一种外开手柄的制作方法

本实用新型涉及车辆门锁技术领域，具体涉及一种外开手柄。

背景技术：

目前，在现有的车辆车门上设有外开手柄，外开手柄包括手柄体和安装底座，手柄体设置于安装底座上，手柄体与车门门锁上的拉杆连接，通过向外拉手柄体，带动门锁上的拉杆进行解锁开门，但手柄体需要能够拉动进行位移，但又要限制其晃动量，在现有的技术中，手柄体因为固定过死或因为晃动量过大，影响开门或容易损坏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种外开手柄，实现手柄体在空间上三个方向的晃动量控制，使手柄体既能灵活拉动，有效开门，又能较好的固定在车门上不易损坏。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种外开手柄，包括手柄体和安装底座，安装底座上沿横向设有滑槽，手柄体的底部设有固定块，固定块设置于滑槽内，手柄体通过固定块可沿滑槽横向滑动，固定块上沿纵向设有第一凹槽，手柄体的底部设有第一凸台，第一凸台设置于第一凹槽内，手柄体通过第一凸台可沿第一凹槽滑动，安装底座上沿厚度方向设有第二凹槽，手柄体的底部设有第二凸台，第二凸台套装于第二凹槽内，手柄体通过第二凸台可沿第二凹槽滑动。

按上述方案，滑槽和第二凹槽分别设置于安装底座的两端。

按上述方案，滑槽的长度为6-18mm，通过此范围限定横向晃动量。

按上述方案，第一凹槽的长度为15-25mm，通过此范围限定纵向晃动量。

按上述方案，第二凹槽的长度为3-4mm，通过此范围限定厚度方向的晃动量。

本实用新型具有以下有益效果：

通过固定座和滑槽控制手柄体的沿横向晃动量，通过第一凸台和第一凹槽控制手柄体沿纵向的晃动量，通过第二凸台和第二凹槽控制手柄体沿厚度方向的晃动量，实现手柄体在空间上三个方向的晃动量控制，使手柄体既能灵活拉动，有效开门，又能较好的固定在车门上不易损坏。

附图说明

图1是本实用新型中外开手柄的主视图；

图2是俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图中，1-固定块，2-手柄体，3-安装底座，4-第一凸台，5-第一凹槽，6-第二凸台，7-第二凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1～图4所示，本实用新型所述的外开手柄，包括手柄体2和安装底座3，安装底座3上沿横向设有滑槽，手柄体2的底部设有固定块1，固定块1设置于滑槽内，手柄体2通过固定块1可沿滑槽横向滑动，固定块1上沿纵向设有第一凹槽5，手柄体2的底部设有第一凸台4，第一凸台4设置于第一凹槽5内，手柄体2通过第一凸台4可沿第一凹槽5滑动，安装底座3上沿厚度方向设有第二凹槽7，手柄体2的底部设有第二凸台6，第二凸台6套装于第二凹槽7内，手柄体2通过第二凸台6可沿第二凹槽7滑动；通过固定座和滑槽控制手柄体2的沿横向晃动量，通过第一凸台4和第一凹槽5控制手柄体2沿纵向的晃动量，通过第二凸台6和第二凹槽7控制手柄体2沿厚度方向的晃动量，实现手柄体2在空间上三个方向的晃动量控制，使手柄体2既能灵活拉动，有效开门，又能较好的固定在车门上不易损坏。

进一步地，滑槽和第二凹槽7分别设置于安装底座3的两端。

进一步地，滑槽的长度为12mm，通过此范围限定横向晃动量。

进一步地，第一凹槽5的长度为19mm，通过此范围限定纵向晃动量。

进一步地，第二凹槽7的长度为3.5mm，通过此范围限定厚度方向的晃动量。

以上的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。