端上，压紧螺堵(11)与前轴承(4)端面相接，后轴承(6)与蜗杆轴(5)的后端刚性连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电动助力转向器的蜗杆预紧装置。壳体内固定有蜗轮，蜗杆轴，预紧机构，特点是所述的电机的输出轴与蜗杆轴的前端由花键轴连接，预紧机构是由挡圈、前、后轴承和压盖组成，挡圈、前、后轴承和压盖依次刚性连接在蜗杆轴上，其压盖由调节螺钉压紧。本实用新型的优点是轴承通过挡圈进行轴向定位，调节螺钉压紧压盖，限制了轴承的轴向移动，蜗杆轴与轴承刚性联结，保证了转动的平滑性和稳定性，减少了蜗杆轴与蜗轮的磨损。
文档编号B62D3/04GK2931949SQ20062005110
公开日2007年8月8日 申请日期2006年5月25日 优先权日2006年5月25日
发明者李睿, 姜友清, 刘晟昱, 尹乐军, 王全胜, 陆华 申请人:株洲易力达机电有限公司