大静挠度转向架的组装加载平台的制作方法

本实用新型涉及转向架组装技术领域，尤其是一种大静挠度转向架的组装加载平台。

背景技术：

现有大量的转向架采用一系弹簧大静挠度的结构。现转向架组装一系悬挂时大多采用正装，需要用天车将压铁吊起，再压到转向架上部，使得一系弹簧压缩到工作高，才能进行一系悬挂的组装。目前的技术状态要求必须有天车配合才可以组装，而且还需要吊运压铁，既不方便，还带来安全隐患，组装还需要大量人员的配合，压铁的存放还占用车间的一大块面积。

技术实现要素：

为了克服现有的转向架弹簧大静挠度组装麻烦的不足，本实用新型提供了一种大静挠度转向架的组装加载平台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大静挠度转向架的组装加载平台，包括地基和转向架，所述地基上设有由地脚螺钉固定的基座，所述基座上设有导柱，所述导柱上设有压装机构，所述压装机构包括支承座，所述支承座左端设有压板，所述压板上设有液压缸。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述支承座与导柱之间采用锁紧螺母固定。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述压板与支承座之间采用螺栓固定。

本实用新型的有益效果是，这种大静挠度转向架的组装加载平台，可以适应不同高度、不同轨距、不同轴数的转向架，适用范围较广，可以通过调节液压缸的压力，来满足不同加载需要的转向架，同时组装时不需要天车和压铁的配合即可进行转向架组装，节省了大量人员、设备，避免了安全隐患，而且加快了组装的速度，提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图中1、压装机构，2、地脚螺钉，3、基座，4、导柱，5、支承座，6、压板，7、液压缸，8、锁紧螺母，9、螺栓，10、地基,11、转向架。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种大静挠度转向架的组装加载平台，包括地基10和转向架11，所述地基10上设有由地脚螺钉2固定的基座3，所述基座3上设有导柱4，所述导柱4上设有压装机构1，所述压装机构包括支承座5，所述支承座5左端设有压板6，所述压板6上设有液压缸7。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述支承座5与导柱4之间采用锁紧螺母8固定。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述压板6与支承座5之间采用螺栓9固定。

这种大静挠度转向架的组装加载平台的导柱4固定在基座3上，支承座5能相对导柱4上下移动，移动到需要的高度后再用锁紧螺母8来固定，以此来适应不同的转向架11高度，带有液压缸7的压板6安装在支承座5上，并且压板6可以相对支承座5伸缩，根据不同的转向架11宽度来调节伸出长度，然后用螺栓9紧固，压装机构1安装好后，打开液压缸7的压力开关，可使缸头顶出，压到转向架11侧梁上。达到了给转向架11加载，压缩一系弹簧的作用，方便转向架11组装，该平台具备高度方向(x)和长度方向(y)的调节功能，可以适应不同高度、不同轨距、不同轴数的转向架，适用范围较广，可以通过调节液压缸7的压力，来满足不同加载需要的转向架11，可以不需要天车和压铁的配合即可进行转向架11组装，节省了大量人员、设备，避免了安全隐患，而且加快了组装的速度，提高了生产效率。