一种能够防止U型锁被剪断和被砸脱及被技开的保护装置的制作方法

本专利涉及到的技术领域是u型锁具的安全防护技术领域。具体的说，涉及到一种用于防止u型锁被液压剪剪断和被暴力砸脱及被技术性开锁方法非法打开的保护装置。

背景技术

u型锁是一种应用非常广泛的防盗产品，但是不用钥匙就能打开的方法和工具也很多，大体上有技术性开锁和破坏性开锁。都是以达到非法开锁，实施盗窃财物的目的，这里主要是指自行车、两轮或三轮的电动车和摩托车，也有很多用来锁玻璃门的。

u型锁存在的问题和缺点，及其原因，以及解决这些问题时曾经遇到的问题：

由于现代社会中各种开u型锁的技术和方法广为传播，网络上销售的开锁工具也是日渐增多，自行车、两轮或三轮电动车和摩托车的失窃案亦是层出不穷，因此迫切的需要将u型锁的安全防护性能予以提高，以防止或者说减少失窃所造成的损失。

然而，目前为止，u型锁的结构却注定了u型锁的锁孔始终显眼的暴露在人们的视野之中，这就等于告诉了非法开锁者目标所在；又由于锁杆较细易被剪断；而且锁杆与锁舌的连接部位也易被暴力砸脱，所以u型锁很容易遭到非法开启，也难以阻止破坏性和技术性的开启手段。

那么，这之中的u型锁的防非法开启时间的长短是衡量u型锁质量好坏和安全防护性能的一个重要的决定性的因素。

市场上众多的u型锁，在惯偷面前，两根钢丝或几件简单的工具就可以把这些u型锁打开，了解机械加工的人都知道，加工工艺再先进，也会产生允许的误差，机械的动配合也要留有合理的配合间隙，技术性开锁者正是利用了这些部件允许的机械加工的误差与合理的动配合间隙来达到撬拨开锁芯的目的。一般撬拨开锁的组合工具是一套，其中一个称为“钩子”或称“单钩”，配合钩子同时使用的另一个工具是“别子”，也有人将这两种配合工具称为“万能钥匙”。其实所谓的钩子，只是一支细长的扁条形硬钢，尖端有着不同形状凸起的钩头，可以用来伸进锁孔内撬拨(下压)弹子珠；而所谓的别子，就是一端或两端弯成直角，前端弄成扁平片状，可插入锁孔内别住锁芯，成为能使锁芯产生转动的力量杆，这两种工具的配合使用就是所谓的技术性开锁的关键所在。

那么，除了不断提高锁具质量和改进构造来达到加强防盗性能之外，还有没有其它的办法来加强防盗性能？能不能够研制出更佳的防止非法开启u型锁的技术解决方案呢？

为了防止u型锁被非法开启，本专利扩展了思路，不局限于u型锁本身，设计了能与u型锁的结构部件有效结合并能配套应用的防护装置，以更好的达成防止u型锁被盗开的目的.

技术实现要素：

本专利所要解决的技术问题：

1是如何防范u形锁杆被剪断？

2是如何防止不被暴力砸打砸脱使锁杆在与锁舌咬合状态下受外力的打击而脱离锁体？

3是如何防范技术性开锁方法开启锁芯开锁？

本专利所采用的技术方案：

为了解决这三个方面的问题，本方案的构思与目前u型锁行业所普遍采用的仅改进u型锁的锁芯和锁体的结构和质量来提高安全防盗性能的方式有显著的不同，是新的方式；本方案既是建立在对非法开启u型锁的过程步骤的详细分解的基础之上的，也是建立在对人体及肢体的结构和功能的详细了解的基础之上的。

一、关于u型锁的锁杆的防剪断的问题？

剪断u形锁杆最常使用的工具是液压剪，其特点是速度快，还省力，但是常用的液压剪它的力度始终是有限的，剪口也是有宽度限制的，如果需要剪的物体的宽度和厚度足够粗大，则不易剪开或者是根本无法剪开的.传统的u型锁的锁杆大部分都相当长，但是并不粗大，这样就能被轻易的放进液压剪的剪口和被快速剪开，这也是由于传统锁杆受加工工艺的局限，越粗大的圆钢越难以折弯加工成型，也就难以加工得到比较粗大的锁杆，本专利则不需要加工粗大的锁杆，而是在两根锁杆上分别加装了较为粗大的两根钢管作保护套，既使得普通的液压剪剪口不易或不能放入u形锁杆，又使得即使锁杆及其上的钢管套能被放入剪口，也因为需要强大的力量来剪，比如说，想要剪断三公分或以上直径的钢管，是不容易做到的，因为要想剪断锁杆，先要剪断锁杆外面的钢管，所以不易剪开或者说无法剪开.另外当液压剪难以剪断的时候，其它手动剪断方式就更不可能了。

那么，申请人认为本技术方案所要解决的第一个方面防止锁杆被剪的断目的是显而易见的能够达成的，是成立的，这个问题的解决也是一目了然的，也是很容易理解的.

二、关于锁体锁舌与锁杆的防砸打的问题？

在电视中，或者网上视频中，以及在实际生活中我们有时候可以看到，有人一手抓住锁杆，另一只手用砖头砸锁体或者用锤子砸锁杆与锁舌的连结部位，也能使一些u型锁的锁杆与锁舌脱离，而且有的还很容易，那是因为锁住的u型锁，锁杆的位置与车轮的位置和距离是相对固定了的，当锁体受到的砸打的力的方向与力度足够使锁杆与锁舌分离的时候，它们就会脱离，因为它们是两个部件；如果使之结合成为一个整体，承受砸打的力的时候就不会使锁杆与锁体各自受到使之分离的成两个相反方向的力，锁体与锁杆也就不会被砸脱分离了，如何做到这一点呢？

本方案提供了一种解决的思路，就是当锁体与锁杆锁上的时候，首先本结合防护装置能够保护锁体与锁杆的连接部位不会受到直接砸打，更不会受到使锁体与锁杆分离的力的砸打，砸打的力始终都由锁体保护装置承接并最终分散和转移到保护装置上，并不会直接砸到锁杆上的，这样的话，仅靠人力施加的砸打的力，是无法砸打使锁杆与锁体分离的.

同样的，申请人认为这一点从物理学上的力的传递方式与原理上来理解也是很明确的，相信也是比较容易理解的.

三、关于防范技术性开锁工具和方法开启的问题？

对于非法开锁者而言，不用配套的钥匙想要开启u型锁，一般需要使用两种开锁工具，其中的一种“钩子”或称作“单钩”的工具，及需要同时配合使用的另一个工具“别子”，还需要开锁者两只手良好并熟练的配合使用来操控这两种组合工具，才能有效的开启，并且还需要足够的能够用手对工具进行有效操纵的活动空间、活动范围作为必备条件，只不过这些相关条件太过平常普通，并不能引起大众的注意，更缺乏对这些细节的分析和研究，其实，只要对非法开启过程中的这些细节进行阻碍，破坏或者限制，使这些缺一不可的必备条件被破坏，只要使之不能同时使用，就能达到保护锁具不被非法开启的目的，也就是通过使用某种局限人手活动空间范围的装置结构来局限人的手的功能从而达到防技术开启的目的，即本专利装置仅只容一只手伸入到钥匙孔前端，当用钥匙开锁时是比较简单的，一只手或者两三根手指即可完成，但是一只手却只能运用技术性开锁工具中的一种，即只能是“别子”或只能是运用“勾子”，这时另一只手在装置外，无法有效触及到锁体的锁孔，即使持有另一种工具，也无法配合作用，这样就不可能协同既使用“别子”又使用“勾子”完成对u型锁的非法开启，使技术性非法开锁不能完成，以达到本案解决此一问题的目的。

将上述的基本理论运用到本案之中，其技术方案为构造一种防剪断和防砸打及防技术性开启，并与u型锁具的结构部件能够有效结合的保护装置.简单的讲就是把u形锁的u形锁杆分别看作三个部分(两根锁杆分别为一个部分，底部的u形部分为第三个部分)，再分别加上保护套，把带有锁芯的锁体看成是第四个部分，也加上保护套，锁体和锁杆的u形部分分别使用的是两根方形钢管进行保护，而锁杆部分是使用的两根圆形钢管进行的保护，那么出于要将圆形钢管安装固定在方形钢管的边侧面上的需要，在圆形钢管的两端的外周表面上加工上螺纹，并另用与之配套的短的圆形钢管在内表面上也加工上螺纹(如同螺母)，并先行放入到方形钢管内，拧上拧紧之后圆形钢管就被相对固定在方形钢管上面了，但是u形锁锁杆端部的那一头不能固定死，它必须要是活动的，才能锁，固定死了就锁不了；但是在锁上以后，相对而言是固定的，打开锁取下锁体和锁体的保护方形钢管外套之后还是分开的.

这里再针对有无本装置的情况下，从防护性能的不同区别方面，具体的针对不同的锁芯结构详细的分析一下，1)如果锁芯是一字形的，虽然这种比较简单，现在基本上没有人使用这种锁芯了，极易被开启，有了本装置之后，受空间局限，别子的长度要加长很多，过去的直角形结构肯定是不行的，至于要改造成什么样式的，不在本案范围内，这里不探讨，目前肯定是没有的，这是其一；其二，本装置在使用时是可以分左右手用的，日常生活中，大部分的人擅长用右手，少部分人常用左手，极少部分人左右手均可熟练使用，当把本装置的部件12锁在车轮的左边时，开锁也要用左手，因为我们人体的手指只能向掌心弯曲，不会向手背弯曲的，左手对单钩的操控不如常练习右手的；再则，部件15的开孔与锁孔是一样大的，且与锁孔相隔有一小段间距，所以有了部件15之后，使用别子在靠别锁芯的时候，不会直接别上，它的这个别劲会变为一个悬着的推力，对于手的稳定性的要求会提高很多；

2)如果锁芯是月牙形的，它的别子是用的直的类似“工”字头的别子，在不受局限的情况下，很容易别，容易操控，有了本装置的局限之后，直的别子肯定不行了，要改成什么样的才行，这里不探讨，怎样操控才有效，这里也不探讨；

3)用空转锁，用b级锁，c级锁等锁芯的情况，这样的锁芯的技术性开启的要求本身就是比较高的，随着人们安全意识的广泛提高，在应用方面也正在社会上逐步展开，在没有本装置的情况下，不是不能被技开，只是需要很长的时间才能被技开，有运气好的，技术好的，短时间开启也是有的，如电视上就曾播出过的；但是申请人想不到有了本装置之后，如何才能技术性开启这样较好的锁芯，而且通常情况下，一般的破坏性开启也会耗掉更长的时间和精力，且不易开启，用切割机的话，声音很大，用锯子锯的，不是一时半会能行的，钻锁芯是不会直接钻到的.

也就是说本方案设计的装置能够使好的更好，不那么好的，也能大幅度提高防盗性能.

再则，没有本装置的锁，锁芯的结构形状隔着几步远肯定是可以看清的，到达锁芯前面基本就可以准备好工具了，相对的能省一些时间；

而有了本装置的u型锁，是不会直接就看到锁芯的，即使用手指探，也探不到锁芯，只能用工具去探查，这就需要耗费时间，增加了技术性开锁的条件要求.要让有此非法意图者望而却步.不说灭绝，至少减低相当程度上的概率是可以的，也是一定的.以目前的技术性开锁工具之一的“别子”而言，一般是“l”直角形或“z”字形的，长度也一般不会超过3寸，有了本装置之后，现有的工具肯定是没有效果的，但是本方案也不方便作预测，总之即使有所变化，其操作难度也会有很大提高，有那种水平的人，或者说达到那种水平程度的，是不会轻易施展的了.

附图说明：

由于本装置的原理非常简单，结构也很简单，所以只需要有一幅总体结构示意图(如图1)就能说明了，后面的图纸是装配步骤分解图(如图2-图6所示，为了更直观的展现，后面的实物图片作为辅助说明).

上述装置主要包括如下十七个部件：(由于之前并无此类装置，所以部件名称只好根据部件形状或功能及作用等取名)

部件1：“一段长方形钢管”，其特点；

(1)、长度、高度与宽度的要求：长度要比u形锁的宽度稍长一些，但是用于锁玻璃门的长u型锁除外；宽度要求：宽度要大于在此方形钢管上所装的部件2的大圆形钢管的直径；高度要求：高度略高于u型锁的两根锁杆的底部的u形部分的高度；

并且宽度与高度均明显大于常用的液压剪的剪口；

(2)、具体形态：在此长方形钢管的其中一个较窄的边的表面上，以该表面的中心线和中心点为基准，分别开有两个略大于部件2的直径的圆形的孔g1和g2(如图1中所示)，两孔的中心间距等于两锁杆的中心的间距，且距中心点的距离相等，并且这两个孔均能够分别让u型锁的其中一根锁杆穿过，但是不能让连接两根锁杆的底部的u形折弯的部分也穿过，而是要让锁杆底部的该u形部分留在上述的长方形钢管内，使得u形部分也无法被剪到，则更不会被剪断了；并且其中一个圆形孔的直径也大于常用的手动液压剪剪口的直径，因为它要让部件2穿过并让部件2与部件7在部件1的方形钢管内拧上，还要让部件3与部件9也在部件1内拧上拧紧，并相对固定上；

(3)、并且在上述两个圆孔的分别靠方形钢管的端口方向分别再各开有一个长方形口d1和d2，长方形口的宽度略大于锁杆的直径，这两个长方形开口的相距最远的两条边的距离应略长于锁杆的长度，这样两根锁杆中的任意一根就能从部件1上的任意一个孔半穿过部件1并从另一孔再半穿出部件1，但在装配时可以将两根锁杆底部的u形部分留在部件1内；但是因为玻璃门锁的锁杆太长，相应的不宜设计成两个长方形的口了，而是设计成两个u形口或者用一个u形口配一个长方形口也行，因为如果还是都用长方形口的话，那长度就太长了，因为锁玻璃门的u形锁长度可能达到30公分左右，而部件1并没必要用那么多材料的.

这里g1与d1有四分之一的边是贯通的，g2与d2也是一样贯通的。

部件2和3：“同样的两段略短于u型锁锁杆的，两端均刻有外螺纹的圆形钢管”，其特点：

(1)、其直径要略小于部件1上开的圆孔，以方便本部件插入上述部件1上的圆形孔内，并分别与另一小段事先放入部件1中的部件7和8的刻有内螺纹的圆形钢管用螺纹连接上；

(2)、此二根圆形钢管两端的外周表面分别刻有一段外螺纹，能够分别被部件7、8和9、10的圆形内螺纹钢管套上，并能拧紧，且能相对固定在上述部件1上面。

如图1所示：部件2的两端分别连上部件7、8；部件3的两端分别连上部件9、10..

部件4和5：“两截同样的内径大于部件3的外径的短圆形钢管”，其特点：

(1)、均是套在部件3的外表面，且内径应大于部件9、10的外径，不然锁的时候不好穿上去；

(2)其中部件4在u形锁的锁杆外面套上部件3的圆形钢管之后，在未穿过车轮幅条之间的空隙前套上，用来加强对部件3的保护，部件5则在u形锁杆和部件3穿过车轮幅条之后再套上，也是用来加强对部件3的保护的，是防剪的主要部件.因为车轮是各种各样的，它的支撑幅条的间隔和间隙也是有大有小的，太小了的就要求部件3也要相应的细小，所以把这里设计成两截.这样部件4或5均不需要穿过车轮幅条间。

部件6：“与部件4、5的内外径一样，长度与部件4、5的长度加起来基本一致的，约相当于部件4、5未截断以前的一段圆钢管”，因为u型锁的锁杆只需要一根穿过车轮幅条之间的，另一根是无须穿过的，故这根用来保护部件2的不须做成截断的形态.

部件7、8和9、10：“四截同样的略短的，内表面加工有螺纹的、大小与部件2、3配套、能分别拧紧在部件2、3的两端的圆形钢管，等同于四个螺母”，其特点：

(1)、其直径大于上述部件1上所开的圆形孔，以限制本部件不能从部件1上的圆形孔穿过，但可事先放入上述部件1之中，并事先套在u型锁的一根锁杆上；

(2)、此圆形钢管的内表面上也刻有螺纹，当螺母用的，该螺纹规格与上述部件2、3的外螺纹配套，能够分别与部件2、3上的螺纹拧上，并能拧紧；

(3)、长度不用太长，能事先放入部件1中，与部件2、3拧上以后，能够牢固连接和相对固定于部件1的表面。

部件11：“一截长方形钢管”，主要是用于防砸时，对外来暴力的承接与转移，其特点在于：

(1)、长度和宽度均大于锁体；厚度约为部件9或10的厚度加上锁体的一半的高度就行.

(2)、形态设计：在本部件的两个较宽的边上，以中心点为基准，在其中一个表面的相应部位各开有一个“卧8字形”的孔a1a2和b1b2，如图所示，即为一大一小的两个圆孔但是有四分之一的边的部分是贯通的，其中两个小孔的中心间距为两锁杆的中心间距，两个大孔的中心间距也是，且大的孔应略大于部件部件8、10的外径，能供8、10穿过，但是小孔的直径要相应的小于部件8、10；不能让8、10穿过，但是又要略大于部件2、3的直径，让2、3能穿过进入内部；

(3)、在本部件的另一个相对应的宽的边的表面则开有两个部分重叠的略大于锁体的长方形口c1，这两个长方形口的特点是一个两端长，一个两边宽，但中部重叠，如图所示(此开口在本部件的底部)，在该形状开口的一端还开有一小截略大于锁杆直径的小长方形口(以方便一端锁杆的杆顶部从上述的“卧8字”形的开口a1、b1处进入本部件内的时候，不会因为部件11的厚度不够而使一根锁杆无法穿过部件11而被顶住，进入或者说穿过不了部件11，这个与锁杆上所开的与锁舌配套的缺口的开口位置相对于锁杆的顶端的长度相关)，另在所开的长方形口的中部还开有一截略大于“部件15”的短的长方形开口，这样锁体在套上部件15之后并与部件15一起能够透过这个大致为长方形的开口从而半进入本部件内，并分别与也从另一个相对边的表面带有“卧8字形”的开孔处时插入的并带有部件2、3端部的所拧上的部件8、10的两根锁杆锁上；(此处表述可能不太好理解，请参考说明书附图1，如图所示，卧8字形口在本件的顶部)

(4)、并在开有重叠的双长方形孔的所在的边的表面的两端的相应位置分别各开有两个螺丝或铆钉孔，用于与部件12连接，也可装在部件12之内，如用螺丝和螺母，则在拧上后堑断螺母附近的丝，这样即使螺母松动，也不会掉落，这样，即使用扳手拆，一般的情况下也是无法再拆下来的，俗称“滑丝”.

(5)此件在锁体与锁杆锁上以后，因为锁体是半进入本部件的，受长方形孔的形态造型结构的局限，无法再横向的相对移动，也因此部件8、10亦不能再向“卧8字形”的开孔的大孔一截作横向移动，也就进而起到承接和转移砸打的力的作用，因为锁杆被完全包起来了，被完全保护起来了，当使锁体与锁杆分的砸打的力施加在部件11上面时，部件8和10会起承接作用，并通过连接的钢管2、3再传导到部件7、9上，并传导到部件1上，这样锁体没有直接受力，锁杆也没有直接受力，至于从部件12的内部去打击锁体的话，就不是分离的力，而是可以理解为是一种向心的促进锁体向锁杆方向的促近的力，所以这样不管怎么砸打，是不会使锁体与锁杆分离的，但是解锁以后是可以作横向移动的，能从“卧8字”形孔的大孔位置退出来的.

部件12：“一段长方形钢管”，其特点：

(1)、长度要比u形锁的锁体长一些，视防止技术性开锁程度的需要，越长的防技开的强度越好，在其中的一个边的表面上也开有与部件11底部的面的边上所开的双重叠式长方形式的开口相对应的相似的开口，如图所示c2，也是用于锁体半穿过的，但是因为它没有部件11上面的另一边的“卧8字”形开孔，不能单独防砸，如果没有设计部件11的话，砸打的力仍然可以使锁体与锁杆分离，但是可用于防技开，与前述部件一起联合组合使用的话，也能防剪；如果把部件11放在内部的话，那么本部件的表面应当开的是“卧8字形”的孔了.

(2)、宽度和高度，也就是本部件的内部空间的要求：在一只手拿着锁体去套在u形锁杆上，上锁的时候略有回旋余地即可，以能容纳一只手为宜，大了有可能会伸进去两只手，无此必要，而太小了一只手开启也并不方便.并分别在两端的边上各开有两个铆钉孔，供与部件13、14铆上。

部件13：“一块长的l形钢板”，其特点在于：此件的高度与宽度略小于上述部件12的方形钢管的相应的边的宽度与高度，作用是封闭部件12的方形钢管的一端，并且在本部件的窄的边的表面上间隔的开有两个铆钉孔，用于固定在部件12的一端.

部件14：也是“一块l形钢板”，其特点在于：此件的高度约为部件13的一半，用于半封闭部件12的方形钢管的另一端，留有一半的开口作为能让手掌伸入部件12内使用钥匙开锁的路径，同样的，在较窄的边的表面上也开有两个铆钉孔，用螺丝螺母也行，不过，螺母拧紧以后最好将靠近螺母的丝堑断，这样螺母松动也只会滑丝，一般不太会被扳手折掉，也不会因受震动掉落.

部件15：“一截长方形钢管”，其特点在于：

(1)、长度和宽度均大于锁体，能套在锁体上，长度相当于锁体的一多半，但是短于两锁杆或者说两锁孔之间的空的间距，不然会至少挡住一个锁孔，就会影响两个u形锁杆，锁不上，所以距两端锁孔均应略有距离.

(2)、如图1所示：在本部件的一个边的表面的中心点部位，开有一个与锁孔等大的圆孔m2，并在这个孔的两边，也在中心线上开有两个铆钉孔h1和h2，并打上铆钉，在锁体上套上本部件后，用钥匙开锁时，均只能先通过本部件的小孔才能再穿进锁芯孔m1才能打开锁，这样每次开的时候需要对此小孔的位置，在有部件12将本部件与锁体共同保护在内之后，锁体上的锁孔内的锁芯的形状用肉眼是无法直接观察到的，在装上部件16、17打上铆钉之后，本部件上的锁孔与锁体上的锁孔被分隔开了一小段间距，使技术性开锁时的别子要想仍然靠在锁芯边上才好别的要求提高了很多，要改成悬着的手臂的推力，再加上锁在锁在轮胎上之后，距地面的高度，手和手臂的转折角度等因素，人的上身部位和头部，眼部的高度和位置的限制等因素，在有了本部件的加强保护之后，想探测锁芯的形状或进一步推测判断锁芯的结构，如用手指摸锁孔，是摸不到的，这样，想直接探测到锁孔和锁芯的形态的话，条件和要求会更高，锁锁在车轮上以后，高度不会超过人体的膝盖，即通常不会高于离地面50公分的高度，而且人眼的目光不会拐弯，即使蹲下并使用灯光探照也难看到和看清，这样探知锁芯形态的步骤和时间上也会更长，而如果不知道锁芯形态的话，技术性开锁就无从谈起，而锁的主人有钥匙，且是已知锁和锁芯的形态的，开锁是无须费力的.二者之间有显著区别.在本部件的铆钉孔上铆接上两个小的l形铁片部件16、17，以进一步挡住从两端观测锁孔结构的视线.

部件16、17：也是“两小块l形钢板”，其特点在于：

此件的高度约为部件15的内高减去锁体的高度，宽度略小于部件15的内宽，并且在部件16的窄的边上开有一个铆钉孔h3、部件17上开有孔h4，以便于与部件15上的铆钉孔h1、h2通过铆钉连上。

作用有两点，1)用于封闭部件15的方形钢管在装入锁体后的两端，使非法技开者从任意一端均无法看到锁孔的形态和构造；

2)用于撑开部件15带孔的边与锁体上有锁孔的边的间距，用于在防技开时使用别子时不好直接靠在锁孔上别，只能悬空去推着别，提高技开时手对工具操控的难度，减少被技开的可能性.

附图1的总体说明为：

1)、将任意一根锁杆从部件1上的开孔d1处穿入，然后在穿入的锁杆上套上部件7和9后，再将该锁杆从部件1上的另一开口处d2孔穿出，并保持相对垂直；然后将部件2、3套在锁杆上并插入部件1内，且分别与部件7、9在部件1内拧上，并与部件1保持相对固定；再将部件2、3的另一端与部件9、10也连上，部件9、10实际上也相当于是分别套在两根锁杆上的；再将部件4、5和6分别穿过部件9、10并分别套在部件2、3上，且也都是分别套在两根锁杆上的；如果把锁杆看成核心的话，部件2、3为中间层，部件4、5和6为外层。

2)、之后，再将带有部件1、2、3、4、5、6、7、8、9、10的两根u型锁杆，即将它的锁杆1和锁杆2分别从部件11上面的a1和b1的两个大开口处穿进并横向移动到小的开口的a2和b2处，其中部件8、10和部件2、3的顶端部位也一同穿入；

3)、锁的时候，将锁体和部件15先放入部件12内，再从部件11和12连接后的c1和c2处的开口处将锁体半插入进部件11内，并与锁杆在锁体上的锁杆孔1e和锁杆孔2f处的锁杆孔内由锁舌锁上，

其中部件16、17分别由其上的孔h3和孔h4用铆钉铆在部件15上，并用于撑开锁体和部件15的一小段间距，

并且部件13用于封闭部件12的一端，部件14用于半封闭部件12的另一端，

因为锁体是半插入部件11的，锁上后，受部件11的形态结构限制，锁杆不能再向a1和b1处回退，而解锁后，锁体退出部件11内，则锁体不再相对限定锁杆的固定位置后，锁杆才可以从部件11内回退并退出，

其中如图1所示，锁杆2在进入部件11时，从部件11的开口c1的小长方形开口处穿过，

其中孔h1与h3用铆钉连接使部件16与15连接、孔h2与h4用铆钉连接使部件17与部件15相连，

孔n1与n5用铆钉连接、孔n2与n6用螺丝连接后将丝堑断、孔n3与n7用铆钉连接、孔n4与n8用螺丝连接后也将丝堑断，以令部件11与12连接，

孔p1与p3连接、孔p2与p4连接、孔p5与p6连接、孔p7与p8用铆钉连接，用于使部件13与部件12连接，部件14也与部件12连接；

其中锁体上的锁孔m1与部件15上的开孔m2相匹配，孔径一样，钥匙先从m2穿入，才能再到m1.

分别说明：如图1所示，如果锁体直接锁在带有上部分零部件1、2、3、4、5、6、7、8、9、10的锁杆装置上时，仅具有防剪功能；再带上部件11就具有防剪与防砸的功能了，而全体结合的话，就具有如标题所示的三防功能了，如果将图示的部件12的长度延至足够长度，虽不便于携带，但三防效果更好，可用于对携行重量不敏感的对象，将部件11延长至一定程度如有半米长的话，对盘式机动车等动力交通工具的方向盘也可以锁，因为那将绝对不是人人都能有方法和工具打开的了.

图1是各零部件装配图。

图2的说明：为把u形锁的任意一根锁杆从部件1上的任意一个长方形开口(如d1或d2)穿入，然后在锁杆上套上部件7和9后的示意图。

图3的说明：为把u形锁的一根锁杆在部件1内套上部件7和9之后再从部件1的另一个开口处穿出之后，再分别在部件1上的圆孔g1和g2处插入并分别拧上部件2和3。

图4的说明为接上一步骤，在部件2和3的另一端分别拧上部件8和10，并分别套上部件4、5和6。

图5的说明为：为便于理解部件4、5和6在锁杆与车轮上的相对的位置的一个简化示意图；

图6的说明为部件11和12连上以后，锁体与部件15、16、17尚放入部件12之内时，未锁上时的图；

图7为未带部件12、13、14、16、17时的部分零部件图；

图8为图2的照片；

图9、10相当于图3的照片；图11、12、13相当于图4的照片；

图14、15相当于图6的照片；图16为不带部件12、13、14、16、17时的锁上图；

图17为带部件12、13、14、16、17但未上锁时的图；

图18为上锁时的全图；

图19为一宽一窄两个样品互锁图，其中一为全套，一为不带12、13、14、16、17的样品；

图20和图21分别为锁上时的侧面全图，一为半封闭端侧图；另一为全封闭端侧图。

本专利的有益效果在于：

具有显著的防止u型锁锁杆被剪断、防止锁舌与锁杆被砸脱和能够防止锁芯被目前的技术性开启工具非法开启的优点，使诸如撞匙法、各种快开工具、及电钻从钥匙孔钻开钻烂锁芯等开u型锁的非法开启方式均无用武之地，从而达到加强保护u型锁具安全的目的，而且在现有的锁具安全防范技术中，极少有出现通过对人体及肢体活动范围的限制，这里主要是指通过对一只手的手臂、手掌、手指的开锁路径和动作上的限制，进而来防止非法开启u型锁的，也因此对相关范围的理论知识和实物装置或应用的产品的研究发展作出了方向性的拓展，也为今后的u型锁具安全保护装置明确了一个新的研究发展的领域和范围。

在实践中也的确是至少能够大大的延长非法开启u型锁具所需耗费的时间，使非法开u型锁者的时间成本大大增加，亦令开u型锁者被发现、被抓住的风险有明显的提高，对防患于未然起到很好的威慑作用，当然这完全视用户根据实际需要来选择产品的防护等级而确定。也为将来研制可不被盗开的u型锁具打下了一定的基础。

具体而言，u型锁有了此加强保护装置之后，非法开启者，首先是不能一眼就望到锁孔，看不到锁孔也就无法事先准备相对应的开锁工具，而且钥匙孔前有钢管保护，即便是用单手的手指也难以感触到钥匙的形状，用工具去探测的话，要花费一定的时间，像现在的仅几秒钟就打开u型锁则不复再现.

举例说明几种开u型锁方式在本专利装置防护下的结果：

在防技术性开u型锁方面：

1“万能钥匙”法，现有工具开不了，这绝非夸大其词，因为现有工具不够长，即便是改良延长后，仅用单手也很难打开，想要在有限的空间内有效的操控开锁工具打开u型锁也绝非易事，即便有微乎其微的可能性，也不是人人都可做到的，更不是轻易就可做到的，就算有人长期磨练，开锁芯复杂一点的u型锁也不可能，如叶片锁，空转锁，边柱锁等，至少可以能够减少和降低非法开启的概率；

2，“撞匙法”，也不可能；因为撞匙法要用极快的速度去打类似于单钩的工具，在加装本装置的u形锁上，申请人认为是不可能能用撞匙法打开的.

再则手动剪断也是不可能的。

再则，如果与空转锁芯联用的话，能在一定程度上防止“扭匙”的强开，与叶片锁芯等所谓的“超b级”锁芯或者说“c”级锁芯联用的话，毫无疑问的，防非法开启的性能能有显著提高.不过强开不在本案范围内。

综上，本方案具有非常显著的社会意义，得到普遍应用之后将可减少窃案的频发态势，保守估计，我国有数以亿计的自行车，有数以亿计的电动车，还有数以亿计的摩托车，还有数以亿计的盘式方向盘的机动车(把部件11加长到一定长度后是可以用来锁方向盘的)，对人们的社会生活均有一定的积极的作用。

不足之处是，因为本方案的装置全为金属钢铁构造，钢材有一定的重量，对于携行重量敏感的用户可能会感到有些不便，只有较为重视自行车和两轮或三轮电动车和摩托车的安全的客户会乐意选择，所以在推广应用上还需要让客户了解相关性能，还会有一个较长的时间周期.不过申请人相信，本产品易于为用户接受的除了它的实用性以外，另一个原因是它的材料成本造价低廉，就申请人所制造的样品而言，不算部件12的话，以目前市场上的现价计算的话，材料成本的市场价不到10元，算上部件12也不到15元人民币，就性价比而言，是可以接受的，而且样品已经做出来了.

具体实施方式：

为了进一步说明本专利的原理和结构，现结合附图对本专利的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本专利的专利保护范围.

现在描述本专利的最佳实施例；先将图1中所示的部件7和9放入部件1方形钢管内拿着，再将u型锁的任意一根锁杆从部件1上的其中一个开口处穿入部件1中，并分别穿过部件7和部件9(如图2)，再将穿入的那根锁杆从另一个开口处穿出部件1，这样锁杆底部的u形部分就被留在部件1内部了；

再将部件2与部件7、部件3与部件9在部件1的内部用螺纹连上拧紧；

并将部件8与部件2的另一端连上，再将部件3的另一端与部件10连上；

上锁的时候，

1)先将部件6穿在部件2上；

2)再将部件4穿在部件3的一截上面，这里的话，部件3如同是给锁杆穿的第一层衣服，部件4如同是给锁杆穿的第二层衣服，并且部件4只是约相当于部件3的一小半的长度，所以之后还需要有部件5也与部件4并列套在部件3的另一段上面(不过是在部件3穿过车轮的幅条之间后才穿上)，并将带锁杆的部件3的前端和部件10一起穿过车轮上的辐条之间的空隙，这样，无论是部件4或部件5均不需要穿过车轮，但是车轮的幅条两边却一边有部件4和另一边有部件5，是因为当锁杆和锁杆上面的部件3穿过辐条时，由于部件4的外径较大，车轮幅条的间隙不够大，会被挡住，导致部件4和5如果是整条的话会无法穿过车轮，不得不设计成两截，这样不论是部件4或5也就不需要穿过，因为穿过后的另半截的保护是由部件5来完成的，但是有些摩托车只有三、五根辐条的，这些辐条之间的间隙较大，也可能通过，那就更好，直接用一整条的如部件6，就更省点事了，但是不会影响使用和防剪性能；

3)在将部件5也与部件4并列穿在部件3上之后，部件5与部件10的接近端之间要略微留有间隙，而且所留的间隙也略大于部件11的厚度，因为部件10还要穿入部件11内的，这也是a1、b1孔的直径要大于部件10的直径的原因；

4)再分别将套有部件8和部件10的两根u型锁杆连同部件8和部件10分别从部件11上所开的“卧8字”形开口的a1和b1部位穿进部件11的方形钢管内，再横向移动到“卧8字”形开口的a2和b2部位，由于部件11和12是用铆钉或螺丝连上的联合体，两根锁杆的端部会有进入部件12的情况，视锁杆的长度决定，锁杆长的会进入，不那么长的不会进入，不过为了适用和通用性，在部件11和12上的相应部位一律都开了一个小长方开口以方便长的锁杆穿入，不会因顶在部件11和12上不能进入，不能锁上；

5)再在锁体上穿上部件15，并连同部件15一起放入部件12内，并与先从部件11的另一头放入部件11的锁杆在此插入锁体而合在一起(在部件15的h1和h2两个小孔上事先打上两个铆钉以让部件15撑开一小段与锁体的距离，使部件15上所开的的锁匙孔与锁体上的锁芯孔，留一点小的间距)；

6)这样把锁体向部件12的内部往部件11内部方向推进，并将锁体半穿在部件11与12的结合部位，即锁体有一半是插在部件11内的，另半截是留在部件12内的，并锁在锁杆上，此时锁体的状态是约半截在部件11内，另半截在部件12内，所使用的那只手拿钥匙退出，完成，这样锁杆连同部件1-10都被部件11和部件12上的长方形开口的形状和大小及锁体的半穿入部件11和另一半穿在部件12上的状态所限制，而不会从卧8字形口的小端回到大端，只有开锁后，从锁杆上拿出锁体后，锁体不再限位后，锁杆等部件才能退出解锁，希望审查员可以明白之间的结构关系，是由于部件11的形态结构限定的各部件和锁杆在与锁体锁上后会被相对的定位等.

如上所述，本方案所设计构思的装置结构简单实用，原理也很简单，适于推广。

实际上本方案可以简化实施，如去掉防砸打功能，简化防技开功能，仅保留防剪断和部分防技开功能，这些都可以由用户自行选择决定.

具体而言，仅使用部件1、4、5、6就能具备防剪断的功能，如再加上部件12、13、14即能同时具有防剪断和防技开的功能，如仅用部件11、12就能简单拥有防技开的功能，如全部使用，就能拥有本案所述的三个功能。

上述内容是结合具体的优选实施方式对本专利所作的进一步详细说明，不能认定本专利的具体实施只局限于这些说明，对于本次申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本设计方案构思的前提下，还可以做出若干推演或替换，也就是说本专利申请并不仅局限于上述实施例的具体结构，其它类似结构的等效变换均落入本专利申请的保护范围.

至此，申请人认为本专利申请中提出的通过限制肢体的活动空间达到如本案标题所示的三种防非法技术性开锁这一难题的方法是具有实用性的，是可实现的，并且在此概念的基础之上，已经生产制造出了样品，将来也可以大批量的生产，符合方法发明与产品发明的相关规范，具有新颖性、创造性和实用性，且制造简单，造价便宜，必将得到广泛应用，有益于社会，且应用范围和群体多不胜数。

并且申请人相信有很多的丢失过自行车，电动车，摩托车和小车的人，有了解和有体会到一般的平民百姓对交通工具的锁具安全的强烈期盼的人，比方说，花上二千块钱买了电动车之后，一不留神，车开出去转眼就不见了，而且是很可能再也找不到了的，然后很可能又要再买一辆，然后很可能还会不见，这种事情每天都在发生，遇到的人毫无办法，是一个很无奈的社会现实问题，所以从用户的这种心情出发，本案的三种防范功能是适应这方面的社会需求的，而且性价比是绝对能接受的，目前市面上的一些品牌锁具，号称用了优质钢材，特种钢材的，号称防16吨液压剪之类的，它的价格相比较而言是相当高的，一些用了好的锁芯的，也是如此，但是哪些能比本设计方案还能防液压剪吗？没有本装置的几乎就没有技开防范强度，因此本装置在此方面也是很有优势的，防砸开锁舌与锁杆的物理学上的力的原理申请人相信贵局也是应当是懂的，所以，最起码的用本方案的技术产品与现有的仅使用u型锁的，对交通工具的安全防护的防盗性能上相对比而言，是存在明显的比较性优势的，也是确确实实存在的。

如果对本方案中的局限手臂手掌手指的活动空间赋予一个理论上的定义或者概念的话，申请人觉得是人体工程学上的另一个方面的应用，是逆人体工程学的应用，人体工程学是扩展人体在环境中的功能的，本案是局限人体局部功能的，但是都是可应用的，且有益于实际的，可广泛推广的.

申请人认为：本方案可较大程度的提高所有的现有的双边开启型的u型锁的防盗性能，且能使好的更好.在不计部件12、13、14的多半个方案中的样品的制造成本方面，以目前的市场价计，材料成本不超过8元，可相对独立选用；全部的话，材料成本不超过15元，与它能带给用户的所提高的安全性能的程度相比的话，这其中的比较性优势是足以让用户选用的了.

并且，申请人还认为，u型锁早就已经是一种在市场上饱和的产品了，甚至于说是一种过饱和的产品也不为过，那么本解决方案是相对于的一种防盗性能的提高和完善，三防的性能是显而易见的，对于u型锁，对于用户而言均是有益无害的，记得真格基金的老总在深圳台的一档节目中曾经说过，任何能够对现有产品的质量和性能予以提升的创新，都有着广阔的市场，都大有可为.

最后，申请人说明一下本技术方案的实质性内容，也就是能提高哪些方面的有益性能和社会作用：

实质性内容一、仅需要部件1、4、5、6即能保护u形锁杆不被剪断；

实质性内容二、在防砸脱锁体上的锁舌部位与锁杆上的缺口连接部位时，一般是一手拿住锁杆，另一手用榔头砸锁体与锁杆有接触的那个锁体表面，绝不会去砸锁芯孔所在的面，因为砸的目的是使锁体与锁杆分离，而不是反而促进锁体与锁杆的距离，是分离的力，而不是使二者更加相近的力，对于不用钥匙即可锁上的锁舌而言，是比较容易砸开的，对于锁舌的伸缩为靠机械动作式的锁舌，或许并不太容易砸开，但是持续的砸，还是有可能砸坏的，即使砸不坏，配用上本装置，亦无明显的坏处，而只会加强它的防盗性能，最多也就是使好的防砸性能更好；

实质性内容三、在防技术性开锁方面，现在假设有两把一模一样的u形锁，一把有本防护装置，一把没有，对比一下实际效果，

即使是在仅使用部件11和12及13、14、15、16、17的简化版的仅防技开的本装置的情况下，与没有防护的相比较一下，没有本装置的u形锁起码隔几步远就可以看到锁孔和锁芯，可推断锁芯构造是弹簧弹子锁芯或叶片锁芯等，可及早准备相应的工具，

而有本装置的，无法直接看到锁孔，也看不到锁芯，甚至于连摸到锁孔或锁芯来进行推断也不可能，必须要用工具探，或者用照明影像工具等先弄清锁芯构造，这需要一定时间和工具设备，也就是说耗用的时间会更长，

其次，在操作开锁工具的便捷性上，没有本装置的锁芯，可两手同时操作，

而有本装置的锁，只能有一只手从半封闭端伸入部件12内，且是从部件12的一侧伸入的，如果是用左手锁的，那么就要用左手开，用另一只右手就是反手，因为我们平常如果把两只手放在一起，会发现手心是相对的，左右手是反的，而且由于只能进一只手，那么，一只手进入后想同时使用两种开锁工具并且又在有限的空间内，且在可以限制左右手的情况下，能够有效且迅速的操纵两种工具打开锁芯不会太容易，比没有本装置的情形难度要高的多，即使有人能做到，也绝不会有太多人随便弄几下就能做到，而且同样的，它能使好的锁的防盗性能更好，唯一的不足就是对携行重量敏感的会有些少选择上的顾虑，不过对于有动力装置的交通工具而言，如果不想出门时总是担心交通工具的安全的话，不想一转眼就看不见的话，本装置无疑当为可选择中的首选.

至于说，其它的开锁方式，如先对本装置进行破坏，那就不属于防范技术性开锁的范畴了，有破坏本装置的功夫，不如直接去切锁杆了，但是相对而言，如果用手持便携式的角磨机(手砂轮机)去切，没有本装置的大概15秒到三四十秒，不过噪声很大，很明显，敢明目张胆这样做的话，被发现被抓住的机率就不是一点点了，而有本装置的一分钟都不一定能切断，而切上一分钟的话，足以产生人体不可直接接触的高温了，而且更长时间的噪声亦足以引起附近的警觉了.

所以上述三点是为本设计的技术方案的实质性内容，对于u型锁这种大众产品而言，要提升它的性能，那怕只是有一点点的提升，也是有着广泛的社会效益的，创新创造本就不容易，现在国家大力提倡，所以请贵局批准。如果得到批准的话，申请人以每天生产100套的小规模生产量预计，一年不到四万套，十年不到四十万套，二十年不到100万套，相对于我国数以亿计的自行车，电动车等等交通工具而言，这样的产量占比简直就是微不足道，如果以一亿用户计，占比还不到百分之一.所以相对而言，申请人是很看好市场前景的.

申请人为了实现上述目的，进行过无数的尝试，分别以宽，窄，长三种不同规格的u形锁均作出了样品，从起初的用锯条锯钢管，实在是太慢太费力，现在还留有好几条新的锯片，到后面陆续买了两部手砂轮，一部砂轮机，一部切割机，一部手电钻，各种钻头十几支，开孔器也有十来个了，平口台钳，榔头，铆钉枪，三把钳子，十来把各种扳手，各种螺丝刀，各种锉刀，各种方管，圆管，到设计图纸，反复修改，购买螺丝螺杆各种型号的，钢管套丝等，还有几罐油漆和几把刷子等，再到写申请文件，一次一次反复修改琢磨，再到申请和办费减证明等，真的是费了九牛二虎之力，费了无数的时间和精力，现在废品材料足有三蛇皮袋，不过从样品来看，目的完全可以实现，绝对不是纸上谈兵的。接下来准备买套丝机和攻丝机，如果得以通过，考虑自己慢慢的办起来，或者找工厂联合加工，再对外市场销售，这是目前的一个初步计划。