专利名称：C80型敞车安全索开口器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安全索开口装置，尤其涉及C80敞车安全索开口装置，具 体为一种C80型敞车安全索开口器。
背景技术：
太原铁路局湖东车辆段C80型敞车转向架上的制动梁是用安全索与交叉杆 锁在一起的，安全索由两条钢丝绳组成，两条钢丝绳平行放置且每根钢丝绳的 头部相对，平行放置的两条钢丝绳的重合部分分段用卡扣固定，相邻两卡扣与 其间的两段钢丝绳围成索扣，两根钢丝绳的头部固定有截面为箭头状的索头， 这样即可将索头插入索扣来实现对转向架上制动梁的加锁。在对C80敞车进行 检修时，需要将安全索进行分解，因为目前没有专用的分解工具，现在普遍采 用氧气切割方法对安全索进行分解，不仅费工费时，而且造成了成本的浪费。
发明内容
本实用新型为了解决目前没有一种分解安全索的专用工具，而现有氧气切 割方法存在费工费时且成本浪费较严重的问题，提供了一种C80型敞车安全索 开口器。
本实用新型是采用如下技术方案实现的C80型敞车安全索开口器，包括手 柄和与手柄固定的孔径大于等于安全索索头直径的空心管，空心管的另一端设 有开口叉，开口叉由两个叉头组成，开口叉的两叉头均为楔形结构。具体工作 时， 一手握住安全索，另一只手握住C80型敞车安全索开口器，将安全索的索 头插入空心管的空心孔内，空心管端部的开口叉叉头插入安全索的索扣内，用 力将C80型敞车安全索开口器的叉头楔面向里推，索扣的开口不断增大，与此 同时将索头拔出，起到分解安全索的目的。本实用新型通过巧妙的设计解决了现有氧气切割方法存在费工费时且浪费 较严重的问题，提高了工作效率，并节省了检修成本的支出。根据现场调査统
计，待分解安全索有80%的复用率， 一根安全索的价值是40元钱，每辆车上有 8根安全索，每辆车可以节约成本256元，按全段每年检修车辆12000辆计算， 每年可节约成本300多万元，目前本实用新型所述的C80型敞车安全索开口器 己广泛应用于太原铁路局湖东车辆段C80型敞车的检修中。
图l为本实用新型的主视图； 图2为本实用新型的俯视图中l-手柄，2-空心管，3-开口叉。
具体实施方式
C80型敞车安全索开口器，包括手柄1和与手柄1固定的孔径大于等于安全 索索头直径的空心管2，空心管2的另一端设有开口叉3，开口叉3由两个叉头 组成，开口叉3的两叉头均为楔形结构。在具体实施过程中，将空心管2与手 柄1焊接在一起，空心管2另一端通过线切割直接加工为楔形结构的开口叉3 或在空心管2另一端焊接有开口叉3，再将开口叉3的叉头加工为楔形结构。
权利要求1、一种C80型敞车安全索开口器，其特征在于包括手柄(1)和与手柄(1)固定的孔径大于等于安全索索头直径的空心管(2)，空心管(2)的另一端设有开口叉(3)，开口叉(3)由两个叉头组成，开口叉(3)的两叉头均为楔形结构。
专利摘要本实用新型涉及安全索开口装置，尤其涉及C80敞车安全索开口装置，具体为一种C80型敞车安全索开口器，解决了目前没有一种分解安全索的专用工具，而现有氧气切割方法存在费工费时且成本浪费较严重的问题。C80敞车安全索开口器，包括手柄和与手柄固定的孔径大于等于安全索索头直径的空心管，空心管的另一端设有开口叉，开口叉由两个叉头组成，开口叉的两叉头均为楔形结构。本实用新型通过巧妙的设计解决了现有氧气切割方法存在费工费时且浪费较严重的问题，提高了工作效率，并节省了检修成本的支出。目前本实用新型所述的安全索开口器已广泛应用于太原铁路局湖东车辆段C80型敞车的检修中。
文档编号B25B28/00GK201432281SQ20092010379
公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月18日 优先权日2009年7月18日
发明者兵 付, 周成刚, 政 曹 申请人:大秦铁路股份有限公司湖东车辆段