专利名称：一种汽车安全防撞系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种汽车安全防撞系统。
背景技术：
道路交通安全的一个重要研究方向是汽车自身安全的研究，从传统来说，汽车安全的研究包括两个方面:一是汽车被动安全技术，即事故发生后，为减少乘员或财产的损失而采用的技术措施。二是汽车主动安全技术，即在事故发生前，防止事故发生而采取的措施。汽车安全的前提研究侧重于提高汽车的被动安全性能，如增强汽车车架结构的强度，提高车辆前身缓冲性能，增设安全气囊、安全带等安全装置。汽车被动程度和财产安全性的提高，明显地减少了乘员的受伤的损失程度，但是并不能从根本上避免交通事故的发生，真正解决道路交通安全问题。虽然完善道路交通安全设施，健全道路交通法规，加强道路交通安全管理，以及提高交通参与者的安全意识等措施也能改善交通安全状况，但道路交通安全还应该从汽车行驶自身安全做起，从主动安全上下功夫。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车安全防撞系统，其结构简单，设计合理，实现方便，测量精度高，既能对本车驾驶员进行报警提醒，又能对后车驾驶员进行报警提醒，工作可靠性高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车安全防撞系统，其特征在于:包括车距采集单元、车距处理单元和防撞提示单元，以及用于为车距采集单元、车距处理单元和防撞提示单元供电的供电电池；所述车距采集单元包括安装在汽车前部保险杠处的车前红外发射器和车前红外接收器，以及安装在汽车后部保险杠处的车后红外发射器和车后红外接收器，所述车前红外发射器上连接有车前振荡器，所述车后红外发射器上连接有车后振荡器；所述车距处理单元包括ARM微处理器模块以及与ARM微处理器模块相接的晶振电路、复位电路和数据存储器模块，所述ARM微处理器模块的输入端接有时钟模块，所述车前红外接收器和车后红外接收器均与所述ARM微处理器模块的输入端相接；所述防撞提示单元包括安装在汽车驾驶室内挡风玻璃下方的液晶显示屏和语音报警电路模块，以及分别安装在汽车左后方和右后方的左后方报警灯和右后方报警灯，所述液晶显/Jn屏、语音报警电路模块、左后方报警灯和右后方报警灯均与所述ARM微处理器模块的输出端相接。上述的一种汽车安全防撞系统，其特征在于:所述ARM微处理器模块为LPC2000系列的ARM7芯片。上述的一种汽车安全防撞系统，其特征在于:所述语音报警电路模块主要有语音芯片ISD1420构成。上述的一种汽车安全防撞系统，其特征在于:所述供电电池为锂离子充电电池。[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:[0009]1、本实用新型结构简单，设计合理，实现方便。[0010]2、本实用新型通过红外发射器和红外接收器来测量本车与前车和后车的距离，不受天气变化的影响，测量精度高，工作可靠性高。[0011]3、本实用新型既能测量与前车的距离，又能测量与后车的距离，既能对本车驾驶员进行报警提醒，又能对后车驾驶员进行报警提醒，能够全面地预防撞车事故的发生。[0012]4、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。[0013]综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，测量精度高，既能对本车驾驶员进行报警提醒，又能对后车驾驶员进行报警提醒，工作可靠性高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。[0014]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0015]图1为本实用新型的电路原理框图。[0016]附图标记说明:[0017]1-1 一车前红外发射器； 1-2—车前红外接收器； 1-3—车后红外发射器；[0018]1-4一车后红外接收器； 1_5—车前振荡器； 1-6—车后振荡器；[0019]2-1一ARM微处理器模块； 2-2—晶振电路； 2-3—复位电路；[0020]2-4一数据存储器模块； 2-5—时钟模块； 3-1—液晶显不屏；[0021]3-2—语音报警电路模块； 3-3—左后方报警灯；[0022]3-4—右后方报警灯。
具体实施方式
[0023]如图1所示，本实用新型包括车距采集单元、车距处理单元和防撞提示单元，以及用于为车距采集单元、车距处理单元和防撞提示单元供电的供电电池4 ;所述车距采集单元包括安装在汽车前部保险杠处的车前红外发射器1-1和车前红外接收器1-2，以及安装在汽车后部保险杠处的车后红外发射器1-3和车后红外接收器1-4，所述车前红外发射器1-1上连接有车前振荡器1-5，所述车后红外发射器1-3上连接有车后振荡器1-6;所述车距处理单元包括ARM微处理器模块2-1以及与ARM微处理器模块2_1相接的晶振电路2_2、复位电路2-3和数据存储器模块2-4，所述ARM微处理器模块2_1的输入端接有时钟模块2-5，所述车前红外接收器1-2和车后红外接收器1-4均与所述ARM微处理器模块2_1的输入端相接；所述防撞提示单元包括安装在汽车驾驶室内挡风玻璃下方的液晶显示屏3-1和语音报警电路模块3-2，以及分别安装在汽车左后方和右后方的左后方报警灯3-3和右后方报警灯3-4，所述液晶显示屏3-1、语音报警电路模块3-2、左后方报警灯3-3和右后方报警灯3-4均与所述ARM微处理器模块2-1的输出端相接。[0024]本实施例中，所述ARM微处理器模块2-1为LPC2000系列的ARM7芯片。所述语音报警电路模块3-2主要有语音芯片ISD1420构成。所述供电电池4为锂离子充电电池。[0025]本实用新型的工作原理及工作过程是:车前振荡器1-5驱动车前红外发射器1-1发出红外线信号，车前红外接收器1-2接收车前红外发射器1-1发出的红外线信号并输出给ARM微处理器模块2-1 ;车后振荡器1-6驱动车后红外发射器1-3发出红外线信号,车后红外接收器1-4接收车后红外接收器1-4发出的红外线信号并输出给ARM微处理器模块2-1 ;ARM微处理器模块2-1根据车前红外接收器1-2输出的信号计算出与前车的距离，并根据车后红外接收器1-4输出的信号计算出与后车的距离，ARM微处理器模块2-1控制液晶显示屏3-1对时间、与前车的距离和与后车的距离进行显示，供驾驶员查看，同时，ARM微处理器模块2-1将与前车的距离和与后车的距离数据与预先存储在数据存储器模块2-4中的报警距离阈值相比较，当与前车的距离或/和与后车的距离小于报警距离阈值时，ARM微处理器模块2-1控制液晶显示屏3-1显示报警信号，控制语音报警电路模块3-2发出语音报警信号，供本车驾驶员查看并及时采取相应措施；并在与后车的距离小于报警距离阈值时，控制左后方报警灯3-3和右后方报警灯3-4发出报警信号，供后车驾驶员查看并减速行驶。[0026]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种汽车安全防撞系统，其特征在于:包括车距采集单元、车距处理单元和防撞提示单元，以及用于为车距采集单元、车距处理单元和防撞提示单元供电的供电电池(4);所述车距采集单元包括安装在汽车前部保险杠处的车前红外发射器(1-1)和车前红外接收器(1-2)，以及安装在汽车后部保险杠处的车后红外发射器(1-3)和车后红外接收器(1-4)，所述车前红外发射器(1-1)上连接有车前振荡器(1-5)，所述车后红外发射器(1-3)上连接有车后振荡器(1-6);所述车距处理单元包括ARM微处理器模块(2-1)以及与ARM微处理器模块(2-1)相接的晶振电路(2-2 )、复位电路(2-3 )和数据存储器模块(2-4 )，所述ARM微处理器模块(2-1)的输入端接有时钟模块(2-5)，所述车前红外接收器(1-2)和车后红外接收器(1-4)均与所述ARM微处理器模块(2-1)的输入端相接；所述防撞提示单元包括安装在汽车驾驶室内挡风玻璃下方的液晶显示屏(3-1)和语音报警电路模块(3-2)，以及分别安装在汽车左后方和右后方的左后方报警灯(3-3)和右后方报警灯(3-4)，所述液晶显示屏(3-1)、语音报警电路模块(3-2)、左后方报警灯(3-3)和右后方报警灯(3-4)均与所述ARM微处理器模块(2-1)的输出端相接。
2.按照权利要求1所述的一种汽车安全防撞系统，其特征在于:所述ARM微处理器模块(2-1)为LPC2000系列的ARM7芯片。
3.按照权利要求1所述的一种汽车安全防撞系统，其特征在于:所述语音报警电路模块(3-2)主要有语音芯片ISD1420构成。
4.按照权利要求1所述的一种汽车安全防撞系统，其特征在于:所述供电电池(4)为锂离子充电电池。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车安全防撞系统，包括车距采集单元、车距处理单元和防撞提示单元，以及供电电池；车距采集单元包括车前红外发射器和车前红外接收器，以及车后红外发射器和车后红外接收器，车前红外发射器上连接有车前振荡器，车后红外发射器上连接有车后振荡器；车距处理单元包括ARM微处理器模块以及与ARM微处理器模块相接的晶振电路、复位电路和数据存储器模块，ARM微处理器模块的输入端接有时钟模块；防撞提示单元包括液晶显示屏和语音报警电路模块，以及左后方报警灯和右后方报警灯。本实用新型测量精度高，既能对本车驾驶员进行报警提醒，又能对后车驾驶员进行报警提醒，工作可靠性高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
文档编号B60Q5/00GK203005339SQ20122062059
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者李飞舟 申请人:西安正昌电子有限责任公司