专利名称：多功能卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种施工用的工件，特别是一种用于船舶制造行业和钢结构等行业施工中使用的多功能卡扣。
背景技术：
在船舶制造技术飞速发展的今天，提高船舶建造精度、加快船舶建造效率和降低船舶制造成本是各个船舶制造单位追求的永恒主题。这就使得部分船舶制造的传统方式满足不了现代的生产要求，从而在生产中要求采用新工艺、新技术和新工装件。
在传统的船舶制造中，结构件的装配采用烧焊临时马板作为油泵顶撑支撑，烧制临时眼板作为葫芦和花栏拉拽结构件的挂钩部位。马板和眼板这些临时工装件的使用存在以下几点不足①马板、眼板烧焊在结构件上，破坏了结构件的外观；②大量马板、眼板的使用，需事先加工出马板、眼板工装件，浪费了大量的材料；③马板、眼板的烧焊对部件油漆产生了影响，增加了油漆工作量；④马板、眼板的拆除，需修割、打磨等多项操作，浪费了大量的人力。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，提供一种施工中使用的多功能卡扣，以解决上述现有技术在构件装配过程中需烧焊临时马板和眼板作为辅助装配工件的问题，本实用新型构造简单、强度可靠、操作方便和成本较低的特点。
本实用新型的技术解决方案如下一种多功能卡扣包括一卡扣主体，由具有吊孔的卡扣眼板和由上体、背体和下体构成的ㄈ形卡体一体构成，该卡扣眼板位于所述的ㄈ形卡体的上体外侧，所述的ㄈ形卡体的上体的内侧挖有套孔，所述的ㄈ形卡体的下体有螺纹通孔；一骨节状活络支撑体，该活络支撑体的上端为一球头，其外表面包裹有一层胶皮套，该活络支撑块的球头向上嵌合在所述的套孔内；一紧固螺杆，该紧固螺杆旋入所述的螺纹通孔内，在该紧固螺杆的下端有横向的扳手插孔；一柱状的扳手，该扳手插入所述的扳手插孔内。
所述的ㄈ形卡体上还有具有吊孔的附加眼板。
所述的卡扣眼板的吊孔的圆心、套孔的圆心和螺纹通孔的圆心位于同一轴线上，该轴线垂直于所述的上体；所述的活络支撑体绕所述的球头旋转，该活络支撑体与所述的轴线的夹角的取值范围为0～17°；所述的扳手的两端设有防落机构，所述的防落机构为在所述的扳手的两端有两个防落栓插孔，在该防落栓插孔内各插设一防落栓；所述的防落机构或是在扳手的两端烧焊有防落块。
所述的紧固螺杆的螺纹为全螺纹或部分螺纹。
所述的紧固螺杆的螺杆顶面上有同心圆状的顶面凹槽。
本实用新型多功能卡扣的技术效果为①本实用新型利用紧固螺杆可固定在不同厚度的钢板上夹具顶端采用活络支承体使该卡扣旋转0～17°，适用于略有角度的装配。
②本实用新型适用于船舶及其他钢结构制造行业，可用于拼板定位、构件定位及总组搭载装配，可与其他工具如葫芦、油泵、铁楔等工具结合使用。
③本实用新型成本投资较低一次性投资制造可反复使用，使用中对多功能卡扣没有损坏，不影响多功能卡扣的再次使用，个别零件可以调换。
④本实用新型操作方便卡扣个体较为轻便，单人即可进行操作，采用螺旋夹紧装置，方便安装、拆卸，对与其接触部位没有影响，减少对其他零部件的破坏。
⑤本实用新型型式多样本实用新型拥有不同规格和不同形式，可适用于不同作业环境的需要。
图1为本实用新型的立体结构示意图；图2为本实用新型的结构分解示意图；图3为本实用新型的具体实施例1的结构示意图；图4为本实用新型的具体实施例2的结构示意图；图5为本实用新型的具体实施例3的结构示意图；图6为本实用新型的应用实例1的示意图；图7为本实用新型的应用实例2的示意图；图8为本实用新型的应用实例3的示意图；图中
1-卡扣主体；11-卡扣眼板；12-ㄈ卡形体；121-上体；122-下体；123-背体；124-螺纹通孔；126-套孔；2-活络支撑体；21-胶皮套；22-球头；3-紧固螺杆；31-螺杆顶面；311-顶面凹槽；32-螺纹部分；33-非螺纹部分；34-扳手插孔；4-扳手；41-防落栓插孔；42-防落栓；5-附加眼板；6-轴线。
具体实施方式
下面结合实施例1对本实用新型进行详细描述；如图1和图2所示，本实用新型多功能卡扣包括一卡扣主体1，是由具有吊孔的卡扣眼板11和由上体121、背体123和下体122构成的ㄈ形卡体12一体构成的，该卡扣眼板11位于所述的ㄈ形卡体12的上体121外侧，所述的ㄈ形卡体12的上体121的内侧挖有套孔126，所述的ㄈ形卡体12的下体122有螺纹通孔124，所述的卡扣眼板11的吊孔的圆心、套孔126的圆心和螺纹通孔124的圆心位于同一轴线6上，该轴线6垂直于所述的上体121；一骨节状活络支撑体2，该活络支撑体2的上端为一球头22，其外表面包裹有一层胶皮套21，该活络支撑块2的球头22向上卡合在所述的套孔126内，所述的活络支撑体2绕所述的球头旋转，该活络支撑体2与轴线6的夹角的取值范围为0～17°；一紧固螺杆3，该紧固螺杆3旋入所述的螺纹通孔124内，该紧固螺杆3上部为螺纹部分32，下部为非螺纹部分33；在该紧固螺杆3的螺杆顶面31上有同心圆状的顶面凹槽311，在该紧固螺杆3的下端有横向的扳手插孔34；一柱状的扳手4，该扳手4插入所述的扳手插孔34内，在所述的扳手4的两端设有防落机构，该防落机构为两个防落栓插孔41，在该防落栓插孔41内各插设一防落栓42；一附加眼板5，该附加眼板5垂直于ㄈ形卡体12的上体121的烧焊在ㄈ形卡体12的背体123上，如图3所示。
如图4所示的实施例2的结构示意图，该附加眼板5平行于ㄈ形卡体12的上体121的烧焊在ㄈ形卡体12的背体123上。
如图5所示的实施例3的结构示意图，该附加眼板5平行于ㄈ形卡体12的上体121的烧焊在ㄈ形卡体12的下体123的侧边上。
所述的防落装置的另一种结构为把扳手4插入扳手插孔34后，在扳手4的两端焊接防落块；所述的紧固螺杆3的另一种结构为该紧固螺杆3为全螺纹螺杆。
本实用新型具有不同的规格，以满足不同的需要，特别如1.5吨、3吨和5吨。
本实用新型多功能卡扣的使用示例如下①在装配过程中，两个多功能卡扣配合使用，分别夹住需定位的构件，中间使用葫芦等吊具，使得构件到达安装部位，如图6所示。根据不同的作业环境，可以选择不同规格的卡扣，在构件装配时对其进行拉拽。
②在装配过程中，需对垂直构件进行装配定位时，可先将卡扣固定在垂直构件前，油泵一端顶住多功能卡扣，另一端顶住垂直构件，使卡扣作为油泵的支撑，将垂直构件顶撑到位进行装配，如图7所示。
③在装配过程中，需对构件进行装配定位时，由于工作环境所限不能使用油泵顶撑时，可以将卡扣固定在需定位构件一侧，使用铁楔将构件装配到位，如图8所示。
本实用新型多功能卡扣还有多种使用方式，这里就不再多作列举。
权利要求1.一种装配用多功能卡扣，其特征在于该多功能卡扣包括一卡扣主体(1)，由具有吊孔的卡扣眼板(11)和由上体(121)、背体(123)和下体(122)构成的ㄈ形卡体(12)一体构成的，该卡扣眼板(11)位于所述的ㄈ形卡体(12)的上体(121)外侧，所述的ㄈ形卡体(12)的上体(121)的内侧挖有套孔(126)，所述的ㄈ形卡体(12)的下体(122)有螺纹通孔(124)；一骨节状活络支撑体(2)，该活络支撑体(2)的上端为一球头(22)，其外表面包裹有一层胶皮套(21)，该活络支撑块(2)的球头(22)向上嵌合在所述的套孔(126)内；一紧固螺杆(3)，该紧固螺杆(3)旋入所述的螺纹通孔(124)内，在该紧固螺杆(3)的下端有横向的扳手插孔(34)；一柱状的扳手(4)，该扳手(4)插入所述的扳手插孔(34)内。
2.根据权利要求1所述的多功能卡扣，其特征在于所述的ㄈ形卡体(12)上还有一个或一个以上的具有吊孔的附加眼板(5)。
3.根据权利要求1所述的多功能卡扣，其特征在于所述的卡扣眼板(11)的吊孔的圆心、套孔(126)的圆心和螺纹通孔(124)的圆心位于同一轴线(6)上，该轴线(6)垂直于所述的上体(121)。
4.根据权利要求1所述的多功能卡扣，其特征在于所述的活络支撑体(2)绕所述的球头旋转，该活络支撑体(2)与轴线(6)的夹角的取值范围为0～17°。
5.根据权利要求1所述的多功能卡扣，其特征在于在所述的扳手(4)的两端设有防落机构。
6.根据权利要求5所述的多功能卡扣，其特征在于所述的防落机构为在所述的扳手(4)的两端有两个防落栓插孔(41)，在该防落栓插孔(41)内各插设一防落栓(42)。
7.根据权利要求5所述的多功能卡扣，其特征在于所述的防落机构为在扳手(4)的两端烧焊有防落块。
8.根据权利要求1所述的多功能卡扣，其特征在于所述的紧固螺杆(3)的螺纹为全螺纹或部分螺纹。
9.根据权利要求1所述的多功能卡扣，其特征在于所述的紧固螺杆(3)的螺杆顶面(31)上有同心圆状的顶面凹槽(311)。
专利摘要一种装配用多功能卡扣，包括一卡扣主体，由具有吊孔的卡扣眼板和由上体、背体和下体构成的ㄈ形卡体一体构成的，该卡扣眼板位于所述的ㄈ形卡体的上体外侧，所述的ㄈ形卡体的上体的内侧挖有套孔，所述的ㄈ形卡体的下体有螺纹通孔；一骨节状活络支撑体，该活络支撑体的上端为一球头，其外表面包裹有一层胶皮套，该活络支撑块的球头向上嵌合在所述的套孔内；一紧固螺杆，该紧固螺杆旋入所述的螺纹通孔内，在该紧固螺杆的下端有横向的扳手插孔；一柱状的扳手，该扳手插入所述的扳手插孔内。本实用新型适用于船舶及其他钢结构制造行业，可用于拼板定位、构件定位及总组搭载装配，可与其他工具如葫芦、油泵、铁楔等工具结合使用。
文档编号B25B11/00GK2853292SQ20052004657
公开日2007年1月3日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者杨光, 夏剑峰, 赵文裕, 张革 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司