利于汽车维修的新型滑板架的制作方法

本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及利于汽车维修的新型滑板架。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人。随着社会的不断发展和进步，汽车的应用越来越广泛，并且如今社会汽车更是各家各户居家必备，但随之而来的汽车维护问题也日益明显。

现在，在没有汽车修理厂专业的标配工具的情况下，人们在维修汽车时，还是会采用之前的方法，用千斤顶将汽车顶起来，人通过滑板架躺在车底下进行维修，但是在维修时，底部的滑轮会根据上面的人的动作很容易就滑动，这样非常不利于维修工作，并且，有的滑板架需要人在平躺的情况上用脚进行滑动，来带动滑板架滑动，并且此时的空间狭小，人的活动非常不方便，用脚进行滑动，更加不方便。

因此目前迫切需要一种新型的滑板架，改善现有的滑板架使用时所存在的问题，进一步提高维修的效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是在使用滑板架进行汽车维修时，滑板车易四处滑动，影响维修效率，目的在于提供利于汽车维修的新型滑板架，解决汽车维修时所产生的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

利于汽车维修的新型滑板架，包括板面、通过连接杆与板面下方连接的滑轮，所述滑轮连接带动滑轮转动的齿轮A，齿轮A连接一个带动齿轮A旋转的驱动装置，所述齿轮A上有阻碍杆，所述阻碍杆上连接一个提拉杆，并且提拉杆贯穿板面，当阻碍杆在提拉杆作用下离开齿轮A上的齿槽时，齿轮A旋转；当阻碍杆在提拉杆作用下卡在齿轮A上的齿槽时，齿轮A停止旋转。

进一步的，滑轮通过连接杆与板面连接，并且滑轮的滑动带动板面的滑动，而滑轮的转动这是因为所连接的齿轮A的转动而带动的，因此本实用新型要控制滑轮的滑动，使之在维修时固定在一个地方，不会因为维修时产生动作的幅度而造成滑轮滑动，从而影响维修情况，在齿轮A上设置一个阻碍齿轮A转动的阻碍杆，阻碍杆上连接一个提拉杆，当人们躺着板面上，驱动装置带动齿轮A旋转，当需要向前移动时，人们向上提拉提拉杆，提拉杆带动阻碍杆离开齿轮A，进而齿轮A进行旋转，带动滑轮旋转，向前移动，当到达所需位置时，关闭驱动装置，但是此时驱动装置关闭不能及时使滑轮停止转动，还会向前滑动一定距离才能停止，因此此时放下提拉杆，使阻碍杆插入齿轮A上端的齿轮槽中，阻碍齿轮A的转动，可及时的使滑轮停止运动，并且，在到达指定位置后，提拉杆放下，关闭驱动装置，阻碍杆一直起阻碍作用，避免在维修时，滑轮滑动偏离维修的位置，影响维修效率。因此，本实用新型的滑板架，既可以在需要停止时及时停止，又可在维修时防止滑轮四处滑动。

具体的，本装置有四个滑轮，并且只有两个滑轮上有齿轮A，剩余的滑轮由带齿轮A的两个滑轮带动转动，本装置的滑轮为板面下沿宽度方向并排设置的两对滑轮，并且任意一对上连接有齿轮A，这样结构更简单，便于操作。

进一步的，利于汽车维修的新型滑板架，所述驱动装置包括电机、齿轮B、连接电机和齿轮B的连杆A、与齿轮B连接的齿轮C，所述齿轮C两端连接一个连杆B，并且齿轮C与齿轮A通过连杆B连接。连杆B连接在齿轮C与齿轮A之间，齿轮C的转动带动齿轮A进行同一方向上的转动，而齿轮B和齿轮C啮合连接，因此齿轮B带动齿轮C转动，而齿轮B则是通过连杆A与电机连接，因此电机为能量源，带动整个驱动装置转动，进而带动滑轮转动，避免现有的维修人员需要在狭小的空间中用脚滑动进行前移，而本装置可直接通过驱动装置控制，省时省力。

具体的，利于汽车维修的新型滑板架，所述驱动装置包括电源装置。电源装置为可上电池的或充电使用的，有益于在户外使用。

优选的，利于汽车维修的新型滑板架，所述提拉杆贯穿板面的一端有把手，所述板面上有宽度的大小小于把手的长度大小的凹槽A，所述凹槽A在把手的下方。维修人员在提拉提拉杆时，上方有把手更方便提拉，并且把手下方有一个凹槽A，这样在拿把手时更加方便，也更容易将把手拿起来。

优选的，利于汽车维修的新型滑板架，所述板面上有凹槽B，所述凹槽B内连接有波纹管，所述波纹管的另一端连接有LED灯。很多滑板架上均有LED灯，方便在车下维修时光线好，能看清车下的东西，但是，现有的LED灯都是固定在滑板架上，不能照明更多的地方，并且在维修时不方便，很多维修人员在维修时会在手中带一个照明灯，这样在维修时会造成诸多不便，因此，本装置的LED灯上连接有波纹管，波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。因此在使用时，可将波纹管上的LED灯拖至所需的位置，并固定在所需位置上，不仅可提供最佳的视线位置，也不用人手上拿着，更加有利于提高维修效率。

优选的，利于汽车维修的新型滑板架，所述板面上有控制驱动装置工作的开关。在躺在板面上后，开启驱动装置的控制开关，进而对移动进行控制，所述开关在板面上人体的两侧，并且人手容易接触的位置，这样便于操作。

优选的，利于汽车维修的新型滑板架，所述板面为四个小板面，所述小板面之间通过铰链连接。通过折叠，使本装置的体积缩小，因此更方便放置在汽车的后备箱中，在路中遇到情急情况时可以随时使用，更加方便使用。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型利于汽车维修的新型滑板架，在使用时，通过提拉杆可防止滑板架在维修使用时四处滑动，影响维修；

2、本实用新型利于汽车维修的新型滑板架，本装置可及时停止，避免在关闭驱动装置后仍然向前滑动，偏离所需停止的位置；

3、本实用新型利于汽车维修的新型滑板架，照明装置可到达指定位置且不需要人一直用手提着，使用更加方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动装置结构示意图；

图3为本实用新型板面结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-板面，2-滑轮，3-连接杆，4-带动齿轮A，5-阻碍杆，6-提拉杆，7-电机，8-连杆A，9-齿轮B，10-齿轮C，11-连杆B，12-固定杆，13-电源装置，14-凹槽B，15-LED灯，16-波纹管，17-凹槽A，18-开关。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型利于汽车维修的新型滑板架，包括板面1、通过连接杆3与板面1下方连接的滑轮2，所述滑轮2连接带动滑轮2转动的齿轮A4，齿轮A4连接一个带动齿轮A4旋转的驱动装置，所述齿轮A4上端齿槽内有阻碍齿轮A4旋转的阻碍杆5，所述阻碍杆5上连接一个用于提拉阻碍杆5离开齿轮A4的提拉杆6，所述提拉杆6贯穿板面1，提拉杆6为圆柱状，并且提拉杆6在板面1上方的高度为15cm。

实施例2

所述的利于汽车维修的新型滑板架，驱动装置包括电机7、齿轮B9、连接电机7和齿轮B9的连杆A8、与齿轮B9连接的齿轮C10，所述齿轮C10两端连接一个连杆B11，并且齿轮C10与齿轮A4通过连杆B11连接。并且电机7旁连接有电源装置13，所述电源装置13为上电池或充电插口，并且板面1上有控制驱动装置工作的开关18，电机7通过固定杆12固定在板面1的下方。

实施例3

所述的利于汽车维修的新型滑板架，所述滑轮2连接带动滑轮2转动的齿轮A4，齿轮A4连接一个带动齿轮A4旋转的驱动装置，所述齿轮A4上端齿槽内有阻碍齿轮A4旋转的阻碍杆5，所述阻碍杆5上连接一个用于提拉阻碍杆5离开齿轮A4的提拉杆6，所述提拉杆6贯穿板面1，所述提拉杆6贯穿板面1的一端有把手，所述板面1上有宽度的大小小于把手的长度大小的凹槽A17，所述凹槽A17在把手的下方。

实施例4

所述的利于汽车维修的新型滑板架，所述板面1底部共有四个滑轮，在板面1宽度方向上平行的两个滑轮2上分别连接有带动滑轮2转动的两个齿轮A4，齿轮A4连接一个带动齿轮A4旋转的驱动装置，所述的两个齿轮A4上端的齿槽内有阻碍齿轮A4旋转的阻碍杆5，所述阻碍杆5上连接一个用于提拉阻碍杆5离开齿轮A4的提拉杆6，所述提拉杆6贯穿板面1，板面1上有凹槽B14，所述凹槽B14内连接有波纹管16，所述波纹管16的一端连接在凹槽B14的内，另一端连接有LED灯15。

实施例5

所述的利于汽车维修的新型滑板架，板面1分为四个小板面，所述小板面之间通过铰链连接。小板面之间可折叠，最后的面积为一个小板面的面积。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。